一種用於帶式輸送機的超重型卸料車的製作方法
2023-07-30 01:20:21 1
專利名稱：一種用於帶式輸送機的超重型卸料車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及物料輸送機械技術領域，尤其是涉及ー種用於帶式輸送機的超重型卸料車。
背景技術：
帶式輸送機專用的卸料車通常布置在帶式輸送機中部，實現輸送機中部卸料，普通固定帶式輸送機卸料車通常採用的傳送膠帶的寬度在1400_以下，由於適用的傳送膠帶寬度小，輸送量小，且不能橫向遠距離輸出物料，無法適應傳送膠帶寬度大、輸送量大的大型帶式輸送機中部移動橫向卸料要求。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供ー種用於傳送膠帶寬度大、輸送量大的大型帶式輸送機，實現輸送機中部卸料的重型卸料車。為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現一種用於帶式輸送機的超重型卸料車，包括機架、卸料機構、橫向帶式輸送機、行走機構和電氣控制櫃，其中卸料機構、橫向帶式輸送機和電氣控制櫃安裝在機架上，行走機構位於機架下部，機架包括前機架、後機架和探出機架，前機架與後機架首尾相連，探出機架安裝在前機架ー側，其端頭上安裝的探出卸料漏鬥與橫向帶式輸送機的傳送膠帶相接；行走機構包括行走臺車和驅動裝置，驅動裝置位於前機架上，行走臺車通過次縱梁與主縱梁相聯，主縱梁連接在前機架下方；所述卸料機構位於前機架上，包括卸料滾筒、卸料漏鬥、中部換向滾筒和下部換向滾筒，卸料滾筒、中部換向滾筒和下部換向滾筒通過帶式輸送機的皮帶聯接，卸料滾筒與卸料漏鬥的入口相接，卸料漏鬥的一出口端位於橫向帶式輸送機上方，另ー出口端位於帶式輸送機的輸送帶上方。本實用新型通過卸料機構的卸料漏鬥將卸料滾筒連接的輸送帶上輸送的物料分配到橫向輸送機或移動輸送機上，實現橫向遠距離輸出物料或輸送機中部卸料，並通過機架下方連接的行走臺車沿主皮帶兩側軌道前後移動，完成卸料以及布料工作。作為優化，所述的前機架下部裝有扶梯，上部一側設有帶護欄的走道，便於工作人員上、下卸料車，在機架前、後端分別安裝有照明燈，為夜間或光線較弱的環境下工作運行提供照明。作為優化，所述的前機架上設有動力電纜捲筒，後機架上設有信號電纜捲筒，實現向卸料車提供電カ的動カ電纜和控制及反饋信號的信號電纜快速收放。作為優化，所述的後機架通過次縱梁與行走臺車相連，優化行走臺車與後機架裝配連接結構。作為優化，所述的主縱梁通過通過圓柱絞點支座連接在前機架下方，以均衡機架及設備載荷，保持卸料車平衡。與現有技術相比，本實用新型的有益效果在於本實用新型適用於輸送膠帶寬度在1600mm至2400mm之間,甚至輸送膠帶寬度更大的大型帶式輸送機,布置在大型帶式輸送機中部，可實現輸送機中部卸料，並可通過橫向帶式輸送機可將物料輸送到離主帶式輸送機較遠的堆放位置，以實現橫向卸料。
本實用新型將通過例子並參照附圖的方式說明，其中圖I是本實用新型側視圖；圖2是本實用新型正視圖；圖3是本實用新型俯視圖。圖中標記包括機架I、卸料機構2、行走機構3、橫向帶式輸送機4、電氣控制櫃5、前機架6、後機架7、探出機架8、探出卸料漏鬥9、行走臺車10、驅動裝置11、次縱梁12、主縱梁13、卸料滾筒14、卸料漏鬥15、中部換向滾筒16、下部換向滾筒17、扶梯18、走道19、護欄20、動カ電纜捲筒21、信號電纜捲筒22、圓柱鉸點支座23、託輥24、照明燈25。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進ー步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。如圖I、圖2和圖3中所示，一種用於帶式輸送機的超重型卸料車，包括機架I、卸料機構2、行走機構3、橫向帶式輸送機4和電氣控制櫃5,其中卸料機構2、橫向帶式輸送機4和電氣控制櫃5安裝在機架I上，行走機構3位於機架I下部。機架I包括前機架6、後機架7和探出機架8，前機架6與後機架7首尾相連，探出機架8安裝在前機架6的ー側，其端頭上安裝的探出卸料漏鬥9與橫向帶式輸送機4的傳送膠帶相接，前機架下部裝有扶梯18，上部連接卸料滾筒14的輸送膠帶兩側設有帶護欄20的走道19，前、後端還安裝有照明燈25。橫向帶式輸送機4包括有驅動裝置11，驅動裝置11位於6前機架上。行走機構3包括行走臺車10，行走臺車10通過次縱梁12與主縱梁13相聯，主縱梁13連接在前機架6下方，可通過通過圓柱絞點支座23連接在前機架6下方，以均衡機架及設備載荷，保持卸料車平衡。卸料機構2位於前機架6上，包括卸料滾筒14、卸料漏鬥15、中部換向滾筒16和下部換向滾筒17，其中卸料滾筒14、中部換向滾筒16和下部換向滾筒17通過帶式輸送機的皮帶聯接，前機架6上部安裝的託輥24，輔助卸料滾筒14支撐繞在其上的輸送膠帯，而卸料滾筒14與卸料漏鬥15的入口相接，輸送膠帶上的物料在卸料滾筒14的轉動下從輸送帶上送入卸料漏鬥15，而卸料漏鬥15的一出料ロ端位於橫向帶式輸送機上方，另ー出料ロ位於帶式輸送機的輸送膠帶上方。通過卸料漏鬥15將卸料滾筒連接的輸送膠帶上輸送的物料分配到橫向帶式輸送機4或返回到原輸送帶上。物料分配到橫向帶式輸送機4上，實現輸送機中部卸料，通過前機架6下方連接的行走臺車10沿移動輸送機的主皮帶兩側軌道前後移動，完成卸料以及布料工作。在前機架中部設有動力電纜捲筒21，後機架上設有信號電纜捲筒22，實現為卸料車提供電カ的動カ電纜和控制及反饋信號的信號電纜快速收放。後機架7可通過次縱梁12直接與行走臺車10相連，以優化行走臺車10與負載較前機架6輕的後機架7裝配連接結構。[0018]整機的行走臺車10跨越支撐在料場主帶式輸送機兩側的軌道上，主帶式輸送機的膠帶繞過卸料滾筒14，經中部改向滾筒16和下部改向滾筒17從主帶式輸送機前方繞出。物料經過卸料滾筒16送入卸料漏鬥15，井一出料ロ卸到位於橫向帶式輸送機4輸送膠帶上方上，再通過輸送膠帶送入探出機架8上安裝的探出卸料漏鬥9卸往堆料場地面或者移動輸送機上.在卸料漏鬥15內部設置有方向閘門，也可根據需要物料經另ー出料ロ端卸回到主帶式輸送機。本卸料車通過由驅動裝置11控制的行走臺車10實現移動，與前機架6上設置的行走臺車10通過臺車次縱梁12、主縱梁13、圓柱鉸點支座23和前機架6依次連接方式設定，以均衡機架及設備載荷，保持卸料車平衡，而後機架7上設置的行走臺車10則可通過臺車次縱梁12直接與後機架7連接的方式設定，優化行走臺車與後機架裝配連接結構。電氣控制櫃5集中放置在前機架內部，為卸料車傳輸電カ的電カ電纜和控制及反饋信號的信號電纜可動カ電纜捲筒和信號電纜捲筒實現收放。卸料車運行時，物料經過卸料漏鬥到橫向輸送機頭部滾筒卸出，到堆料場地面或移動輸送機上；行走臺車10沿主帶式輸送機的輸送膠帶兩側軌道前後移動，完成卸料或布料工作。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型·的保護範圍之內。
權利要求1.一種用於帶式輸送機的超重型卸料車，包括機架、卸料機構、橫向帶式輸送機、行走機構和電氣控制櫃，其中卸料機構、橫向帶式輸送機和電氣控制櫃安裝在機架上，行走機構位於機架下部，其特徵在於所述機架包括前機架、後機架和探出機架，前機架與後機架首尾相連，探出機架安裝在前機架ー側，其端頭上安裝的探出卸料漏鬥與橫向帶式輸送機的傳送帶相接；所述的行走機構包括行走臺車和驅動裝置，驅動裝置位於前機架上，行走臺車通過次縱梁與主縱梁相聯，所述主縱梁連接在前機架下方；所述卸料機構位於前機架上，包括卸料滾筒、卸料漏鬥、中部換向滾筒和下部換向滾筒，卸料滾筒、中部換向滾筒和下部換向滾筒通過帶式輸送機的皮帶聯接，卸料滾筒與卸料漏鬥的入口相接，卸料漏鬥的一出口端位於橫向帶式輸送機上方，另ー出ロ端位於帶式輸送機的輸送帶上方。
2.根據權利要求I所述的ー種用於帶式輸送機的超重型卸料車，其特徵在於所述的前機架下部裝有扶梯，上部一側設有走道，機架前、後端分別安裝有照明燈。
3.根據權利要求I所述的ー種用於帶式輸送機的超重型卸料車，其特徵在於所述的 後機架通過次縱梁與行走臺車相連。
4.根據權利要求I或2或3所述的ー種用於帶式輸送機的超重型卸料車，其特徵在於所述的前機架中部設有動力電纜捲筒，所述的後機架上設有信號電纜捲筒。
5.根據權利要求I所述的ー種用於帶式輸送機的超重型卸料車，其特徵在於所述的主縱梁通過圓柱絞點支座連接在前機架下方。
專利摘要本實用新型公開了一種用於帶式輸送機的超重型卸料車，包括機架、卸料機構、橫向帶式輸送機、行走機構和電氣控制櫃，其中卸料機構、橫向帶式輸送機和電氣控制櫃安裝在機架上，行走機構位於機架下部，機架包括前機架、後機架和探出機架，行走機構包括行走臺車和驅動裝置，通過卸料機構的卸料漏鬥卸料於橫向帶式輸送機和主帶式輸送機的輸送帶上，實現橫向遠距離輸出物料或輸送機中部卸料，並通過機架下方連接的行走臺車沿主帶式輸送機輸送膠帶兩側軌道前後移動，完成輸送機中部卸料以及布料工作，尤其適用於輸送膠帶寬度在1600mm至2400mm之間，以及輸送膠帶寬度較大的大型帶式輸送機。
文檔編號B65G67/24GK202481777SQ20122003290
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月2日 優先權日2012年2月2日
發明者常新志 申請人:四川省自貢運輸機械集團股份有限公司