電力隧道防火門的製作方法
2023-06-05 07:18:31
電力隧道防火門的製作方法
【專利摘要】一種電力隧道防火門，包括防火門本體和控制器，防火門本體設置有至少一個可供軌道機器人通過的通道門扇，所述通道門扇可轉動地連接於所述防火門本體，控制器安裝於所述防火門本體。軌道機器人發現火情時，將信息傳輸至電力部門信息平臺，監控人員控制軌道機器人前往火情發生地探測和滅火，同時，監控人員將命令傳輸至控制器，控制防火門本體的閉合，將火情控制在一定區域，軌道機器人順利通過防火門本體設置的通道門扇進入火情發生區域進行監測和滅火。如此，將防火門與軌道巡檢機器人和軌道滅火機器人聯動，可將火勢控制在一定範圍內，並讓軌道機器人順利通過防火門，進行監測和滅火，保證了電力隧道的安全。
【專利說明】電力隧道防火門
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電力隧道防火系統【技術領域】，特別是涉及一種電力隧道防火門。【背景技術】
[0002]電纜隧道中的電纜長時間運作中容易發熱，存在火災的隱患，所以必須使隧道保持通風狀態，散發電纜運作中發出的高熱量以避免火災隱患的發生。由於地下隧道錯綜複雜，一旦發生火災，將產生大量的濃煙和易燃氣體，腐蝕和破壞電力設備，火災撲救難度較大。
[0003]為解決上述問題，通常會設有防火門，當電力隧道發生火災時，防火門將是最後的屏障，可將電力隧道內的火災控制在某一區域內，從而降低火災的損失。隨著科技的進步，軌道式機器人可實現對隧道的監控和火情的消除，但現有的電力隧道防火門軌道式機器人無法自動順利通過，而導致火情被延誤，災情響應速度較慢。
實用新型內容
[0004]基於此，有必要針對電力隧道防火門軌道式機器人無法自動順利通過，而導致火情被延誤，影響災情響應速度的問題，提供一種電力隧道防火門。
[0005]一種電力隧道防火門，包括:
[0006]安裝於防火牆的防火門本體，所述防火門本體設置有至少一個可供軌道機器人通過的通道門扇，所述通道門扇可轉動地連接於所述防火門本體；
[0007]與軌道機器人通信連接，可控制防火門本體開合的控制器，安裝於所述防火門本體。
[0008]在其中一實施例中，所述通道門扇包括套軸鉸接結構和彈力件，所述套軸鉸接結構包括固定於所述防火門本體的套軸鉸套和穿設於所述套軸鉸套的套軸鉸芯，所述套軸鉸芯固定連接於所述通道門扇，所述彈力件一端固定連接於所述通道門扇，另一端固定於所述防火門本體。
[0009]在其中一實施例中，所述彈力件包括扭簧，所述扭簧套設於所述套軸鉸芯，一端固定連接於所述通道門扇，另一端固定於所述防火門本體。
[0010]在其中一實施例中，所述控制器包括與軌道機器人通信連接的主控制器，及固定於所述防火門本體開啟時緊靠一側防火牆的防火門執行機構，所述主控制器安裝於所述防火門本體，所述防火門執行機構與所述主控制器通信連接，控制防火門本體的開合。
[0011]在其中一實施例中，所述防火門執行機構包括閉門器和電磁鎖，所述閉門器與所述主控制器通信連接，所述電磁鎖與所述主控制器通信連接，所述閉門器一端固定於所述防火牆體，另一端固定於所述防火門本體，所述電磁鎖固定安裝於所述防火牆體，所述防火門本體設有與所述電磁鎖配合的鎖頭。
[0012]在其中一實施例中，所述控制器還包括安裝於防火牆的手動控制開關，所述手動控制開關與所述主控制器通信連接。[0013]在其中一實施例中，所述防火門本體包括至少一個門扇、安裝於所述防火牆的固位承載部和鉸軸，所述門扇與所述鉸軸固定連接，所述固位承載部包括第一固位承載部和第二固位承載部，所述第一固位承載部頂部開設有圓錐形凹槽，所述鉸軸穿設於第二固位置承載部，並與所述圓錐形凹槽相配合，以使所述鉸軸可轉動地連接於所述第二固位置承載部。
[0014]在其中一實施例中，所述門扇為兩個，包括第一門扇和第二門扇，所述第一門扇和第二門扇均鉸接於所述防火牆。
[0015]在其中一實施例中，所述第一門扇和第二門扇相互接觸的表面均設有防火密封層。
[0016]在其中一實施例中，還包括與所述控制器通信連接，可在火災發生時照明和報警的報警裝置，所述報警裝置安裝於所述防火門本體頂部。
[0017]上述電力隧道防火門，包括安裝於防火牆的防火門本體和可控制防火門本體開合的控制器，防火門本體設置有至少一個可供軌道機器人通過的通道門扇，所述通道門扇可轉動地連接於所述防火門本體，控制器安裝於防火門本體，與軌道機器人通信連接。軌道機器人發現火情時，將信息傳輸至電力部門信息平臺，監控人員控制軌道機器人前往火情發生地探測和滅火。同時，監控人員將控制命令數據傳輸至控制器，控制防火門本體的閉合，將火情控制在一定區域，軌道機器人順利通過防火門本體設置的防火通道進入火情發生區域進行監測和滅火。如此，將防火門與軌道巡檢機器人和軌道滅火機器人聯動，可將火勢控制在一定範圍內，並讓軌道機器人順利通過防火門，進行監測和滅火，保證了電力隧道的安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為一實施方式的電力隧道防火門的結構示意圖；
[0019]圖2為一實施方式的電力隧道防火門的防火門本體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了便於理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳的實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，並不限於本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。
[0021]需要說明的是，當元件被稱為「固定於」另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是「連接」另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語「垂直的」、「水平的」、「左」、「右」以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0022]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本實用新型的【技術領域】的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在於限制本實用新型。本文所使用的術語「及/或」包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0023]如圖1所示，一種電力隧道防火門，包括防火門本體110和控制器120，防火門本體110安裝於防火牆130，防火門本體110設置有至少一個可供軌道機器人140通過的通道門扇118，所述通道門扇118可轉動地連接於所述防火門本體110，控制器120與軌道機器人140通信連接，可控制防火門本體110的開合，控制器120安裝於防火門本體110。
[0024]防火牆130和防火門本體110均採用密度低、強度高、耐火時間長的無機耐火材料製成，如防火牆130可採用實心磚、空心磚和加氣混凝土磚。防火門本體110可採用鋼材料製成門架，門扇內可填充無機耐火材料製成，也可採用難燃木材製成。可以理解，只要實現防火門本體110耐高溫、耐火，且密度小，質量輕，容易安裝的目的即可。在本實施例中，防火門本體110採用鋼製框架，門扇內填充耐火材料的方式，便於安裝，且質量小，結構具有一定的剛度，不易損壞，耐高溫，有效阻斷火源，對電力隧道進行防護。
[0025]軌道機器人140的運行軌道架設於電力隧道的頂部，防火門本體110設置有與軌道相對應的，可供軌道機器人140通過的通道門扇118，控制器120與軌道機器人140通信連接，可控制防火門本體110的開合，控制器120安裝於防火門本體110。需要指出，控制器120與軌道機器人140的通信連接可以是通過無線網絡傳輸實現數據的傳輸，並控制控制器120，從而控制防火門本體110的開合。
[0026]具體到本實施例中，軌道機器人140發現火情，傳輸至電力部門的信息監控平臺，監控人員從信息監控平臺掌握火情發生在某一個範圍區間內，控制軌道機器人140前往火情發生地進行監測，軌道機器人140通過防火門本體110設置的通道門扇118進入火情發生區域，以掌握火情發展並滅火。同時，監控人員將命令傳輸至控制器120，關閉防火門本體110,防止火災蔓延。
[0027]上述電力隧道防火門，包括安裝於防火牆130的防火門本體110和可控制防火門本體110開合的控制器120，防火門本體110設置有至少一個可供軌道機器人140通過的通道門扇118，所述通道門扇118可轉動地連接於所述防火門本體110，控制器120安裝於防火門本體110，與軌道機器人140通信連接。在未發現火情時，控制器120控制防火門開啟，進行通風，軌道機器人140發現火情時，將信息傳輸至電力部門信息平臺，控制軌道機器人140前往火情發生地探測和滅火，同時，監控人員將命令傳輸至控制器120，控制防火門本體110的閉合，軌道機器人140順利通過防火門本體110設置的通道門扇118進行監測和滅火。如此,將防火門與軌道巡檢機器人和軌道滅火機器人聯動,可將火勢控制在一定範圍內，並讓軌道機器人140順利通過防火門，進行監測和滅火，保證了電力隧道的安全。
[0028]請參閱圖2，在其中一實施例中，防火門本體110包括至少一個門扇112、安裝於防火牆130的固位承載部114和鉸軸116，門扇112與鉸軸116固定連接，固位承載部114包括第一固位承載部1142和第二固位承載部1144，第一固位承載部1142頂部開設有圓錐形凹槽，鉸軸116穿設於第二固位承載部1144，並與圓錐形凹槽相配合，以使鉸軸116可轉動地連接於第二固位承載部1144。
[0029]通過鉸軸116和門扇112的連接，門扇112的自重傳遞至鉸軸116，鉸軸116和圓錐形凹槽為圓錐配合。圓錐形凹槽側壁給予鉸軸116垂直於圓錐形凹槽側壁的支持力，此支持力可分解為豎直方向的力和水平方向的力，圓錐形凹槽豎直方向的力平衡門扇112傳遞至鉸軸116的重力,水平方向力對稱平衡。如此,圓錐形凹槽與鉸軸116接觸面積大，把圓柱形凹槽內壁分解為多個單元，每個單元承受力小，固磨損小且不易損壞，圓錐配合還可傳遞較大扭矩，轉動靈活，不用增加滾子軸承，結構簡單且節約成本。[0030]第一固位承載部1142承受力徑向力矩小，且第一固位承載部1142可置於地面，通過鉸軸116與第一固位承載部1142的配合，力沿軸向傳遞至，避免了第一固位承載部1142與防火牆130的固定鬆動，提高了鉸軸116承重能力及可靠性。此外，安裝時可將第一固位承載部1142作為受力支撐點，減少安裝難度，便於安裝。此外，還便於維護，只需向錐形凹槽和配合部添加潤滑劑如黃油等，可增加轉動靈活性且減少磨損，便於維護。
[0031]請參閱圖1，在其中一實施例中，門扇112為兩個，包括第一門扇1122和第二門扇1124，第一門扇1122和第二門扇1124均鉸接於防火牆130。如此，相比門扇112個數為一個，門扇112的重量分為兩部分，每部分門鉸的承重減小，減小了安裝難度，增加了轉動靈活性且減小了磨損。
[0032]在其中一實施例中，第一門扇1122和第二門扇1124相互接觸表面均設有防火密封層(圖未示)。如此，防止防火門兩側的明火從門扇112之間漏過，將火勢蔓延，還起到密封作用，將火災產生的有害氣體密封於某一區域，防止人員中毒等情況發生，為火災的撲滅節省時間。可以理解，防火密封層採用耐高溫、密封效果好的材料製成，如石棉密封材料，只要具有耐高溫和密封的效果即可。
[0033]請參閱圖1和圖2，在其中一實施例中，防火門本體110設置有至少一個可供軌道機器人140通過的通道門扇118，所述通道門扇118可轉動地連接於防火門本體110。在本實施例中，通道門扇118為兩個。通道門扇118與軌道相對應的地方開設有缺口，軌道可穿過所述缺口，在發生火情時，防火門本體110閉合,軌道機器人140可通過通道門扇118，從而對火情進行時時監測和消滅。
[0034]在其中一實施例中，通道門扇118包括套軸鉸接結構和扭簧，套軸鉸接結構包括固定於防火門本體110的套軸鉸套，和穿設於套軸鉸套的套軸鉸芯，套軸鉸芯固定連接於通道門扇118，扭簧套設於套軸鉸芯，一端固定連接於通道門扇118，另一端固定於防火門本體110。
[0035]通道門扇118通過套軸鉸接結構鉸接於防火門本體110，當發生火情時，軌道機器人140通過探測器探測可能發生火情，受到電力部門滅火平臺的控制，軌道機器人140前往火情區域監測和滅火。同時，防火門本體110閉合，軌道機器人140通過自身動力擠開通道門扇118，進入火情區域，通道門扇118沿鉸軸116轉動，扭簧拉伸，當軌道機器人140通過通道門扇118後，通道門扇118在扭簧的回覆力作用下閉合。如此，可使軌道機器人140在防火門本體110閉合的情況下通過，進行火情的監測和消滅，還可自動閉合，進行火情的防護，提聞了災情的響應速度。
[0036]請參閱圖1，在其中一實施例中，控制器120包括與軌道機器人140通信連接的主控制器122和固定於防火門本體110開啟時緊靠一側防火牆130的防火門執行機構124，主控制器122安裝於防火門本體110，防火門執行機構124與主控制器122通信連接，可控制防火門本體110的開合。如此，實現防火門與軌道機器人140的聯動，與電力部門的信息平臺連通，在發生火情時，可控制防火門本體110的開合,實現火情的控制。
[0037]請參閱圖1，在其中一實施例中，防火門執行機構124包括閉門器1242和電磁鎖1244，閉門器1242與主控制器122通信連接，電磁鎖1244與主控制器122通信連接，閉門器1242 —端固定於防火牆130體,另一端固定於防火門本體110,電磁鎖1244安裝於防火牆130體，防火門本體110設有與電磁鎖1244配合的鎖頭。[0038]當需要開啟防火門時，閉門器1242和電磁鎖1244接收到主控制的開啟命令，電磁鎖1244打開，防火門本體110開啟。當需要關閉防火門時，主控制器122推送關閉命令，防火門本體110在閉門器1242的作用下關閉，防火門本體110上的鎖頭與固定於防火牆130上的電磁鎖1244相配合將防火門本體110緊固於防火牆130。如此，實現防火門的開啟與關閉。需要指出的是，閉門器1242的自動開關防火門，電磁鎖1244的緊固和分離防火門本體110，在所在【技術領域】中屬慣用技術，故而這裡不再贅述其原理和具體結構。
[0039]請參閱圖1，在其中一實施例中，控制器120還包括安裝於防火牆130的手動控制開關126，手動控制開關126與主控制器122通信連接，當人員進行巡檢和檢查時候，可通過觸碰手動控制開關126將防火門打開，避免控制器120與巡檢車和電力部門信息平臺的通信出現中斷，防火門無法打開的狀況發生。
[0040]在其中一實施例中，電力隧道防火門還包括與控制器120通信連接，可在火災發生時候照明和報警的報警裝置，所述報警裝置安裝於所述防火門本體110頂部。報警裝置包括照明燈和聲音報警器，在發生火情時候，報警裝置接收到控制器120的命令，照明燈開啟，聲音報警器進行報警。如此，在火情發生時候，電力隧道內會充滿煙霧和灰塵，可見度低，照明燈可進行照明，引導人員疏散，聲音報警器可告知其他人員哪裡有火情，以便快速滅火，提聞餓了災情響應速度。
[0041]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種電力隧道防火門,其特徵在於,包括: 安裝於防火牆的防火門本體，所述防火門本體設置有至少一個可供軌道機器人通過的通道門扇，所述通道門扇可轉動地連接於所述防火門本體； 與軌道機器人通信連接，可控制防火門本體開合的控制器，安裝於所述防火門本體。
2.根據權利要求1所述的電力隧道防火門，其特徵在於，所述通道門扇包括套軸鉸接結構和彈力件，所述套軸鉸接結構包括固定於所述防火門本體的套軸鉸套和穿設於所述套軸鉸套的套軸鉸芯，所述套軸鉸芯固定連接於所述通道門扇，所述彈力件一端固定連接於所述通道門扇，另一端固定於所述防火門本體。
3.根據權利要求2所述的電力隧道防火門，其特徵在於，所述彈力件包括扭簧，所述扭簧套設於所述套軸鉸芯，一端固定連接於所述通道門扇，另一端固定於所述防火門本體。
4.根據權利要求1所述的電力隧道防火門，其特徵在於，所述控制器包括與軌道機器人通信連接的主控制器，及固定於所述防火門本體開啟時緊靠一側防火牆的防火門執行機構，所述主控制器安裝於所述防火門本體，所述防火門執行機構與所述主控制器通信連接，控制防火門本體的開合。
5.根據權利要求4所述的電力隧道防火門，其特徵在於，所述防火門執行機構包括閉門器和電磁鎖，所述閉門器與所述主控制器通信連接，所述電磁鎖與所述主控制器通信連接，所述閉門器一端固定於所述防火牆體，另一端固定於所述防火門本體，所述電磁鎖固定安裝於所述防火牆體，所述防火門本體設有與所述電磁鎖配合的鎖頭。
6.根據權利要求4所述的電力隧道防火門，其特徵在於，所述控制器還包括安裝於防火牆的手動控制開關，所述手動控制開關與所述主控制器通信連接。
7.根據權利要求1所述的電力隧道防火門，其特徵在於，所述防火門本體包括至少一個門扇、安裝於所述防火牆的固位承載部和鉸軸，所述門扇與所述鉸軸固定連接，所述固位承載部包括第一固位承載部和第二固位承載部，所述第一固位承載部頂部開設有圓錐形凹槽，所述鉸軸穿設於第二固位置承載部，並與所述圓錐形凹槽相配合，以使所述鉸軸可轉動地連接於所述第二固位置承載部。
8.根據權利要求7所述的電力隧道防火門，其特徵在於，所述門扇為兩個，包括第一門扇和第二門扇，所述第一門扇和第二門扇均鉸接於所述防火牆。
9.根據權利要求8所述的電力隧道防火門，其特徵在於，所述第一門扇和第二門扇相互接觸的表面均設有防火密封層。
10.根據權利要求1?9任意一項所述的電力隧道防火門，其特徵在於，還包括與所述控制器通信連接，可在火災發生時照明和報警的報警裝置，所述報警裝置安裝於所述防火門本體頂部。
【文檔編號】E21F17/12GK203809048SQ201420087726
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月27日 優先權日:2014年2月27日
【發明者】石銀霞, 賀智濤, 劉毅剛, 張耿斌, 宋暉, 鮮開義 申請人:廣州供電局有限公司, 深圳市朗馳欣創科技有限公司