單邊固定到建築立樁上的兩層停車設施的製作方法

2023-08-07 01:21:51 3

專利名稱：單邊固定到建築立樁上的兩層停車設施的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種智能立體停車設備，特別涉及一種安裝在地下停車場的單邊固定到建築立樁上的兩層停車設施(停車位)。
背景技術：
目前許多建築物都設有地下停車場，每層地下停車場為平面停車場，停車容量一定。目前市場上或公開文獻上公開了多種立體停車設施，其中兩層停車設施具有結構簡單、成本低廉、安裝簡單的優勢，其主框架是一個斷面呈拱形的車庫框架，車庫框架在地面軌道上行走，該兩層停車設施最寬的部位在車庫框架上。如果將這種兩層停車設施安裝到地下停車場，可將增加停車容量。但由於許多地下停車場在設計時並未考慮安裝上述兩層停車設施，致使很多地下停車場的建築立柱間距大都在7. 8米左右，個別間距甚至是7. 6米。在這樣的兩個建築立柱之間可以停放三輛小汽車，但若將上述兩層停車設施安裝到地下停車場，在兩個建築立柱之間只能安裝兩臺兩層停車設施，這樣即使使用兩層停車設施，在兩個建築立柱之間也只能停四輛小汽車，不能實現停車容量增加一倍的目標，從而影響上述兩層停車設施的普遍應用。

發明內容
為了實現停車容量增加一倍的目標，本發明的目的在於提供一種單邊固定到建築立樁上的兩層停車設施。本發明的技術方案是它有主框架，其特徵是所說的主框架由立柱框架和平臺構成，平臺裡端面固定在立柱框架的高度以一輛小汽車能進入平臺下部的空間為限，平臺外端面的下部設置平臺行走輪組，平臺行走輪組落在空中軌道上，空中軌道固定在建築立柱上；立柱框架的下端安裝立柱行走輪組，立柱行走輪組落在地面軌道上，其中至少一個立柱行走輪為主動行走輪，驅動主動行走輪的液壓馬達設置在立柱框架上；
它還有升降迴轉(指往復旋轉)裝置，安裝在立柱框架上，升降迴轉裝置包括，迴轉立柱安裝在上、下迴轉支撐之間，上、下迴轉支撐分別固定在立柱框架的上、下橫梁上，在其中一個迴轉支撐上安裝驅動迴轉立柱迴轉的液壓迴轉驅動裝置；由液壓缸驅動的升降滑套套在迴轉立柱上，升降滑套的下端固定載車臺板，液壓缸固定在迴轉立柱上。驅動升降與迴轉的液壓裝置位於車庫形框架的一邊，形成單邊驅動。存車時，液壓馬達驅動行走輪沿軌道，將本發明拖動到指定位置。液壓缸驅動升降滑套沿著迴轉立柱下行，將空載的載車臺板帶到地面。小汽車開到載車臺板上。液壓缸驅動升降滑套沿著迴轉立柱上行，將載車臺板帶到略高於平臺的高度處停止。液壓迴轉驅動裝置啟動，驅動迴轉立柱正轉90°，升降滑套和載車臺板隨之正轉90° (繞建築立柱旋轉)，使載車臺板與平臺同向，即平臺位於載車臺板的正下方。液壓缸啟動下行，將載車臺板落到平臺上，存車過程結束。此時載車臺板後半部分落在平臺，前半部分懸空。取車時，液壓馬達驅動行走輪沿軌道，將本發明拖動到指定位置。液壓缸驅動升降滑套沿著迴轉立柱上行，將滿載的載車臺板帶到略高於平臺的高度處停止，使載車臺板與平臺在高度方向上脫離，液壓迴轉驅動裝置啟動，驅動迴轉立柱反轉90°，升降滑套和載車臺板隨之反轉90°，使載車臺板與平臺不幹涉，即載車臺板的下方懸空(無平臺)。液壓缸驅動升降滑套沿著迴轉立柱下行，將載車臺板帶到地面，汽車駛離載車臺板。與現有技術相比，本發明的有益效果是它利用了建築立柱作為本發明的一側立柱，使得本發明的寬度變窄，為在兩個建築立柱之間安裝三臺兩層停車設施提供了可能，從而實現了停車容量增加一倍的目標。


圖1是三個兩層停車設施安裝在兩個建築立柱之間的結構示意圖，其中位於左端的停車設施為本發明。圖2是圖1的A向視圖。圖3是圖2的右視圖(略去平臺行走輪組3、空中軌道4和建築立柱5)。
具體實施例方式參見圖2，本發明的主框架由立柱框架8和平臺2構成，平臺裡端面固定在立柱框架的高度以一輛小汽車能進入平臺下部的空間為限，平臺外端面的下部設置平臺行走輪組3，平臺行走輪組落在空中軌道4上，空中軌道固定在建築立柱5上；立柱框架的下端安裝立柱行走輪組7，立柱行走輪組落在地面軌道6上，其中至少一個立柱行走輪為主動行走輪，驅動主動行走輪的液壓馬達10設置在立柱框架上；
參見圖3，它還有升降迴轉(指往復旋轉)裝置1，安裝在立柱框架8上，具體是，迴轉立柱16安裝在上迴轉支撐12和下迴轉支撐17之間，上、下迴轉支撐分別固定在立柱框架的上橫梁81、下橫梁82上，所說的迴轉支撐是指軸承固定在軸承座上，所說的迴轉立柱16安裝在迴轉支撐是指迴轉立柱插在軸承內套裡且為緊配合，在上迴轉支撐上安裝驅動迴轉立柱迴轉的液壓迴轉驅動裝置11 ;由液壓缸14驅動的升降滑套13套在迴轉立柱上，升降滑套的下端固定載車臺板15，液壓缸14固定在迴轉立柱上。在立柱框架下橫梁上固定液壓泵站9，為所有的液壓缸及液壓馬達提供液壓油。驅動升降與迴轉的液壓裝置位於車庫形框架的一邊，形成單邊驅動。存車時，液壓馬達驅動行走輪沿軌道，將本發明拖動到指定位置。液壓缸驅動升降滑套沿著迴轉立柱下行，將空載的載車臺板帶到地面。汽車開到載車臺板上。液壓缸驅動升降滑套沿著迴轉立柱上行，將載車臺板帶到略高於平臺2的高度處停止。液壓迴轉驅動裝置啟動，驅動迴轉立柱正轉90°，升降滑套和載車臺板隨之正轉90°，使載車臺板與平臺同向，即平臺位於載車臺板的正下方。液壓缸啟動下行，將載車臺板落到平臺上，存車過程結束。此時載車臺板一部分落在平臺，另一部分懸空。取車時，液壓馬達驅動行走輪沿軌道，將本發明拖動到指定位置。液壓缸驅動升降滑套沿著迴轉立柱上行，將滿載的載車臺板帶到略高於平臺的高度處停止，使載車臺板與平臺在高度方向上脫離，液壓迴轉驅動裝置啟動，驅動迴轉立柱反轉90°，升降滑套和載車臺板隨之反轉90°，使載車臺板與平臺不幹涉，即載車臺板的下方懸空(無平臺)。液壓缸驅動升降滑套沿著迴轉立柱下行，將載車臺板帶到地面，汽車駛離載車臺板。
參見圖1，在本發明的右側還依次安裝了兩臺相同的下支撐式兩層停車設施B，下支撐式兩層停車設施與本發明相比的區別是空中軌道4固定在下支撐式立柱20上，下支撐式立柱至少兩根。這樣，當每個下支撐式兩層停車設施的寬度窄到其載車臺板以能停放一輛小汽車為限，特別是本發明利用了建築立柱作為一側立柱，使得在兩個建築立柱之間可以安裝三臺兩層停車設施，從而實現了停車容量增加一倍的目標。
權利要求
1.一種單邊固定到建築立樁上的兩層停車設施，它有主框架，其特徵是所說的主框架由立柱框架和平臺構成，平臺裡端面固定在立柱框架的高度以一輛小汽車能進入平臺下部的空間為限，平臺外端面的下部設置平臺行走輪組，平臺行走輪組落在空中軌道上，空中軌道固定在建築立柱上；立柱框架的下端安裝立柱行走輪組，立柱行走輪組落在地面軌道上，其中至少一個立柱行走輪為主動行走輪，驅動主動行走輪的液壓馬達設置在立柱框架上； 它還有升降迴轉裝置，安裝在立柱框架上，升降迴轉裝置包括，迴轉立柱安裝在上、下迴轉支撐之間，上、下迴轉支撐分別固定在立柱框架的上、下橫梁上，在其中一個迴轉支撐上安裝驅動迴轉立柱迴轉的液壓迴轉驅動裝置；由液壓缸驅動的升降滑套套在迴轉立柱上，升降滑套的下端固定載車臺板，液壓缸固定在迴轉立柱上。
全文摘要
本發明提供了一種單邊固定到建築立樁上的兩層停車設施，要解決的問題是在建築立柱間距為7.8米之間只能安裝兩臺兩層停車設施。本發明的技術要點是主框架由立柱框架和平臺構成，平臺行走輪組落在空中軌道上，空中軌道固定在建築立柱上；它還有升降迴轉裝置，安裝在立柱框架上。本發明的特點是它利用了建築立柱作為本發明的一側立柱，使得本發明的寬度變窄，為在兩個建築立柱之間安裝三臺兩層停車設施提供了可能，從而實現了停車容量增加一倍的目標。
文檔編號E04H6/18GK103061559SQ20131002741
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月25日 優先權日2013年1月25日
發明者毛君, 謝苗, 盧進南, 宋希亮, 謝春雪 申請人:阜新工大科技發展有限公司