可拆卸的鋼結構中繼間的製作方法
2023-08-08 20:06:36
專利名稱：可拆卸的鋼結構中繼間的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種敷設管道施工中長的距離頂管，尤其是要使 用中繼間的頂管。
背景技術：
中繼間是長距離頂管施工中必不可少的設備。若有一段很長距離 的頂管，用了數套中繼間以後，就等於把它分成了幾段短距離頂管。
以往，鋼管頂管所用中繼間的結構，都是把所有部件焊接在中繼 間的前後殼體上，等到頂管貫通以後拆除中繼間時，再用氣割把所有 焊接在中繼間上的所有部件一一割下。這種做法存在以下缺點氣割 過程中如果通風不良易造成安全事故；氣割後會對鋼管原有的內外防 腐造成破壞，內防腐可在管內修復，但外防腐是無法修復的；氣割後 還要打磨很費時、費力；氣割下來的部件大多無法再利用，增加施工 成本。 發明內容
本實用新型是要提供一種可拆卸的鋼結構中繼間，用於解決現 有鋼管頂管所用中繼間存在的易造成安全事故，以及氣割下來的部件 大多無法再利用，施工成本高等技術問題。
本實用新型為實現上述目的所採用的技術方案如下 一種可拆卸的鋼結構中繼間，包括前殼體和後殼體，其特點是前殼體和後殼體的內部分別設有作為前、後殼體一部份的整體環形的 前、後錐套，且前、後錐套的大端相對安裝；前、後錐套內設有前、 後錐體，且各個錐體均由可分塊拆卸的錐體塊通過徑向聯結螺栓聯結 構成，後錐體前設有一個用徑向聯結螺栓聯結起來的，並且可分塊拆 卸的頂環；頂環與後錐體用軸向聯結螺栓固定聯結在一起，頂環前部 設有用來防止中繼間滲漏的中繼間密封圈；前錐體的後端設有四組防 偏轉槽，頂環前端設有四組防偏轉舌，並且防偏轉舌在防偏轉槽內伸 縮滑動，共同構成一個防偏轉裝置。
後殼體與頂環的間隙配合處安裝有O形圈；頂環內開有一條矽膠 注入通道，通道內注滿可防止安裝面的間隙產生滲漏的矽膠；頂環的 後端設有數個注漿管；前錐體和頂環之間用安裝螺栓固定安裝中繼間 油缸；且中繼間油缸的數量隨所頂鋼管直徑的增大而增加，中繼間油 缸的直徑也可隨所頂鋼管直徑的增大而增大。
木實用新型的有益效果是前殼體和後殼體通過前，後錐體和頂 環連接，能解決現有鋼管頂管所用中繼間的結構，都是把所有部件焊 接在中繼間的前後殼體上，等到頂管貫通以後拆除中繼間時，再用氣 割把所有焊接在中繼間上的所有部件一一割下會造成氣割過程中如 果通風不良易造成安全事故；氣割後會對鋼管原有的內外防腐造成破 壞，內防腐可在管內修復，但外防腐是無法修復的；氣割後還要打磨 很費時、費力；氣割下來的部件大多無法再利用，增加施工成本等。 另外，通過設置防偏轉裝置，可防止頂環與前錐體之間出現較大 的順時針和逆順時針偏轉，避免中繼間油缸損壞；防止中繼間油缸全行程伸出時產生較大的折點，避免中繼間損壞。
圖1是本實用新型新型的結構主剖視圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是圖1中沿A-A的剖視圖4是圖1中沿B-B的剖視圖5是中繼間油缸全部伸出示意圖；圖6是中繼間油缸壓回到原位示意圖7至圖14是本實用新型拆裝過程示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
如圖l， 2所示，本實用新型包括徑向聯結螺栓l，防偏轉槽2，防偏轉舌3，前殼體4，前錐體5，中繼間油缸安裝螺栓6，中繼間油缸/，中繼間密封圈8，頂環9，注漿管IO，導向臺階ll， 0形圈12，軸向聯結螺栓13，後錐體14，後殼體15,矽膠注入通道16。
前殼體4和後殼體15的內部，分別都設有兩環整體的前錐體5和後錐體14，它們的大頭是相對的。在前殼體4的前錐套5中設有一個用徑向聯結螺栓1聯結起來，並可分塊拆卸的前錐體5。在中繼間後殼體15內的後錐體14中也設有一個用徑向聯結螺栓1聯結起來，並可分塊拆卸的後錐體14。
在中繼間的後錐體14前，設有一個用徑向聯結螺栓1聯結起來的，並且可分塊拆卸的頂環9。頂環9與後錐體14用軸向聯結螺栓13把它們聯結在一起。頂環前部設有中繼間密封圈8，用來防止中繼間滲漏的。另外，為了防止中繼間後殼體與頂環的間隙滲漏，還安裝有0形圈12。頂環9內開有一條矽膠注入通道16，當向該通道16內注滿矽膠以後，可防止兩個安裝面的間隙產生滲漏。
在中繼間前錐套5的後端設有四組防偏轉槽2，在頂環前端設有四組防偏轉舌3，共同構成一個防偏轉裝置，防偏轉舌在防偏轉槽內可以伸縮自如。設置防偏轉裝置， 一是為了防止頂環9與前錐體5之間出現較大的順時針和逆順時針偏轉，避免中繼間油缸7損壞；二是為了防止中繼間油缸7全行程伸出時產生較大的折點，避免中繼間損壞。請參見圖3。
在頂環9的後端設有數個注漿管10。頂管過程中它可用來注潤滑漿減摩；在中繼間合攏過程中，它可用來注水泥槳等改良土體、隔水等。導向臺階11是在中繼間合攏過程中作為前殼體4的導向。請參見圖4。
中繼間油缸7被中繼間油缸安裝螺栓6安裝在中繼間前錐體5和頂環9之間。中繼間油缸7的數量可隨所頂鋼管直徑的增大而增加，中繼間油缸7的缸徑也可隨所頂鋼管直徑的增大而增大。
中繼間須安裝在前後兩節所頂的管子之間，這時，當中繼間油缸7伸出時，它就把前面的管子推向前，如圖5所示，中繼間油缸7已全部伸出了。
接下來中繼間靠其後的另一個中繼間油缸7或基坑中的主頂油缸的推力把該中繼間油缸壓回到原樣，如圖6所示。在中繼間的不斷伸縮、伸縮……這一過程中，就把鋼管不斷地推向前進。
下面，再來看看本發明《可拆卸的鋼結構中繼間》的拆除過程。
先拆除中繼間油缸，拆完了如圖7所示。
然後，用其後的另一個中繼間油缸7或基坑中的主頂油缸的推力把該中繼間合攏到前、後殼體間尚留有30-40mm間隙時停下，如圖8所示。
接下來，通過注漿管向前、後殼體15外注水泥槳等，讓間隙外的土體得到改良，使它不透水。注完漿後立即把該中繼間完全合攏，如圖9所示。
中繼間完全合攏後再拆除前錐體5和頂環9，然後，從管內把中繼間前、後殼體15焊在一起，如圖10所示。焊完以後再拆除後錐體14，如圖ll所示。
最後，再在管內焊接一環內襯17 (圖12)和做防腐處理。本實
用新型可有效地保護鋼管的內外防腐從而提高了質量。同時，拆下
來的所有部件，在下一次同一規格的鋼管頂管中還可重複利用，可大大降低施工成本。還有拆卸工作遠比氣割快，可加快施工進度。
可拆卸的鋼結構中繼間可用於鋼管、玻璃鋼夾砂管和樹脂混凝土管等管壁較薄管材的頂管施工中。當可拆卸的鋼結構中繼間用於鋼管
頂管施工中時，可參見圖13,只需把前一節鋼管18和後一節鋼管19分別焊在中繼間的前、後殼體上即可。
當可拆卸的鋼結構中繼間用於玻璃鋼夾砂管和樹脂混凝土管頂管施工中時，只需把中繼間的前、後殼體15的節口稍加改造，可參見圖14，然後把前殼體插入前一節玻璃鋼夾砂管和樹脂混凝土管20，再把後一節玻璃鋼夾砂管和樹脂混凝土管21，插入中繼間的後殼體即可。
權利要求1. 一種可拆卸的鋼結構中繼間，包括前殼體(4)和後殼體(15)，其特徵在於，所述前殼體(4)和後殼體(15)的內部分別設有作為前、後殼體一部份的整體環形的前、後錐套，且前、後錐套的大端相對安裝；前、後錐套內設有前、後錐體(5，14)，且各個錐體均由可分塊拆卸的錐體塊通過徑向聯結螺栓(1)連結構成，後錐體(14)前設有一個用徑向聯結螺栓(1)聯結起來的，並且可分塊拆卸的頂環(9)；所述頂環(9)與後錐體(14)用軸向聯結螺栓(13)固定聯結在一起，頂環(9)前部設有用來防止中繼間滲漏的中繼間密封圈(8)；前錐體(5)的後端設有四組防偏轉槽(2)，頂環(9)前端設有四組防偏轉舌(3)，並且防偏轉舌(3)在防偏轉槽(2)內伸縮滑動，共同構成一個防偏轉裝置。
2. 根據權利要求1所述的可拆卸的鋼結構中繼間，其特徵在於，所 述後殼體(15)與頂環(9)的間隙配合處安裝有0形圈(12)。
3. 根據權利要求1所述的可拆卸的鋼結構中繼間，其特徵在於，所 述頂環(9)內開有一條矽膠注入通道(16)，通道(16)內注滿可防 止安裝面的間隙產生滲漏的矽膠。
4. 根據權利要求1所述的可拆卸的鋼結構中繼間，其特徵在於，所 述頂環(9)的後端設有數個注漿管(10)。
5. 根據權利要求l所述的可拆卸的鋼結構中繼間，其特徵在於，所 述前錐體(5)和頂環(9)之間用安裝螺栓(6)固定安裝中繼間油缸(7);且中繼間油缸(7)的數量隨所頂鋼管直徑的增大而增加， 中繼間油缸(7)的缸徑也可隨所頂鋼管直徑的增大而增大。
專利摘要本實用新型涉及一種可拆卸的鋼結構中繼間，前殼體和後殼體內部，分別設有作為前、後殼體一部份的整體環形的前、後錐套，且前、後錐套的大端是相對安裝的；在前、後錐套內分別設有可分塊拆卸的前、後錐體塊，各個錐體塊均通過徑向聯結螺栓各自聯結成一個錐體整體，後錐體前還設有可分塊拆卸的頂環；頂環與後錐體用軸向聯結螺栓固定聯結在一起，頂環前部設有用來防止中繼間滲漏的中繼間密封圈；前錐體的後端設有四組防偏轉槽，頂環前端設有四組防偏轉舌，並且防偏轉舌在防偏轉槽內伸縮滑動，共同構成一個防偏轉裝置。它能解決現有鋼管、玻璃鋼夾砂管等頂管所用中繼間存在的易造成安全事故，以及氣割下來的部件大多無法再利用，施工成本高等技術問題。
文檔編號F16L1/036GK201265702SQ20082015176
公開日2009年7月1日 申請日期2008年8月8日 優先權日2008年8月8日
發明者餘彬泉, 張道廣 申請人:餘彬泉;張道廣