一種車輛牽引座的製作方法
2023-08-08 03:05:01
專利名稱：一種車輛牽引座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種牽引裝置，更具體地說，尤其涉及ー種車輛牽引座，屬於汽車零部件技術領域。
背景技術：
隨著貨物貿易活動的不斷增長，運輸業也隨之發展壯大，並以大宗貨物運輸以及貨櫃運輸的發展最為突出，從而促進了掛車相關行業的發展，半掛車作為ー種載重量大、承載能力高的載貨牽引汽車越來越得到廣泛應用。而鞍式牽引座作為半掛式汽車的重要部件安裝在牽弓I車上，其作用是實現牽弓I汽車和半掛車之間的連接、牽動和分離。但現有技術 中的牽引座不但結構複雜、生產成本較高，而且使用時安全性能較低，操作不當容易發生嚴重安全問題。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對上述現有技術的不足，提供ー種結構簡單、安全性能高的車輛牽引座。為實現上述目的，本實用新型所提供的車輛牽引座，包括呈倒V形開ロ的牽引座板，牽引座板下端面的兩邊各設ー個支座，所述兩支座之間的方框下固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與鬆脫杆及拉手相連接，所述拉手的旁邊設有保險擋板；所述鬆脫杆通過導板活動連接在牽引座板上，鬆脫杆的兩側分別延伸有彈簧掛板和安裝板，所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上，所述安裝板上安裝有調節螺杆，調節螺杆的端部抵頂在牽引座板的限位擋板上；鎖栓上設置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內壁頂端連接；所述每個支座與牽引座板之間均設置有橡膠墊，所述橡膠墊由上橡膠墊和下橡膠墊組成，上橡膠墊覆蓋在支座的頂部，下橡膠墊設置在支座的內部，與上橡膠墊結合將支座的頂部包覆起來形成漢堡式夾層結構，橋板從支座內部穿過覆蓋下橡膠墊，通過螺栓將整個橡膠墊和支座固定在牽弓I座板上。本實用新型車輛牽引座結構簡單，當車廂與掛車連接時，撥開保險擋板井向外拉動拉手，打開鎖鉤的開ロ，使車廂的牽引銷進入鎖鉤的開ロ，當牽引銷到達極限位置吋，鎖栓在拉簧的拉力作用下自動達到預定位置對鎖鉤進行鎖止，大大提高了牽引座的安全性倉^:。
圖I是本實用新型車輛牽引座的結構示意圖；圖2是本實用新型車輛牽引座的立體分解圖；圖3是本實用新型車輛牽引座的另一角度的部分立體分解圖。圖中1_牽引座板;1ト保險擋板；12-保險座;13_磨損環;2_支座;21_橡月父墊；22-橋板；3-鎖鉤；31_鎖鉤銷；4-鎖鉤拉簧；5-拉手；51_卡ロ ；52_卡槽；6_鬆脫杆；61_彈簧掛板；62_安裝板；63_導板；7_拉簧；8_鎖栓；81_鎖栓銷；9_滑動導軌；10_調節螺杆。
具體實施方式
以下結合附圖中的實施例對本實用新型作進ー步的詳細說明，但並不構成對本實用新型的任何限制。 參閱圖I和圖2所示，本實用新型車輛牽引座，包括呈倒V形開ロ的牽引座板1，牽引座板I下端面的兩邊各設ー個支座2，該兩支座2之間的方框下固定有滑動導軌9，滑動導軌9上設置有鎖栓8，鎖栓8通過鎖栓銷81與鬆脫杆6及拉手5相連接。鬆脫杆6通過導板63活動連接在牽引座板I上，鬆脫杆6的兩側分別延伸有彈簧掛板61和安裝板62，彈簧掛板61上掛接有拉簧7，拉簧7的另一端掛接在牽引座板I的支板上，安裝板62上安裝有調節螺杆10，該調節螺杆10的端部抵頂在牽引座板I的限位擋板上，用於限定鎖栓8向右滑動的位置，起到限位作用。拉手5上設有卡ロ 51和卡槽52，在拉手5未被拉出牽引座板I時，卡ロ 51卡在牽引座板I內側壁上。拉手5的旁邊設有保險擋板11，該保險擋板11通過扭簧、螺栓、螺母等組件安裝在牽引座板I的保險座12上。鎖栓8上設置有鎖鉤3，鎖鉤3通過鎖鉤銷31安裝在牽引座板I的方框內壁上，鎖鉤3上的凸起通過鎖鉤拉簧4與方框內壁頂端連接。由於牽引銷頻繁進出會給牽引座板I造成一定的磨損，因此在牽引座板I的上端面設置有磨損環13。參閱圖2和圖3所示，在每個支座2與牽引座板I之間均設置有橡膠墊21，對支座2起到緩衝作用。橡膠墊21由上橡膠墊和下橡膠墊組成，上橡膠墊覆蓋在支座2的頂部，下橡膠墊設置在支座2的內部，與上橡膠墊結合將支座2的頂部包覆起來形成漢堡式夾層結構，橋板22從支座2內部穿過覆蓋下橡膠墊，通過螺栓將整個橡膠墊21和支座2固定在牽引座板I上。當車廂與掛車連接時，先將保險擋板11撥向ー邊，扳動拉手5使卡ロ 51脫離牽引座板I的內側壁，接著向外拉動拉手5直至卡槽52露出牽引座板I外,再次扳動拉手5將卡槽52卡在牽引座板I的外側壁上，使拉手5固定不動。在拉動拉手5的過程中，拉手5帶動鎖栓8在滑動導軌9上向左滑動，同時拉動鬆脫杆6使拉簧7處於拉伸狀態。鎖栓8向左滑動後，鎖鉤3便在鎖鉤拉簧4的拉力作用下繞鎖鉤銷31逆時針旋轉，打開鎖鉤3的開ロ，此時鎖鉤3的開ロ方向與牽引座I的倒V形開ロー致。裝在車廂上的牽引銷順著開ロ進入鎖鉤3，在進入過程中，牽引銷碰撞鎖鉤3，使鎖鉤3繞鎖鉤銷31順時針轉動，在鎖鉤3轉動的過程中，鎖鉤3的長臂端擠壓鎖栓8使其向左移動，鎖栓8則聯動拉手5使卡槽52脫離牽引座板I的外側壁，此時拉手5處於鬆脫狀態，鬆脫杆6便在拉簧7的拉力作用下往右移動，同時帶動鎖栓8向右移動直至將鎖鉤3鎖牢，而保險擋板11此時也在扭簧的作用下自動歸位擋住拉手5，使拉手5不能來回擺動，起到保險作用。當掛車與車廂分離時，只需重複上述步驟撥開保險擋板11井向外拉動拉手5，打開鎖鉤3的開ロ，牽引銷順著開ロ滑出鎖鉤3，拉手5會在拉簧7的作用下恢復原位。
權利要求1.一種車輛牽引座，包括呈倒V形開口的牽引座板，所述牽引座板下端面的兩邊各設一個支座，所述兩支座之間的方框下固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，所述鎖栓通過鎖栓銷與鬆脫杆及拉手相連接，所述拉手的旁邊設有保險擋板；所述鬆脫杆通過導板活動連接在牽引座板上，鬆脫杆的兩側分別延伸有彈簧掛板和安裝板，所述彈簧掛板上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上，所述安裝板上安裝有調節螺杆，調節螺杆的端部抵頂在牽引座板的限位擋板上；鎖栓上設置有鎖鉤，所述鎖鉤通過鎖鉤銷安裝在牽引座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內壁頂端連接；其特徵在於所述每個支座與牽引座板之間均設置有橡膠墊，所述橡膠墊由上橡膠墊和下橡膠墊組成，上橡膠墊覆蓋在支座的頂部，下橡膠墊設置在支座的內部，與上橡膠墊結合將支座的頂部包覆起來形成漢堡式夾層結構，橋板從支座內部穿過覆蓋下橡膠墊，通過螺栓將整個橡膠墊和支座固定在牽引座板上。
2.根據權利要求I所述的車輛牽引座，其特徵在於所述牽引座板上端面設置有磨損環。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛牽引座，包括牽引座板和設置在牽引座板兩邊的支座，該兩支座之間的方框下固定有滑動導軌，滑動導軌上設置有鎖栓，鎖栓通過鎖栓銷與鬆脫杆及拉手相連接，拉手的旁邊設有保險擋板，鬆脫杆上掛接有拉簧，拉簧的另一端掛接在牽引座板的支板上，鎖栓上設置有鎖鉤，鎖鉤安裝在牽引座板的方框內壁上，鎖鉤上的凸起通過鎖鉤拉簧與方框內壁頂端連接。本實用新型結構簡單，當車廂與掛車連接時，撥開保險擋板並向外拉動拉手，打開鎖鉤的開口，使車廂的牽引銷進入鎖鉤的開口，當牽引銷到達極限位置時，鎖栓在拉簧的拉力作用下自動達到預定位置對鎖鉤進行鎖止，大大提高了牽引座的安全性能。
文檔編號B62D53/08GK202400175SQ20122000131
公開日2012年8月29日 申請日期2012年1月4日 優先權日2012年1月4日
發明者劉虎, 郭清 申請人:約斯特(中國)汽車部件有限公司