用於汽車後驅動橋的制動管路結構的製作方法
2023-08-08 08:00:46 2
專利名稱:用於汽車後驅動橋的制動管路結構的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車製造領域應用的用於汽車後驅動橋的制動管路結構。
背景技術:
目前,汽車後驅動橋上設置的用於給制動器供油的管路結構包括一根進油管,該進油管直接與右制動器相連,再從右制動器連 出一根輸油管到左制動器。這種管路結構比較複雜,且不便於相應管路的安裝和維修。
實用新型內容本實用新型解決的技術問題是提供一種結構簡單且便於安裝的用於汽車後驅動橋的制動管路結構。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是用於汽車後驅動橋的制動管路結構,包括後驅動橋上設置的進油管,所述進油管通過與分油管相連形成三通管,所述分油管的兩端分別形成左制動器連接端和右制動器連接端。進一步的是所述分油管的左制動器連接端和右制動器連接端上都連接有管路接頭。進一步的是所述進油管和分油管都固定在支撐板上,所述支撐板與後驅動橋相連。本實用新型的有益效果是結構簡單,安裝方便。由於為雙通道油路設計,供油更加迅速,使得制動效果更加靈敏。
圖I為本實用新型的用於汽車後驅動橋的制動管路結構的示意圖。圖中標記為進油管1,分油管2,左制動器連接端3,右制動器連接端4,管路接頭5,支撐板8。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。如圖I所示,本實用新型的用於汽車後驅動橋的制動管路結構,包括後驅動橋上設置的進油管1,所述進油管I通過與分油管2相連形成三通管,所述分油管2的兩端分別形成左制動器連接端3和右制動器連接端4。上述左制動器連接端3也就是用於與左制動器相連的一端,右制動器連接端4也就是用於與右制動器相連的一端。進一步的是,為了便於將分油管的兩端通過管路與對應的制動器相連,所述分油管2的左制動器連接端3和右制動器連接端4上都連接有管路接頭5。管路接頭5可便於其它管路與分油管2連通,從而方便將分油管2的兩端通過管路與對應的制動器相連。為了便於將上述各個管路固定,從而便於將上述各個管路快速安裝到位,所述進油管I和分油管2都固定在支撐板8上,所述支撐板8與後驅動橋相連。上述支撐板8可通過螺栓固定在後驅動橋的殼體上,從而實現對進油管I和分油 管2的固定以及快速安裝。
權利要求1.用於汽車後驅動橋的制動管路結構,包括後驅動橋上設置的進油管(1),其特徵是所述進油管(I)通過與分油管(2)相連形成三通管,所述分油管(2)的兩端分別形成左制動器連接端(3 )和右制動器連接端(4 )。
2.如權利要求I所述的用於汽車後驅動橋的制動管路結構,其特徵是所述分油管(2)的左制動器連接端(3)和右制動器連接端(4)上都連接有管路接頭(5)。
3.如權利要求I或2所述的用於汽車後驅動橋的制動管路結構,其特徵是所述進油管(I)和分油管(2)都固定在支撐板(8)上,所述支撐板(8)與後驅動橋相連。
專利摘要本實用新型公開了一種用於汽車後驅動橋的制動管路結構,結構簡單且便於安裝。該管路結構包括後驅動橋上設置的進油管,所述進油管通過與分油管相連形成三通管,所述分油管的兩端分別形成左制動器連接端和右制動器連接端。所述分油管的左制動器連接端和右制動器連接端上都連接有管路接頭。所述進油管和分油管都固定在支撐板上,所述支撐板與後驅動橋相連。由於為雙通道油路設計,供油更加迅速,使得制動效果更加靈敏。
文檔編號B60T17/04GK202574204SQ20122020760
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月10日 優先權日2012年5月10日
發明者龔波 申請人:中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司