雙腔重疊串聯式汽車剎車總泵的製作方法
2023-08-13 08:06:41
專利名稱：雙腔重疊串聯式汽車剎車總泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，特別涉及一種雙腔重疊串聯式汽車剎車總泵。
本實用新型的技術方案是包括上閥體、中閥體、下閥體，在上閥體內有上活塞組件，在中殼體內有後輪剎車閥門組件和下活塞，在下殼體內有前輪剎車閥門組件；
所述的上活塞組件包括上活塞及位於其上端同軸的挺杆；在所述的上活塞的下端外緣有一環形凹槽；所述的後輪剎車閥門組件有閥口，所述的上活塞下端位於該閥口的上方；在所述的下活塞外有繼動活塞；還包括位於所述挺杆與上活塞頂端之間的彈性墊；所述的上活塞下端外緣的凹槽寬度為5-15mm；在所述的繼動活塞的外緣有兩條沿圓周的平行間置的凹槽和置於該凹槽內的密封圈。
所述的彈性墊為橡膠墊。
所述的密封圈為O型密封圈。
本實用新型的優點是增加了上活塞下端外緣凹槽的寬度，既使在剎車間距有偏差的情況下，也能保證上活塞不阻礙後輪剎車閥門的通道，保證了先剎後輪，後剎前輪，使剎車有力度和可靠；挺杆下的彈情墊使剎車力的傳遞更柔和，使剎車更平穩；在繼動活塞外設置兩條密封圈使其滑動更平衡，不會因失衡產生較大的阻力，使剎車靈活平穩。
附圖日明
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型上活塞的結構圖。
上活塞組件包括與上閥體1內側滑動配合的上活塞7及位於其上端同軸的挺杆8；在挺杆8與上活塞7的頂端之間有橡膠墊9；在所述的上活塞7的下端外緣有一環形凹槽71，該凹槽的寬度為5-15mm，該實施例為10mm。
所述的後輪剎車閥門組件4有閥口41，所述的上活塞7的下端位於該閥口41的上方；在所述的下活塞5外有繼動活塞10，在其外緣有兩條沿圓周的平行間置的凹槽11和置於該凹槽內的O型密封圈12。
參見圖2，本實用新型的上活塞7的下端外緣有一個環形凹環71(細頸)，其寬度W由原來的最大5mm改為5-15mm，優選8-12mm。
本實用新型特別適合裝配或改裝在140、145、151、153乘龍系列、解放系列、紅巖、斯太爾、春蘭等型號的各種大巴、小巴車上，使各輪軸制動強度與軸荷相適應。從而達到汽車在各種載荷及減速下制動平穩。在泥濘冰雪路面上能實現穩定製動，本實用新型是專為高原山區的道路運輸而進行設計的，在高速路上有提速高、制動快、停車穩定的效果。
權利要求1.一種雙腔重疊串聯式汽車剎車總泵，包括上閥體、中閥體、下閥體，在上閥體內有上活塞組件，在中殼體內有後輪剎車閥門組件和下活塞，在下殼體內有前輪剎車閥門組件；所述的上活塞組件包括上活塞及位於其上端同軸的挺杆；在所述的上活塞的下端外緣有一環形凹槽；所述的後輪剎車閥門組件有閥口，所述的上活塞下端位於該閥口的上方；在所述的下活塞外有繼動活塞；其特徵在於還包括位於所述挺杆與上活塞頂端之間的彈性墊；所述的上活塞下端外緣的凹槽寬度為5-15mm；在所述的繼動活塞的外緣有兩條沿圓周的平行間置的凹槽和置於該凹槽內的密封圈。
2.根據權利要求1所述的雙腔重疊串聯式汽車剎車總泵，其特徵在於所述的彈性墊為橡膠墊。
3.根據權利要求1所述的雙腔重疊串聯式汽車剎車總泵，其特徵在於所述的密封圈為O型密封圈。
專利摘要一種雙腔重疊串聯式汽車剎車總泵，包括上閥體、中閥體、下閥體，在上閥體內有上活塞組件上活塞及位於其上端同軸的挺杆；在所述的上活塞的下端外緣有一環形凹槽；在中殼體內有後輪剎車閥門組件和下活塞，在下殼體內有前輪剎車閥門組件；在所述的下活塞外有繼動活塞。本實用新型增加了上活塞下端外緣凹槽的寬度，既使在剎車間距有偏差的情況下，也能保證上活塞不阻礙後輪剎車閥門的通道，保證了先剎後輪，後剎前輪，使剎車有力度和可靠；挺杆下的彈情墊使剎車力的傳遞更柔和，使剎車更平穩；在繼動活塞外設置兩條密封圈使其滑動更平衡，不會因失衡產生較大的阻力，使剎車靈活平穩。
文檔編號B60T11/20GK2529798SQ0220855
公開日2003年1月8日 申請日期2002年3月28日 優先權日2002年3月28日
發明者張應彪 申請人:張應彪