雙作用單活塞杆液壓缸的製作方法
2023-08-04 07:12:21 1
雙作用單活塞杆液壓缸的製作方法
【專利摘要】本發明公開了雙作用單活塞杆液壓缸，包括缸底、缸筒、缸蓋兼導向套、活塞和活塞杆，缸筒一端與缸底焊接，另一端與缸蓋兼導向套通過第一卡鍵、套和第一彈簧擋圈固定，缸筒兩端設置有第一油口和第二油口，缸筒內部設置有活塞及活塞杆，活塞與活塞杆通過第二卡鍵、卡鍵帽和第二彈簧擋圈連接。本發明結構簡單合理，較長的導向套可以保證活塞杆不偏離中心，導向套外孔由O形密封圈密封，而其內孔則由Y形密封圈和防塵圈分別防止油外漏和灰塵帶入缸內。缸與杆端銷孔與外界連接，銷孔內有尼龍襯套抗磨，延長了液壓缸的使用壽命。
【專利說明】雙作用單活塞杆液壓缸
【技術領域】
[0001]本發明涉及液壓【技術領域】，具體地說，涉及一種雙作用單活塞杆液壓缸。
【背景技術】
[0002]雙作用單活塞杆液壓缸在液壓設備、工程機械上應用比較廣泛。但是，單雙作用活塞杆液壓缸活塞杆伸出缸筒時易受環境侵蝕和外力直接碰撞，造成活塞杆表面不光，油封損壞，漏油和活塞杆彎曲斷裂等故障。目前，現有液壓設備、工程機械上使用的雙作用單活塞杆液壓缸，沒有充分考慮到單活塞杆雙作用液壓缸的使用環境因素，故液壓缸故障率較尚O
【發明內容】
[0003]本發明為了克服上述技術問題的不足，提供了一種雙作用單活塞杆液壓缸，可以完全解決上述技術問題。
[0004]解決上述技術問題的技術方案如下:
[0005]雙作用單活塞杆液壓缸，包括缸底、缸筒、缸蓋兼導向套、活塞和活塞杆，其特徵在於，所述的缸筒一端與缸底焊接，另一端與缸蓋兼導向套通過第一卡鍵、套和第一彈簧擋圈固定，所述的缸筒兩端設置有第一油口和第二油口，缸筒內部設置有活塞及活塞杆，所述的活塞與活塞杆通過第二卡鍵、卡鍵帽和第二彈簧擋圈連接。
[0006]所述的活塞與缸筒的連接處均採用Y形聚氨酯密封圈密封。
[0007]所述的活塞杆和活塞的內孔由O形密封圈密封。
[0008]所述的缸蓋兼導向套的外孔由O形密封圈密封。
[0009]本發明結構簡單合理，較長的導向套可以保證活塞杆不偏離中心，導向套外孔由O形密封圈密封，而其內孔則由Y形密封圈和防塵圈分別防止油外漏和灰塵帶入缸內。缸與杆端銷孔與外界連接，銷孔內有尼龍襯套抗磨，延長了液壓缸的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0011]圖1為本發明的結構示意圖；
[0012]圖中:3為防塵圈，4為第一彈簧擋圈、17為第二彈簧擋圈，5為套，6為第一卡鍵，15為第二卡鍵，7、14為O形密封圈，8、12為Y形密封圈，9為缸蓋兼導向套，10為缸筒，11為活塞，13為耐磨環，16為卡鍵帽，18為活塞杆，19為襯套，20為缸底，A為第一油口，B為第二油口。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示的一種雙作用單活塞杆液壓缸，包括缸底20、缸筒10、缸蓋兼導向套9、活塞11和活塞杆18，所述的缸筒10 —端與缸底20焊接，另一端與缸蓋兼導向套9通過第一卡鍵6、套5和第一彈簧擋圈4固定，所述的缸筒10兩端設置有第一油口 A和第二油口B，缸筒10內部設置有活塞11及活塞杆18，所述的活塞11與活塞杆18通過第二卡鍵15、卡鍵帽16和彈簧擋圈17連接。
[0014]所述的活塞11與缸筒10的連接處均採用Y形聚氨酯密封圈12密封。由於活塞11與缸孔有一定間隙，採用由尼龍1010製成的耐磨環13定心導向。
[0015]所述的活塞杆18和活塞11的內孔由O形密封圈14密封。較長的導向套9則可以保證活塞杆不偏離中心，缸蓋兼導向套外孔由O形密封圈7密封，而其內孔則由Y形密封圈8和防塵圈3分別防止油外漏和灰塵帶入缸內。缸與杆端銷孔與外界連接，銷孔內有尼龍襯套19抗磨。
【權利要求】
1.雙作用單活塞杆液壓缸，包括缸底、缸筒、缸蓋兼導向套、活塞和活塞杆，其特徵在於，所述的缸筒一端與缸底焊接，另一端與缸蓋兼導向套通過第一卡鍵、套和第一彈簧擋圈固定，所述的缸筒兩端設置有第一油口和第二油口，缸筒內部設置有活塞及活塞杆，所述的活塞與活塞杆通過第二卡鍵、卡鍵帽和第二彈簧擋圈連接。
2.根據權利要求1所述的雙作用單活塞杆液壓缸，其特徵在於，所述的活塞與缸筒的連接處均採用Y形聚氨酯密封圈密封。
3.根據權利要求1所述的雙作用單活塞杆液壓缸，其特徵在於，所述的活塞杆和活塞的內孔由O形密封圈密封。
4.根據權利要求1所述的雙作用單活塞杆液壓缸，其特徵在於，所述的缸蓋兼導向套的外孔由O形密封圈密封。
【文檔編號】F15B15/14GK104454761SQ201410715260
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月29日 優先權日:2014年11月29日
【發明者】孫紅豔 申請人:常州格瑞特車燈有限公司