通用小型四衝程汽油機的二次再燃燒廢氣淨化裝置的製作方法

2023-08-03 17:29:06 1

專利名稱：通用小型四衝程汽油機的二次再燃燒廢氣淨化裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種通用小型四衝程汽油機二次再燃燒廢氣淨化裝置，具體來說是一種非 道路用單缸四衝程汽油機的二次燃燒廢氣淨化裝置。
背景技術：
二次燃燒廢氣淨化是利用排氣壓力波動通過單向閥吸入新鮮空氣，對發動機排氣尾氣中的 HC和CO進行氧化，對N0x進行一定的還原，從而達到降低發動機有害氣體排放的目的。目前 雖然己經有生產單向閥裝置的廠家，但這種裝置更多的是應用在摩託車用發動機上，應用在通 用小型汽油機上，也都是配合尾氣催化劑裝置使用。在通用小型汽油機上還沒有僅單獨使用單 向閥給氣，在汽油機排氣系統二次再燃燒來降低發動機有害排放物，達到2007年後美國加州 新排放法規的限值要求的技術。發明內容本實用新型的目的是通過排氣系統結構設計和用單向閥供氣實現在缸外的二次再燃燒，從 而達到降低發動機有害氣體排放的目的。本實用新型是通用小型四衝程汽油機二次再燃燒廢氣淨化裝置，通過下述技術方案予以實 現布置在發動機氣缸蓋(1)上的排氣口通過排氣管(2)和排氣消聲器(6)相連，其特徵 在於其在排氣通道中安裝向排氣通道中供給空氣的一個單向閥。單向閥(4)安裝在排氣消聲器 (6)的前面，經通氣孔與排氣管(2)相連，且與排氣氣流方向有40 90度的夾角；或單向閥 (4)安裝在排氣消聲器第一腔(5)的表面，在其表面開有通氣孔與單向閥(4)相通。排氣門 (3)處到排氣消聲器的入口軸線長度〈300mm，消聲器第一腔(5)容積不大於2倍氣缸工作容 積。本實用新型使得在發動機排氣過程中可以利用發動機排氣壓力波動通過單向閥吸入新鮮 空氣，利用排氣熱量和二次進氣在缸外實現再燃燒，對發動機尾氣中的HC和CO進行氧化，利 用通用汽油機燃燒組織的特點，以廢氣中的炭的化合物作還原劑對NOx進行一定的還原，從而 達到降低有害氣體排放的目的，使小型通用汽油機能達到2007年後美國加州新的排放法規或 國際上更為先進的排放法規限值要求。
本實用新型結構簡單，安裝方便，並且可以免除使用尾氣催化劑給發動機成本帶來的壓力， 降低發動機的生產成本，也免除了使用尾氣催化劑造成消聲器局部過熱帶來的安全危險。


圖l是本實用新型的結構示意圖。1發動機氣缸蓋2排氣管3排氣門4單向閥5消聲器第一腔 6排氣消聲器7消聲器入口具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述。如圖1所示，布置在發動機氣缸蓋1上的排氣口通過排氣道及排氣管2和排氣消聲器6相 連，在排氣管2上開有通氣孔與單向閥4相連。圖中3為排氣門、5為消聲器第一腔、7為消 聲器入口。圖中各零件相連處必須密封。本實用新型的單向閥4安裝在排氣消聲器6的前面，經通氣孔與排氣管2相連，且與排氣 氣流方向有40 90度的夾角；或單向閥4安裝在排氣消聲器第一腔5的表面，在其表面開有 通氣孔與單向閥4相通。這樣就可以利用發動機的排氣壓力波動通過單向閥吸入新型空氣，利 用發動機廢氣的高溫促使廢氣和單向閥進入的新鮮空氣進行二次燃燒，以達到降低發動機有害 排放物的目的。
權利要求1.通用小型四衝程汽油機的二次再燃燒廢氣淨化裝置，布置在發動機氣缸蓋(1)上的排氣口通過排氣管(2)和排氣消聲器(6)相連，其特徵在於其在排氣通道中安裝向排氣通道中供給空氣的一個單向閥。
2. 根據權利要求1所述的通用小型四衝程汽油機的二次再燃燒廢氣淨化裝 置，其特徵是單向閥(4)安裝在排氣消聲器(6)的前面，經通氣孔與排氣管(2) 相連，且與排氣氣流方向有40 90度的夾角；或單向閥(4)安裝在排氣消聲器 第一腔(5)的表面，在其表面開有通氣孔與單向閥(4)相通。
3. 根據權利要求1所述的通用小型四衝程汽油機的二次再燃燒廢氣淨化裝 置，其特徵是排氣門(3)處到排氣消聲器的入口軸線長度〈OOmm，消聲器 第一腔(5)容積不大於2倍氣缸工作容積。
專利摘要本實用新型提供了一種通用小型四衝程汽油機的排氣尾氣二次再燃燒淨化裝置。發動機從排氣門到消聲器第一膨脹腔，按發動機的排量大小進行排氣系統的專項設計，排氣門處到排氣消聲器的入口軸線長度儘可能短，消聲器第一腔容積小於2倍氣缸工作容積，並在其排氣通道中安裝一單向閥，利用發動機的排氣壓力波動通過單向閥向消聲器前的排氣管內供給新鮮空氣，利用發動機廢氣的高溫促使廢氣和單向閥進入的新鮮空氣在發動機氣缸外進行二次再燃燒，對發動機尾氣中的HC和CO進行氧化，從而降低有害氣體排放，使小型通用汽油機達到2007年後美國加州新的排放法規限值要求。其優點是構思新穎、結構簡單、成本降低，安裝方便，容易解決發動機高溫危險的安全問題。
文檔編號F01N3/26GK201041063SQ200720034999
公開日2008年3月26日 申請日期2007年3月6日 優先權日2007年3月6日
發明者劉勝吉, 建 王, 飛 高 申請人:江蘇大學