鋪板噴漆轉運車的製作方法
2023-08-06 01:45:41 1
鋪板噴漆轉運車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋪板噴漆轉運車，包括矩形車體，所述矩形車體具有第一側邊、第二側邊、第三側邊以及第四側邊依次首尾相連，其連接處分別設有一卡板，第一側邊和第二側邊連接處的卡板與第二側邊和第三側邊連接處的卡板正對設置，第三側邊和第四側邊連接處的卡板與第四側邊和第一側邊連接處的卡板正對設置，每一卡板上設有一卡槽；第一側邊和第三側邊的中部通過橫梁連接，橫梁的中間位置設置立柱，立柱垂直於矩形車體設置，立柱的上端連接兩個繩索，每一繩索上連接一卡扣；矩形車體的下端設有多個重載萬向輪。鋪板噴漆轉運車無需藉助起吊設備進行翻轉就可以完成鋪板的兩面噴塗，噴塗方便，從而節省了人工投入，也提高了工作效率。
【專利說明】鋪板噴漆轉運車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種噴塗轉運設備，尤其涉及一種鋪板噴漆轉運車。
【背景技術】
[0002]目前，鋪板在切割完畢後，需要經過人工堆放，再通過叉車搬運至噴塗車間進行噴塗，而噴塗過程中又需要起吊設備進行翻轉後才能全面噴塗，噴塗完成後需要人工堆放歸類，最後用叉車轉運到儲存區等待發貨。由於鋪板重量較重，佔地面積較大且不易搬運，因此採用上述操作需要耗費大量人力物力，耗費時間較長，工作效率較低。
[0003]因此有必要設計一種新型的鋪板噴漆轉運車，以克服上述問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於克服現有技術之缺陷，提供了一種噴塗方便，可提供工作效率的鋪板噴漆轉運車。
[0005]本實用新型是這樣實現的:
[0006]本實用新型提供一種鋪板噴漆轉運車，包括矩形車體，所述矩形車體具有第一側邊、第二側邊、第三側邊以及第四側邊，所述第一側邊與所述第三側邊相對設置，所述第二側邊與所述第四側邊相對設置；所述第一側邊、所述第二側邊、所述第三側邊以及所述第四側邊依次首尾相連，其連接處分別設有一卡板，所述第一側邊和所述第二側邊連接處的卡板與所述第二側邊和所述第三側邊連接處的卡板正對設置，所述第三側邊和所述第四側邊連接處的卡板與所述第四側邊和所述第一側邊連接處的卡板正對設置，其中，每一所述卡板上設有一卡槽；所述第一側邊和所述第三側邊的中部通過一橫梁連接，所述橫梁的中間位置設置一立柱，所述立柱垂直於所述矩形車體設置，所述立柱的上端連接兩個繩索，每一繩索上連接一卡扣；所述矩形車體的下端設有多個重載萬向輪。
[0007]進一步地，所述卡槽由所述卡板的上端朝下開設而成。
[0008]進一步地，所述卡槽呈V字型。
[0009]進一步地，所述第一側邊和所述第二側邊連接處的卡板上的卡槽與所述第二側邊和所述第三側邊連接處的卡板上的卡槽正對設置。
[0010]進一步地，所述第三側邊和所述第四側邊連接處的卡板上的卡槽與所述第四側邊和所述第一側邊連接處的卡板上的卡槽正對設置。
[0011 ] 進一步地，所述矩形車體和所述橫梁均由槽鋼焊接而成。
[0012]進一步地，所述矩形車體下端的四個角處分別設有一安裝板，每一安裝板下方安裝一個所述重載萬向輪。
[0013]進一步地，所述第一側邊和所述第二側邊連接處的卡板與所述第一側邊和所述第四側邊連接處的卡板以所述橫梁為對稱軸對稱設置，所述第二側邊和所述第三側邊連接處的卡板與所述第三側邊和所述第四側邊連接處的卡板以所述橫梁為對稱軸對稱設置。
[0014]本實用新型具有以下有益效果:
[0015]所述鋪板噴漆轉運車具有四個所述卡板，每一所述卡板上設有一個所述卡槽，鋪板可以直接放置於橫梁一側的兩個卡槽上，而鋪板上方通過一個所述卡扣卡住，從而使鋪板穩固在鋪板噴漆轉運車上，所述橫梁的兩側分別放置一個鋪板，使得所述鋪板噴漆轉運車處於平衡狀態，再進行噴塗油漆和轉運，由於鋪板傾斜放置，相對於平放噴塗可以節省佔地空間，而在噴塗過程中無需藉助起吊設備進行翻轉就可以完成兩面的噴塗，噴塗方便，從而節省了人工投入，也提高了工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的鋪板噴漆轉運車的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的鋪板噴漆轉運車工作時的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0020]如圖1和圖2，本實用新型實施例提供一種鋪板噴漆轉運車，包括矩形車體100，所述矩形車體100由四個槽鋼焊接而成。
[0021]如圖1和圖2，所述矩形車體100具有第一側邊1、第二側邊2、第三側邊3以及第四側邊，所述第一側邊1與所述第三側邊3相對設置，所述第二側邊2與所述第四側邊相對設置。所述第一側邊1、所述第二側邊2、所述第三側邊3以及所述第四側邊依次首尾相連，其連接處分別設有一卡板7，所述第一側邊1和所述第二側邊2連接處的卡板7與所述第二側邊2和所述第三側邊3連接處的卡板7正對設置，所述第三側邊3和所述第四側邊4連接處的卡板7與所述第四側邊4和所述第一側邊1連接處的卡板7正對設置，其中，每一所述卡板7上設有一卡槽(已圖示，未標號)，用於卡住需要噴塗油漆的鋪板200的下端。在本較佳實施例中，所述卡槽由所述卡板7的上端朝下開設而成，所述卡槽呈V字型，可以較好的固定住需要噴塗油漆的鋪板200。所述第一側邊1和所述第二側邊2連接處的卡板7上的卡槽與所述第二側邊2和所述第三側邊3連接處的卡板7上的卡槽正對設置；所述第三側邊3和所述第四側邊4連接處的卡板7上的卡槽與所述第四側邊4和所述第一側邊1連接處的卡板7上的卡槽正對設置，使得裝設鋪板200的操作較為簡單，直接將鋪板200放置於兩個卡槽上就可以卡住。
[0022]如圖1和圖2，所述第一側邊1和所述第三側邊3的中部通過一橫梁5連接，所述橫梁5由槽鋼焊接而成。所述橫梁5的中間位置設置一立柱6，所述立柱6垂直於所述矩形車體100設置，所述立柱6的上端連接兩個繩索9，每一繩索9上連接一卡扣10，所述卡扣10用於卡住鋪板200的上端，通過所述卡扣10和所述卡槽對鋪板200進行固定，使得鋪板200較為穩固的置放於所述鋪板噴漆轉運車上，不易滑落。其中，所述第一側邊1和所述第二側邊2連接處的卡板7與所述第一側邊1和所述第四側邊4連接處的卡板7以所述橫梁5為對稱軸對稱設置，所述第二側邊2和所述第三側邊3連接處的卡板7與所述第三側邊3和所述第四側邊4連接處的卡板7以所述橫梁5為對稱軸對稱設置，使得所述鋪板噴漆轉運車上可以同時置放兩個鋪板200，以達到平衡，在轉運的過程中不會發生翻車事故。
[0023]如圖1和圖2，所述矩形車體100的下端設有多個重載萬向輪8。本較佳實施例中，所述矩形車體100下端的四個角處分別設有一安裝板，每一安裝板下方安裝一個所述重載萬向輪8，方便人工推動鋪板噴漆轉運車。
[0024]綜上所述，所述鋪板噴漆轉運車具有四個所述卡板，每一所述卡板上設有一個所述卡槽，鋪板可以直接放置於橫梁一側的兩個卡槽上，而鋪板上方通過一個所述卡扣卡住，從而使鋪板穩固在鋪板噴漆轉運車上，所述橫梁的兩側分別放置一個鋪板，使得所述鋪板噴漆轉運車處於平衡狀態，再進行噴塗油漆和轉運，由於鋪板傾斜放置，相對於平放噴塗可以節省佔地空間，而在噴塗過程中無需藉助起吊設備進行翻轉就可以完成兩面的噴塗，噴塗方便，從而節省了人工投入，也提高了工作效率。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種鋪板噴漆轉運車，其特徵在於，包括矩形車體，所述矩形車體具有第一側邊、第二側邊、第三側邊以及第四側邊，所述第一側邊與所述第三側邊相對設置，所述第二側邊與所述第四側邊相對設置； 所述第一側邊、所述第二側邊、所述第三側邊以及所述第四側邊依次首尾相連，其連接處分別設有一卡板，所述第一側邊和所述第二側邊連接處的卡板與所述第二側邊和所述第三側邊連接處的卡板正對設置，所述第三側邊和所述第四側邊連接處的卡板與所述第四側邊和所述第一側邊連接處的卡板正對設置，其中，每一所述卡板上設有一卡槽； 所述第一側邊和所述第三側邊的中部通過一橫梁連接，所述橫梁的中間位置設置一立柱，所述立柱垂直於所述矩形車體設置，所述立柱的上端連接兩個繩索，每一繩索上連接一卡扣； 所述矩形車體的下端設有多個重載萬向輪。
2.如權利要求1所述的鋪板噴漆轉運車，其特徵在於:所述卡槽由所述卡板的上端朝下開設而成。
3.如權利要求1所述的鋪板噴漆轉運車，其特徵在於:所述卡槽呈V字型。
4.如權利要求1所述的鋪板噴漆轉運車，其特徵在於:所述第一側邊和所述第二側邊連接處的卡板上的卡槽與所述第二側邊和所述第三側邊連接處的卡板上的卡槽正對設置。
5.如權利要求1所述的鋪板噴漆轉運車，其特徵在於:所述第三側邊和所述第四側邊連接處的卡板上的卡槽與所述第四側邊和所述第一側邊連接處的卡板上的卡槽正對設置。
6.如權利要求1所述的鋪板噴漆轉運車，其特徵在於:所述矩形車體和所述橫梁均由槽鋼焊接而成。
7.如權利要求1所述的鋪板噴漆轉運車，其特徵在於:所述矩形車體下端的四個角處分別設有一安裝板，每一安裝板下方安裝一個所述重載萬向輪。
8.如權利要求1所述的鋪板噴漆轉運車，其特徵在於:所述第一側邊和所述第二側邊連接處的卡板與所述第一側邊和所述第四側邊連接處的卡板以所述橫梁為對稱軸對稱設置，所述第二側邊和所述第三側邊連接處的卡板與所述第三側邊和所述第四側邊連接處的卡板以所述橫梁為對稱軸對稱設置。
【文檔編號】B65G7/00GK204137704SQ201420522048
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月12日 優先權日:2014年9月12日
【發明者】吳春明, 夏水毛 申請人:湖北百友汽車有限公司