一種中小型皮帶卷簡易收放運輸車的製作方法
2023-05-25 01:41:26
本發明涉及運輸機皮帶備品備件技術領域，具體來說，涉及一種中小型皮帶卷簡易收放運輸車。
背景技術：
在冶金行業中，皮帶運輸機作為物料的運輸裝置，得到廣泛應用。皮帶運輸機中的皮帶，由於受物料磨損等因素的影響，需要定期更換。皮帶卷作為備件，受生產環境及現場空間的制約，無法長期存放在運輸機附近，如果需要更換皮帶，需要從備品備件區域將皮帶卷運送至運輸機皮帶更換位置。
傳統的運輸方式為吊車或叉車等重型能耗設施，部分小型皮帶，在受狹隘空間、運輸車輛不及時到位等因素的制約條件下，完全依靠多人力滾至作業現場。這種人力運輸方式，存在很大的安全隱患，並對皮帶卷造成不可避免的剮蹭等損傷，影響備件質量。
所以，如何在空間狹小，運輸車輛調配不及時的情況下，安全、高效的將皮帶卷備件運至作業現場，成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現要素：
本發明針對現有技術的不足，提供一種中小型皮帶卷簡易收放運輸車，本發明提高了中小型皮帶運輸作業效率及對運輸人員的安全性，保障備件質量，提高工作效率，保障更換作業順行。
本發明是通過如下技術方案實現的，提供一種中小型皮帶卷簡易收放運輸車，包括底架和在底架的中部兩側固定連接有兩個支架，在底架的四周設置有多個側筋板，在每兩個側筋板之間設有側板，在底架的端部鉸接有坡板，在底架的底部軸性連接有車輪；在所述支架上部依次固性連接有千斤頂和軸瓦，在車頭處的所述側筋板與所述坡板可拆卸連接，在相對的兩側筋板間軸性連接有捲筒軸，在所述捲筒軸的兩端軸性連接有鋼絲繩捲筒，在所述捲筒軸的一端部固性連接有大齒輪，其中所述大齒輪與搖輪相嚙合，搖輪固定連接在所述側板上，在所述搖輪上固性連接手柄。
本發明在每兩個側筋板之間設有側板，對皮帶捲起到限位的作用；本發明的運輸車能夠使皮帶卷在空間狹小，運輸車輛調配不及時的情況下，安全、高效的將其備件運至作業現場，克服了傳統人力運輸費時費力，不安全等的缺陷，提高工作效率，而且能夠將皮帶卷方便的進行收放。
作為優選，在所述坡板間均布多個託輥。以減少皮帶卷爬升的阻力。
作為優選，在車尾處所述側筋板的端部固性連接有扶手。扶手用於移動運輸車。
作為優選，所述的大齒輪的直徑是搖輪直徑的3～5倍。以達到手動減速省力的目的。
作為優選，在所述車輪上部固性連接有鎖扣。鎖扣用於固定車輪。
本發明的工作原理：將本發明運輸車推至皮帶卷根部，落下坡板，將鋼絲繩的一端套在鋼絲繩捲筒上，另一端套穿過皮帶卷下的輥槓上，搖動手柄，將皮帶卷拉至軸瓦位置，提升千斤頂，使軸瓦剛接觸輥槓，起到固定皮帶卷的作用；將運輸車推至指定位置，卸下皮帶卷。
另外，在軸瓦的軸瓦間隙內放置輥槓，或者將千斤頂進一步提升，使皮帶卷離開底架，這樣就可以對皮帶卷進行收放。
本發明的有益效果為：
本發明提供的簡易收放運輸車，結構簡單，操作方便，提高中小型皮帶運輸作業效率及對運輸作業人員的安全性，保障備件質量，提高工作效率，保障更換作業順行，另外，利用本發明對皮帶進行收放運輸作業，同樣提升了工作效率。
附圖說明
為了更清楚的說明本發明實施例，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明提供的中小型皮帶卷簡易收放運輸車結構示意圖；
圖2為本發明提供的中小型皮帶卷簡易收放運輸車作業示意圖；
圖中所示：
1—底架，2—支架，3—側筋板，4—坡板，5—車輪，6—千斤頂，7—軸瓦，8—扶手，9—捲筒軸，10—鋼絲繩捲筒，11—大齒輪，12—搖輪，13—手柄，14—託輥，15—側板，16—鋼絲繩，17—輥槓，18—皮帶卷，19—鎖扣。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，對本方案進行闡述。
實施例1，如圖1-2，一種中小型皮帶卷簡易收放運輸車，包括底架1，和在底架1的中部兩側固定連接有兩個支架2，在底架1的四周設置有多個側筋板3，在每兩個側筋板3之間設有側板15，在底架1的端部鉸接有坡板4，在底架1的底部軸性連接有車輪5；在所述支架2上部依次固性連接有千斤頂6和軸瓦7，在車頭處的所述側筋板3與所述坡板4可拆卸連接，在相對的兩側筋板3間軸性連接有捲筒軸9，在所述捲筒軸9的兩端軸性連接有鋼絲繩捲筒10，在所述捲筒軸9的一端部固性連接有大齒輪11，其中所述大齒輪11與搖輪12相嚙合，搖輪12固定連接在所述側板15上，在所述搖輪12上固性連接手柄13。
本發明在每兩個側筋板3之間設有側板15，對皮帶卷18起到限位的作用；本發明的運輸車能夠使皮帶卷18在空間狹小，運輸車輛調配不及時的情況下，安全、高效的將其備件運至作業現場，克服了傳統人力運輸費時費力，不安全等的缺陷，提高工作效率，而且能夠將皮帶卷18方便的進行收放。
在車尾處所述側筋板3的端部固性連接有扶手8。扶手8用於移動運輸車。
所述的大齒輪11的直徑是搖輪12直徑的3倍。以達到手動減速省力的目的。
本發明的工作過程：如圖2，將本發明運輸車推至皮帶卷18根部，落下坡板4，將鋼絲繩16的一端套在鋼絲繩捲筒10上，另一端套穿過皮帶卷18下的輥槓17上，搖動手柄13，將皮帶卷18拉至軸瓦7位置，提升千斤頂6，使軸瓦7剛接觸輥槓17，起到固定皮帶卷18的作用；將運輸車推至指定位置，卸下皮帶卷18。
另外，在軸瓦7的軸瓦間隙內放置輥槓17，或者將千斤頂6進一步提升，使皮帶卷18離開底架1，這樣就可以對皮帶卷18進行收放。
實施例2，在上述實施例1技術方案的基礎上，本發明運輸車採用在所述坡板4間均布多個託輥14。以減少皮帶卷18爬升的阻力。
實施例3，在上述實施例1技術方案的基礎上，本發明運輸車採用在所述車輪5上部固性連接有鎖扣19。以達到固定車輪5的目的，使得運輸車停放更加穩固。
實施例4，上述實施例1技術方案中，作為另一種實施例，本發明的運輸車還可採用所述的大齒輪11的直徑是搖輪12直徑的5倍。以達到進一步手動減速省力的目的。
當然，上述說明也並不僅限於上述舉例，本發明未經描述的技術特徵可以通過或採用現有技術實現，在此不再贅述；以上實施例及附圖僅用於說明本發明的技術方案並非是對本發明的限制，參照優選的實施方式對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，本技術領域的普通技術人員在本發明的實質範圍內所做出的變化、改型、添加或替換都不脫離本發明的宗旨，也應屬於本發明的權利要求保護範圍。