用於機動車的燃料分配管以及布置燃料分配管的方法
2023-08-05 16:20:21
專利名稱：用於機動車的燃料分配管以及布置燃料分配管的方法
技術領域：
本發明涉及一種用於機動車的燃料分配管，該燃料分配管具有管體，此管體至少在一端側端部上具有一封閉件，該封閉件用於以對燃料密封的方式封閉管體。本發明還涉及一種用於將這種燃料分配管布置在機動車的一部件上的方法。
背景技術：
EP 1 512 867 Bl描述了一種燃料分配管，該燃料分配管由四個部件構成。頂部部件通過焊接或釺焊與底部部件相連接。此底部部件包含氣缸，相應的噴射器裝在在這些氣缸上。這些氣缸與底部部件形成為一體，並因此特別穩固地連接在底部部件上。為了實現燃料分配管在端側端部處的側面密封，設置有兩個封閉件，所述兩個封閉件通過焊接連接到各端部上。為了把這種燃料分配管布置在機動車的部件上，通常設置有保持器。這種保持器佔結構空間，這一點尤其在還應該安放有機動車其它部件的區域內更是如此。
發明內容
因此本發明的目的是，創造一種開頭所述類型的燃料分配管和一種用於布置燃料分配管的方法，此方法可緩和結構空間的緊張狀況。此目的通過具有權利要求1的特徵的燃料分配管和通過具有權利要求10的特徵的方法得以實現。在從屬權利要求中說明了本發明的具有適當改進的有利的設計方案。在按本發明的燃料分配管中，封閉件構造成保持件，燃料分配管藉助該封閉件可固定在另一部件上。由於封閉件將兩個功能、即一方面以對燃料密封的方式封閉管體的功能以及另一方面保持件的功能結合在一起，所以燃料分配管僅需要特別少的結構空間。此外，這種燃料分配管可特別簡單且成本經濟地安裝，這是因為無需在封閉管體後還要在管體上安裝保持器。由於保持件布置在管體的端側端部上，所以在徑向方向上圍繞著管體還存在著結構空間，該結構空間可提供給機動車的其它部件使用。燃料分配管可由相對較少的零件/ 單獨的部件構成，並因此可快速且成本經濟地製成。此外，僅需要設置相對較少的、零件在其中彼此連接的連接區域。封閉件優選具有至少一個用於緊固件的接納部。因此，能實現燃料分配管在所述另一部件上的特別可承受載荷的固定。如果按本發明的一種有利的設計方案將接納部構造成無螺紋的，則接納部可特別簡單地製成。那麼，能夠通過把緊固件插入一設置在所述另一部件上的螺紋部中，來施加保持力。還有利的是，封閉件具有凹部，緊固件的端部區域可至少部分地陷入此凹部中。尤其當緊固件的端部區域完全陷入此凹部中時，該端部區域的幹擾尤其小。在本發明的另一有利的設計方案中，封閉件的長度大於管體的外徑。由此可賦予封閉件特別高的穩定性。尤其當封閉件具有至少一個用於緊固件的接納部時，此接納部還可為緊固件提供特別好的導向性。還有利的是，封閉件具有連接管，該連接管從外周側包圍管體。因此，藉助此封閉件可尤其有效地密封管體。封閉件可具有用於管體的平滑的接觸面，因此可容易地連接到管體上。替代地或附加地，此封閉件具有用於所述另一部件的平滑的接觸面，因此通過該第二接觸面可特別好地支撐在所述另一部件中。封閉件優選由鋼形成，所述鋼可特別好地承受管體中的燃料壓力。如果封閉件由鍛鋼形成並構造成鍛件，則可提供尤其有利的封閉件。與封閉件通過將零件釺焊在一起或焊接在一起來製造或封閉件通過切削加工、尤其是銑削來製造相比，或與封閉件構造成鑄件相比，鍛件可特別簡單地、成本經濟地、但足夠精確地製造出來。最後還有利的是，封閉件材料結合地(stoffschlilssig)固定在管體的端側端部上。該材料結合的連接可尤其通過釺焊或焊接來實現。這種連接用於藉助構造成保持件的封閉件來特別好地密封管體。在按本發明的、用於將燃料分配管布置在機動車的一部件上的方法中，至少在管體的一端側端部上布置一封閉件，該封閉件用於以對燃料密封的方式封閉管體。燃料分配管藉助構造成保持件的所述封閉件固定在所述部件上。亦即封閉件一方面用來封閉管體， 另一方面用來把燃料分配管固定在所述部件上。對本發明的燃料分配管描述的優點和優選實施例也同樣適用於本發明的方法。在上述說明中提到的特徵和特徵組合、以及下面在
中提到的和/或在附圖中單獨示出的特徵和特徵組合，不僅能以相應給出的組合來應用，而且能以其它的組合來應用或單獨地應用，而不會離開本發明的框架。
從權利要求、優選實施例的以下說明並藉助附圖可得出本發明的其它特徵、優點和細節，在唯一一個附圖中局部剖開地示出了用於機動車的燃料分配管。
具體實施例方式用於機動車的燃料分配管10具有管體12，該管體在安裝狀態下位於下面的側上具有多個孔口。所謂的杯狀物14插入這些下側孔口中，這些杯狀物14用來夾持(未示出的)噴射器。燃料通過這些噴射器進入機動車發動機的氣缸的相應燃燒室中，此燃料以高達150bar的壓力存在於管體12中。管體12在兩個端側端部上具有封閉件16，其中一個剖開地被示出。封閉件16用來以對燃料密封的方式封閉管體12。同時，這兩個封閉件16設計成保持件，燃料分配管10 通過所述封閉件可固定在發動機的(未示出的)氣缸頭上。在另選的實施例中，燃料分配管10可與作為發動機的氣缸頭的其它部件相連接——尤其通過螺紋裝置。封閉件16具有各自的穿通孔20，螺釘22接納在所述穿通孔中。穿通孔20是無螺紋的，螺釘22接合到相應的(未示出的)螺紋孔中，以將燃料分配管10固定在氣缸頭上。 螺釘22的頭部M陷入封閉件16的凹部中。用於螺釘22的穿通孔20具有大於管體12的外徑的長度。封閉件16具有連接管沈，該連接管從外周側包圍管體12。在封閉件16的在管體 12上的接觸區域中，可精加工封閉件16，從而使它具有用於管體12的光滑的接觸面。同樣， 可精加工封閉件16的下側觀，從而使下側觀能平坦地在螺紋孔區域內與氣缸頭貼靠在一起。封閉件16在此構造成鍛件，該鍛件由鍛鋼製成，並通過釺焊或焊接與管體12相連接。
權利要求
1.一種用於機動車的燃料分配管，該燃料分配管具有管體(12)，該管體至少在一端側上具有一封閉件(16)，該封閉件用於以對燃料密封的方式封閉所述管體(12)，其特徵在於，所述封閉件(16)構造成保持件，所述燃料分配管(10)能藉助該封閉件固定在另一部件上。
2.按權利要求1所述的燃料分配管，其特徵在於，所述封閉件(16)具有至少一個用於一緊固件(22)的接納部(20)。
3.按權利要求2所述的燃料分配管，其特徵在於，所述接納部00)構造成無螺紋的。
4.按權利要求2或3所述的燃料分配管，其特徵在於，所述封閉件(16)具有一凹部，所述緊固件0 的端部區域04)能至少部分地陷入所述凹部中。
5.按權利要求1至4之任一項所述的燃料分配管，其特徵在於，所述封閉件(16)的長度大於所述管體(12)的外徑。
6.按權利要求1至5之任一項所述的燃料分配管，其特徵在於，所述封閉件(16)具有一連接管(26)，該連接管從外周側包圍所述管體(12)。
7.按權利要求1至6之任一項所述的燃料分配管，其特徵在於，所述封閉件(16)具有至少一個用於所述管體(12)和/或用於所述另一部件的平滑的接觸面06、觀)。
8.按權利要求1至7之任一項所述的燃料分配管，其特徵在於，優選構造成鍛件的所述封閉件(16)由鋼形成。
9.按權利要求1至8之任一項所述的燃料分配管，其特徵在於，所述封閉件(16)材料結合地固定在所述管體(1 的所述端側上。
10.一種用於將燃料分配管(10)布置在機動車的一部件上的方法，在該方法中，至少在管體(1 的一端側上布置一封閉件(16)，該封閉件用於以對燃料密封的方式封閉所述管體(12)，其特徵在於，所述燃料分配管(10)藉助構造成保持件的所述封閉件(16)固定在所述部件上。
全文摘要
本發明涉及一種用於機動車的燃料分配管(10)，該燃料分配管具有管體(12)，該管體至少在一端側上具有一封閉件(16)，該封閉件用於以對燃料密封的方式封閉所述管體(12)。此封閉件(16)構造成保持件，所述燃料分配管(10)藉助該封閉件可固定在氣缸頭上。此外，本發明還涉及一種用於將燃料分配管(10)布置在機動車的一部件上的方法。
文檔編號F02M55/00GK102213168SQ201110137890
公開日2011年10月12日 申請日期2011年4月8日 優先權日2010年4月10日
發明者F·博伊梅爾, M·林德納, W·特列布斯 申請人:奧迪股份公司