固定汽車用車輪止輪器的製作方法

2023-07-20 18:49:21

專利名稱：固定汽車用車輪止輪器的製作方法
技術領域：
固定汽車用車輪止輪器，屬鐵路貨車車輛配件。它與鐵路馱背車配套使用， 用來固定限制裝運在鐵路馱背平車上的汽車車輪。(二)
背景技術：
鐵路裝運小汽車和鐵路馱背運輸具有本質的區別，鐵路車輛裝運小汽車， 小汽車作為貨物，其特點是單位重量輕，數量相對多，而鐵路馱背運輸，鐵路 車輛裝運的公路半掛車或卡車，貨物包括汽車和汽車裡的貨物，其特點是單位 重量重，而數量單一。這些特點決定現有的鐵路裝運小汽車的車輪止輪器不能 適用於馱背運輸，為了實現鐵路馱背運輸時固定車輪的需求，必須設計一種新 型的專用車輪止輪器。(三)

發明內容
本發明要解決的問題就是為了實現鐵路馱背運輸時固定車輪的目的而提供 一種專用車輪止輪器與車體配套使用。其技術方案如下-它包括止輪器體、底座以及手提杆，其關鍵技術是在止輪器體的殼體內安 裝有主動軸，主動軸上依次安裝有鍵輪、離合器、棘輪以及小齒輪，在止輪器 體的殼體內與主動軸平行安裝有被動軸被動軸上安裝有大齒輪，大齒輪與小齒 輪嚙合；在止輪器體的殼體內通過支座安裝有棘舌；在底座上安裝有齒條與大 齒輪嚙合。與現有技術相比本發明的優點是1、該止輪器適用於馱背運輸，可實現無 級調節鎖輪間隙，減少運輸車輛的衝擊，保證運輸安全。2、操作簡便快捷，通 過操縱手輪即可實現鎖輪和解鎖的功能。(四)


圖l,是本發明結構示意圖；圖2，是圖1A向視圖；圖3,是本發明離合器結構示意圖；圖4，是本發明離合器與小齒輪處於嚙合狀態時主動軸結構動作示意圖； 圖5，是本發明離合器與小齒輪處於脫離狀態時主動軸結構動作示意圖。(五)
具體實施例方式參見圖1-圖5，本發明包括止輪器體4、底座5以及手提杆1。其關鍵技 術是在止輪器體4的殼體內安裝有主動軸13，主動軸上依次安裝有鍵輪8、離 合器9、棘輪10以及小齒輪11。在止輪器體的殼體內與主動軸平行安裝有被動 軸12，被動軸12上安裝有大齒輪7，大齒輪7與小齒輪11嚙合。以上鍵輪8 是在鍵輪本體上具有端齒，端齒的表面為端齒面8.1;離合器9是在離合器本 體一側分布有矩形端齒9. 1，另一側呈螺旋形分布著端齒9. 3，端齒9. 3的內表 面構成螺旋曲面9. 2;小齒輪11上具有曲面11. 1。鍵輪8的端齒面8. 1與離合 器9的螺旋曲面9. 2組成一對嚙合面；離合器9上的矩形端齒9. 1始終保持與 棘輪10嚙合；並且矩形端齒9. 1的表面與小齒輪11上的曲面11. 1組成一對齧 合面。通過鍵輪8的繞軸轉動，推動離合器9軸向移動，離合器9與小齒輪11 處於嚙合或非嚙合狀態，從而帶動或斷開與被動軸之間的傳動，達到鎖緊或松 開車輪的目的。在止輪器體的殼體內通過支座安裝有棘舌14，棘輪10上具有 棘齒，棘齒的表面為棘齒面IO. 1，棘舌14端部的表面為舌端面14. 1，舌端面 14. 1貼緊棘齒面10. 1。在底座5上安裝有齒條6與大齒輪7嚙合。在位於止輪 器體殼體外的主動軸端部安裝有手輪2。在底座5上安裝有圓銷3。 其工作原理是參見圖1—圖4，利用手提杆1將止輪器放置在需要固定的汽車車輪15附近的 鐵路貨車車體地板上，使底座5上的圓銷3卡入地板圓孔內，固定止輪器底座5。 半掛車或卡車吊放入鐵路貨車車體後，順時針方向旋轉手輪2，控制手輪帶動主 動軸13轉動，鍵輪8上的端齒面8.1推動離合器9隻能沿著主動軸軸向移動，離合 器上一側的矩形端齒9. 1伸進棘輪10後再伸進小齒輪11上的曲面11. l並帶動小 齒輪轉動，使小齒輪與主動軸、棘輪間接聯成一體，從而帶動與此相嚙合的大 齒輪7轉動，大齒輪順著底座5上的齒條6相對移動，帶動止輪器體4相對移動。 由於主動軸上的棘輪在棘舌14的自重作用下，棘舌14的舌端面14. l貼緊棘齒面 10.1，限制棘輪只能單方向轉動，即限制主動軸的反向轉動。從而帶動大齒輪 只能順著底座上的齒條作單方向的直線運動，使止輪器體貼近車輪15並鎖緊， 即可以實現固定限制車輪的目的。需要鬆開車輪時，參見圖l、圖2、圖3、圖5，由於離合器本體另一側呈螺 旋形分布著端齒9.3，這時反時針方向旋轉手輪2約30° ，鍵輪8的端齒面8. l與 離合器9的螺旋曲面9. 2嚙合，鍵輪上的端齒面8. l推動離合器只能沿著主動軸反 向軸向移動，使伸進小齒輪的離合器矩形端齒9.1與小齒輪脫離，小齒輪與主動 軸、棘輪的連接關係解除，小齒輪可相對主動軸轉動，主動軸13與被動軸12的 傳動斷開，這時可用手拉動止輪器體外移離開車輪，從而鬆開車輪。
權利要求
1、一種固定汽車用車輪止輪器，包括止輪器體(4)、底座(5)以及手提杆(1)，其特徵是在止輪器體(4)的殼體內安裝有主動軸(13)，主動軸上依次安裝有鍵輪(8)、離合器(9)、棘輪(10)以及小齒輪(11)，在止輪器體的殼體內與主動軸平行安裝有被動軸(12)，被動軸(12)上安裝有大齒輪(7)，大齒輪(7)與小齒輪(11)嚙合；在止輪器體的殼體內通過支座安裝有棘舌(14)；在底座(5)上安裝有齒條(6)與大齒輪(7)嚙合。
2、 根據權利要求1所述的固定汽車用車輪止輪器，其特徵是鍵輪(8)是 在鍵輪本體上具有端齒，端齒的表面為端齒面(8.1)。
3、 根據權利要求l所述的固定汽車用車輪止輪器，其特徵是離合器(9) 是在離合器本體一側分布有矩形端齒(9.1)，另一側呈螺旋形分布著端齒9.3， 端齒(9.3)的內表面構成螺旋曲面(9.2)。
4、 根據權利要求1所述的固定汽車用車輪止輪器，其特徵是棘輪(10) 上具有棘齒，棘齒的表面為棘齒面(10.1)，棘舌(14)端部的表面為舌端面(14.1)，舌端面(14.1)緊貼棘齒面(10.1)。
5、 根據權利要求1所述的固定汽車用車輪止輪器，其特徵是小齒輪(11) 上具有曲面(11.1)。
6、 根據權利要求1所述的固定汽車用車輪止輪器，其特徵是鍵輪(8)的 端齒面(8.1)與離合器(9)的螺旋曲面(9.2)組成一對嚙合面；離合器(9) 上的矩形端齒(9.1)與棘輪(10)嚙合，並且矩形端齒(9.1)的表面與小齒 輪(11)上的曲面(11.1)組成一對嚙合面。
7、 根據權利要求1所述的固定汽車用車輪止輪器，其特徵是在位於止輪 器體殼體外的主動軸端部安裝有手輪(2)。
8、 根據權利要求1所述的固定汽車用車輪止輪器，其特徵是在底座(5) 上安裝有圓銷(3)。
全文摘要
固定汽車用車輪止輪器，屬鐵路貨車車輛配件。它與鐵路馱背車配套使用，用來固定限制裝運在鐵路馱背平車上的汽車車輪。它包括止輪器體、底座以及手提杆，其關鍵技術是在止輪器體的殼體內安裝有主動軸，主動軸上依次安裝有鍵輪、離合器、棘輪以及小齒輪，在止輪器體的殼體內與主動軸平行安裝有被動軸被動軸上安裝有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合；在止輪器體的殼體內通過支座安裝有棘舌；在底座上安裝有齒條與大齒輪嚙合。該止輪器適用於馱背運輸，可實現無級調節鎖輪間隙，減少運輸車輛的衝擊，保證運輸安全。操作簡便快捷，通過操縱手輪即可實現鎖輪和解鎖的功能。
文檔編號B61D3/18GK101112900SQ20071005000
公開日2008年1月30日 申請日期2007年9月12日 優先權日2007年9月12日
發明者吳長波, 冬 李, 林結良, 琰 王, 嘯 秦, 肖乾佑 申請人:中國南車集團眉山車輛廠