一種框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車的製作方法
2023-07-20 19:24:46
專利名稱：一種框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車的製作方法
技術領域：
本發明屬於高壓氣體儲運裝備技術領域，特別是提供了一種5管框架式天然氣 (CNG)運輸用長管半掛車。
背景技術：
天然氣作為一種清潔能源已成為日常生活和工業生產中的重要能源。目前，運輸天然氣的主要方式是輸氣管道運輸，但由於經濟成本的制約和城鄉規劃的複雜性，天然氣管道不可能在短期內覆蓋所有用戶區域，向管網覆蓋不到的區域運輸天然氣成為市場的一大需求。目前天然氣運輸車輛主要有LNG和CNG運輸車兩種車型，LNG運輸是將天然氣在-162°C的低溫下變成液態，裝入儲運罐中運往使用地區，再重新還原為氣態供用戶使用， 運輸過程存在較高的二次能源消耗，運輸成本高、不經濟。CNG運輸是將天然氣壓縮至20 25MPa，用長管半掛車運輸至用戶，其方便靈活、不存在二次能耗、且工藝過程簡單，成為從天然氣管網到用戶之間運輸採用的主要方式。高壓氣體運輸長管半掛車是一種固定有幾隻或十幾隻氣瓶的大型壓力容器車輛， 主要由高壓氣瓶、半掛車底盤、長管框架、氣瓶端塞、閥門、管路、快裝接頭和安全裝置等組成。目前長管半掛車的主要車型為裝載直徑為559mm氣瓶的8_10管半掛車。上述現有天然氣長管半掛車可以用作壓縮天然氣的運輸，但是由於其氣瓶的直徑只有559mm，在滿足GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》的情況下8管框架式長管半掛車的最大載氣量為19m3 ；10管框架式長管半掛車的最大載氣量為22. 5m3，但這種車型僅能運輸H2等密度較小的氣體。現有技術長管半掛車氣瓶數目較多，氣瓶的製造工藝較為複雜，需經過調質、拋丸、瓶口加工、磁粉探傷、水壓試驗、氣密性試驗、內外拋丸、 超聲波探傷、塗裝等一系列複雜過程製造而成，此外長管半掛車裝配過程也較為繁瑣，成為長管半掛車造價昂貴的主要原因。因此為多運氣體、少裝氣瓶、減少掛車製造和使用成本需要對整車結構進行全新設計。
發明內容本實用新型所要解決的問題在於提供一種長管半掛車，該長管半掛車盛裝高壓氣體的容器為新型研製的直徑為720mm的大容積無縫氣瓶。本實用新型用於儲運天然氣的框架式5管長管半掛車，包括車輪、半掛車車架、長管框架、用於盛裝天然氣的氣瓶，長管框架安裝在車架上方；在框架內共裝載5支所述氣瓶，上層布置2支，下層布置3支，氣瓶直徑為720mm ；5個氣瓶沿長管框架縱向置於長管框架內；沿長管框架縱向的尾部設置有操作艙。本實用新型的創新點是新型720型大口徑氣瓶作為盛裝高壓氣體的容器，5支氣瓶分上下兩層布置在長管框架內。新型氣瓶是利用新型旋壓工藝將新研製的720大口徑無縫鋼管旋壓而成，新型氣瓶的容重比比現有技術的559型氣瓶有很大提高。本實用新型長管半掛車與現有技術長管半掛車參數對比如表1示[0009]
權利要求1.一種框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車，包括車輪、半掛車車架、長管框架、用於盛裝天然氣的氣瓶，長管框架安裝在車架上方；其特徵在於氣瓶直徑為720mm，在框架內共裝載5支所述氣瓶，上層布置2支，下層布置3支；5個氣瓶沿長管框架縱向置於長管框架內；沿長管框架縱向的尾部設置有操作艙。
2.根據權利要求1所述的框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車，其特徵在於位於氣瓶前後頂端，在長管框架上分別安有後支撐板和前支撐板用以夾持住氣瓶。
3.根據權利要求1或2所述的框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車，其特徵在於前端支撐板與長管框架採用螺栓連接，後端支撐板與長管框架採用焊接固定。
4.根據權利要求3所述的框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車，其特徵在於氣瓶兩端各通過外螺紋與外部的安裝法蘭連接，安裝法蘭通過螺栓各自固定在前、後端支撐板上。
5.根據權利要求1所述的框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車，其特徵在於在車架的底部裝配有支腿，其安裝位置與車輪的重力承受位置相對應。
6.根據權利要求1所述的框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車，其特徵在於在兩端頭瓶口內螺紋上裝配端塞，在端塞上連接充卸氣管路。
7.根據權利要求1所述的框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車，其特徵在於氣瓶前端設有爆破片裝置。
8.根據權利要求1所述的框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車，其特徵在於氣瓶後端設有排汙裝置。
專利摘要本實用新型提供了一種框架式天然氣運輸用長管半掛車，具體涉及一種框架式5管高壓氣體運輸長管半掛車。其長管框架安裝在車架上方；在框架內共裝載5支氣瓶，5個氣瓶沿長管框架縱向置於長管框架內；氣瓶直徑為720mm，上層布置2支，下層布置3支。沿長管框架縱向的尾部設置有操作艙。本實用新型氣瓶的容重比達到0.824，增加了拖車的容積，提高了高壓氣體的運輸效率。具有結構簡單、洩漏率低、安全可靠性高、總體成本比傳統車型降低20％左右等優點，經濟性優勢明顯。本實用新型連接部件較少，降低了長管半掛車的製造和使用成本，減少製造氣瓶的成本，管路布置更合理，減少了氣瓶端塞、進出氣管路、閥門，既節約了長管半掛車的組裝成本，又方便了用戶的使用。
文檔編號B60P3/055GK202046384SQ20112009303
公開日2011年11月23日 申請日期2011年4月1日 優先權日2011年4月1日
發明者宋富強, 楊利芬, 楊彬, 武常生, 王國強, 陳寶健, 韓紅娟 申請人:新興能源裝備股份有限公司