在造船工藝中將上甲板組件、艙口圍板組件、和縱艙壁組件彼此裝配起來的切口裝配法的製作方法

2023-07-20 16:07:11 2

專利名稱：在造船工藝中將上甲板組件、艙口圍板組件、和縱艙壁組件彼此裝配起來的切口裝配法的製作方法
技術領域：
本發明總體上涉及一種在造船工藝如製造貨櫃船的工藝中，將上甲板組件、艙口圍板組件、和縱艙壁組件彼此裝配起來的方法，更具體地說，涉及一種在造船工藝中將上甲板組件、艙口圍板組件、和縱艙壁組件彼此裝配起來的切口裝配法，其中，首先在船體裝配車間內將艙口圍板組件與縱艙壁組件結合成單獨的帶有切口的單一整體，然後在該船體裝配車間內將上甲板組件插入該單一整體的切口內來製作船體的上層結構。
背景技術：
為了製造船隻，要在船塢內將一些組件結構安置在指定位置，然後通過焊接工藝將這些組件結構結合成單一結構，其中所述的每個組件結構都包含多個部件。船塢是造船廠中最重要的設施，而能有效利用船塢的工藝設計是決定造船生產率的首要因素。為了能有效利用船塢從而提高造船生產率，有必要在船體裝配車間內將一些部件結合成單一整體，以便減少在船塢內進行的工藝步驟。
在傳統的造船工藝，例如製造貨櫃船的工藝中，是在船塢內將艙口圍板組件1與上甲板組件2裝配起來，如圖4所示。也就是說，是在船塢內將艙口圍板組件1豎立在與縱艙壁組件4裝配在一起的上甲板組件2上。
在對船體上層結構的裝配工藝的詳細說明中，例如對於貨櫃船，大量的組件結構一個一個地豎立在船塢內的指定位置，其中每個組件結構都是在船體裝配工藝中由許多部件裝配起來而製成的。在這些組件結構全部豎立在船塢內之後，再將艙口圍板組件豎立在上甲板組件上。因此，在傳統的造船工藝中，由於要將組件結構豎立在指定位置和將艙口圍板組件豎立在上甲板組件上，所以就存在這樣一些問題，即要花費過多的時間，並且在工藝的管理中也有困難。

發明內容
因此，本發明是考慮到現有技術中出現的上述問題而提出的。本發明的目的是提供一種在造船工藝中將上甲板組件、艙口圍板組件、和縱艙壁組件彼此裝配起來的切口裝配法，其中，首先在船體裝配車間內將艙口圍板組件與縱艙壁組件結合成帶有切口的單一整體，然後在該船體裝配車間內將上甲板組件插入該單一整體的切口內，因此省去了在船塢內將艙口圍板組件豎立在縱艙壁組件上的傳統工藝。
根據本發明的切口裝配法，在船體裝配車間內將上甲板組件插入到結合的艙口圍板/縱艙壁組件的切口內，從而優選地省去了在船塢內將艙口圍板組件豎立在縱艙壁組件上的傳統工藝。因此，本發明的造船工藝得到簡化，從而提高了造船生產率，並減少了需要在船塢內豎立和焊接的結構組件的數量，從而可以減小船塢內的豎立和焊接工藝所需的空間或面積。由於在本發明的切口裝配法中，艙口圍板組件不是在船塢內豎立在上甲板組件上，而是在船體裝配車間內進行的船體裝配工藝中與縱艙壁組件結合成單一整體，所以可以顯著地改善後勤和提高船塢的空間利用率。
附圖的簡要說明通過結合附圖閱讀下面的詳細說明，將更加清楚地理解本發明的上述和其它目的、特徵及其它優點。在附圖中

圖1是船體結構的立體圖，顯示船體結構的甲板角落的位置；圖2是船體結構的甲板角落的前視截面圖；
圖3是船體結構的甲板角落的平面截面圖；圖4是說明在船塢內將艙口圍板組件豎立在縱艙壁組件上的立體圖；圖5是說明根據本發明的優選實施方式將上甲板組件插入到在船體裝配工藝中結合的艙口圍板/縱艙壁組件的切口內的立體圖；圖6是說明根據本發明的優選實施方式用於裝配上甲板組件與結合的艙口圍板/縱艙壁組件的切口裝配法的示意性立體圖。
具體實施例方式
現在來參考附圖，其中相同的標記數字在所有不同的附圖中用於表示相同或相似部分。
圖1是船體結構的立體圖，顯示船體結構的甲板角落的位置。圖2是船體結構的甲板角落的前視截面圖。圖3是船體結構的甲板角落的平面截面圖。圖5是說明根據本發明的優選實施方式將上甲板組件插入到在船體裝配工藝中結合的艙口圍板/縱艙壁組件的切口內。圖6是說明根據本發明的優選實施方式用於裝配上甲板組件與結合的艙口圍板/縱艙壁組件的切口裝配法的示意性立體圖。
根據本發明的優選實施方式在造船工藝中將上甲板組件、艙口圍板組件、和縱艙壁組件彼此裝配起來的切口裝配法執行下面的步驟。
即如圖所示，首先將艙口圍板組件1與縱艙壁組件4結合成帶有切口的單一整體。然後將上甲板組件2插入到該單一整體的切口內，使上甲板組件2能與艙口圍板組件1和縱艙壁組件4容易裝配。
在附圖中，標記數字3和5分別表示船體結構的船舷組件和橫艙壁組件。
下面將詳細說明根據本發明將上甲板組件2、艙口圍板組件1、和縱艙壁組件4彼此裝配起來的切口裝配法。
在裝配船體的上層結構的傳統方法中，例如對於貨櫃船，首先在船體裝配車間內進行的船體裝配工藝中將縱艙壁組件與上甲板組件裝配起來，然後在船塢內將艙口圍板組件豎立在與縱艙壁組件裝配在一起的上甲板上。但在本發明的切口裝配法中，首先在船體裝配車間內進行的船體裝配工藝中將艙口圍板組件1與縱艙壁組件4結合起來，以製作帶有切口的單一整體，即結合的艙口圍板/縱艙壁組件，然後在船體裝配車間內將上甲板組件2插入到該單一整體的切口內，從而使上甲板組件2能容易且簡單地與艙口圍板組件1和縱艙壁組件4裝配起來。其中，艙口圍板組件1是安裝在艙口周圍的組件，其具有足夠的高度，從而在航行時艙口圍板組件1能有效防止海水溢進船體結構；縱艙壁組件4則是形成船體結構的縱向部分的組件。
如上所述，本發明是提供一種在造船工藝中將上甲板組件、艙口圍板組件、和縱艙壁組件彼此裝配起來的切口裝配法。在該切口裝配法中，首先在船體裝配車間內將艙口圍板組件與縱艙壁組件結合成帶有切口的單一整體，然後在該船體裝配車間內將上甲板組件插入到該單一整體的切口內，從而可以省去在船塢內將艙口圍板組件豎立在縱艙壁組件上的傳統工藝。因此，本發明的造船工藝得到簡化，從而提高了造船生產率，減少了需要在船塢內豎立和焊接的結構組件的數量，並且可以減小船塢內豎立和焊接工藝所需的空間或面積。從而顯著改善了後勤和提高了船塢的空間利用率。
儘管用於說明性的目的對本發明的優選實施方式作了說明，本領域的技術人員應該理解的是，在不脫離如附屬的權利要求所公開的本發明的範圍和精神的前提下可以進行各種修改、增加或替換。
權利要求
1.一種在造船工藝中將上甲板組件、艙口圍板組件、和縱艙壁組件彼此裝配起來的切口裝配法，包括下列步驟將艙口圍板組件與縱艙壁組件結合成帶有切口的單一整體；和將上甲板組件插入到該單一整體的切口內。
全文摘要
本發明公開了一種將上甲板組件、艙口圍板組件、和縱艙壁組件彼此裝配起來的切口裝配法。在該切口裝配法中，首先在船體裝配車間內將艙口圍板組件與縱艙壁組件結合成帶有切口的單一整體。然後在該船體裝配車間內將上甲板組件插入到該單一整體的切口內。因而可以省去在船塢內將艙口圍板組件豎立在縱艙壁組件上的傳統工藝。因此，本發明的造船工藝得到簡化，提高了造船生產率，並減少了需要在船塢內豎立和焊接的結構組件的數量，從而可以減小船塢內豎立和焊接工藝所需的空間或面積。從而顯著改善了後勤和提高了船塢的空間利用率。
文檔編號B63B3/00GK1548338SQ03128570
公開日2004年11月24日 申請日期2003年5月9日 優先權日2003年5月9日
發明者金度亨, 金和洙, 張海柱, 張永才, 林憲鎮 申請人:現代重工業株式會社