一種作動筒同步極限限位裝置的製作方法

2023-08-02 16:54:01 1

專利名稱：一種作動筒同步極限限位裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及液壓、氣壓驅動領域，特別涉及了一種作動筒同步極限限位裝置。
背景技術：
現有航空發動機矢量作動筒實現了矢量噴管矢量偏轉及出口面積的調節，當矢量作動筒異步運動時實現矢量偏轉，同步運動時實現出口面積的調節，因此，一般情況下，矢量作動筒行程處於基本中間位置，當同步運動時實現出口面積調節，但當其同步行程超設計允許極限值又有為到達機械限位時，可能造成所驅動的運動機構損壞，從而導致噴管無法正常工作，影響發動機使用。
發明內容
本發明的目的在於提供一種作動筒同步極限限位裝置，使驅動作動筒行程同步達到或超過設計允許值時，防止作動筒繼續伸出或縮回，以保護作動筒驅動的運動機構不被損壞，特提供了一種作動筒同步極限限位裝置。
本發明提供了一種作動筒同步極限限位裝置，其特徵在於作動筒同步極限限位裝置包括第一卸荷迴路1，第二卸荷迴路2，位移傳感器3 ；
第一卸荷迴路I和第二卸荷迴路2與高壓進口油路相接，在第一卸荷迴路I中設置I個電磁閥4，在第二卸荷迴路2中設置I個電磁閥5 ;位移傳感器3安裝於每個作動筒的尾柄和筒體之間，用於實時測量作動筒的位移L，當所有作動筒的行程L同時大於設計允許最大值，即L > Lmax時，第二卸荷迴路2中的電磁閥5接通，使第二卸荷迴路2打開，使高壓油通過第二卸荷迴路2直接回流，從而降低作動筒伸出時進口油壓，防止作動筒繼續伸出；當所有作動筒的行程L同時小於設計允許最小值，即L彡Lmin時，第一卸荷迴路I中的電磁閥4接通，使第一卸荷迴路I打開，使高壓油通過第一卸荷迴路I直接回流，從而降低作動筒縮回時進口油壓，防止作動筒繼續縮回。
亦適用於以氣壓驅動的作動系統。
所述的位移傳感器3的數量作動筒的數量一致。
在高壓迴路中設置電磁閥，用於控制迴路的開通；即當第一卸荷迴路I或2接通或斷開時，高壓迴路中的電磁閥斷開或接通，保證高壓油不再進入作動筒。
本發明的優點
結構簡單，可有效防止作動筒同步超過設計允許極限值繼續工作，以實現保護噴管運動機構不被損壞。


下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明
圖1為作動筒同步極限限位裝置的結構示意圖2為作動筒同步極限限位裝置的結構示意圖二 ；
圖3為作動筒同步極限限位裝置最大限位原理圖4為作動筒同步極限限位裝置最小限位原理圖5為作動筒同步極限限位裝置最大限位原理圖二
圖6為作動筒同步極限限位裝置最小限位原理圖二具體實施方式
實施例
本發明提供了一種作動筒同步極限限位裝置，其特徵在於作動筒同步極限限位裝置包括第一卸荷迴路I，第二卸荷迴路2，位移傳感器3 ；
第一卸荷迴路I和第二卸荷迴路2與高壓進口油路相接，在第一卸荷迴路1中設置1個電磁閥4，在第二卸荷迴路2中設置1個電磁閥5 ;位移傳感器3安裝於每個作動筒的尾柄和筒體之間，用於實時測量作動筒的位移L，當所有作動筒的行程L同時大於設計允許最大值，即L > Lmax時，第二卸荷迴路2中的電磁閥5接通，使第二卸荷迴路2打開，使高壓油通過第二卸荷迴路2直接回流，從而降低作動筒伸出時進口油壓，防止作動筒繼續伸出；當所有作動筒的行程L同時小於設計允許最小值，即L≥Lmin時，第一卸荷迴路I中的電磁閥4接通，使第一卸荷迴路I打開，使高壓油通過第一卸荷迴路I直接回流，從而降低作動筒縮回時進口油壓，防止作動筒繼續縮回。
亦適用於以氣壓驅動的作動系統。
所述的位移傳感器3的數量作動筒的數量一致。
在高壓迴路中設置電磁閥，用於控制迴路的開通；即當第一卸荷迴路1或2接通或斷開時，高壓迴路中的電磁閥斷開或接通，保證高壓油不再進入作動筒。
權利要求
1.一種作動筒同步極限限位裝置，其特徵在於作動筒同步極限限位裝置包括第一卸荷迴路(1)，第二卸荷迴路(2)，位移傳感器(3)； 第一卸荷迴路(I)和第二卸荷迴路(2)與高壓進ロ油路相接，在第一卸荷迴路(I)中設置I個電磁閥(4)，在第二卸荷迴路(2)中設置I個電磁閥(5);位移傳感器(3)安裝於每個作動筒的尾柄和筒體之間，用於實時測量作動筒的位移L，當所有作動筒的行程L同時大於設計允許最大值，即L > Lmax時，第二卸荷迴路(2)中的電磁閥(5)接通，使第二卸荷迴路(2)打開，使高壓油通過第二卸荷迴路(2)直接回流，從而降低作動筒伸出時進ロ油壓，防止作動筒繼續伸出；當所有作動筒的行程L同時小於設計允許最小值，即L < Lmin時，第一卸荷迴路(I)中的電磁閥(4)接通，使第一卸荷迴路(I)打開，使高壓油通過第一卸荷迴路(I)直接回流，從而降低作動筒縮回時進ロ油壓，防止作動筒繼續縮回。
2.按照權利要求I所述的作動筒同步極限限位裝置，其特徵在於所述的位移傳感器(3)的數量作動筒的數量一致。
3.按照權利要求I所述的作動筒同步極限限位裝置，其特徵在於在高壓迴路中設置電磁閥，用於控制迴路的開通；即當第一卸荷迴路(I)或(2)接通或斷開時，高壓迴路中的電磁閥斷開或接通，保證高壓油不再進入作動筒。
全文摘要
一種作動筒同步極限限位裝置，其特徵在於作動筒同步極限限位裝置包括第一卸荷迴路，第二卸荷迴路，位移傳感器；第一卸荷迴路和第二卸荷迴路與高壓進口油路相接，在卸荷迴路中設置1個電磁閥；位移傳感器安裝於每個作動筒的尾柄和筒體之間，用於實時測量作動筒的位移L，當所有作動筒的行程L同時大於設計允許最大值，即L≥Lmax時，第二卸荷迴路中的電磁閥接通；當所有作動筒的行程L同時小於設計允許最小值，即L≤Lmin時，第一卸荷迴路中的電磁閥接通。本發明的優點結構簡單，可有效防止作動筒同步超過設計允許極限值繼續工作，以實現保護噴管運動機構不被損壞。
文檔編號F15B15/22GK102979782SQ20121043957
公開日2013年3月20日 申請日期2012年11月7日 優先權日2012年11月7日
發明者趙春生, 徐速, 金文棟 申請人:中國航空工業集團公司瀋陽發動機設計研究所