一種改善密封緊密性的溼式發動機缸套的製作方法

2023-08-03 09:27:01

本實用新型涉及發動機部件領域，具體涉及一種改善密封緊密性的溼式發動機缸套。

背景技術：

氣缸的結構已為公知，其形式大致有三種：無氣缸套式氣缸、溼式氣缸和乾式氣缸。

無氣缸套式氣缸的機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質量減小。但成本較高。

溼式氣缸的氣缸套外周面與冷卻液直接接觸，完全通過缸套隔離冷卻液和氣缸工作室，利用上下定位環帶實現徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現。溼式氣缸套的優點是在氣缸體上沒有封閉的水套，容易鑄造，溼式氣缸套通常壁厚可做到5-8mm，在傳熱好、冷卻效果也較好、溫度分布比較均勻的基礎上，也具有足夠的強度，而且修理方便，不必將發動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點是整體剛度差，容易漏水。

乾式氣缸的氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2-3mm，外表面和氣缸套座承孔內表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便於拆裝。為了獲得與缸體間足夠的實際接觸面積，保證缸套的散熱和定位，缸套的外表面和與其配合的氣缸座承孔的內表面都有一定的加工精度，二者一般採用過盈配合。乾式氣缸套的優點是機體剛度大，氣缸中心距小，質量輕，加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發生局部形變。

溼式氣缸的應用較廣泛，但是在實際安裝過程中經常出現安裝不便、安裝不夠精確，影響安裝效率和正常使用的情況，而且在實際使用過程中，會出現冷卻液由缸套座和缸套縫隙處洩漏的情況，給人們帶來諸多麻煩，實用性有待提高。

鑑於此，本案發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種密封性能顯著提高，結構新穎合理，實用性強的改善密封緊密性的溼式發動機缸套。

為了達到上述目的，本實用新型採用這樣的技術方案：

一種改善密封緊密性的溼式發動機缸套，包括缸套本體，所述缸套本體包括與缸套座上部連接的上連接部和與缸套座下部連接的下連接部，所述上連接部處於冷卻液容腔的上方，所述下連接部處於冷卻液容腔的下方；

所述上連接部的下端周面形成有沿徑向延伸的上密封環形凸起，所述上密封環形凸起的橫截面呈下寬上窄的梯形，所述上密封環形凸起的上表面包括靠近所述缸套本體的第一斜面、遠離缸套本體的第二斜面以及處於第一斜面和第二斜面之間的上端平面，所述第一斜面形成有多個圍繞所述缸套本體並與缸套座上部對應處相匹配的第一環形凸紋，所述第二斜面形成有多個圍繞所述缸套本體並與缸套座上部對應處相匹配的第二環形凸紋；所述第一斜面和第二斜面共同墊設有第一密封墊，所述第一密封墊包括與所述第一斜面相對應的第一密封部、與所述第二斜面相對應的第二密封部以及連接於第一密封部和第二密封部之間並匹配填充於所述上端平面與缸套座之間的實心密封部，所述實心密封部的橫截面為上窄下寬的三角形。

所述下連接部的下端周面形成有沿徑向延伸的下密封環形凸起，所述下密封環形凸起的上表面形成有多個圍繞所述缸套本體並與缸套座對應處下部相匹配的第三環形凸紋，所述第三環形凸紋的上方墊設有第二密封墊；所述上密封環形凸起的直徑小於等於所述下連接部最細處的直徑。

所述下密封環形凸起通過貫穿下密封環形凸起的螺栓與缸套座下部連接在一起，所述螺栓配設有螺母，所述螺母鎖緊於所述下密封環形凸起的下表面。

採用上述技術方案後，本實用新型的改善密封緊密性的溼式發動機缸套，突破傳統缸套的構造形式，在安裝過程中，將缸套由下至上順利套入缸套座內，上連接部依靠上密封環形凸起與缸套座的相應凹槽密封連接，具體是上密封環形凸起向上鼓起的梯形的上表面與缸套座上匹配的錐形凹槽通過第一密封墊順勢緊密密封配合；下連接部與缸套座連接在一起；同時由於第一斜面形成有第一環形凸紋，第二斜面形成有第二環形凸紋，第一密封墊具有實心密封部，當逐漸鎖緊下連接部與缸套座時，第一斜面通過第一環形凸紋與缸套座上相匹配的環形凸紋相配合對第一密封部進行擠壓，第二斜面通過第二環形凸紋與缸套座上相匹配的環形凸紋相配合對第二密封部進行擠壓，上端平面對實心密封部進行擠壓，使環形凸紋嵌入第一密封墊內，增大密封面積，進而增強密封效果，而且下連接部鎖的越緊，缸套密封性越強。與現有技術相比，本實用新型的改善密封緊密性的溼式發動機缸套，其密封性能顯著提高，結構新穎合理，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型使用狀態的局部剖視結構示意圖；

圖2為圖1中局部A的放大結構示意圖。

圖中：

1-缸套本體 11-上連接部 111-上密封環形凸起 1111-第一斜面 1112-第二斜面 1113-上端平面 12-下連接部 121-下密封環形凸起 1211-第三環形凸紋 13-第一環形凸紋 14-第二環形凸紋

2-缸套座 21-冷卻液容腔

3-第一密封墊 31-第一密封部 32-第二密封部 33-實心密封部 4-第二密封墊 5-螺栓 51-螺母。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例進行詳細闡述。

本實用新型的一種改善密封緊密性的溼式發動機缸套，如圖1和2所示，包括缸套本體1。

缸套本體1包括與缸套座2上部連接的上連接部11和與缸套座2下部連接的下連接部12，上連接部11處於冷卻液容腔21的上方，下連接部12處於冷卻液容腔21的下方；上連接部11的下端周面形成有沿徑向延伸的上密封環形凸起111，上密封環形凸起111的橫截面呈下寬上窄的梯形，上密封環形凸起111的上表面包括靠近缸套本體1的第一斜面1111、遠離缸套本體1的第二斜面1112以及處於第一斜面1111和第二斜面1112之間的上端平面1113，第一斜面1111形成有多個圍繞缸套本體1並與缸套座2上部對應處相匹配的第一環形凸紋13，第二斜面1112形成有多個圍繞缸套本體1並與缸套座2上部對應處相匹配的第二環形凸紋14；第一斜面1111和第二斜面1112共同墊設有第一密封墊3，第一密封墊3包括與第一斜面1111相對應的第一密封部31、與第二斜面1112相對應的第二密封部32以及連接於第一密封部31和第二密封部32之間並匹配填充於上端平面1113與缸套座2之間的實心密封部33，實心密封部33的橫截面為上窄下寬的三角形，此時缸套座2具有匹配容置上密封環形凸起和第一密封墊3且橫截面為三角形的凹槽，即此凹槽的最底部對實心密封部33相匹配。本實用新型在安裝過程中，將缸套由下至上順利套入缸套座2內，上連接部11依靠上密封環形凸起111與缸套座2的相應凹槽密封連接，具體是上密封環形凸起111向上鼓起的梯形的上表面與缸套座2上匹配的錐形凹槽通過第一密封墊3順勢緊密密封配合；下連接部12與缸套座2連接在一起；同時由於第一斜面1111形成有第一環形凸紋13，第二斜面1112形成有第二環形凸紋14，第一密封墊3具有實心密封部33，當逐漸鎖緊下連接部12與缸套座2時，第一斜面1111通過第一環形凸紋13與缸套座2上相匹配的環形凸紋相配合對第一密封部31進行擠壓，第二斜面1112通過第二環形凸紋14與缸套座2上相匹配的環形凸紋相配合對第二密封部32進行擠壓，上端平面對實心密封部33進行擠壓，使第一環形凸紋13、第二環形凸紋14和各環形凸紋嵌入第一密封墊3內，增大密封面積，進而增強密封效果，而且下連接部12鎖的越緊，缸套密封性越強。各密封墊優選為橡膠材料的密封墊，具體材料也可根據實際要求進行選取。

為了實現下連接部12與缸套座2的具體連接結構，優選地，下連接部12的下端周面形成有沿徑向延伸的下密封環形凸起121，下密封環形凸起121的上表面形成有多個圍繞缸套本體1並與缸套座2對應處下部相匹配的第三環形凸紋1211，同時在缸套座2下部形成有與第三環形凸紋1211相匹配的環形凸紋，第三環形凸紋1211的上方墊設有第二密封墊4；上密封環形凸起111的直徑小於等於下連接部12最細處的直徑。本實用新型在實際安裝過程中，隨著下密封環形凸起121與缸套座2的下部逐漸鎖緊，下密封環形凸起121的第三環形凸紋1211與缸套座2下部相匹配的環形凸紋相配合對第二密封墊4進行擠壓，使第三環形凸紋1211嵌入第二密封墊4內，增大密封面積，進而增強密封效果，而且下密封環形凸起121鎖的越緊，缸套密封性越強。

為了更進一步實現下連接部12與缸套座2的具體連接結構，優選地，下密封環形凸起121通過貫穿下密封環形凸起121的螺栓5與缸套座2下部連接在一起，螺栓5配設有螺母51，螺母51鎖緊於下密封環形凸起121的下表面。

本實用新型的產品形式並非限於本案圖示和實施例，任何人對其進行類似思路的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利範疇。