一種磚坯自動上車裝置的製作方法

2023-08-09 15:43:11 2

專利名稱：一種磚坯自動上車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及磚瓦生產企業在製做半成品即磚坯時用來最初存放和裝車的一個平臺，更確切更具體地講就是藉助該平臺接受上道工序送來的磚坯再裝上拖運車送往下道工序一一乾燥。
背景技術：
由於用來成型磚瓦坯胎的各種原料務必含有一定的水份，而成型後和焙燒前又必須通過乾燥即去掉水份這一關，常規乾燥有人工乾燥和自然乾燥兩種，前者是藉助焙燒所形成的高溫氣體將其焙乾或稱烘烤乾，後者則是藉助太陽及風的作用，特別是選用後一種方法即自然乾燥的廠家，選用人力車或動力車將坯胎從存坯臺拖運至大坪進行碼垛後接受風吹和日曬，由此將存坯臺上的坯胎(磚坯或瓦坯)搬裝上拖運車輛其臺面是一道必不可少的工序，通常即現有技術的做法是事先在貼近切坯臺最前邊其切割鋼絲的存坯檯面上橫向平放一長方形平面木板(坯板)，用於接受上道工序(切坯)推送來的一排磚坯，每排為十幾塊至二十幾塊不等，再由至少左右邊各一人一板又一板地將其抬上或推上拖運車的平面，依據產量高低，在遞板、放板和抬板或推板作業中，少則兩人，多則五、六人，為了減輕勞動強度，不少廠家在存坯臺前邊增加一個能升降的活動式支架，在切坯、存坯和裝車作業中，其機械結構與做功原理如圖1至圖3所示。參見圖1，由上道工序推送過來的斷面為長方形的長條狀坯條(圖中未示出)位於鋼絲3和推坯頭2之間的切坯臺面5上，由於橫向安裝的推坯頭2和左右各一根推桿前頭相連而成為一體，在動力(圖中未示出)的帶動下可在左右套筒4中前後移位，每前移一次將一條還條推過鋼絲被分割成若干塊磚還，被分割後的還條由一條還條變成多塊磚還，在前移中落在同一塊還板(圖中未不出)上。參見圖2，存坯臺12上橫向安放有多根託輥11，外加環形帶I來回上下做縱向(以前後方向)包裹，各坯板13上存放有由上道工序推送過來的每排為多塊側立橫向排列的磚坯4，活動支架左右兩側(圖中只示出其中一側)各一根懸壁3上分別安裝有多個側立的小軸承2用於減輕負載磚坯其坯板在滑移中的阻力，活動支架中間段左右各一根支撐杆7(圖中只示出單邊一根)為可折彎式，且只能往後折而不能往前折，活動支架後邊是配重懸壁9用來安放配重10，左右兩邊各一根(圖中只示出單邊)撐杆8為固定型，其上位頂頭與活動懸壁3的後頭為活動套即可轉動式套合，由人力將負載有磚坯4的坯板13連及磚坯從存坯臺環形帶上往前推移，一板接一板將其推移到活動支架上位左右和一根前頭可升降的懸壁3上，此時的兩懸壁3為水平狀，到時即待懸壁上排有可裝一拖運車的磚坯時，由推車員工將雙輪人力車5推到左右活動懸壁3之間其坯板的背面下位，與上位坯板相隔少量間隙，在繼續向後推的過程中，雙輪車5下位後邊支架與支撐杆7中段與連接左右的橫枋(圖中未示出)相貼靠，再往後推進少量尺寸促使支撐杆由直變彎即往後折，從而使左右兩懸壁3下沉，此時的各坯板13連及磚坯4落到了雙輪車平面上，拖車員工趁機將其拖出，與此同時由於活動懸壁3的負重被消除或減輕，在後邊配重10和拉簧6的作用下自動上升復位，完成一次做功循環。在圖3中，由上道工序被推送過來的坯條(圖中未示出)位於鋼絲3和推坯頭2之間的切坯臺平面5上，由動力(圖中未示出)帶動的左右各一根推桿I (圖中只示出單邊一根)連及橫向安裝的推坯頭2在套筒4中做前後移位，每來回一次將一條坯條推越多根鋼絲3被分割成多塊磚坯為十幾二十幾塊不等，超越鋼絲後由坯條變成磚坯落到存坯臺面8事先放好的坯板(圖中未示出)上，為了減輕負載磚坯的坯板在前移中的阻力而在存坯臺8活動支架3的左右兩側安裝有多個小軸承12，由推板員工一板又一板地將負有磚坯的坯板從存坯臺8推往活動支承架3上的平面，當排到足夠有一拖車時，由拖車員工將人力車或動力車的臺面往後推使其位於左右活動支架9之間上位坯板反面的下位，(為了便於拖運車的進入，其左右各一根活動支架的前邊和中間為空位)，此時由推板員工踩下踏板7，使組合式撐杆6被拉簧11拉接處往後折和上頂頭往前推，由此促使左右活動撐板10上端向前並向下移位，從而將活動支架9往前並往下拉，使坯板與拖運車上平面相貼即重力落在拖運車上，待拖車員工順勢將車拖出後，踩下踏板7的工人鬆開腳後在拉簧11的作用下促使活動支架9上升復位。儘管將坯胎即磚坯或瓦坯裝上拖運車的方法有多種多種，但其結構與做功原理與上述大同小異，一是存在勞動強度大，一旦產量較高就需要多人參加遞板、放板、抬板或推板，由於左右兩側不便站多人，因此只適合低產量做業，二是坯板必不可少而增加了生產成本等弊病。
發明內容本實用新型為解決上述不足，旨在提供一種在裝車作業中既無須人力又無須坯板的一種簡易省力方法，採用以下技術方案予以實現。將存坯臺安裝成可自動向前伸展變長和自動回位變短的活動式，以及選用原位旋轉的環形輸送帶取代拖運坯胎車車箱上平面，其具體做法為:在存坯臺平面以橫向安放若干根可旋轉的託輥為縱向即前後以等距離排列，藉助環形帶以縱向上下將各託輥做環形包裹，其下邊後段的包裹層下沉一定尺寸，並在下沉處其下止點即最低處的內側安放配重用於下壓。託輥由中心軸杆與外套及兩端頭走輪組合而成，三者都可單獨轉動，中心軸杆也可以不轉動，兩端走輪可順軌道做前後移位，並藉助線繩即拉線將各託輥其中心軸杆兩頭分別以縱向牽連，在左右的前邊和中間位的固定機架上分別安裝各一個可原位旋轉的滑輪，左右連接各託輥中心軸杆的線繩向前延伸至超越最前邊一根託輥再往後搭繞在前後各一個滑輪上再往下一定尺寸，拉線下端頭與配重相連，在配重的作用下將線繩拉緊，從而使存坯臺平面即上層環形帶的前後長度為最長，其長度尺寸以需要存放多少排磚坯為準，其做功原理為:當切坯臺上的單條坯條被推越鋼絲被分割成一排為多塊磚坯後被推到存坯臺檯面上，由於存坯臺其臺面為可縱向旋轉的環形帶，上層環形帶其下邊緊貼在前後多根可旋轉的託輥上，在切坯臺後邊推坯頭的推力下促使各排磚坯同步前移，每前推一次前移一定尺寸，等於一個磚坯的長度，直到存坯臺面被排滿，又由於存坯臺左右前邊拉線下端的配重(前配重)斤兩略大於後邊環形帶下沉處內側所存放配重(後配重)的斤兩，使得前配重連及拉線下頭呈下降趨勢，後配重連及環形帶下沉處前後雙層呈上升趨勢，但此時的左右拉線已被拉緊而既不能上升也不能下降。當存坯臺上的磚坯已排滿或接近排滿時，由拖車員工藉助車尾的推力將存坯臺前邊往後頂，其頂力加上環形帶後配重的重力二者大於前配重的拉力，由此促使存坯臺前邊起的各託輥依次後移使存坯臺面由長變短，在後移中下層環形帶後邊下沉處繼續往下，這樣存坯檯面上的前邊磚坯一排又一排地從存坯臺上落到拖運車平面上，待到車平面排滿後拖車員工將車開出，其存坯臺面前邊由於消除了擠壓，在前配重斤兩即重力大於後配重的作用下立即前移變長而復位，初復位時留有一定的空位，從而有充分的時間用於等待下一拖運車，即不會因在更換拖運車過程中造成暫停作業。為了杜絕拖運車尾端在頂退存坯臺面環形帶和託輥時彼此發生相對摩擦，而在最前邊一個拖輥的兩頭其環形帶左右兩邊緣之外各套裝一個可轉動的靠輪，拖運車後端頭其託輥或環形帶左右某處只與靠輪相貼，由於靠輪和託輥連及車平面的環形輸送帶都是可轉動的，並且在相貼中或者為不轉，或者一個為順轉一個為反轉，二者必居其一，從而而消除了相對摩擦，即拖運車後端頭其託輥或環形帶為主動、靠輪為被動，前者為順轉、後者為反轉，恰似兩圓盤相互貼靠並同步反方向轉動，這與車輪在路面上轉動移位是一個道理。由於存坯臺面與拖運車平面都為託輥外加環形帶包裹，將靠輪安裝在存坯臺前邊左右和安裝在拖運車平面後邊左右即與上述方案反過來其做功原理不變。為了便於曬坯碼垛員工將拖到目的地存放於拖運車平面上的磚坯搬拿下來，前後相鄰兩排磚坯之間應當有少量的距離即空間用於手的插入，本實用新型所採用的技術方案是:選用具備一定彈性的鬆緊帶做為環形帶將拖運車平面各橫向安裝的託輥做縱向環形包裹，並在前後兩端各一個託輥的兩端頂頭分別安裝與託輥成90°角的活頁式撐板各一塊，即運坯車左右每側邊兩塊兩側共四塊，每塊撐板其中一頂頭與託輥套合，另一頭兩撐板彼此疊加連接和立式拉杆上頭三者以滑動套合在一起，這樣形成三個旋轉點分別位於中間和兩端，在拖運途中三個旋轉點中間高兩頭低，從而可保持(擋住)磚坯不會因擺動而散落於地面，立式拉杆下頭與踩板中段相連為活連接即可旋轉，左右兩踩板前段藉助一橫枋將其連為一體，後頂頭以活頁式連接在車架上，貼近橫枋中間的前邊上位吊掛有下段內側帶有橫向凹溝的擺杆，當拖運車到達目的地時，只要拖車員工踩下橫枋使左右兩踩板連及立式拉杆和上位撐板中間旋轉點下降，下降到位後橫枋卡進擺杆的凹溝中而不再上升，由原來的三個旋轉點中間高兩頭低改變為水平或接近水平狀，由此將兩頭各一個託輥往外(背道而馳)推移一定尺寸使環形帶變長，從而實現前後相鄰兩排磚坯之間出現少量空間便於卸坯員工手的插入。到時松退擺杆，在環形鬆緊帶的收縮拉力作用下各部位回位復原。為了被推上拖運車平面的各排磚坯就位不過於前後，而在兩頭各一個託輥其中之一的一頭安裝一個彎頭搖手，使用人力或動力轉動搖手連及託輥與環形帶一同運轉，直到磚坯就位無誤為止。為防止在拖運中環形帶發生移位，而在搖手柄上和固定板上鑽孔多個，定位後往孔中插入插銷以防託輥旋動。綜上所述，本實用新型所選用的技術方案是在存坯臺面和拖運車存放磚坯的平面以橫向安裝和縱向排列若干根可旋轉的託輥，外加環形帶將各託輥其中間段一定長度以縱向做上下環形包裹在同一根環形帶中；安裝在存坯臺最前邊的一根託輥兩頭分別與各一根拉線其中一頭相連，拉線另一頭掛有配重，中間段由單個或雙個滑輪所支撐和定位；存坯臺環形帶下邊某處往下轉彎再往上，並在轉彎處的內側安放配重，拉線下頭吊掛的配重所起的作用是促使存坯臺面變長，而環形帶轉彎處內側的配重所起的作用卻是讓存坯臺面變短，由短變長是為了接受從切坯臺上推送過來的一排排磚坯，由長變短是為了將存坯檯面上的多排磚坯位移至拖坯車平面上。為了在變長過程中各託輥前後彼此距離一致，而選用線繩分別將存坯檯面上各託輥兩頭相互牽連。為了減輕拖運車後邊與存坯臺前邊在相貼中發生摩擦，而在存坯臺最前邊一託輥或拖運車最後邊一託輥兩頭分別安裝可原位旋轉的靠輪。為了促使拖運車平面環形帶向兩頭延伸變長使各排磚坯之間出現空間，而選用具有彈性的鬆緊帶做為環形帶，以及在拖運車平面左右兩側分別安裝前後撐板和立式拉杆及踩板與擺杆加上搖手。本實用新型的有益效果為既無須使用坯板又無須安排裝車員工，只要按工藝要求選定存坯臺的長度和收短尺寸，便可適用於各種機械的生產，即快慢都可勝任；此外相對坯板而言，託輥與環形帶輕便，成本低，維修費用少等優越性。

圖1是切坯機其結構與做功原理立體展示圖；圖2和圖3是傳統做法即現有技術中的初次成型後的磚坯上車裝置示意圖；圖4是本實用新型其存坯臺除支承架外其結構與做功原理立體明示圖；圖5是本實用新型其存坯臺左右兩側其中之一側視圖；圖6是本實用新型其拖運車其結構與做功原理側面視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做更進一步的說明。參照圖4和圖5，多根託輥I以橫向安裝和縱向即前後排列在存坯臺支承架(圖中未示出)上，外加環形帶將其縱向包裹在內，若干根託輥中心軸杆的兩頭頂端外邊分別有線繩3將其相互牽連，左右兩側拉線4上頭系掛在存坯臺最前邊的一個託輥的兩頭(圖中只示出其中一側)，下頭吊掛有一定斤兩的配重6，中間段分前後套合在各一個滑輪10上，每一根託輥兩頭頂端分別安裝有走輪9可在滑道中(圖中未示出)做為後移位，環形帶下邊11在超越滑輪7後下沉，環形帶下沉處12的最低位內側安放在配重5，最前邊的一個託輥在位於環形帶左右之外的兩頭分別安裝有靠輪8.其做功原理為:從切坯臺推送過來的磚坯(圖中未示出)一排接一排從存坯臺上平面後邊進入，磚坯為主動存坯臺面環形帶為被動連及各託輥轉動而向前移位，當存坯臺面被磚坯滿排時，由拖車員工藉助車的尾端與存坯臺前邊兩靠輪8貼近並往後頂退，其頂力加上後配重5的重力大於前配重6的拉力，由此促使環形帶和前邊各託輥依次後退使臺面前後尺寸由長變短，此時的環形帶下沉處12連及後配重5往下和拉線4連及配重6往上，三者同時進行，存坯臺平面在後退中使就位於前邊的一排排磚坯從存坯臺面依次落於拖運車平面上，到時拖運車返程前移，在前配重6重於後配重5的條件下拉線4連及配重6下降和環形帶下沉處12連及配重5上升，由此存坯臺面由短變長而復位(直到線繩3被拉緊為止)，其復位速度遠快於後邊磚坯的前移速度，從而留有充分的時間用於等待下一臺拖運車。參照圖6，環形帶2以縱向將多根託輥3包裹在內，環形帶2的上平面排有每排由多塊磚坯所組成的6排磚坯4，拖運車左右兩側(圖中只示出單側)分別安裝有撐板5和立式拉杆1，踩板10的中間段與立式拉杆相連，後頂頭與固定支架相連，各連接點都為滑動套合即可轉動，橫枋兩頭連接點9將左右各一根踩板連為一體，與橫枋(圖中未示出)貼近的前邊其拖車拉手7的下邊吊掛有擺杆8，擺杆8的下端為一彎頭，前託輥其中一頭安裝有搖手6。其做功原理為:順反轉動搖手可實現磚坯前後移位，固定搖手以保環形帶不滑動。當到達目的地時踩下橫枋促使左右兩踩板10連及立式拉杆I和兩撐板5套合處即中間旋轉點下降，在下降中將前後各一個託輥往兩頭頂移，為了兩頭頂力相等而在立式拉杆的左右分別安裝有靠輪11以防偏位，兩撐板5中間旋轉點下降後由中間高兩頭低轉變為水平狀或接近水平狀，前後兩託輥背道而馳即反向移位後彼此距離變大，由此促使環形帶(鬆緊帶)被拉長，從而實現前後相鄰兩排磚坯之間出現間隙便於下手取拿磚坯，踩下後的橫枋被卡在擺杆8的下位彎頭中，到時退開擺杆，在具備鬆緊功能的環形帶的拉力下各部位復位還原。
權利要求1.一種磚坯自動上車裝置，由切坯機和存坯臺及拖運車為主要部件所組成，其特徵為:在存坯臺面和拖運車其存放磚坯平面以橫向安裝和縱向排列若干根可旋轉的託輥，外加環形帶將各託輥其中間段一定長度以縱向做上下環形包裹在同一根環形帶中；安裝在存坯臺最前邊的一根託輥兩頭分別與各一根拉線其中一頭相連，拉線另一頭頂端掛有配重，其中間段由滑輪所支承和定位；存坯臺環形帶下邊往下轉彎再往上，並在轉彎處的內側安放有配重。
2.根據權利要求1所述的一種磚坯自動上車裝置，其特徵是選用線繩分別將存坯檯面上各託輥兩頭相互牽連。
3.根據權利要求1所述的一種磚坯自動上車裝置，其特徵是存坯臺最前邊一根託輥或拖運車最後一根託輥兩頭分別安裝有靠輪。
4.根據權利要求1所述的一種磚坯自動上車裝置，其特徵是拖運車平面左右兩側分別安裝有撐板(5)和立式拉杆(I)及踩板(10)與擺杆(8)加上搖手(6)。
5.根據權利要求1所述的一種磚坯自動上車裝置，其特徵是拖運車上的包裹託輥的環形帶為有一定彈性的鬆緊帶。
6.如權利要求4所述的一種磚坯自動上車裝置，其特徵是在立式拉杆(I)的左右安裝有靠輪(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種磚坯自動上車裝置，旨在提供一種既無須專職員工又無須使用坯板的自動上車設備，其技術方案的要點是將存坯臺面和拖運車的存坯平面由固定型改為活動型。即在各平面上以橫向安放若干根可旋轉的託輥為縱向即前後以等距離排列，藉助環形帶以縱向上下將各託輥中間段一定長度包裹在同一環形帶中，其中存坯臺環形帶其下邊一段下沉一定尺寸並在其內安放後配重，最前邊一託輥左右分別有拉線相連，拉線另一頭掛有前配重，藉助拖坯車將存滿磚坯的存坯臺面往後頂退，使存坯臺面由長變短其磚坯被位移至拖運車上，此時前配重上升後配重下降，待拖運車裝滿後與存坯臺脫開時，較重的前配重下降和較輕的後配重上升而復位。
文檔編號B65G15/60GK203033368SQ20132000001
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月3日 優先權日2013年1月3日
發明者劉運武 申請人:劉運武