冷風機系統及其防衝擊組件的製作方法

2023-08-09 05:34:31

本發明涉及製冷設備技術領域，特別涉及一種冷風機系統及其防衝擊組件。

背景技術：

目前，在製冷系統中，經常存在因流體流速過快而對系統造成衝擊的情況發生。

以冷風機系統為例，熱氣融霜是指將壓縮機高溫排氣引入蒸發器，利用其顯熱和潛熱對蒸發器進行融霜的過程。在熱氣融霜過程中，存在液擊等情況。衝霜開始時，高壓的熱氣以較高的速度進入蒸發器，與蒸發器中存在的低溫液體接觸。此時，較高速度的熱氣會對管路及系統產生衝擊，進而對系統元器件和管路造成嚴重的損傷。

因此，如何避免衝擊問題，是本領域技術人員亟待解決的問題。

技術實現要素：

有鑑於此，本發明提供了一種防衝擊組件，以避免衝擊問題。本發明還提供了一種具有上述防衝擊組件的冷風機系統。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種防衝擊組件，包括：

缸體，所述缸體具有供流體進入的進口及供流體流出的出口；

設置於所述缸體內的活塞結構，所述活塞結構將所述缸體的內腔分割為進口腔體及出口腔體，所述進口與所述進口腔體連通，所述出口與所述出口腔體連通；

設置於所述出口腔體內，用於向所述活塞結構施加恢復力的彈性裝置；

連接於所述缸體上的第一氣路及第二氣路；在流體沒有流入所述進口時，所述第一氣路及所述第二氣路的進氣端與所述活塞結構的側面對應設置；在流體初始進入所述進口時衝擊所述活塞結構，所述第一氣路及所述第二氣路的進氣端與所述進口腔體連通，所述第一氣路的出氣端與所述出口腔體連通，所述第二氣路的出氣端與所述活塞結構的側面對應設置；在流體完成衝擊並連續進入所述進口時，所述第一氣路及所述第二氣路的進氣端與所述進口腔體連通，所述第一氣路及所述第二氣路出氣端與所述出口腔體連通。

優選地，上述防衝擊組件中，所述活塞結構包括沿所述進口到所述出口的方向依次排列的第一活塞、支撐件及第二活塞，所述第一活塞及所述第二活塞之間的空隙與所述缸體的內壁形成中間腔體；

與所述活塞結構的側面對應設置為與所述活塞結構的所述中間腔體連通。

優選地，上述防衝擊組件中，所述支撐件為剛性連接杆，所述剛性連接杆的兩端分別與所述第一活塞及所述第二活塞連接。

優選地，上述防衝擊組件中，還包括設置於所述第一活塞及所述第二活塞之間的擋塊，所述擋塊與所述缸體固定連接。

優選地，上述防衝擊組件中，所述擋塊的數量為兩個且對稱設置。

優選地，上述防衝擊組件中，還包括第三氣路，所述第三氣路的進氣口與所述出口連通。

優選地，上述防衝擊組件中，所述彈性裝置為彈簧。

優選地，上述防衝擊組件中，所述第一氣路的流通面積小於所述出口的流通面積。

優選地，上述防衝擊組件中，所述第一氣路及所述第二氣路的流通面積之和等於所述出口的流通面積。

優選地，上述防衝擊組件中，所述第一氣路的流通面積小於所述第二氣路的流通面積。

優選地，上述防衝擊組件中，所述第一氣路的流通面積等於所述第二氣路的流通面積的1/2。

本發明還提供了一種冷風機系統，包括壓縮機及蒸發器，還包括如上述任一項所述的防衝擊組件，所述防衝擊組件串聯於所述壓縮機及所述蒸發器之間。

從上述的技術方案可以看出，本發明提供的防衝擊組件，在流體沒有流入進口時，活塞結構不受力，彈性裝置處於靜止狀態，第一氣路及第二氣路的進氣端與活塞結構的側面對應設置，即，第一氣路及第二氣路為封閉狀態。在流體初始進入進口時，流體由進口進入防衝擊組件並衝擊活塞結構，使得活塞結構朝向出口的方向移動，第一氣路及第二氣路的進氣端與進口腔體連通，第一氣路的出氣端與出口腔體連通，第二氣路的出氣端與活塞結構的側面對應設置，即，第二氣路封閉，而第一氣路連通進口腔體與出口腔體，使得由進口進入防衝擊組件的流體經過進口腔體、第一氣路與出口腔體後由出口流出防衝擊組件。在流體完成衝擊並連續進入進口時，流體對活塞結構施加的推力降低，活塞結構在彈性裝置的彈性恢復力的作用下向開口移動，由於流體連續進入所述進口，使得活塞結構無法恢復到流體沒有流入進口時的位置，此時第一氣路及第二氣路的進氣端與進口腔體連通，第一氣路及第二氣路出氣端與出口腔體連通，即，第一氣路及第二氣路均連通進口腔體及出口腔體，使得流體穩定地經過防衝擊組件。本發明提供的防衝擊組件，有效避免了流體衝擊的問題，避免了對系統零部件的衝擊損害，有效提高了系統的使用壽命及運行穩定性。

本發明還提供了一種具有上述防衝擊組件的冷風機系統。由於上述防衝擊組件具有上述技術效果，具有上述防衝擊組件的冷風機系統也應具有同樣的技術效果，在此不再一一累述。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的防衝擊組件的第一狀態結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的防衝擊組件的第二狀態結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的防衝擊組件的第三狀態結構示意圖。

具體實施方式

本發明公開了一種防衝擊組件，以避免了衝擊問題。本發明還提供了一種具有上述防衝擊組件的冷風機系統。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

如圖1-圖3所示，本發明提供了一種防衝擊組件，包括：缸體1、彈性裝置2、第一氣路3、第二氣路4、活塞結構。缸體1具有供流體進入的進口及供流體流出的出口；活塞結構設置於缸體1內。活塞結構將缸體1的內腔分割為進口腔體13及出口腔體11。其中，進口與進口腔體13連通，出口與出口腔體11連通。彈性裝置2設置於出口腔體11內，用於向活塞結構施加朝向進口腔體13的恢復力；第一氣路3及第二氣路4連接於缸體1上。在流體沒有流入進口時，第一氣路3及第二氣路4的進氣端與活塞結構的側面對應設置；在流體初始進入進口時衝擊活塞結構，第一氣路3及第二氣路4的進氣端與進口腔體13連通，第一氣路3的出氣端與出口腔體11連通，第二氣路4的出氣端與活塞結構的側面對應設置；在流體完成衝擊並連續進入所述進口時，第一氣路3及第二氣路4的進氣端與進口腔體13連通，第一氣路3及第二氣路4出氣端與出口腔體11連通。

本發明實施例提供的防衝擊組件，如圖1所示，在流體沒有流入進口時，活塞結構不受力，彈性裝置2處於靜止狀態，第一氣路3及第二氣路4的進氣端與活塞結構的側面對應設置，即，第一氣路3及第二氣路4為封閉狀態。如圖2所示，在流體初始進入進口時，流體由進口進入防衝擊組件並衝擊活塞結構，使得活塞結構朝向出口的方向移動，第一氣路3及第二氣路4的進氣端與進口腔體13連通，第一氣路3的出氣端與出口腔體11連通，第二氣路4的出氣端與活塞結構的側面對應設置，即，第二氣路4封閉，而第一氣路3連通進口腔體13與出口腔體11，使得由進口進入防衝擊組件的流體經過進口腔體13、第一氣路3與出口腔體11後由出口流出防衝擊組件。如圖3所示，在流體完成衝擊並連續進入所述進口時，流體對活塞結構施加的推力降低，活塞結構在彈性裝置2的彈性恢復力的作用下向開口移動，由於流體連續進入所述進口，使得活塞結構無法恢復到流體沒有流入進口時的位置，此時第一氣路3及第二氣路4的進氣端與進口腔體13連通，第一氣路3及第二氣路4出氣端與出口腔體11連通，即，第一氣路3及第二氣路4均連通進口腔體13及出口腔體11，使得流體穩定地經過防衝擊組件。本發明實施例提供的防衝擊組件，有效避免了流體衝擊的問題，避免了對系統零部件的衝擊損害，有效提高了系統的使用壽命及運行穩定性。

活塞結構包括沿進口到出口的方向依次排列的第一活塞5、支撐件6及第二活塞8，第一活塞5及第二活塞8之間的空隙與缸體1的內壁形成中間腔體12。其中，第一氣路3的進氣端、第二氣路4的進氣端和第二氣路4的出氣端均具有與活塞結構的側面對應設置的狀態，與活塞結構的側面對應設置為與活塞結構的中間腔體12連通，即，第一氣路3的進氣端與活塞結構的側面對應設置時，第一氣路3的進氣端與活塞結構的中間腔體12連通；第二氣路4的進氣端與活塞結構的側面對應時，第二氣路4的進氣端與活塞結構的中間腔體12連通；第二氣路4的出氣端與活塞結構的側面對應設置時，第二氣路4的出氣端與活塞結構的中間腔體12連通。通過上述設置，使得中間腔體12對氣路中的流體起到緩衝效果，提高了在氣路封閉時的穩定性。

也可以設置單個活塞作為活塞結構，與活塞結構的側面對應設置為與活塞的側面外壁接觸，同樣能達到封閉氣路的作用。

進一步地，支撐件6為剛性連接杆，剛性連接杆的兩端分別與第一活塞5及第二活塞8連接。通過將支撐件6設置為剛性連接杆，確保了第一活塞5及第二活塞8之間的間距一定，進而提高了中間腔體12的穩定性。

也可以將支撐件6設置為彈性連接件，使得中間腔體12為體積可變的腔體。

為了便於將防衝擊組件連接於系統中，還包括第三氣路9，第三氣路9的進氣口與出口連通。

優選地，彈性裝置2為彈簧。在此不再一一累述且均在保護範圍之內。

本發明實施例提供的防衝擊組件，還包括設置於第一活塞5及第二活塞8之間的擋塊7，擋塊7與缸體1固定連接。通過設置擋塊7，保證了在受到較大的流體壓力衝擊下第二氣路4也不會和出口腔體11直接聯通形成衝擊。進一步解決了衝擊問題。

進一步地，擋塊7的數量為兩個且對稱設置。通過上述設置，提高了阻擋活塞的穩定性。也可以將擋塊7的數量設置為多個，在此不再一一介紹。

優選地，第一氣路3的流通面積小於出口的流通面積。通過上述設置，使得出口腔體11的壓力緩慢上升，進一步降低了流體的衝擊力。

第一氣路3及第二氣路4的流通面積之和等於出口的流通面積。通過上述設置，使得在出口腔體11的壓力上升到一定值時，第二氣路4開啟，進而使得進入出口腔體11的流通面積(第一氣路3及第二氣路4的流通面積之和)等於流出出口腔體11的流通面積(出口的流通面積)，進而提高了防衝擊組件內部的壓力穩定性。可以了解地是，在具有第三氣路9的防衝擊組件中，優選使第三氣路9的流通面積等於出口的流通面積。

為了使出口腔體11的壓力能夠快速上升第一氣路3的流通面積小於第二氣路4的流通面積。即，第二氣路4的流通面積大於第一氣路3的流通面積，進而有效提高了第二氣路4連通出口腔體11及進口腔體13時流體經過第二氣路4的流量。

更進一步地，第一氣路3的流通面積等於第二氣路4的流通面積的1/2。確保了在流體初始進入進口時以較低的衝擊力流出防衝擊組件。

本發明實施例還提供了一種冷風機系統，包括壓縮機及蒸發器，還包括如上述任一種防衝擊組件，防衝擊組件串聯於壓縮機及蒸發器之間。由於上述防衝擊組件具有上述技術效果，具有上述防衝擊組件的冷風機系統也應具有同樣的技術效果，在此不再一一累述。

冷風機系統中，當蒸發溫度及其他參數達到邏輯預設值時，判斷冷風機系統霜層過厚，需要融霜，冷風機系統將進入融霜模式。高溫氣體從壓縮機排氣口經過四通閥、融霜電磁閥及防衝擊組件進入蒸發器。通過防衝擊組件，有效避免了高溫高壓的氣體高速進入蒸發器中。

本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。