一種收納型風力旋轉路錐的製作方法
2023-07-25 17:25:16
本發明屬於交通設備領域，具體涉及一種便於收納的可藉助風力旋轉的收納型風力旋轉路錐。
背景技術：
現有的道路交通使用的路錐通常為圓錐形的中空筒體構成，在使用中容易被大風吹倒或撞倒，倒地後需要人工將其重新放置，帶來很多麻煩。若不及時將其重新歸位，可能帶來安全事故，造成人員傷亡和財產損失，尤其是在夜晚。並且現有的錐形筒橫截面呈圓形，其搬動需要雙手環抱，很不方便。
申請號201010279554.1發明了一種十字型不倒路錐，包括空心的錐形殼，所述的錐形殼的橫截面呈十字形，錐形殼的下部側面呈弧線形；錐形殼相鄰的兩殼壁的底部通過實心塊或內填有重物的空心腔相連，整個錐形殼的重心位於錐形殼的直線形側面與弧線形的下部側面的交界線以下。所述的錐形殼的弧線形下部外周緣鏤空成通孔。由於十字形錐形殼相鄰的兩殼壁底部通過實心塊或填有重物的空心腔相連，該實心塊或填有重物的空心腔的重量使得整個錐形殼的重心位於錐形殼的直線形側面與弧線形側面的交界線以下，從而整個路錐成為一種上輕下重的「不倒翁」結構。但是，該結構當有風吹動的時候會隨意晃動，有造成交通安全事故的隱患。
申請號201510320618.0發明了可攜式路錐，屬於交通裝置技術領域。它解決了現有路錐體型較大不便折
疊的問題。本可攜式路錐，包括均呈框架結構的框架板一、框架板二、框架板三和框架板四以及設在框架板四內的中心板，框架板一、框架板二、框架板三和框架板四內側均設有鉸接部，且框架板二、框架板三、框架板四和中心板分別鉸接在框架板一、框架板二、框架板三和框架板四內側的鉸接部上，框架板一、框架板二、框架板三、框架板四和中心板能摺疊組合形成板狀結構，且框架板二、框架板三和框架板四和中心板也能沿鉸接部向上拉伸。本路錐方便根據需要拉伸或摺疊。但是上述結構只是簡單的框架結構，不夠醒目。
技術實現要素：
本發明的目的在於提供一種便於拆卸不受風力影響的收納型風力旋轉路錐。
本發明的目的是這樣實現的：
一種收納型風力旋轉路錐，包括扇面、軸杆和底座，所述的扇面有若干個，扇面可拆卸式的固定在軸杆上，軸杆安裝在底座的中心；所述的扇面為符合風動力力學的曲面。
所述的扇面為沿軸杆方向上窄下寬的三角形面，沿水平方向為波浪形曲面。
所述的扇面與軸杆固定的位置有若干轉軸孔，扇面通過若干轉軸孔套裝在軸杆上。
所述的轉軸孔的開有定位凹槽和定位凸起，所述的扇面有與轉軸孔相配合的定位凸起和定位凹槽，扇面的定位凸起插入轉軸孔的定位凹槽，扇面的定位凹槽插入轉軸孔的定位凸起。
所述的底座上安裝有軸承，軸承上連接有插座，插座中間固定軸杆，插座上有與扇面對應的凹槽。
所述的扇面上貼有反光膜。
所述的轉軸孔之間安裝有彈簧，彈簧將轉軸孔彈壓固定在軸杆上。
所述的扇面上設置有通風孔。
所述的扇面為三個，所述的通風孔為三個，設置在扇面的下方。
本發明的有益效果在於：本發明的路錐由若干扇面組成，若干扇面之間插拔配合，展開後的椎體通過插拔可以收起疊放在一起。扇面製成符合風動力力學的曲面以利於利用風力使所述椎體旋轉。扇面旋轉起來能夠形成錐形面，起到了路面警示的功能。
附圖說明
圖1是本發明的結構圖。
圖2是本發明的側視圖。
圖3是本發明的部分細節圖。
圖4是本發明的底視圖。
圖5是本發明的頂視圖。
圖6是本發明的底座細節圖。
圖7為本發明縱向切割結構曲線圖。
圖8為本發明橫向切割結構曲線圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步描述。
本發明的一種便於收納的可藉助風力旋轉的路錐，由若干扇面組成。若干扇面之間插拔配合；若干扇面上有轉軸孔；若干扇面之間通過軸杆連接；轉軸孔之間配有彈簧；轉軸孔上開有定位凹槽，轉軸孔上有定位凸起；若干扇面上有定位凹槽，若干扇面上有定位凸起；若干雙面通過插拔有定位凹槽和定位凸起配合定位後展開成一椎體；展開後的椎體通過插拔可以收起疊放在一起。
該路錐有一個一定形狀的底座；底座上裝有可對前述椎體起支撐作用的軸承；軸承上連接有固定前述椎體的插座；插座上開有與椎體扇面對應的凹槽。
所述路錐的底座和由若干扇面組成的椎體是可分離的，並且由若干扇面組成的椎體可以單獨作為路錐使用；所述扇面上可開有若干通孔。
所述扇面製成符合風動力力學的曲面，以利於利用風力使所述椎體旋轉，所述扇面貼有反光膜，所述若干扇面的顏色可以不同。
實施例1
一種收納型風力旋轉路錐，包括扇面、軸杆和底座，所述的扇面有若干個，扇面可拆卸式的固定在軸杆上，軸杆安裝在底座的中心；所述的扇面為符合風動力力學的曲面。在不使用該路錐時，本發明結構可以拆卸下後疊放在一起，能夠節省空間。在使用時將該裝置按照圖1的結構安裝在一起，當風吹動時扇面轉動形成錐形面，這樣就能夠起到路況警示作用。
實施例2
結構與實施例1相似，區別在於所述的扇面為沿軸杆方向上窄下寬的三角形面，沿水平方向為波浪形曲面。
該結構是經過發明人認真分析的最符合風動力力學的曲面，該結構的重心偏下，使用該結構的曲面不僅能夠使本發明在風吹動時保持平衡不被風吹倒，而且還能夠在風吹動時頁面旋轉形成錐形體，這樣就能夠使本發明的結構達到最合理的結構。
為了進一步研究本發明扇面的動力學結構，發明人通過xflow軟體分析本發明的結構發現，當本發明扇面的橫向結構發生變化時，隨著結構變化其重心會發生變化，在扇面隨著風旋轉時其震動頻率會隨扇面轉速增加，繼而影響其穩定性。
因此本發明人設計了最佳的扇面形狀。
以軸杆為中軸線，本發明扇面的結構曲線為
H=-1/80D2+500，
其中H為扇面距地面的高度，D為其結構曲線與軸杆D的距離。200≥D≥0，單位統一為mm，如圖7所示。
以軸杆的垂直面為軸線，扇面的水平截面的結構曲線為
h=10sin(0.032D)，其中h為結構曲線與垂直面的距離，D為結構曲線與軸杆的距離。200≥D≥0，單位統一為mm，如圖8所示。
實施例3
結構與實施例1相似，區別在於所述的扇面與軸杆固定的位置有若干轉軸孔，扇面通過若干轉軸孔套裝在軸杆上。
實施例4
結構與實施例1相似，區別在於所述的轉軸孔的開有定位凹槽和定位凸起，所述的扇面有與轉軸孔相配合的定位凸起和定位凹槽，扇面的定位凸起插入轉軸孔的定位凹槽，扇面的定位凹槽插入轉軸孔的定位凸起。
實施例5
結構與實施例1相似，區別在於所述的底座上安裝有軸承，軸承上連接有插座，插座中間固定軸杆，插座上有與扇面對應的凹槽。
實施例6
結構與實施例1相似，區別在於所述的扇面上貼有反光膜。
所述的轉軸孔之間安裝有彈簧，彈簧將轉軸孔彈壓固定在軸杆上。
所述的扇面上設置有通風孔。
所述的扇面為三個，所述的通風孔為三個，設置在扇面的下方。
所述的底座為圓形，其通風孔為四邊形。
本說明書中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。