一種彩色耐磨防滑路面結構的製作方法

2023-07-25 17:45:21 2

一種彩色耐磨防滑路面結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種彩色耐磨防滑路面結構，屬於路面結構的【技術領域】，包括瀝青路面基層和設置在瀝青路面基層上的瀝青路面面層，所述瀝青路面面層上設置有高分子樹脂粘合劑層，所述高分子樹脂粘合劑層上設置有耐磨彩色骨料層。本實用新型通過在瀝表路面面層上設置高分子樹脂粘合劑層和耐磨彩色骨料層能有效地提高行車安全及路面使用壽命，使城市道路外形美觀，增加城市道路的多樣性；同時具有耐磨防滑功能，提高雨天行車安全性，有效延長瀝青路面壽命。
【專利說明】一種彩色耐磨防滑路面結構

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種路面結構，具體涉及一種彩色耐磨防滑路面結構。

【背景技術】
[0002]國內的浙青路面顏色單一，美化效果差。此外，大多數普通浙青路面防滑效果不佳，雨天行車安全存在重大隱患。
[0003]目前，主要採用以下幾種方法改善浙青路面的防滑性能:①改善浙青路面的排水系統採用特殊滑料控制浙青材料使浙青路面具有一定的結構文理。但這幾種辦法並未徹底解決浙青路面潮溼狀態下的防滑問題，因為車輪下的水來不及排走而造成滑車，不能徹底消除安全隱患，且容易降低浙青路面的使用壽命。
實用新型內容
[0004]有鑑於此，本實用新型的目的是提供一種美觀、耐磨、防滑的路面結構，可使單調的灰黑色傳統路面經過各種不同顏色的修飾，達到美化、豐富色彩的目的，並且實現耐磨防滑功能，增加雨天行車安全性，延長浙青路面壽命。
[0005]本實用新型一種彩色耐磨防滑路面結構，包括浙青路面基層和設置在浙青路面基層上的浙青路面面層，所述浙青路面面層上設置有高分子樹脂粘合劑層，所述高分子樹脂粘合劑層上設置有耐磨彩色骨料層。
[0006]進一步，所述聞分子樹脂粘合劑層厚度設置為0.3?0.8cm。
[0007]進一步,所述耐磨彩色骨料層厚度設置為I?2cm,
[0008]進一步，所述高分子樹脂粘合劑層採用丙烯酸酯反應性膠粘劑。
[0009]進一步,所述耐磨彩色骨料層採用粒徑為4.75?9.5mm的耐磨礦料。
[0010]進一步，所述耐磨礦料包括玄武巖、輝綠巖。
[0011]本實用新型的有益效果在於:
[0012]本實用新型一種彩色耐磨防滑路面結構能有效地提高行車安全及路面使用壽命，能使城市道路外形美觀，增加城市道路的多樣性；同時具有耐磨防滑功能，提高雨天行車安全性，有效延長浙青路面壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種彩色耐磨防滑路面結構的實施結構示意圖。

【具體實施方式】
[0014]參照圖1，本實用新型一種彩色耐磨防滑路面結構，包括浙青路面基層I和設置在浙青路面基層上的浙青路面面層2，所述浙青路面面層上設置有高分子樹脂粘合劑層3，所述高分子樹脂粘合劑層上設置有耐磨彩色骨料層4，所述高分子樹脂粘合劑層3厚度設置為0.3?0.8cm,所述耐磨彩色骨料層4厚度設置為I?2cm，所述高分子樹脂粘合劑層3採用丙烯酸酯反應性膠粘劑，所述耐磨彩色骨料層4採用粒徑為4.75?9.5mm的耐磨礦料，所述耐磨礦料包括玄武巖、輝綠巖。
[0015]本實施例將採用丙烯酸酯反應性膠粘劑塗抹於浙青路面面層2上形成高分子樹脂粘合劑層3，其厚度控制在0.3?0.8cm左右，效果最佳，所述丙烯酸酯反應性膠粘劑以丙烯酸酯單體和橡膠、丙烯腈一丁二烯一苯乙烯共聚物(ABS樹脂)或氯磺化聚乙烯等彈性體為主體，使用時加入過氧化物和適當促進劑，使丙烯酸酯與彈性體接枝共聚合而固化，其特點是固化快，收縮率低，可粘接帶油表面，粘接工藝簡便，粘接接頭剝離強度較高，可以增強浙青路面的層間粘結，形成穩定的整體，而在高分子樹脂粘合劑層3上鋪設粒徑為4.75?9.5mm的玄武巖、輝綠巖等耐磨礦料形成耐磨彩色骨料層4以便滿足不同的色彩需求，其厚度優選為I?2cm，該路面結構防滑性能高，抗滑值不低於70 ;雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象，提高雨天行車安全性，有效延長浙青路面壽命，同時，能使城市道路外形美觀，增加城市道路的多樣性，適用於城市幹道、城市次幹道、城市天橋及人行道、社區道路及停車場等。
[0016]本實施例的施工過程:
[0017]1、施工前準備:確保施工路面是平整、乾淨和沒有任何汙染物，沒有路面病害；清理路面灰塵和障礙物；可使用適當填充料，修補路面深坑或小洞(空)；使用適當清潔劑，清理路面油汙或汙積，然後用水衝洗，等待完全乾燥後才可施工；施工前，必須確保路面是乾燥的，潮溼的路面可以用熱壓縮空氣機吹乾路面，特別是冬天環境，必須加熱路表面，並加速樹脂凝結；在施工範圍，用牛皮膠紙或膠帶封邊，然後量度施工範圍面積，以便計算樹脂施工用量；路面最佳施工溫度在15-35°C之間。新鋪的浙青路面應在至少通車6周後方可進行彩色防滑路面的施工。
[0018]2、施工時要注意:到達現場後，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運用標誌、交通錐、路欄等安全設施，根據標線施工的推進，管理好現場施工地段，以保證施工安全；設置標線的路面表面應清潔乾燥，無鬆散顆粒、塵灰、浙青、油汙或其他有害物質；按設計圖紙要求測量，劃基準線、放線定位，經監理工程師同意後進行施工；為了確保標線施工質量，所用塗料採用達到技術標準的產品；塗料使用注意事項按《技術使用說明書》操作；施工採用手工施工方法(見《標線施工順序》)；標線的寬度、虛線長及間隔、雙標線的間隔，應按《道路交通標誌和標線》(GB5768-1999)和業主要求規定辦理；所有標線應具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，漆膜厚度符合圖紙要求；有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更新並請監理工程師認可重新補劃；施工應在白天進行，雨天、溫度低於0°C時應暫時停止施工；標線施工時應有交通安全措施，設置足夠的警告標誌、信號和交通路標等防護和誘導設施；在材料硬結以前阻止車輛及行人在作料區內通行，保護路面標線不受任何損害。
[0019]3、路面施工結束後:設置標線路面清掃；地表處理及清潔；周邊貼好膠紙；用專用工具在需要彩化的路面上均勻攤鋪環氧樹脂系膠結劑；根據設計要求撒布彩色防滑骨料；回收多餘彩色骨料。
[0020]最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.一種彩色耐磨防滑路面結構，包括浙青路面基層和設置在浙青路面基層上的浙青路面面層，其特徵在於:所述浙青路面面層上設置有高分子樹脂粘合劑層，所述高分子樹脂粘合劑層上設置有耐磨彩色骨料層。
2.根據權利要求1所述的一種彩色耐磨防滑路面結構，其特徵在於:所述高分子樹脂粘合劑層厚度設置為0.3?0.8cm。
3.根據權利要求1所述的一種彩色耐磨防滑路面結構，其特徵在於:所述耐磨彩色骨料層厚度設置為I?2cm。
4.根據權利要求1所述的一種彩色耐磨防滑路面結構，其特徵在於:所述高分子樹脂粘合劑層採用丙烯酸酯反應性膠粘劑。
5.根據權利要求1所述的一種彩色耐磨防滑路面結構，其特徵在於:所述耐磨彩色骨料層採用粒徑為4.75?9.5mm的耐磨礦料。
【文檔編號】E01C7/32GK204080586SQ201420457153
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月13日 優先權日:2014年8月13日
【發明者】周松, 張瑜, 彭乙宵 申請人:重慶重交瀝青砼再生製造有限公司