航空發動機孔探教學儀的製作方法

2023-07-18 12:00:36

專利名稱：航空發動機孔探教學儀的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種教學儀器，特別是一種用於航空發動機孔探教學中的儀器。
背景技術：
航空發動機孔探是指利用發動機殼體上的孔探口，在不分解發動機的情況下，用孔探儀對發動機進行可視檢查。孔探越來越成為節省發動機維修成本和對其進行日常監控的有效途徑。波音公司提供的資料表明，在被拆下的、需要檢修或替換的發動機中，90%以上是根據孔探檢查出的。孔探設備主要包括兩種:(1)硬杆鏡(包括可轉稜鏡硬杆鏡)；(2)柔性光纖內窺鏡。傳統的航空發動機孔探教學方式是讓學員直接利用這兩種內窺鏡對某種航空發動機進行孔探練習。但由於學員們沒有任何經驗，缺乏航空發動機密閉空間內的空間感和方向感，並對設備不熟悉，從而比較容易造成嚴重的設備損壞。其主要設備損壞方式有以下幾種:I)、由於不正確的開關設備，造成主機的電路的燒壞或燈絲壽命的減短；2)、過度彎曲柔性光纖探頭，從而造成探頭柔性鏡內的操縱鋼絲斷裂；3 )、由於對設備或發動機內部結構不熟悉，在過窄的通道內彎曲探頭，從而造成探頭卡滯在發動機內無法取出；4)、在孔探設備已穿過轉子葉片的情況下，轉動發動機轉子，從而造成孔探鏡探頭的損壞甚至折斷；5)、在觀察轉動的轉子葉片時，探頭與轉子葉片相距太近，從而造成探頭前端的磨損。所以，用傳統的航空 發動機孔探教學過程中，容易導致比較高的孔探設備的損壞率，而一臺孔探設備的價格最便宜也得十萬左右，貴則可達上百萬，從而會帶來高昂的設備維護費用，並導致設備送修影響正常的教學。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是:提供一種航空發動機孔探教學儀，它能夠模擬飛機發動機內的環境，讓教師可以使用其作為發動機實物的替代品對學生進行孔探教學。本實用新型解決其技術問題的解決方案是:航空發動機孔探教學儀，包括箱狀的主體，所述主體內設有若干個隔板，這些隔板間隔布置，並且部分隔板上設有通孔，從而模擬航空發動機內部的障礙物及孔探路徑；主體的壁上亦設有至少一個供外設的孔探設備伸入到主體內的孔探口。作為上述技術方案的進一步改進，所述隔板的下方設有插腳，具有內底板，內底板上設有供所述插腳插入、讓隔板直立的插腳孔。作為上述技術方案的進一步改進，所述主體內設有圓形隔框區域，所述圓形隔框區域由上設通孔的、直立的圓周壁圍閉成，圓形隔框區域內裝有燃油噴嘴和旋流器；所述圓形隔框區域與主體外部之間存在至少一條孔探路徑，使外設的孔探設備沿該孔探路徑，繞過或穿過隔板之後，可進入到圓形隔框區域內。作為上述技術方案的進一步改進，所述主體具有可打開的上蓋，當所述上蓋蓋上時,主體內形成暗室。作為上述技術方案的進一步改進，所述主體內還設有航空發動機損傷葉片。本實用新型的有益效果是:本實用新型利用間隔布置的隔板來模擬實際的航空發動機內部障礙物情況，學生可以從主體側壁的孔探口伸入孔探設備，學習如何操作孔探設備繞過或穿過發動機內障礙物和檢查機內損傷，從而達到培養學生利用孔探設備在密閉發動機機匣內操作的空間感和方向感，提高學生對設備的熟悉程度，減少孔探設備的損壞率的目的。本實用新型可廣泛用於航空發動機的孔探教學活動中。

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。圖1是本實用新型的立體結構示意圖，其中上蓋處於打開狀態；圖2是本實用新型去掉上蓋後，主體的俯視示意圖；圖3是插板的前視圖；圖4是主體的內底板的俯視示意圖，為了避免圖形過於密集，其僅表示了部分的插腳孔。
具體實施方式
以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特徵和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基於本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬於本實用新型保護的範圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關係，並非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。參照圖1 圖2，航空發動機孔探教學儀，包括箱狀的主體，所述主體內設有若干個隔板1，這些隔板I間隔布置，並且部分隔板I上設有通孔，從而模擬航空發動機內部的障礙物及孔探路徑；主體的壁上亦設有至少一個供外設的孔探設備伸入到主體內的孔探口
2。孔探口 2平時用堵頭封堵住，以模擬發動機環境，使用時將對應的堵頭拔出。參照圖3和圖4，進一步作為優選的實施方式，所述隔板I的下方設有插腳11，主體具有內底板3，內底板3上設有供所述插腳11插入、讓隔板I直立的插腳孔31。為了方便隔板I能安裝在內底板3上，在每塊隔板的下方均裝上兩個直徑為4.5mm的插腳11，插腳孔31的孔徑與插腳11大小配合，使得既方便插入與拔出，又不至於太過鬆動。進一步作為優選的實施方式，所述主體內設有圓形隔框區域4，所述圓形隔框區域4由上設通孔的、直立的圓周壁圍閉成，圓形隔框區域4內裝有燃油噴嘴和旋流器；所述圓形隔框區域4與主體外部之間存在至少一條孔探路徑，使外設的孔探設備沿該孔探路徑，繞過或穿過隔板之後，可進入到圓形隔框區域4內。進一步作為優選的實施方式，所述主體具有可打開的上蓋5，當所述上蓋5蓋上時,主體內形成暗室。上蓋5通過撐杆與主體連接，使上蓋5可撐開。上蓋5的可開啟結構，方便了安裝隔板，而當探頭卡滯在本教學儀內時，則可以打開上蓋，以手動的方式排除卡滯現象。進一步作為優選的實施方式，所述主體內還設有航空發動機損傷葉片。具體地，隔板根據尺寸以及功能，分成幾種類型:大隔板、中隔板和小隔板，24塊大隔板(360mmX 200mm)主要用於間隔開主體內的空間，使主體內被分成若干的練習區域；24塊中隔板(180mmX200mm)模擬發動機內較大的遮擋物，並在其上不同位置鑽有模擬飛機內孔探路徑的15mm的孔，亦即所述隔板上的通孔；6塊小隔板(38.5mmX 180mm)模擬孔探探頭所必須經過的前一級無損傷的航空發動機葉片。主體被隔成幾個隔框後，每個隔框內安裝的航空發動機損傷葉片，包括壓氣機和渦輪的葉片，其或無缺陷，或具有典型的損傷，損傷類型包括不同位置和方向的裂紋、葉尖磨損、腐蝕、燒蝕、積碳、掉塊、捲曲、硫化等，可讓學生了解葉片損傷類型的基礎上更好的掌握葉片典型損傷的特徵。另外，圓形隔框區域4直徑為300_，用於模擬燃燒室的筒壁，其中間裝有燃油噴嘴和旋流器，方便學生掌握燃油噴嘴和旋流器的典型損傷。操作時，將硬杆鏡(包括可轉稜鏡硬杆鏡)或者柔性光纖內窺鏡的探頭沿著隔框內預設的路徑慢慢伸入，慢慢找到目標葉片或零件；操作探頭控制旋鈕，詳細觀察，尋找缺陷；並拍下照片或視頻；觀察完畢後緩慢地將探頭往外抽出；擰上之前打開的孔探口 2的堵頭。通過與傳統的航空發動機孔探教學進行比較，可以看出，本實用新型能在一臺設備上模擬出發動機的許多種內部典型缺陷；可聚集許多常見的孔探路徑和發動機內部環境；可對比利用孔探設備觀察和直觀觀察的結果；可以很方便的解決孔探過程中的卡滯問題，減少設備的損壞率；結構簡單實用，價格便宜，收效顯著。同時插接隔板的設計，使本實用新型能夠根據實際隨時進行結構改變，以適應各種不同類型的航空發動機內部環境模擬需要。因此，使用本實用新型來進行航空發動機的孔探教學可以實現由簡到易的階梯式教學，取得良好的教學效果並減少發動機孔探設備的損壞率。以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發明創造並不限於所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的範圍內。
權利要求1.航空發動機孔探教學儀，其特徵在於:包括箱狀的主體，所述主體內設有若干個隔板(I )，這些隔板(I)間隔布置，並且部分隔板(I)上設有通孔，從而模擬航空發動機內部的障礙物及孔探路徑；主體的壁上亦設有至少一個供外設的孔探設備伸入到主體內的孔探口(2)。
2.根據權利要求1所述的航空發動機孔探教學儀，其特徵在於:所述隔板(I)的下方設有插腳(11)，主體具有內底板(3)，內底板(3)上設有供所述插腳(11)插入、讓隔板(I)直立的插腳孔(31)。
3.根據權利要求1所述的航空發動機孔探教學儀，其特徵在於:所述主體內設有圓形隔框區域(4)，所述圓形隔框區域(4)由上設通孔的、直立的圓周壁圍閉成，圓形隔框區域(4)內裝有燃油噴嘴和旋流器；所述圓形隔框區域(4)與主體外部之間存在至少一條孔探路徑，使外設的孔探設備沿該孔探路徑，繞過或穿過隔板之後，可進入到圓形隔框區域(4)內。
4.根據權利要求1所述的航空發動機孔探教學儀，其特徵在於:所述主體具有可打開的上蓋(5)，當所述上蓋(5)蓋上時，主體內形成暗室。
5.根據權利要求1所述的航空發動機孔探教學儀，其特徵在於:所述主體內還設有航空發動機損傷葉片。
專利摘要本實用新型公開了一種航空發動機孔探教學儀，包括箱狀的主體，所述主體內設有若干個隔板，這些隔板間隔布置，並且部分隔板上設有通孔，從而模擬航空發動機內部的障礙物及孔探路徑；主體的壁上亦設有至少一個供外設的孔探設備伸入到主體內的孔探口。本實用新型利用間隔布置的隔板來模擬實際的航空發動機內部障礙物情況，學生可以從主體側壁的孔探口伸入孔探設備，學習如何操作孔探設備繞過或穿過發動機內障礙物和檢查機內損傷，從而達到培養學生利用孔探設備在密閉發動機機匣內操作的空間感和方向感，提高學生對設備的熟悉程度，減少孔探設備的損壞率的目的。本實用新型可廣泛用於航空發動機的孔探教學活動中。
文檔編號G09B25/06GK202948645SQ20122061053
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月16日 優先權日2012年11月16日
發明者陳裕芹, 黃方遒, 邢瑞山, 吉小兵, 孟忠文, 韋克昌, 袁書生 申請人:廣州民航職業技術學院