一種用於加注汽車制動液的自動踩踏機構的製作方法
2023-07-28 13:59:31 1
專利名稱：一種用於加注汽車制動液的自動踩踏機構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車裝配輔助設備，特別是用於添加制動液時的自動踩踏機 構，屬汽車裝配技術領域。
背景技術：
汽車生產企業的裝配生產線上有一道工序是在汽車制動器中加注制動液，為 消除所加注的制動液中的氣泡，提高制動器制動性能，需要在加注過程中反覆多次踩踏 制動器踏板；此外，在更換制動液時也需要反覆踩踏制動踏板，以將原制動液全部放 出，再重新加注。上述反覆踩踏制動踏板的動作目前都是依靠人工完成，這種簡單的重 復性動作大大增加了工人的勞動強度，佔用人工成本也比較高，而且耗時長、工作效率 低下。
發明內容
本發明用於克服上述已有技術之缺陷，提供一種可替代人工操作的用於加注汽 車制動液的自動踩踏機構。本發明所稱問題是通過以下技術方案解決的
一種用於加注汽車制動液的自動踩踏機構，其特別之處是構成中包括機架、氣 缸、收縮行程開關、伸出行程開關、收縮限位杆、伸出限位杆、踏板壓塊和螺旋調節 索，所述氣缸設置在機架上部，收縮行程開關和伸出行程開關設置在氣缸之下，所述氣 缸的氣缸杆伸出端固接踏板壓塊，所述收縮限位杆、伸出限位杆的一端與踏板壓塊固 接，另一端分別對應收縮行程開關、伸出行程開關。上述用於加注汽車制動液的自動踩踏機構，所述氣缸的氣缸杆伸出端由支撐板 支撐，氣缸另一端與機架上座鉸接，所述螺旋調節索的一端鉸接機架橫撐、另一端鉸接 支撐板。上述用於加注汽車制動液的自動踩踏機構，所述氣缸為兩個，它們並排設置。上述用於加注汽車制動液的自動踩踏機構所述機架上部設有機構搬運手柄。本發明針對添加或更換制動液需人工反覆踩踏制動器踏板費力耗時問題而專門 設計了一種用於加注汽車制動液的自動踩踏機構，所述機構由機械部件和氣動元件組合 而成，具有外形緊湊、結構簡單實用、製作成本低等特點，將其用於汽車裝配工序現 場，可以成功替代人工踩踏制動踏板操作，大大降低了工人勞動強度，節省人工成本， 並可以有效提高工作效率，加快生產節奏。
圖1是本發明結構示意圖2是本發明氣缸杆伸出狀態示意圖； 圖3是本發明氣缸杆收縮狀態示意圖；圖4是氣路原理圖。附圖中標號如下1.機架，1-1.機架上座，1-2.機架橫撐，2.搬運手柄，3.氣 紅，4.支撐板，5.踏板壓塊，6.收縮限位杆，7.伸出限位杆，8.收縮行程開關，9.伸出行 程開關，10.螺旋調節索。
具體實施例方式參看圖1，本發明包括機架1、設置在機架上部的氣缸3、位於氣缸下部的收縮 行程開關8、伸出行程開關9和螺旋調節索10。其中，機架既是支撐該機構的骨架，又 要保證機構在工作時被可靠固定。氣缸3是驅動制動器踏板動作的動力元件，在氣缸杆 伸出端固接踏板壓塊5。附圖所示的實施例採用並排設置兩個氣缸的方案，其目的一是以 兩個小規格尺寸氣缸代替一個較大規格尺寸的氣缸，在滿足工作負載要求的條件下可以 使機構外形更為緊湊；二是兩個氣缸的氣缸杆伸出端共同固接踏板壓塊5，可使氣缸杆 與踏板壓塊的連接更加穩定可靠。收縮行程開關8、伸出行程開關9為氣路控制閥，其作 用為配合氣路中的方向控制閥控制氣缸的往返運動，上述兩個行程開關由螺栓固定在機 架底板處，其位置可調。相比之下，已有技術中的踩踏機構不具有通過調整行程開關位 置來調整運動行程的功能，一旦產品設計完成，其行程也就固定下來，倘要改變行程， 只能修改設計，非常不便。在本實用新型中，伸出限位杆7、收縮限位杆6的一端分別與 踏板壓塊5固接、另一端分別對應伸出行程開關9、收縮行程開關8，伸出限位杆和收縮 限位杆的作用為限制氣缸的行程及配合所對應的行程開關實現氣缸的往返運動，其中， 伸出限位杆7的長度大於收縮限位杆6的長度。氣缸的氣缸杆伸出端由支撐板4支撐、 氣缸另一端與機架上座1-1鉸接；所述螺旋調節索10的一端鉸接機架橫撐1-2、另一端 鉸接支撐板4，螺旋調節索10用於調節氣缸相對與制動器踏板的角度，使其能夠將制動 器踏板準確擠壓到位。在機架上部還設有便於移動搬運的機構搬運手柄2。本發明的工作過程如下按下機構開關按鈕，接通氣路，氣缸3動作，氣缸杆 伸出運動，同時帶動伸出限位杆7、收縮限位杆6運動；當踏板壓塊5將制動器踏板壓下 到位時，伸出限位杆7觸動伸出行程開關9 (如圖1、圖2所示)，氣缸反向通氣的氣路 接通，氣缸杆回縮運動，同時帶動伸出限位杆7、收縮限位杆6運動，制動踏板回位；當 制動踏板回到原始位置後，收縮限位杆6觸動收縮行程開關8 (如圖3所示)，氣缸正向 通氣氣路接通，氣缸杆伸出運動，如此實現多次踩踏制動踏板動作，將制動器中制動液 的氣泡擠出，達到提高制動器制動性能的目的。圖4為本發明氣動元件的氣路原理圖。本發明現場使用時，將其置放到所組裝的汽車制動器踏板與車身前地板橫梁之 間，通過調整螺旋調節索10，使踏板壓塊5與汽車制動器踏板的角度相匹配。通過調整 收縮行程開關8、伸出行程開關9的位置，使氣缸行程與汽車制動踏板往返運動行程匹 配，以實現制動踏板準確踩踏到位。
權利要求
1.一種用於加注汽車制動液的自動踩踏機構，其特徵在於它包括機架(1)、氣 缸(3)、收縮行程開關(8)、伸出行程開關(9)、收縮限位杆(6)、伸出限位杆(7)、踏板壓塊(5)和螺旋調節索(10)，所述氣缸設置在機架上部，收縮行程開關 和伸出行程開關設置在氣缸之下，所述氣缸的氣缸杆伸出端固接踏板壓塊(5)，所述收 縮限位杆(6)、伸出限位杆(7)的一端與踏板壓塊固接，另一端分別對應收縮行程開 關(8)、伸出行程開關(9)。
2.根據權利要求1所述的用於加注汽車制動液的自動踩踏機構，其特徵在於所述 氣缸的氣缸杆伸出端由支撐板(4)支撐，氣缸另一端與機架上座(1-1)鉸接，所述螺 旋調節索(10)的一端鉸接機架橫撐(1-2)、另一端鉸接支撐板(4)。
3.根據權利要求2所述的用於加注汽車制動液的自動踩踏機構，其特徵在於所述 氣缸為兩個，它們並排設置。
4.根據權利要求1或2或3所述的用於加注汽車制動液的自動踩踏機構，其特徵在 於所述機架上部設有機構搬運手柄(2)。
全文摘要
一種用於加注汽車制動液的自動踩踏機構，用於解決人工反覆踩踏制動器踏板費力耗時的問題。其技術方案是它包括機架、氣缸、收縮行程開關、伸出行程開關、收縮限位杆、伸出限位杆、踏板壓塊和螺旋調節索，氣缸設置在機架上部，收縮行程開關和伸出行程開關設置在氣缸之下，氣缸的氣缸杆伸出端固接踏板壓塊，收縮限位杆、伸出限位杆的一端與踏板壓塊固接，另一端分別對應收縮行程開關、伸出行程開關。本發明由機械部件和氣動元件組合而成，具有外形緊湊、結構簡單實用、製作成本低等特點，將其用於汽車裝配工序現場，可替代人工踩踏制動踏板操作，降低工人勞動強度，節省人工成本，並可以提高工作效率，加快生產節奏。
文檔編號B67D7/02GK102009938SQ20101052522
公開日2011年4月13日 申請日期2010年10月30日 優先權日2010年10月30日
發明者劉雷, 孟樹傑, 張彭, 李寅, 李恆, 馬曉濤, 齊慶祝 申請人:長城汽車股份有限公司