車用防滑鏈的製作方法

2023-07-28 12:42:06 1

專利名稱：車用防滑鏈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車用品，具體講是ー種車用防滑鏈。
技術背景汽車防滑鏈是專為汽車行駛安全而設計使用的汽車安全用品。利用防滑鏈條的特製的粗糙表面使其増大與路面的摩擦力，通常在雪地和泥濘路況下，起到保護輪胎，防止輪胎打滑，保證車輛正常行駛的作用。特別是冬天積雪路面上，能有效保證車輛的行駛平穩和駕駛安全。目前的汽車防滑鏈最常用的為鐵鏈，這種鐵鏈使用範圍很廣。優點是價格很便宜，結實耐用，但是仍然存在以下缺點1、對輪胎磨損比較嚴重，因為鐵鏈除了車胎正反兩面被鋼絲固定外，暴露在車胎表面的鐵鏈是前後自由活動的，在防滑過程中鐵鏈、地面、車胎之間相互運動使車胎倍受傷害。2、鐵鏈安裝後無法調節鏈條的張力，這樣無法保證防滑鏈與汽車輪胎的完全貼合。3、鐵鏈在汽車行駛過程中噪音大、重量比較重，過於影響汽車的正常行駛。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提供ー種減少對輪胎磨損、保證與輪胎貼合、噪音小、重量較輕、降低影響汽車正常行駛的車用防滑鏈。本實用新型的技術方案是，提供ー種具有以下結構的車用防滑鏈，它包括可安裝在輪胎兩側壁的兩根連接條和可貼合在輪胎表面的若干組防滑機構；所述防滑機構的兩端分別安裝在兩連接條上，每組防滑機構包括兩個連接環和兩根呈開ロ型的防滑條，每組防滑機構的兩根防滑條的頂部通過兩個連接環套接，其中一根防滑條的開ロ處套接在ー側的連接條上，其中另ー根防滑條的開ロ處套接在另ー側的連接條上。每根防滑條由鋼材製作而的鋼絲繩並呈半圓形。每條連接條上設有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括鎖緊本體、兩根螺紋反向的螺杆以及兩個連接頭，兩根螺杆分別旋合在鎖緊本體兩端的螺紋孔內，每根連接條的兩端分別通過其中ー個連接頭與對應的一根螺杆固定。所述鎖緊機構還包括兩個緊扣管，每根連接條的一端穿過對應連接頭後折彎並用緊扣管包裹鎖紫。採用上述結構後，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點I、由幹與輪胎貼合的防滑條為由鋼材製作而的鋼絲繩並呈半圓形，鋼絲繩能降低對輪胎磨損，並且能保證足夠的防滑作用。2、由於若干組防滑條均通過兩側的連接條定位安裝，而連接條可以通過鎖緊機構進行張力的調節，這樣能保證防滑鏈與汽車輪胎的完全貼合。3、由於鋼絲繩在汽車行駛過程中噪音小、重量比較輕，降低影響汽車的正常行駛。
附圖I是本實用新型的車用防滑鏈的示意圖。附圖2是本實用新型的車用防滑鏈的鎖緊機構的示意圖。圖中所示，I、連接條，2、防滑條，3、連接環，4、鎖緊本體，5、螺杆，6、連接頭，7、緊扣管。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的車 用防滑鏈作進ー步說明。如圖I、圖2所示，本實用新型的車用防滑鏈，它包括可安裝在輪胎兩側壁的兩根連接條I和可貼合在輪胎表面的若干組防滑機構；所述防滑機構的兩端分別安裝在兩連接條I上，每組防滑機構包括兩個連接環3和兩根呈開ロ型的防滑條2，每組防滑機構的兩根防滑條2的頂部通過兩個連接環3套接，其中一根防滑條2的開ロ處套接在ー側的連接條I上，其中另ー根防滑條2的開ロ處套接在另ー側的連接條I上，所述的套接是指每根防滑條2的開ロ處的端部設有套環，套環再套接到連接條I上。每條連接條I上設有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括鎖緊本體4、兩根螺紋反向的螺杆5以及兩個連接頭6，兩根螺杆5分別旋合在鎖緊本體4兩端的螺紋孔內，每根連接條I的兩端分別通過其中ー個連接頭6與對應的一根螺杆5固定。所述鎖緊機構還包括兩個緊扣管7，每根連接條I的一端穿過對應連接頭6後折彎並用緊扣管7包裹鎖紫。以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限與以上實施例，其具體結構允許有變化，如防滑條還可以為半正方形和半矩形等，每組防滑機構的兩根防滑條的頂部還可以通過ー個或者兩個以上連接環套接。
權利要求1.一種車用防滑鏈，它包括可安裝在輪胎兩側壁的兩根連接條(I)和可貼合在輪胎表面的若干組防滑機構；所述防滑機構的兩端分別安裝在兩連接條(I)上，其特徵在於每組防滑機構包括兩個連接環(3)和兩根呈開ロ型的防滑條(2)，每組防滑機構的兩根防滑條(2)的頂部通過兩個連接環(3)套接，其中一根防滑條(2)的開ロ處套接在ー側的連接條(I)上，其中另ー根防滑條(2)的開ロ處套接在另ー側的連接條(I)上。
2.根據權利要求I所述的車用防滑鏈，其特徵在幹每根防滑條(2)由鋼材製作而的鋼絲繩並呈半圓形。
3.根據權利要求I所述的車用防滑鏈，其特徵在於每條連接條(I)上設有鎖緊機構，所述鎖緊機構包括鎖緊本體(4)、兩根螺紋反向的螺杆(5)以及兩個連接頭出)，兩根螺杆(5)分別旋合在鎖緊本體(4)兩端的螺紋孔內，每根連接條(I)的兩端分別通過其中ー個連接頭(6)與對應的一根螺杆(5)固定。
4.根據權利要求2所述的車用防滑鏈，其特徵在於所述鎖緊機構還包括兩個緊扣管(7)，每根連接條(I)的一端穿過對應連接頭(6)後折彎並用緊扣管(7)包裹鎖紫。
專利摘要本實用新型公開了一種車用防滑鏈，它包括可安裝在輪胎兩側壁的兩根連接條(1)和可貼合在輪胎表面的若干組防滑機構；所述防滑機構的兩端分別安裝在兩連接條(1)上，每組防滑機構包括兩個連接環(3)和兩根呈開口型的防滑條(2)，每組防滑機構的兩根防滑條(2)的頂部通過兩個連接環(3)套接，其中一根防滑條(2)的開口處套接在一側的連接條(1)上，其中另一根防滑條(2)的開口處套接在另一側的連接條(1)上。該車用防滑鏈減少對輪胎磨損、保證與輪胎貼合、噪音小、重量較輕、降低影響汽車正常行駛。
文檔編號B60C27/06GK202439524SQ20122008633
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月9日 優先權日2012年3月9日
發明者李振榮 申請人:李振榮