道路行車信息監控與個人化匯報系統的製作方法
2023-07-28 17:32:06 1
專利名稱：道路行車信息監控與個人化匯報系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種道路行車信息監控與個人化匯報系統，尤其涉及這樣一種道路行車信息監控與個人化匯報系統，即，使用者可通過終端顯示單元的顯示隨時了解指向選擇的區段或設定顯示的區段的當前行車狀況信息。
背景技術：
車輛的使用為我們提供了便捷，但是在車輛的移動過程中，難免有一些無法預期的意外狀況，如路段的施工、交通管制、交通事故等許多可能造成行駛障礙的狀況，常造成時間的耽誤和一些生理需求的不便。
因此，駕駛者常利用電臺的路況廣播或撥打相關服務電話，甚至通過一些衛星定位的導航系統等，由此儘可能地事先繞道以避開這些發生路況限制的區段，以快速且安全地到達目的地。
然而，電臺的路況廣播或相關服務電話在使用中有一些缺陷。為了符合大多數使用者的需求，這些常被收聽或使用的電臺路況報導或相關的服務電話，大部分只提供較大區段或整體的路況，不僅播報的速度快且會受到電波幹擾而使得效果不理想，而且這些報導都有其設定的間隔時間，而不是持續地一直在進行報導。另外，這些報導也無法適應駕駛者的要求而提供特定路段的路況。因此駕駛者往往無法實時掌握到實際的路況或所希望獲知的特定路段的路況。至於衛星定位的導航系統，大部分是用於獲得最佳行進路線或尋找特定的地理位置，同樣也無法具體提供各路段路況的數據。
在高速公路等快速道路上，控制中心需要配合設置的攝影裝置觀察車流的行進與路況，但這些信息只是供給控制中心使用或同樣通過電臺播報，仍存在前述的無法實時提供以及無法根據駕駛需求提供特定路段的路況信息的缺點，甚至在高速公路控制中心也只是以路段的燈號來表示車流與路況。
現有技術已經公開了一種利用微處理器將由全球定位(GPS)單元計算出的當時的地理位置與由無線通信接收單元接收到的發生路況地點的地理位置進行比對，微處理器篩選符合某些特定條件的發生路況的地點，通過輸出單元輸出。這樣的結構設計，具有以下缺陷1、車輛的全球定位單元必須具有無線發射信息的功能，這需要花費金錢進行改裝。
2、駕駛者處於移動狀態，但如果其靜止卻仍在發信息，則可能導致錯誤信息。
3、同時具有發射信息功能的行車GPS的安裝密度(或人口使用百分比)不高，因此這種方法不太有效。
發明內容
本發明的道路行車信息監控與個人化匯報系統是以操作終端顯示單元指定目的區段的匯報行車路況數據傳輸命令，使用無線傳輸技術或區域網路通過監控中心將區段道路作為單元所監測收集的數據，獲取指定的目的區段作為個人命令的指定數據進行匯報。
本發明的道路行車信息監控與個人化匯報系統，通過設定區段道路為單元的多個區段監測單元，隨時監測該區道路車輛通行密度與行車速度等數據，通過傳輸控制單元而分布。傳輸控制單元匯集的信息經過通信媒介傳遞到監控中心，再配合軟體程序進行運算與分析，然後通過終端顯示單元直接地或通過使用者區段目的選擇命令，由監控中心反應該命令並發送該指定區段的數據。此數據包括指定區段的當前道路車輛通行狀態，如車輛通行密度與行車速度等。
在一個優選實施例中，終端顯示單元包括使用具有信號收發功能的可攜式影像顯示裝置，如個人數字助理(PDA)或可攜式計算機或其它具有雙向傳輸信號的並進行顯示的裝置。
在另一優選實施例中，終端顯示單元包括使用具有信號接收功能的顯示裝置，如顏色燈號顯示看板或文字/數字顯示看板。
在一個優選實施例中，監控中心為中央伺服器。
在一種配置中，監控中心通過道路區段化設計以及所設置的對設定的各區段車速與車行密度數據的監測與記錄收集，實時地匯集整理區段數據的記錄操作，從而能實時地根據收集的信息進行更新操作。
根據發明提供的一種道路行車信息監控與個人化匯報系統，包括多個區段監測單元、多個傳輸控制單元、監控中心以及使用者配置於車內或攜帶或配置於道路的終端顯示單元，通過無線傳輸技術或區域網路進行相互間的數據通信傳輸。多個區段監測單元被分布架設在被區段化分隔的道路的各區段範圍內，實時監測區段範圍內的車行速度與車行密度數據。多個傳輸控制單元提供對應於指定區段內的多個區段監測單元的監測數據的初步數據，進行與監控中心之間信號的傳輸控制。監控中心，收集所有傳輸控制單元所傳送的數據並進行運算與記錄，並且反應終端顯示單元所要求的數據。終端顯示單元，由使用者實體位置進行主控式指定數據目的區段的當前行車數據而發送命令信號操作，或經過監中心的自動傳輸設定區段行車數據，並將來自監控中心響應的信息進行顯示以供使用者讀取。
圖1為本發明一個具體實施例的系統架構示意圖；圖2為本發明感測組件的傳感器的配置示意圖；圖3為本發明一個具體實施例的系統架構方框圖；圖4為本發明終端顯示單元的另一具體實施例的配置示意圖。附圖中，各標號所代表的部件列表如下1-區段監測單元2-傳輸控制單元3-監控中心4-終端顯示單元9-單位道路區段11-感測組件30-數據記錄與運算裝置具體實施方式
為了使本領域技術人員進一步了解本發明的特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖，附圖僅提供參考與說明用，並非用來限制本發明。
本發明的道路行車信息監控與個人化匯報系統，主要利用經過道路區段化的道路區段內車行速度與車行密度數據的收集，通過無線傳輸或區域網路進行數據通信傳輸，遠程使用者可在任何實體位置通過無線傳輸或區域網路進行命令信號與響應命令的數據的通信傳輸，隨時獲得想要知道的目的區段的車行速度與車行密度數據的匯報顯示，從而實現個人化的道路行車信息匯報。
另外，本發明的道路行車信息監控與個人化匯報系統，利用具有數據信號傳送功能的區段監測單元在遠程的各區段化的道路範圍內進行實時的車行速度與車行密度數據的監測收集，然後經過通信媒介由與道路區段對應的傳輸控制單元進一步控制傳送到監控中心，監控中心收集並利用這些區段的道路實時數據，響應並提供個人使用者在遠程任何實體位置獲取指定的目的道路區段的道路行車信息的顯示；或直接通過所設定連接的區段配置的終端顯示單元(例如看板)對該區段道路行車信息進行顯示。
現在將在下面的優選實施例中描述前述的主要技術內容，並利用該優選實施例將本發明的主要技術內容作適當的具體實施說明。圖1-3表示本發明一個優選的具體實施例的道路行車信息監控與個人化匯報系統。首先參閱圖1和3所示，本發明的優選實施例的道路行車信息監控與個人化匯報系統主要包括多個區段監測單元1、多個傳輸控制單元2、監控中心3和終端顯示單元4，它們通過無線傳輸技術或區域網路進行相互間的數據通信傳輸。
在圖1-3所示的具體實施例中，多個區段監測單元1對應於多個經道路區段化的各區段單位進行設置。在具體的實施例結構中，被配置在經設定的一個單位道路區段9的區段監測單元1包含多個感測組件11，這些感測組件11在單位道路區段9的範圍內採用設定間距的排列配置作為數據監測存取點，利用這些存取點的感測組件11的距離配置來測取單位道路區段9內實時的車行速度與車行密度數據，並通過傳輸技術傳送到單位道路區段9的監測數據收集的傳輸控制單元2。
在其它具體的實施結構中，多個感測組件11是架設於道路兩旁(如圖1所示)，或配合現有測速裝置或路燈等來進行設定間距的配置。當然前述的配置位置僅為示例，事實上可根據各種道路環境而採用適當的配置架構。另外在一具體實施例中，感測組件11包括一個或一個以上的傳感器110，如圖2所示的是具有三個傳感器110的感測組件11，其中三個傳感器110分別對應一個車道並設定為其感測範圍。事實上，感測組件11所配置的傳感器110數量優選地與區段道路的車道數相匹配而進行設置，當然並不局限於此，也可以利用匹配對應一車道的含有一個傳感器110的感測組件11配置使用。
在具體的實施結構中，前述的提供感測組件11與傳輸控制單元2之間的數據傳輸所使用的傳輸技術可以採用經傳輸線所連接的有線傳輸方式或通過TCP/IP網絡通信協議。在其它具體的實施結構中，也可以通過無線傳輸技術如RF無線通信模塊或無線通信協議的藍牙通信協議或IEEE無線通信協議來進行數據的傳送。
多個傳輸控制單元2主要通過數據傳輸技術來收集對應於一個或一個以上的單位道路區段9所配置的多個感測組件11的監測數據。傳輸控制單元2在具體的實施例中是指一個進行區段數據收集並進行信號發送控制的控制器，其對將所接收的多個感測組件11監測的數據信號連續地向監控中心3發送進行控制。
監控中心3主要匯集各傳輸控制單元2所傳送的各單位道路區段9的車行速度與車行密度數據，通過無線傳輸技術接受並響應使用者的命令信號，將命令指定的數據獲取並傳送到使用者一方配置的終端顯示單元4進行顯示。在圖1和4所表示的監控中心3的具體實施例結構中，監控中心3是含有雙向傳輸裝置的大型數據記錄與運算裝置30，具體而言是中央伺服器，其實時地配合軟體程序設計進行數據運算與記錄，並更新由各傳輸控制單元2所傳送的各單位道路區段9內車行速度與車行密度數據。
如圖1所表示的具體實施結構中，終端顯示單元4指被使用者攜帶或配置在車內的數據顯示裝置。終端顯示單元4利用所含的無線傳輸裝置將使用者選取的目的路段的數據查詢命令進行發射，並接收由監控中心3反應並獲取指定信息的回傳信號，通過顯示器進行顯示。在具體的實施中，終端顯示單元4可以採用個人數字助理(PDA)、股票機或含有GPS的可攜式計算機或含有GPS的智能型通信裝置或其它具有雙向傳輸信號並能進行顯示的裝置來使用操作。
在其它具體實施結構中，終端顯示單元4也可為看板(如圖4)，並採用設定的區段距離作為構建的單位。終端顯示單元4(即看板)利用所含的有線或無線傳輸裝置與監控中心3進行信號傳輸，以獲得設定區段內的當前的行車數據，並將其通過看板所配置的顏色燈號來顯示，如紅燈代表道路擁擠、綠燈代表順暢、黃燈代表交通事故等；或配置採取字型的數字或文字顯示。在具體的實施中，終端顯示單元4可以採用顏色燈號看板、文字顯示看板或數字顯示看板或圖形看板(例如道路圖標、地圖等)，或其它對單向傳輸信號進行接收並顯示的裝置。
為配合相互間的遠程傳送需求，在具體的實施例結構中，傳輸控制單元2與監控中心3以及監控中心3與終端顯示單元4之間的傳輸優選地採用無線傳輸技術及其裝置配置。在其它具體的實施結構中，可考慮採用RF無線通信模塊或無線通信協議或其中的藍芽通信協議或IEEE無線通信協議來使用。當然其中與終端顯示單元4的看板連接可採用有線連接。
本發明的具體實施例的操作方式如圖1和3所示道路的實時行車路況與車流量經區段化配置的多個區段監測單元1由各感測組件11進行各單位道路區段9內的車行速度與車行密度數據的監測並取得實時數據，通過傳輸技術傳送到各傳輸控制單元2，經傳輸控制單元2將該數據通過傳輸控制傳送到監控中心3，進行道路各單位道路區段9的行車數據的收集運算，以備隨時的響應並提供個人化接口的選擇顯示要求。使用者可隨時在任何道路的實體位置通過配置在車內或個人攜帶的終端顯示單元4輸入所要獲得的實時行車的狀況數據的位置(某一條道路的某一路段)的選取命令。這個目的數據的選取命令通過無線傳輸技術被監控中心3所接收，監控中心3將實時獲取的當前的指定目標路段的車行速度與車行密度數據等進行傳送。終端顯示單元4接收數據後直接進行顯示，以使得使用者得以確實了解指定目標目段的行車狀況。
另外，如果終端顯示單元4採用看板，則由所連接的監控中心3將實時獲取的當前設定的對應於顯示路段的車行速度與車行密度數據等進行傳送，終端顯示單元4(即看板)接收後直接進行顯示，以使得使用者得以確實了解該指定目標目段的行車狀況。
以上所述僅為本發明的優選實施例，並非因此即限制本發明的專利範圍，凡是運用本發明說明書及附圖內容所作的等效變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利範圍內。
權利要求
1.一種道路行車信息監控與個人化匯報系統，包括多個區段監測單元，其分布架設在各個區段化設定的道路的區段內，實時監測所述區段範圍內的車輛通過時間與密度數據；多個傳輸控制單元，其收集所述多個監測單元的監測數據，並控制通過傳輸裝置對所述監測數據進行傳送；監控中心，其收集所述傳輸控制單元傳送的數據，將所述數據通過軟體程序運算並記錄，並且將所述數據傳送到終端顯示單元；終端顯示單元，其接收並顯示所述監控中心傳送的區段行車數據。
2.如權利要求1所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述區段監測單元包括多個感測組件，所述感測組件以固定間距排列設置在區段化設定的單位道路區段範圍內。
3.如權利要求2所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述感測組件包括至少一個傳感器，所述傳感器可設置在道路兩旁或被高架設置。
4.如權利要求1所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述感測組件與所述傳輸控制單元通過有線或無線的方式進行數據的傳輸。
5.如權利要求1所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述傳輸控制單元是進行所述區段數據收集並進行信號傳輸控制的控制器。
6.如權利要求1所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述監控中心為中央伺服器，其為具有雙向傳輸技術裝置配置的大型數據記錄與運算裝置，以反應所述終端顯示單元的目的數據命令的要求響應傳送指定目的信息並顯示於所述終端顯示單元。
7.如權利要求1所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述終端顯示單元進一步包括接收使用者的輸入，對所述使用者輸入的目的信息顯示要求的命令進行傳送，並且顯示所接收的所述監控中心響應的獲取信息。
8.如權利要求1所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述終端顯示單元為具有雙向或單向的傳輸信號並進行顯示的裝置。
9.如權利要求1所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述終端顯示單元是個人數字助理、全球定位系統、股票機或固定架建式看板。
10.如權利要求9所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述看板採用顏色燈號、字型顯示或圖形看板。
11.如權利要求1所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述傳輸控制單元與所述監控中心以及所述監控中心與所述終端顯示單元之間以無線或有線的方式進行相互間的遠程傳送。
12.一種道路行車信息監控與個人化匯報系統，包括多個存取點，其間隔排列地分布架設在道路環境的設定位置，用於實時監測車輛通過時間與密度數據；多個區段數據傳輸控制中心，其接收設定的道路區段內的所述多個存取點的數據，並將所述數據通過傳輸技術在傳輸控制下進行傳送；監控中心，其收集所述各區段數據傳輸控制中心傳送的數據，由軟體程序運算並記錄，並且將所述數據傳送到終端顯示單元；數據顯示裝置，其接收並顯示所述監控中心傳送的區段行車數據。
13.如權利要求12所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，在所述存取點的設置位置分別設置感測組件，所述存取點為多個設置在所述道路的上方或兩旁的設定位置。
14.如權利要求12所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述存取點與所述區段數據傳輸控制中心之間通過有線或無線的方式進行傳輸。
15.如權利要求12所述的道路行車信息監控與個人化匯報系統，其中，所述區段數據傳輸控制中心是進行數據信號傳輸的控制中心。
全文摘要
本發明涉及一種道路行車信息監控與個人化匯報系統，可由在使用者車上的或攜帶的或架建於道路的終端顯示單元通過無線傳輸或區域網路進行數據通信傳輸，用以根據使用者的實體位置選擇顯示目的區段的當前行車信息。多個區段監測單元通過傳輸控制單元進行分布，傳輸控制單元收集信息，經過通信媒介傳送到監控中心，配合軟體進行運算與分析。這樣，終端顯示單元直接地或通過使用者的目的區段的選擇命令，由監控中心反應該命令並發送指定區段的數據。該數據包括指定區段的當前道路車輛通行狀態，例如車輛通行密度與行車速度等。
文檔編號G08G1/01GK1924948SQ200510095848
公開日2007年3月7日 申請日期2005年9月2日 優先權日2005年9月2日
發明者陳世雄 申請人:崨豹科技有限公司