電動驅動自卸的自卸車的製作方法
2023-07-16 13:19:26 1
專利名稱：電動驅動自卸的自卸車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種工程或貨運用車，特別涉及一種電動驅動自卸的自卸車。
背景技術：
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。現有技術的自卸車一般在發動機或傳動系統上增加取力裝置，帶動油泵形成高壓油，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸；由於自卸機構的動力來源與整車發動機或傳動系統緊密結合，機動車自卸機構結構複雜，機械運動部件容易受灰塵、水汽等外部環境影響，可靠性低；自卸車翻轉機構出現的問題可能直接影響整車的運行，自卸驅動系統對原車的依賴性較高，不具有通用性；來自發動機的機械傳動由於連接結構以及發動機本身的運轉特性具有不穩定的缺點，使得自卸車的卸車過程具有不穩定性；並且，在車輛自卸過程中，由於發動機的運行，會產生較大的噪聲、尾氣汙染和較高的能耗。因此，需要對現有的自卸車自卸系統進行改進，使得發動機的動力傳遞系統與自卸驅動系統相互獨立，避免互相產生的不利影響，能夠用於不同的車輛，通用性較強；且降低自卸運行噪聲，消除尾氣汙染，降低能耗，減少灰塵、水汽等外部環境影響，從而減少運行成本。
發明內容
有鑑於此，本發明的目的是提供一種電動驅動自卸的自卸車，使得發動機的動力傳遞系統與自卸驅動系統相互獨立，避免互相產生的不利影響，能夠用於不同的車輛，通用性較強；且降低自卸運行噪聲，消除尾氣汙染，降低能耗，減少灰塵、水汽等外部環境影響， 從而減少運行成本。本發明的電動驅動自卸的自卸車，包括車體以及設置於車體上的車廂和車廂驅動系統，車廂驅動系統包括用於對車廂施加自卸力的的油壓缸總成和對油壓缸總成提供驅動能源的驅動裝置，所述驅動裝置包括油泵、為油泵提供油源的油站、用於驅動油泵向油壓缸總成提供壓力油的電機和設有出油油通道及回油通道的集成閥塊；所述油泵、油站和電機均固定安裝於集成閥塊形成整體結構，所述油泵位於油站內，所述油泵出口通過集成閥塊內的出油通道連通於油壓缸總成的壓力油輸入口，所述油壓缸總成的回油出口通過集成閥塊內的回油通道連通於油站。進一步，所述集成閥塊出油通道設有出油單向閥，回油通道設有回油電磁閥，控制簡單方便；進一步，所述出油單向閥和回油電磁閥均集成於集成閥塊；使本驅動系統除油壓缸以外的主要部件集成於一體，便於安裝和拆卸，並與各自的管路連接，形成整個系統，使整個機構更加簡單緊湊，減少灰塵、水汽等外部環境影響，可靠性高，同時成本也得到了有效降低；且方便安裝於其它車輛，保證其通用性。
進一步，所述驅動裝置設置用於控制電機啟閉和回油電磁閥的控制開關；該控制開關通過有線或無線與電機的控制電路及回油電磁閥的控制電路相連，可以同時控制油壓缸中液壓油的輸入(貨箱上升)、油壓缸中油壓的保持(貨箱可以停留在翻轉中的任意位置)、油壓缸中液壓油的輸出(貨箱下降)；該控制開關設置有兩個按鈕，一個按鈕控制貨箱的上升，另一個按鈕控制貨箱的下降，當兩個按鈕同時不進行操作時，貨箱可以停留在翻轉中的任意位置；或者按鈕可以是一個雙向結構，同樣能夠實現目的。進一步，所述油壓缸總成為單級或多級油壓缸結構；所述油壓缸總成為單級或多級油壓缸結構，當然可採用單作用或雙作用，根據不同的需要選用不同的結構；採用雙作用油缸油壓缸連接有兩根油管，或者兩根油管通過約束形成一根，據有簡單的結構，分別保證油壓缸中液壓油的輸入和輸出；採用單作用油缸油壓缸連接有一根油管，同時具有油缸液壓油輸入和輸出功能；結構簡單緊湊。進一步，所述電機的動力輸出軸與油泵的動力輸入軸直連式或通過中間軸傳動連接，無論是直連還是通過中間軸，位於集成閥塊上均設有用於密封通過軸的孔，便於安裝和傳動。進一步，所述電機的驅動能源為車輛自帶蓄電池。本發明的有益效果是本發明的電動驅動自卸的自卸車，採用電動驅動的自卸驅動結構，使得發動機的動力傳遞系統與自卸驅動系統相互獨立，並且自卸驅動系統集成於一體，使本裝置結構進一步緊湊，避免互相產生的不利影響，自卸過程較為穩定，拆卸和安裝方便，能夠安裝於不同的車輛，通用性較強；降低自卸運行噪聲，消除尾氣汙染，降低能耗，從而減少運行成本；採用蓄電池結構的電動驅動，能源潔淨，驅動穩定，並且減少機械摩擦，節約驅動能源，油泵位於油站內可使本裝置結構更為緊湊，並且消除油泵本身的密封點洩漏的可能，使油泵本身能夠得到更好的潤滑和散熱，機械運動部件密封於油站內，避免受灰塵、水汽等外部環境影響，可靠性高，延長其使用壽命。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。圖1為本發明的結構示意圖；圖2為本發明驅動裝置結構示意圖；圖3為圖2沿A向視圖。
具體實施例方式圖1為本發明的結構示意圖，圖2為本發明驅動裝置結構示意圖，圖3為圖2沿A 向視圖，如圖所示本實施例的電動驅動自卸的自卸車，包括車體以及設置於車體上的車廂 9和車廂驅動系統，車廂驅動系統包括用於對車廂9施加自卸力的的油壓缸總成和對油壓缸總成提供驅動能源的驅動裝置，如圖所示，油壓缸總成包括油壓缸體3和用於支撐於自卸車車廂的活塞杆4，活塞杆4端部支撐於箱體9並用於驅動其自卸；油泵1出口通過必要的閥件以及管路連通於油壓缸體3，屬於現有技術，在此不再贅述；所述驅動裝置包括油泵 1、為油泵1提供油源的油站2、用於驅動油泵1向油壓缸總成提供壓力油的電機8和設有出油油通道及回油通道的集成閥塊11 ；所述油泵1、油站2和電機8均固定安裝於集成閥塊11形成整體結構，所述油泵1位於油站2內，可使本裝置結構更為緊湊，並且消除油泵1本身的密封點洩漏的可能，使油泵1本身能夠得到更好的潤滑和散熱冷卻，延長其使用壽命； 同時，機械運動部件密封於油站內，避免受灰塵、水汽等外部環境影響，可靠性高；所述油泵 1出口通過集成閥塊11內的出油通道連通於油壓缸總成的壓力油輸入口，所述油壓缸總成的回油出口通過集成閥塊內的回油通道連通於油站；驅動採用電機，能源潔淨，驅動穩定， 並且減少機械摩擦，節約驅動能源；如圖所示，油站2可採用油箱或油罐結構。本實施例中，所述集成閥塊出油通道設有出油單向閥10，回油通道設有回油電磁閥13，控制簡單方便；油泵1出口通過出油單向閥10連通於油壓缸體3壓力油輸入口，與回油通道對應設有回油電磁閥13，同時還設置有溢流閥14，保證會有的順利進行；各個閥門與集成閥塊11集成於一體，並與各自的管路連接，形成整個系統，使整個機構更加簡單緊湊，減少灰塵、水汽等外部環境影響，可靠性高，同時成本也得到了有效降低。本實施例中，所述出油單向閥10和回油電磁閥13均集成於集成閥塊11 ；使本驅動系統除油壓缸以外的主要部件集成於一體，便於安裝和拆卸，並與各自的管路連接，形成整個系統，使整個機構更加簡單緊湊，減少灰塵、水汽等外部環境影響，可靠性高，同時成本也得到了有效降低；且方便安裝於其它車輛，保證其通用性。 本實施例中，所述驅動裝置設置用於控制電機8啟閉和回油電磁閥13的控制開關 6，該控制開關6通過有線或無線與電機8的控制電路12(包括繼電器等結構，屬於現有技術，在此不再贅述)及回油電磁閥13的控制電路(圖中沒有表示)的控制電路15相連，可以同時控制油壓缸中液壓油的輸入(貨箱上升)、油壓缸3中油壓的保持(貨箱可以停留在翻轉中的任意位置)、油壓缸3中液壓油的輸出(貨箱下降)；該控制開關設置有兩個按鈕， 一個按鈕控制貨箱的上升，另一個按鈕控制貨箱的下降，當兩個按鈕同時不進行操作時，貨箱可以停留在翻轉中的任意位置；或者按鈕可以是一個雙向結構，同樣能夠實現目的。本實施例中，所述油壓缸總成為單級或多級油壓缸結構，當然可採用單作用或雙作用，根據不同的需要選用不同的結構；採用雙作用油壓缸總成油壓缸體3連接有兩根油管，或者兩根油管通過約束形成一根，據有簡單的結構，分別保證油壓缸體3中液壓油的輸入和輸出；採用單作用油壓缸總成油壓缸體3連接有一根油管，同時具有液壓油輸入和輸出功能；結構簡單緊湊。本實施例中，所述電機8的動力輸出軸與油泵1的動力輸入軸直連式或通過中間軸傳動連接，無論是直連還是通過中間軸，位於集成閥塊11上均設有用於密封通過軸的孔，便於安裝和傳動。本實施例中，所述電機的驅動能源為車輛自帶蓄電池，也就是直接採用原車電池， 結構簡單，能源清潔。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或/和等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍當中。
權利要求
1.一種電動驅動自卸的自卸車，包括車體以及設置於車體上的車廂和車廂驅動系統， 車廂驅動系統包括用於對車廂施加自卸力的的油壓缸總成和對油壓缸總成提供驅動能源的驅動裝置，其特徵在於所述驅動裝置包括油泵、為油泵提供油源的油站、用於驅動油泵向油壓缸總成提供壓力油的電機和設有出油油通道及回油通道的集成閥塊；所述油泵、油站和電機均固定安裝於集成閥塊形成整體結構，所述油泵位於油站內，所述油泵出口通過集成閥塊內的出油通道連通於油壓缸總成的壓力油輸入口，所述油壓缸總成的回油出口通過集成閥塊內的回油通道連通於油站。
2.根據權利要求1所述的電動驅動自卸的自卸車，其特徵在於所述集成閥塊出油通道設有出油單向閥，回油通道設有回油電磁閥。
3.根據權利要求2所述的電動驅動自卸的自卸車，其特徵在於所述出油單向閥和回油電磁閥均集成於集成閥塊。
4.根據權利要求3所述的電動驅動自卸的自卸車，其特徵在於所述驅動裝置設置用於控制電機啟閉和回油電磁閥的控制開關。
5.根據權利要求4所述的電動驅動自卸的自卸車，其特徵在於所述油壓缸總成為單級或多級油壓缸結構。
6.根據權利要求5所述的電動驅動自卸的自卸車，其特徵在於所述電機的動力輸出軸與油泵的動力輸入軸直連式或通過中間軸傳動連接。
7.根據權利要求6所述的電動驅動自卸的自卸車，其特徵在於所述電機的驅動能源為車輛自帶蓄電池。
全文摘要
本發明涉及一種電動驅動自卸的自卸車，包括車體、車廂和車廂驅動系統，車廂驅動系統包括油壓缸總成和驅動裝置，驅動裝置包括集成於一集成閥塊的油泵、油站和電機；油泵位於油站內，本發明發動機的動力傳遞系統與自卸驅動系統相互獨立，並且自卸驅動系統集成於一體，具有較好的傳動效果，節約驅動能源，使本裝置結構進一步緊湊，避免互相產生的不利影響，自卸過程較為穩定，通用性較強，驅動能源潔淨，消除油泵本身的密封點洩漏的可能，使油泵本身能夠得到更好的潤滑和散熱，同時，機械運動部件密封於油站內，避免受灰塵、水汽等外部環境影響，可靠性高，延長其使用壽命。
文檔編號B60P1/16GK102490634SQ201110406349
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月8日 優先權日2011年12月8日
發明者李玉東, 鄧信松 申請人:隆鑫通用動力股份有限公司