斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機的製作方法

2023-07-16 21:52:06

專利名稱：斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於傳動設備領域，涉及一種減速機，尤其是一種斜齒輪-螺旋錐齒 輪減速機。
背景技術：
在目前用於傳遞動力與運動的機構中減速機的應用範圍相當廣泛，幾乎在各式機 械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶汽車，機車，建築用的重型機具， 機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常中常見的電鐘表等等。其應用從大動 力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減 速機具有減速及增加轉矩功能，因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。隨著我國齒輪箱 製造業空前發展，齒輪箱製造技術日益成熟，原材料性能日益提高，設計水平日趨完善，不 僅能設計出高性能的齒輪箱，也能製造出高精度、高可靠度，且傳動效率高的減速機。但是 對於老式的斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機，還存在外形尺寸大，承載能力差，傳動平穩性差， 不同心度高，噪音大等問題，其使用性能中還需要進一步的改進。

實用新型內容本實用新型目的在於提供一種斜齒輪_螺旋錐齒輪減速機，能夠同時實現結構緊 湊、運行可靠、同心度好、承載性能好的性能。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為一種斜齒輪_螺旋錐齒輪減 速機，包括配裝有輸入法蘭座、輸出法蘭、箱蓋和封蓋的機體，機體內部包括小螺旋錐齒輪 軸，輸入軸，三級齒輪軸，輸出軸，一級大齒輪，一級小齒輪，輸出大齒輪，大螺旋錐齒輪，機 體輸入端通過輸入軸與驅動設備聯接；輸出端裝有輸出法蘭，與被驅動設備主體聯接；機 體內部安裝有輸入軸、小螺旋錐齒輪軸、三級齒輪軸和輸出軸，輸入軸和小螺旋錐齒輪軸同 向安裝，三級齒輪軸和輸出軸同向安裝，且與輸入軸和輸出軸安裝方向垂直設置；輸入軸從 機體內部穿過輸入法蘭座、輸入端蓋與驅動設備主體相連，一端裝有一級小齒輪；小螺旋錐 齒輪軸通過軸承安裝在機體內部的支撐架上，另一端安裝有一級大齒輪；三級齒輪軸上安 裝有大螺旋錐齒輪，兩端安裝有封蓋，軸體兩端安裝在機體兩側面上；輸出軸上安裝有輸出 大齒輪，軸體安裝在機體兩側面上，一端穿過輸出法蘭與被驅動設備主體相連；一級小齒輪 與一級大齒輪相嚙合，小螺旋錐齒輪軸的齒輪部位與大螺旋錐齒輪相嚙合，三級齒輪軸的 齒輪部位與輸出大齒輪相嚙合。進一步，所述的輸入軸通過前軸承和後軸承安裝在輸入法蘭座上。所述前軸承和所述後軸承均為球軸承。所述的輸入法蘭座上安裝有輸入端蓋。所述的輸入法蘭座上安裝有通氣帽。所述的輸出軸為漸開線內花鍵空心軸。所述的輸入法蘭座內裝有輸入油封，所述輸出法蘭內裝有輸出油封。[0011]所述的輸入油封和所述輸出油封均為骨架油封。由於採用了上述技術方案，本實用新型具有以下優點輸出端採用漸開線花鍵聯 接可以消除因製造而產生的不同心，可以使傳動更加平穩，提高了整機的承載能力。該斜齒 輪_螺旋錐齒輪減速機外形設計流暢美觀，垂直輸出，內部結構緊湊合理，結合最新製造技 術工藝和領先採用新材料，最大限度地發揮了該齒輪箱的承載優勢。

圖1是本實用新型實施例的總裝剖視示意圖。圖2是圖1所示實施例總裝剖視示意圖的側面剖視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖所示實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖1-2所示，為本實用新型的具體實施例的示意圖，包括斜齒輪-螺旋錐齒輪減 速機，包括配裝有箱蓋1，機體2，小螺旋錐齒輪軸3，一級大齒輪4，一級小齒輪5，輸入油封 6，前軸承7，輸入法蘭座8，通氣帽9，後軸承10，輸入端蓋11，輸入軸12，三級齒輪軸13，輸 出軸14，輸出大齒輪15，大螺旋錐齒輪16，封蓋17，油封18和輸出法蘭19。機體2輸入端 通過輸入軸12與驅動設備聯接；輸出端裝有輸出法蘭19，與被驅動設備主體聯接。在機體2內部，安裝有輸入軸12、小螺旋錐齒輪軸3、三級齒輪軸13和輸出軸14， 輸入軸12和小螺旋錐齒輪軸3同向安裝，三級齒輪軸13和輸出軸14同向安裝，且與輸入 軸12和輸出軸14安裝方向垂直設置，實現了垂直輸出；輸入軸12從機體2內部穿過輸入 法蘭座8、輸入端蓋11與驅動設備主體相連，一端裝有一級小齒輪5 ；小螺旋錐齒輪軸3通 過軸承安裝在機體2內部的支撐架上，另端安裝有一級大齒輪4 ；三級齒輪軸13上安裝有 大螺旋錐齒輪16，兩端安裝有封蓋17，軸體兩端安裝在機體2兩側面上；輸出軸14上安裝 有輸出大齒輪15，軸體安裝在機體2兩側面上，一端穿過輸出法蘭19與被驅動設備主體相 連；一級小齒輪5與一級大齒輪4相嚙合，小螺旋錐齒輪軸3的齒輪部位與大螺旋錐齒輪16 相嚙合，三級齒輪軸13的齒輪部位與輸出大齒輪15相嚙合，因而輸入軸12的轉動可通過 齒輪間的逐級傳動，帶動輸出軸14的轉動，從而實現了動力的傳遞和轉速的減緩。輸入法蘭座8和機體2採用螺釘固定連接，輸入軸12通過前軸承7和後軸承10 安裝在輸入法蘭座8上；輸入法蘭座8端部安裝有輸入端蓋11，通過螺釘固定連接；輸入法 蘭座8和輸出法蘭19內分別裝有輸入油封6和輸出油封18。本實用新型斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機基本型的減速比範圍為8. 1 191、組合 可達13459。具體在本實施例中，結構為三級傳動，一級速比為「 =1J1X = 90/20 = 4. 5， 二級速比為:i2 = Z4/Z3 = 33/8 = 4. 125，三級速比為:i3 = Z6/Z5 = 83/15 = 5. 533，如總 傳動比為iN = 103，輸入轉速為叫=1450，輸出轉速為n2 = 14。進一步，輸入法蘭座8內用於安裝輸入軸12的前軸承7和後軸承10均為球軸承。 輸入法蘭座8上安裝有通氣帽9。輸入油封6和輸出油封18均為骨架油封。輸出軸14為 漸開線內花鍵空心軸，可以消除因製造而產生的不同心，使傳動更加平穩，提高了整機的承 載能力。上述的對實施例的描述是為便於該技術領域的普通技術人員能理解和使用本實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，並把在此說 明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本實用新型不限於上 述實施例，在不脫離本實用新型的範疇的情況下所做出的修改都在本實用新型的保護範圍 之內。
權利要求一種斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機，包括配裝有輸入法蘭座(8)、輸出法蘭(19)、箱蓋(1)和封蓋(17)的機體(2)，機體(2)內部包括小螺旋錐齒輪軸(3)，輸入軸(12)，三級齒輪軸(13)，輸出軸(14)，一級大齒輪(4)，一級小齒輪(5)，輸出大齒輪(15)，大螺旋錐齒輪(16)，其特徵在於機體(2)輸入端通過輸入軸(12)與驅動設備聯接；輸出端裝有輸出法蘭(19)，與被驅動設備主體聯接；機體(2)內部安裝有輸入軸(12)、小螺旋錐齒輪軸(3)、三級齒輪軸(13)和輸出軸(14)，輸入軸(12)和小螺旋錐齒輪軸(3)同向安裝，三級齒輪軸(13)和輸出軸(14)同向安裝，且與輸入軸(12)和輸出軸(14)安裝方向垂直設置；輸入軸(12)從機體(2)內部穿過輸入法蘭座(8)、輸入端蓋(11)與驅動設備主體相連，一端裝有一級小齒輪(5)；小螺旋錐齒輪軸(3)通過軸承安裝在機體(2)內部的支撐架上，另一端安裝有一級大齒輪(4)；三級齒輪軸(13)上安裝有大螺旋錐齒輪(16)，兩端安裝有封蓋(17)，軸體兩端安裝在機體(2)兩側面上；輸出軸(14)上安裝有輸出大齒輪(15)，軸體安裝在機體(2)兩側面上，一端穿過輸出法蘭(19)與被驅動設備主體相連；一級小齒輪(5)與一級大齒輪(4)相嚙合，小螺旋錐齒輪軸(3)的齒輪部位與大螺旋錐齒輪(16)相嚙合，三級齒輪軸(13)的齒輪部位與輸出大齒輪(15)相嚙合。
2.如權利要求1所述的斜齒輪_螺旋錐齒輪減速機，其特徵在於所述的輸入軸(12) 通過前軸承(7)和後軸承(10)安裝在輸入法蘭座(8)上。
3.如權利要求2所述的斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機，其特徵在於所述的前軸承(7)和 所述後軸承(10)均為球軸承。
4.如權利要求1所述的斜齒輪_螺旋錐齒輪減速機，其特徵在於所述的輸入法蘭座 (8)上安裝有輸入端蓋(11)。
5.如權利要求1所述的斜齒輪_螺旋錐齒輪減速機，其特徵在於所述的輸入法蘭座 (8)上安裝有通氣帽(9)。
6.如權利要求1所述的斜齒輪_螺旋錐齒輪減速機，其特徵在於所述的輸出軸(14) 為漸開線內花鍵空心軸。
7.如權利要求1所述的斜齒輪_螺旋錐齒輪減速機，其特徵在於所述的輸入法蘭座 (8)內裝有輸入油封(6)，所述輸出法蘭(19)內裝有輸出油封(18)。
8.如權利要求7所述的斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機，其特徵在於所述的輸入油封(6) 和所述輸出油封(18)均為骨架油封。
專利摘要一種斜齒輪-螺旋錐齒輪減速機，包括配裝有輸入法蘭座、輸出法蘭、箱蓋和封蓋的機體，機體內部安裝有輸入軸、小螺旋錐齒輪軸、三級齒輪軸和輸出軸；輸入軸從機體內部穿過輸入法蘭座、輸入端蓋與驅動設備主體相連，一端裝有一級小齒輪；小螺旋錐齒輪軸通過軸承安裝在機體內部的支撐架上，另一端安裝有一級大齒輪；三級齒輪軸上安裝有大螺旋錐齒輪，兩端安裝有封蓋，軸體兩端安裝在機體兩側面上；輸出軸上安裝有輸出大齒輪，軸體安裝在機體兩側面上。本實用新型採用上述結構，實現了結構緊湊、運行可靠、同心度好、承載性能好的性能，同時提高了實際操作中的精度，可靠度和傳動效率。
文檔編號F16H1/20GK201582349SQ20092028624
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月25日 優先權日2009年12月25日
發明者程榮 申請人:博能傳動(蘇州)有限公司