無骨雨刷及其接頭的製作方法

2023-07-29 17:06:46

專利名稱：無骨雨刷及其接頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及雨刷，具體涉及無骨雨刷及其接頭。
背景技術：
雨刷是汽車上的重要部件，對駕駛員在雨雪天的行駛安全起著至關重要的作用。由於汽車的型號越來越多，不同車型上的雨刷刮臂的種類也多種多樣，因此，為了適配相應的雨刷刮臂，無骨雨刷上的雨刷接頭的型式也多種多樣，這就造成了無骨雨刷不具備通用性，一款無骨雨刷只能適用於一種車型的雨刷刮臂。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是解決無骨雨刷不具備通用性的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是提供一種無骨雨刷接頭，由底座、上蓋和左端蓋組合而成，所述底座的底面上設有用於裝夾膠條鋼片的卡槽，頂面上設有兩塊平行設置的前、後立板，所述前、後立板的上部通過連接軸套連接，且所述連接軸套的前、後端面分別凸出所述前、後立板的前、後表面，所述前、後立板上還設有第一貫通通孔，且所述前、後立板左方的底座頂面上設有上凸臺；所述上蓋具有包含前、後側壁的條形框式結構且底面敞口，所述前、後側壁上設有第二、第三貫通通孔，所述上蓋自上而下扣裝在所述前、後立板的外側，且所述連接軸套的前、後端分別插裝在所述第二貫通通孔內，所述第三貫通通孔與所述第一貫通通孔同軸；所述前、後側壁的左端部設有第四貫通通孔，且所述前、後側壁上外側面的下部還設有條形凸稜；所述左端蓋具有一個開口向下的空腔，且右端敞口，空腔的頂壁左部設有與底座上的上凸臺相對的下凸臺，所述左端蓋左下端與所述第四貫通通孔鉸接，並卡裝固定在所述上蓋的前、後側壁上。在上述接頭中，所述上蓋前、後側壁之間設有用於限位所述連接軸套的左、右限位板，所述左、右限位板的頂端分別與所述前、後側壁相連，且所述左、右限位板的前、後側面分別與前、後側壁之間留有用於容納所述前、後立板的間隙，所述左限位板的左端面為弧面。在上述接頭中，所述左限位板的右端面上設有懸臂。在上述接頭中，所述左端蓋的前、後側壁上分別設有開口向下的條形槽，位於所述條形槽左方的左端蓋前、後側壁外表面上分別設有凹坑，所述上蓋前、後側壁外表面上分別設有垂直支壁，所述垂直支壁的端部設有向前延伸的凸臺，所述左端蓋與所述上蓋扣合後，所述垂直支壁位於所述條形槽內，且所述凸臺卡在所述凹坑內。在上述接頭中，所述上蓋的後側壁右端部外側表面上設有擋塊。本實用新型還提供了一種無骨雨刷，包括鋼片、膠條和上述無骨雨刷接頭，所述鋼片具有一條形槽，所述膠條卡在所述鋼片上，所述接頭卡裝在所述鋼片的中部。在上述無骨雨刷中，還包括膠條保護套，卡裝在所述膠條上。本實用新型，通過由底座、上蓋和左端蓋組合而成的無骨雨刷接頭，可以配裝多種結構形式的無骨雨刷，大大提高了無骨雨刷的通用性，降低了使用成本。

圖I為本實用新型的無骨雨刷接頭結構示意圖；圖2為圖I所示的無骨雨刷接頭分解結構示意圖；圖3為底座的結構不意圖；圖4為底座的仰視圖； 圖5為上蓋的結構示意圖；圖6為左端蓋的仰視圖；圖7為本實用新型的無骨雨刷接頭結構示意圖；圖8為圖7所示的無骨雨刷接頭分解結構示意圖；圖9 一圖14為本實用新型提供的無骨雨刷接頭與六種雨刷刮臂的安裝示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作出詳細的說明。圖I為本實用新型提供的無骨雨刷接頭示意圖，圖2為圖I所示的無骨雨刷接頭分解結構示意圖。如圖I、圖2所示，本實用新型提供的無骨雨刷接頭由底座I、上蓋2和左端蓋3組合而成。再參見圖3、圖4，底座I的底面上設有用於裝夾鋼片的卡槽13，通過卡槽13將底座I安裝在雨刷膠條上的鋼片上。底座I的頂面上設有兩塊平行設置的前、後立板14、15，前、後立板14、15的右端連接為一體，以增加其結構剛度。前、後立板14、15的上部通過連接軸套16連接,且連接軸套16的前、後端面分別凸出前、後立板14、15的前、後表面,前、後立板14、15上還設有第一貫通通孔17，第一貫通通孔17位於連接軸套16的右方，在本實施例中，第一貫通通孔17的頂部設有缺口。再參見圖2，上蓋2為具有前、後側壁21、22的條形框式結構，且上蓋2的底面敞口，前、後側壁21、22上設有第二、第三貫通通孔23、24，安裝時，將上蓋2的前、後側壁21、22自上而下扣裝在前、後立板14、15的外側，且連接軸套16的前、後端分別插裝在第二貫通通孔23內，從而將上蓋2與底座I連接在一起，第三貫通通孔24與第一貫通通孔17同軸，連接軸套16以及第一、三貫通通孔17、24分別用於安裝不同結構形式的雨刷刮臂。上蓋前、後側壁21、22之間還設有用於限位連接軸套16的左、右限位板28、29，左限位板28的左端面為弧面，與鉤形雨刷刮臂相適配(具體安裝請參見圖9)，左、右限位板28,29的頂端分別與前、後側壁21、22的頂面相連，且左、右限位板28、29的前、後側面分別與前、後側壁21、22之間留有用於容納前、後立板14、15的間隙。連接軸套16的前、後兩端安裝在第二貫通通孔23內以後，左、右限位板28、29抵靠在連接軸套16的外圓周面上，防止連接軸套16從第二貫通通孔23中脫出，右限位板29的左端面上設有懸臂291，在拆卸上蓋2時，稍用力向上抬懸臂291的右端部，則右限位板29與連接軸套16之間產生間隙，便於拆卸。上蓋2前、後側壁21、22的左端部設有第四貫通通孔25。上蓋2後側壁22的右端部的外側表面上設有擋塊292，用於阻擋直插式雨刷刮臂安裝後向右滑。[0027]再參見圖2，左端蓋3具有一個開口向下的空腔，且左端蓋3的右端敞口，左端蓋3的前、後側壁31、32上分別設有與底面相通的條形槽33，條形槽33左方的左端蓋前、後側壁31、32外表面上分別設有凹坑34。上蓋前、後側壁21、22外表面上分別設有垂直支壁26，垂直支壁26的端部設有向左延伸的凸臺27。安裝左端蓋3時，首先將左端蓋3的左端部鉸接在上蓋2上的第四貫通通孔25內，然後向下壓左端蓋3的右端，使其繞第四貫通通孔25向下轉動，於是垂直支壁26進入條形槽33內並向上滑動，最後凸臺27卡在凹坑34內，實現左端蓋3與上蓋2的卡合固定。條形槽33為弧線形，以便於垂直支壁26進出。為了對垂直支壁26進行限位，左端蓋3前、後側壁31、32的內側表面上分別設有限位塊36 (如圖6所示)。底座I前、後立板14、15左方的頂面上設有上凸臺18，左端蓋3空腔的頂壁左部設有與底座上的上凸臺18相對的下凸臺35 (如圖6所示)，通過上凸臺18與下凸臺35實現對直插式雨刷刮臂的裝夾固定，具體安裝請參見圖9、圖10。
上蓋2的前、後側壁21、22外側面的下部還設有條形凸稜20，用於裝夾邊插式雨刷刮臂，具體安裝請參見圖12。本實用新型還提供了一種無骨雨刷，如圖7、圖8所示，包括鋼片100、膠條110和接頭120，接頭120採用上述無骨雨刷接頭結構。鋼片100的中部沿其長度方向設有一條形槽，膠條110的結構與現有產品相同，其上部卡裝在鋼片100上的條形槽內，接頭120卡在鋼片100的中部。為了保護膠條在運輸過程中不受撞擊而損壞，本實用新型在膠條110上套裝有膠條保護套130。本實用新型的最大優點在於可以適配多種結構形式的雨刷刮臂，具有很強的通用性，並且通過很少的零部件來實現。下面結合圖8到圖14具體說明本實用新型與不同車型雨刷刮臂的安裝過程。如圖9所示，首先將左端蓋3打開，然後將鉤形雨刷刮臂210鉤住上蓋2上左限位板28的左端面弧面，再將左端蓋3扣上，上蓋2上的凸臺27卡在左端蓋3上的凹坑34內。鉤形雨刷刮臂210適用於別克君越、凱越、標緻307等車型。如圖10所示，首先將左端蓋3打開，然後將直插式雨刷刮臂220扣裝在上蓋2上，再將左端蓋3扣上，上蓋2上的凸臺27卡在左端蓋3上的凹坑34內，同時通過左端蓋3上的下凸臺35 (圖中未顯示)與底座上的上凸臺18將直插式雨刷刮臂220左端伸出部221夾住，為了更穩固地固定直插式雨刷刮臂220，可以在下凸臺35上設置立軸，左端蓋3扣合後，立軸插裝在直插式雨刷刮臂220左端伸出部221上的通孔內。直插式雨刷刮臂210適用於奧迪Q7、奔馳B、E級系列以及別克林蔭大道等車型。如圖11所示，首先將左端蓋3打開，然後將直插式雨刷刮臂230扣裝在上蓋2上，再將左端蓋3扣上，上蓋2上的凸臺27卡在左端蓋3上的凹坑34內，同時通過左端蓋3上的上凸臺18與底座上的下凸臺35將直插式雨刷刮臂230左端伸出部夾住。直插式雨刷刮臂230適用於寶馬5系列車型。如圖12所示，首先將左端蓋3打開，然後將直插式雨刷刮臂240扣裝在上蓋2上，且上蓋2前、後側面的下部的條形凸稜20卡在直插式雨刷刮臂230前、後側壁下端的滑槽內，直插式雨刷刮臂240的後側壁右端面與上蓋2上的擋塊292相抵(圖中未示出)，防止直插式雨刷刮臂240向右滑動，再將左端蓋3扣上，上蓋2上的凸臺27卡在左端蓋3上的凹坑34內。直插式雨刷刮臂240適用於奧迪Q5、福特嘉年華等車型。如圖13所示，首先將左端蓋3打開，然後將邊插式雨刷刮臂250扣裝在上蓋2的前側壁21左端，且邊插式雨刷刮臂250上的連接軸241插裝在底座I上的連接軸套16內，再將左端蓋3扣上，上蓋2上的凸臺27卡在左端蓋3上的凹坑34內。邊插式雨刷刮臂250適用於奔馳CLS系列以及寶馬X5等車型。如圖14所示，直接將邊插式雨刷刮臂260的安裝軸261依次插裝在第三貫通通孔24和第一貫通通孔17內。 根據圖9 一圖14可知，本實用新型可以配裝多種車型的雨刷刮臂，因此，具有很強的通用性。本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下作出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.無骨雨刷接頭，其特徵在於，包括 底座，其底面上設有用於裝夾膠條鋼片的卡槽，頂面上設有兩塊平行設置的前、後立板，所述前、後立板的上部通過連接軸套連接，且所述連接軸套的前、後端面分別凸出所述前、後立板的前、後表面，所述前、後立板上還設有第一貫通通孔，且所述前、後立板左方的底座頂面上設有上凸臺； 上蓋，具有包含前、後側壁的條形框式結構且底面敞ロ，所述前、後側壁上設有第二、第三貫通通孔，所述上蓋自上而下扣裝在所述前、後立板的外側，且所述連接軸套的前、後端分別插裝在所述第二貫通通孔內，所述第三貫通通孔與所述第一貫通通孔同軸；所述前、後側壁的左端部設有第四貫通通孔，且所述前、後側壁上外側面的下部還設有條形凸稜； 左端蓋，具有一個開ロ向下的空腔，且右端敞ロ，空腔的頂壁左部設有與底座上的上凸臺相対的下凸臺，所述左端蓋左下端與所述第四貫通通孔鉸接，並卡裝固定在所述上蓋的前、後側壁上。
2.如權利要求I所述的無骨雨刷接頭，其特徵在於，所述上蓋前、後側壁之間設有用於限位所述連接軸套的左、右限位板，所述左、右限位板的頂端分別與所述前、後側壁相連，且所述左、右限位板的前、後側面分別與前、後側壁之間留有用於容納所述前、後立板的間隙，所述左限位板的左端面為弧面。
3.如權利要求2所述的無骨雨刷接頭，其特徵在幹，所述左限位板的右端面上設有懸臂。
4.如權利要求I所述的無骨雨刷接頭，其特徵在於，所述左端蓋的前、後側壁上分別設有開ロ向下的條形槽，位於所述條形槽左方的左端蓋前、後側壁外表面上分別設有凹坑，所述上蓋前、後側壁外表面上分別設有垂直支壁，所述垂直支壁的端部設有向前延伸的凸臺，所述左端蓋與所述上蓋扣合後，所述垂直支壁位於所述條形槽內，且所述凸臺卡在所述凹坑內。
5.如權利要求I所述的無骨雨刷接頭，其特徵在於，所述上蓋的後側壁右端部外側表面上設有擋塊。
6.無骨雨刷，包括鋼片、膠條和如權利要求I至5項任ー項所述的接頭，所述鋼片具有一條形槽，所述膠條卡在所述鋼片上，所述接頭卡裝在所述鋼片的中部。
7.如權利要求6所述的無骨雨刷，其特徵在幹，還包括膠條保護套，卡裝在所述膠條上。
專利摘要本實用新型公開了一種無骨雨刷及其接頭，無骨雨刷接頭由底座、上蓋和左端蓋組合而成，底座的頂面上設有兩塊前、後立板，前、後立板上設有第一貫通通孔，且上部通過連接軸套連接，前、後立板左方的底座頂面上設有上凸臺；上蓋的前、後側壁上設有第二、第三貫通通孔，上蓋自上而下扣裝在前、後立板的外側，且連接軸套兩端分別插裝在第二貫通通孔內，前、後側壁上外側面的下部還設有條形凸稜；左端蓋具有一個開口向下的空腔，空腔的頂壁左部設有與底座上的上凸臺相對的下凸臺，左端蓋的左下端與第四貫通通孔鉸接，並卡裝固定在上蓋的前、後側壁上。本實用新型，可以配裝多種結構形式的無骨雨刷，大大提高了無骨雨刷的通用性，降低了使用成本。
文檔編號B60S1/40GK202439660SQ20112050923
公開日2012年9月19日 申請日期2011年12月8日 優先權日2011年12月8日
發明者尤海永 申請人:寧波鑫海愛多汽車雨刷製造有限公司