用於自動扶梯或移動步道的遮罩構件的製作方法

2023-07-21 08:26:21 1

本發明主要涉及一種具有至少一個遮罩構件的自動扶梯或移動步道。本發明特別是涉及自動扶梯或移動步道的遮罩構件的構造以及遮罩構件的可行的製造方法。

背景技術：

自動扶梯或移動步道具有稱為承載結構的起承載作用的結構。大多情況下，承載結構是框架結構，框架結構由生產商作為整體單元或分為承載結構模塊來製造。承載結構或其承載結構模塊或框架結構模塊被安裝到建築物中，其中，承載結構例如連接建築物的兩個樓層。在承載結構中，布置有自動扶梯或移動步道的能夠運動的部件，例如梯級帶或託板帶、轉向軸、驅動軸以及帶有傳動裝置的驅動馬達、驅動馬達的控制裝置、監控系統、安全系統等。另外，也將固定的部件(例如帶有其護欄底座的護欄、梳狀板、支承部位、滾道和導軌)與承載結構或框架結構固定連接。

承載結構還有護欄底座藉助於遮罩構件得以遮罩，必要時護欄也具有遮罩構件。具有被遮罩的護欄的自動扶梯通常是所謂的交通扶梯，其特別是用在使用頻率非常高的區域中，例如用在火車站、地鐵站和機場。

通過對自動扶梯或移動步道的上面提到的部件以遮罩構件加以遮罩，將內部空間相對於自動扶梯或移動步道的環境劃分開。由此，布置在內部空間中的部件相比於其露置的情況，受到更好地保護，以防例如汙物、溼氣、雪、冰的環境影響。但是，遮罩構件也具有防止發生事故的重要功能，因為除了梯級帶或託板帶的前行部和扶手之外，遮罩部件遮擋了自動扶梯或移動步道的所有能夠運動的部件。

出於這些原因，所有自動扶梯和移動步道都具有遮罩構件，遮罩構件將自動扶梯或移動步道的至少一個內部空間相對於環境劃分開。遮罩構件中的一些(例如底座板或護欄底座和/或護欄的朝向梯級帶的遮蓋件)持續受到使用者加載機械負荷，例如可能造成刮擦的鞋或例如隨身攜帶的包等物品。遮蓋件也必須耐受諸如暴力的撞擊和踩踏的突然的負荷加載，以便另外能夠確保自動扶梯或移動步道的安全運轉。

基於這些需求，為了製造這種前面介紹的、承受很大負荷的遮罩構件，應用耐腐的鋼板或鋁板，其通常具有1.5mm至4.0mm的厚度。

這種通過其他材料(例如塗漆的鋼板)替換非常昂貴的材料的方案不是太令人滿意的解決方案，因為在短時間之後，漆層已經被刮掉並且露出底層的部位不僅影響自動扶梯或移動步道的外觀，而且對於使用者而言，也留下不太可靠的印象。其他材料(例如合成材料板或鋁板)由於其表面質軟，很快就留下刮痕並且磨損，並且也必須具有很大的厚度，以便能夠像由耐腐蝕的鋼板製造的遮罩構件那樣耐受突然的負荷。

技術實現要素：

因此，本發明的目的在於，提出一種自動扶梯或移動步道，其遮罩構件能夠成本低廉地製造並且至少同樣較好地像由耐腐蝕的鋼板製造的遮罩構件那樣承受同樣的負荷。

所述目的通過如下的自動扶梯或移動步道來實現，其具有至少一個通過至少一個遮罩構件相對於自動扶梯或移動步道的環境劃分開的內部空間。遮罩構件具有至少一個多層的複合鋼板，其中，複合鋼板包括至少一個由低合金鋼板製造的起承載作用的層和至少一個由耐腐蝕的鋼製造的遮蓋層。至少一個遮蓋層布置在複合鋼板的兩個側面中的一個上，其中，裝配在自動扶梯或移動步道上的遮罩構件的至少一個遮蓋層指向環境。遮罩構件的主要組成部件是多層的複合鋼板，其中，遮罩構件當然也可以具有其他部件，諸如加固肋、加固片、固定機構等。各個層具有相同的平面延伸部，由此，層狀結構和層厚度在複合鋼板的各個部位上是相同的。在邊緣區域中以及在穿通部的切割邊稜上，層構造還有層厚度都可以由於加工過程的不同而不同。

由複合鋼板製造的遮罩構件不單是具有成本優勢。由耐腐蝕的鋼製造的遮蓋層由於其具有高鉻比例，而極為堅硬並且耐刮花，使得通過這種材料特性和相比於塗層厚很多倍的層厚度，遮蓋層不會被如箱包和鞋的摩擦的物體、以及被汙物和小石頭磨損。

此外，由複合鋼板製造的遮罩構件相比於整體由耐腐蝕的鋼製造的遮罩構件，具有對環境影響更為高效的保護，因為指向內部空間的側面(其通常是起承載作用的層)能夠以最簡單的方式與布置在內部空間中的構件相匹配。與耐腐蝕的鋼相區別地，低合金鋼能夠明顯更好而且更持久地設有塗層。

因此，起承載作用的層的與遮蓋層對置的側面可以設有塗層，優選為銅層、錫層、鋅層或合成材料層。這樣，在已經裝配的狀態下，塗層指向內部空間。因為一些遮罩構件直接與承載結構或框架結構鄰接，承載結構或框架結構的表面大多火鍍鋅或者使用鋅防護層，所以起承載作用的層的指向內部空間的側面優選設有鋅層。由此，可以在承載結構與遮罩構件之間的接觸部位上避免由於在局部形成冷凝水而發生腐蝕的問題，因為相接觸的部件在電化學電位序方面具有相同的電勢。起承載作用的層的表面當然也可以在與遮蓋層結合成複合鋼板之前就設有塗層。

存在不同的可行方案，用以將起承載作用的層和遮蓋層持久接合。例如，複合鋼板可以包括聚合物層，聚合物層布置在起承載作用的層與遮蓋層之間並且將二者相互牢固連接。聚合物層還具有極為積極的優勢。設有遮罩構件的承載結構形成諧振箱，諧振箱的諧振頻率可能處在自動扶梯或移動步道運轉中所出現的振動頻率的範圍內。因此，通常必須安裝緩衝墊和緩衝元件，以便降低自動扶梯或移動步道的運行噪聲以及使用者能夠感到的振動。複合鋼板的聚合物層已具有緩衝振動的特性，使得遮罩構件已經具有聲學緩衝特性並且必要時很少或者完全無須聲學緩衝措施。聚合物層越厚而且越強韌，遮罩構件的緩衝特性就越好。聚合物層可以具有0.05mm至4.0mm、優選0.5mm至2.5mm的厚度。

不言而喻的是，起承載作用的層和遮蓋層也可以通過輥壓成板而相互連接。此外，也可以在起承載作用的層上彼此相疊地布置多個由不同材料構成的層。例如，起承載作用的層的側面可以為火鍍鋅並且聚合物層和遮蓋層可以布置在火鍍鋅的層面上。起承載作用的層也可以藉助於增附塗層來設置，正例如其能夠通過磷酸化產生那樣。另外，也可以在起承載作用的層的每個側面上布置有由耐腐蝕的鋼構成的遮蓋層。

根據機械上的要求，遮罩構件能夠由不同厚度的複合鋼板製造。起承載作用的層例如可以具有0.5mm至3.5mm、優選0.8mm至1.5mm的厚度，遮蓋層可以具有0.03mm至1.5mm、優選0.1mm至0.8mm的厚度。

如還在上面提到那樣，自動扶梯或移動步道具有至少一個內部空間，所述內部空間通過至少一個遮罩構件與自動扶梯或移動步道的環境劃分開。這並不意味著內部空間僅通過一個或多個遮罩構件相對於環境被劃分開。至少還有自動扶梯的梯級帶或移動步道的託板帶同樣將內部空間與環境劃分開，其中，存在與系統相關的縫隙，潮溼空氣、水和汙物可能通過這種縫隙滲入內部空間中。

在自動扶梯或移動步道的至少一個內部空間中例如可以布置有承載結構、至少一個護欄底座的部件和/或至少一個護欄的部件。不言而喻的是，自動扶梯或移動步道也可以具有多個內部空間，使得自動扶梯或移動步道的所有部件布置在同一內部空間中。

不言而喻的是，複合鋼板可以具有至少一個用於容納固定機構的穿通部。至少一個穿通部可以藉助於衝裁衝頭製造，衝裁衝頭在壓力下起剪切作用地壓擠到複合鋼板中並且衝裁出穿通部。根據衝裁衝頭的設計方案，也可以在這裡連帶拉伸遮蓋層。因此，穿通部的通過衝裁形成的剪切邊稜可以至少部分地被複合鋼板的遮蓋層所遮蓋。

但至少一個穿通部也可以藉助於衝裁衝頭和衝壓衝頭來製造，衝裁衝頭在壓力下起剪切作用地壓擠到複合鋼板中並且衝裁出穿通部，衝壓衝頭以至少在剪切邊稜上進行衝壓的方式冷壓造型出穿通部。通過這種製造方法，可以實現的是，在衝壓之後，穿通部的通過衝裁而形成的剪切邊稜幾乎完全被多層的複合鋼板的由耐腐蝕的鋼構成的遮蓋層所遮蓋。衝壓衝頭可以在穿通部的區域中也成型出其他輪廓，例如用於用作固定機構的螺栓的頭部的凹陷部；用作間距保持件的、指向內部空間的突起；或者指向內部空間的、圍繞穿通部的包邊等。對穿通部的剪切邊稜加以遮蓋的遮蓋層防止：必要時起承重作用的層在剪切邊稜的區域中受到腐蝕。

用於在自動扶梯或移動步道的複合鋼板中衝壓裁切出前述類型的穿通部的可行方法可以具有如下步驟，首先利用在壓力下起剪切作用地擠入複合鋼板中的衝裁衝頭衝裁出穿通部。然後，在第二步驟中，可以藉助於衝壓衝頭對穿通部在剪切邊稜上進行衝壓而冷壓造型，其中，在衝壓之後，穿通部的通過衝裁形成的剪切邊稜被複合鋼板的遮蓋層所遮蓋。由此，衝壓衝頭穿過穿通部直至複合鋼板的在裝配狀態下指向自動扶梯或移動步道的內部空間的側面地，對存在於剪切邊稜的區域中的遮蓋層加以擠壓。不言而喻的是，剪切邊稜也可以利用其他機構包封，例如利用矽樹脂密封物料或粘合劑的液滴來包封。

當衝壓衝頭對中心地環圍衝裁衝頭並且兩個衝頭能夠彼此獨立地沿軸向推移時，實現了穿通部特別精確而且快速的製造。由此，穿通部不必通過兩個彼此分開的工具站來製造。

複合鋼板的邊緣可以具有剪切邊稜，剪切邊稜也至少部分地被複合鋼板的遮蓋層所遮蓋。由此，如已經結合剪切邊稜介紹那樣，至少降低了對剪切邊稜的腐蝕。

用於在自動扶梯或移動步道的複合鋼板上製造前述類型的剪切邊稜的可行方法可以具有如下步驟，存在如下的剪切工具，所述剪切工具具有固定的刀刃和能夠運動的刀刃。固定的刀刃和能夠運動的刀刃在壓力下以剪切的方式執行斜向的剪切運動，剪切運動以相對於複合鋼板的側面的豎直線或鉛垂方向成剪切角的方式進行，使得在剪切期間，遮蓋層被能夠運動的刀刃連帶拉伸，由此，複合鋼板的通過剪切形成的剪切邊稜被複合鋼板的被連帶拉伸的遮蓋層所遮蓋。

剪切角α可以關於豎直線在0°與30°之間。為了在剪切時促進對遮蓋層的連帶拉伸，可以在能夠運動的刀刃的剪切邊稜上構成倒角部，倒角部的倒角角度相對於複合鋼板的側面的豎直線或鉛垂線在-90°與15°之間取向。倒角部的倒角高度可以在0mm至3mm之間。因為耐腐蝕的鋼具有很高的斷裂伸長率，所以這種材料極好地適用於藉助於前面提到的方法通過剪切邊稜得到拉伸。

附圖說明

具有遮罩構件的自動扶梯和移動步道以及特別是主要由複合鋼板製造的遮罩構件的構造在下面結合自動扶梯並且參照附圖詳細闡釋。其中：

圖1示意地以簡圖示出自動扶梯，其具有通過遮罩構件遮罩的承載結構和通過遮罩構件遮罩的護欄；

圖2示意地以簡圖示出具有通過遮罩構件遮罩的承載結構和透明的護欄的移動步道，護欄分別利用通過遮罩構件遮罩的護欄底座與承載結構相連接；

圖3以橫截面A-A示出圖1的自動扶梯；

圖4以橫截面B-B示出圖2的移動步道；

圖5以放大圖示示出在圖3和圖4中以D標示的區段；

圖6A至圖6C示出用於製造複合鋼板的被遮蓋的剪切邊稜的不同的製造步驟；

圖7A至圖7B示出用於在複合鋼板中製造帶有被遮蓋的剪切邊稜的穿通部的不同的製造步驟。

具體實施方式

在圖1中示意地以簡圖示出具有承載結構10或框架結構10的自動扶梯1。自動扶梯1將下部平面E1與上部平面E2相連接。在承載結構10中布置有繞轉的梯級帶11，梯級帶在上部平面E2中以及在下部平面E1中轉向，進而具有前行的分段和回行的分段。為了更好的概覽，取消了對回行的分段的圖示表達，同樣也取消了對骨架、導軌、滾道、軌道組件以及驅動單元的圖示。自動扶梯1還具有兩個護欄12，這兩個護欄分別沿著梯級帶11的每個縱向側面延伸，其中，在圖1中僅能夠看到在看視平面中處於前方的護欄12。在每個護欄12上繞轉地布置扶手14，扶手的回行的分段布置在護欄底座13中，護欄底座將護欄12與承載結構10相連接。承載結構10的至少一個側面利用多個遮罩構件20、21、22、23、24、25、26加以遮罩。遮罩構件20、21、22、23、24、25、26在高於承載結構10和護欄底座13的高度上延伸，並且基本上由複合鋼板製造。護欄12也可以利用由複合鋼板製造的遮罩構件31、32、33來遮罩。

圖2以側視圖示意示出移動步道50，移動步道布置在起承載作用的結構51上。用作起承載作用的結構51的是具有井坑65的底腳，井坑具有足夠的強度。不言而喻的是，移動步道50也可以裝配在其他起承載作用的結構上，例如裝配在連接建築物的兩個樓層的框架結構上，裝配在支架以及其他類似承載件上。

當移動步道50布置在兩個坡面之間時，移動步道也可以裝配到不帶有井坑65的平面底腳上。兩個坡面是值得推薦的，由此，使用者能夠舒適地達到移動步道50的託板帶58的高度或水平面上。

底腳51具有容納部52，移動步道50的構件固定在容納部上。屬於上述構件的有第一轉向區域53和第二轉向區域54以及布置在轉向區域53、54之間的支撐結構55、運行軌道56、帶護欄底座64的護欄57以及繞轉的託板帶58。因為移動步道50的一部分處在井坑65中，所以僅移動步道50的高出底腳51的底部平面N1-N2的部分被以遮罩構件71、72、73、74、75、76遮罩。

圖3示出自動扶梯1的在圖1中給出的橫截面A-A。在圖3中能夠很好地看到梯級帶11在承載結構10或框架結構10中的布置方式以及兩個藉助於護欄底座13與承載結構10相連接的護欄12的固定方式。也能夠看到扶手14在護欄12的上側面上以及在護欄底座13內部的引導方式。如截面A-A所示那樣，承載結構10、護欄底座13以及護欄12被遮罩構件23、27、28、33、34、35遮罩，使得通過遮罩構件23、27、28、33、34、35和梯級帶11將內部空間19相對於自動扶梯1的環境劃分開。

遮罩構件23、27、28、33、34、35中的每一個都具有至少一個多層的複合鋼板40，其中，複合鋼板40包含至少一個由低合金鋼板製造的起承載作用的層42和由耐腐蝕的鋼製造的遮蓋層41。出於概覽原因，僅給用作底視圖的遮罩構件27設有相應的附圖標記。遮蓋層41布置在複合鋼板40的兩個側面43、44中的一個上。起承載作用的層42不一定要在所有遮罩構件23、27、28、33、34、35中都厚度相同或者說同樣厚。遮罩構件的厚度可以與相應的預期的負荷相匹配地選定。這樣，例如護欄12的指向梯級帶11的遮罩構件34的起承載作用的層可以比作為底視圖的遮罩構件27的起承載作用的層42更厚，因為在護欄12的區域中，預計有明顯更大的負荷，例如來自使用者的碰撞和衝擊。在已裝配的狀態下，所有遮罩構件23、27、28、33、34、35的由耐腐蝕的鋼構成的遮蓋層41指向自動扶梯1的環境。

根據需要，遮罩構件23、27、28、33、34、35也可以具有穿通部45。在圖2中示出的穿通部45實現了消防噴頭46引導穿過遮罩構件27。消防噴頭46是未進一步示出的消防設備的一部分。

護欄12具有內部結構47或護欄部件47，其對扶手14的扶手引導部48加以支撐。此外，在內部結構47上固定有在截面A-A中布置的遮罩構件33、34。護欄底座13也具有由鋼質型材製造的底座部件49，在底座部件上固定有用作底座板的遮罩構件35和用作遮蓋件的遮罩構件28。為了實現更簡潔設計的角封閉部，能夠在側向遮罩構件與用作底視圖的遮罩構件27之間布置有角型材30，所述角型材在其縱向延伸上優選在多個彼此並排布置的遮罩構件23和27上延伸。角型材30例如也可以由複合鋼板構造，但也可以由耐腐蝕的鋼板構造，也可以是名稱為NIROSTA鋼板或INOX鋼板的不鏽鋼。

在圖4中以截面B-B示出圖2的移動步道50。支撐結構55、運行軌道56還有託板帶58等同於圖2中所示的構件，因此，其具有相同的附圖標記。

支撐結構55具有兩個支柱66，這兩個支柱通過橫梁67相互剛性連接。下面所用的術語「下」和「上」定義的是在安裝好的狀態下固定區域在支柱66上的位置，並且是參照重力方向而言的。在支柱66上，在下端部上構造有底腳固定區域68。底腳固定區域具有高度調校裝置69，以便找平起承載作用的結構51的不平整度或水平差異。在底腳固定區域68上方，支柱66具有軌道固定區域61，運行軌道56固定在軌道固定區域上。

運行軌道56在橫截面中就其縱向伸展呈C形地構造並且包括用於前行部託板帶分段的上滾道62還有用於回行部託板分段的下滾道63。在滾道56之間分別示出託板帶58的前行部的託板和回行部的託板，所述託板在側部滾輪鏈條59相連接。滾輪鏈條59以其滾輪在滾道62、63上運行。

能夠很好看到的是，在圖4中還有構造在支柱66上的底座固定區域82，用作底座板的遮罩構件78固定在底座固定區域上。同樣示出護欄固定區域85，其具有固定於自身上的夾緊裝置86，用於容納兩個護欄57。在本實施例中，兩個護欄57設計為玻璃護欄，正例如其用在購物中心或機場的自動扶梯1和移動步道50中那樣。在軌道固定區域61的上方，將扶手引導固定區域91構造在支柱66上，能夠將諸如所示的扶手引導滾輪92的引導部件固定在支柱上。不言而喻的是，也可以將扶手導軌安裝在扶手引導固定區域91上。

另外，在支撐結構55的支柱66上固定有護欄底座64的其他部件，如遮罩構件74和77。如截面圖B-B所示那樣，支撐結構55直至底面水平面N1-N2和護欄底座64被以遮罩構件74、77、78遮罩，使得通過遮罩構件74、77、78以及通過固定的結構51的井坑壁51A和託板帶58，將內部空間79相對於移動步道50的環境劃分開。

在圖5中，放大示出圖3和圖4中以「D」標示的片段，使得由複合鋼板110、120製造的遮罩構件28/77、23/74的層順序能夠更好地看到。因為圖5示出自動扶梯1的片段D還有移動步道50的片段D，各個構件在必要的位置分別設有兩個通過斜線分隔的附圖標記，其中，第一附圖標記對應於自動扶梯1，第二附圖標記對應於移動步道50。

片段D示出自動扶梯1或移動步道50的護欄底座13/64的角部。在底座部件49上或者在支柱66上焊接有容納板101，容納板具有用於容納沉頭螺栓103的螺紋孔102。不言而喻的是，容納板101也可以擰合、壓接、鉚接或乾脆簡單地成型在底座部件49或支柱66上。

在容納部101上，將用作遮蓋件的遮罩構件28/77和用作側壁的遮罩構件23/74藉助於同一沉頭螺栓103來固定。在邏輯上，沿自動扶梯50或移動步道1的縱向上，隔開預設間距設置有一行沉頭螺栓103，以便固定兩個遮罩構件28/77、23/74。

與容納板101貼合的、用作側壁的遮罩構件23/74由複合鋼板110製造，複合鋼板具有：由低合金鋼板(例如碳素鋼或結構鋼)製造的起承載作用的層119。在其指向內部空間19/79的側面111上設置有塗層112，優選為鋅層，例如通過火鍍鋅、粉末塗覆、通過電鍍方法或者噴塗含鋅的塗料來施加。因為容納板101也藉助於鋅層104受到保護，以防腐蝕影響，兩個構件相互貼合，其表面就電化學的電位序而言，不具有電勢差別。當然，塗層112也可以是鋅層或合成材料塗層。

遮罩構件23/74的指向自動扶梯1或移動步道50的環境的側面113具有由耐腐蝕的鋼(高合金鎳鉻鋼)製造的遮蓋層114，該遮蓋層例如通過聚合物層與起承載作用的層119相連接。前述類型的聚合物層必須具有堅韌的特性，由此負荷鋼板110也可以冷成型，而各個層119、114不會彼此分離(分層)。例如含彈性橡膠的第一分散體與丙烯酸酯共聚物和氯丁二烯聚合物的膠體第二分散體的混合物被用於將起承載作用的層119和遮蓋層114粘接起來。另外，環氧樹脂或者潤溼交聯形成彈性體的聚氨酯粘合劑或或者聚氨酯密封料適用於所設置的使用目的。當然，遮蓋層114也可以藉助於輥壓成板與起承載作用的層119相連接。

用作護欄底座13/64的遮蓋件的遮罩構件28/77由複合鋼板120製造，複合鋼板在其由低合金鋼板製造的、起承載作用的層129的兩個側面121、123上分別具有由耐腐蝕的鋼製造的遮蓋層122、124。如已經在上面介紹那樣，兩個遮蓋層122、124可以與起承載作用的層129粘接或者藉助於輥壓成板連接。因為兩個遮罩構件28/77和23/74以其由耐腐蝕的鋼製造的遮蓋層114、122在沉頭螺栓103的區域中發生接觸，所以在這裡在電化學電位序方面也不存在電勢差。優選的是，沉頭螺栓103也由耐腐蝕的鋼製造。

因為兩個遮罩構件28/77、23/74藉助於沉頭螺栓103固定在容納板101上，所以這二者具有對應於沉頭螺栓103的穿通部115、125。用作遮蓋件的遮罩構件28/77的穿通部125具有通過衝壓呈錐形設計的造型部，該造型部容納沉頭螺栓103的頭部，使得頭部不凸出來。兩個穿通部115、125的剪切邊稜116、126被相應的遮蓋層114、124遮蓋。因此，用作側壁的遮罩構件23/74的穿通部115呈錐形構造。處在遮罩構件28/77和23/74的邊緣區域上的剪切邊稜117、127也分別被指向環境的遮蓋層114、124遮蓋。下面，介紹兩個示例，示出能夠以何種方式產生被遮蓋層遮蓋的剪切邊稜。

圖6A至圖6C結合圖5中所介紹的遮罩構件23/74示出在剪切邊稜117的邊緣區域製造出被遮蓋的剪切邊稜的可行方案的不同階段。

在圖6A至圖6c中，不僅示出起承載作用的層119、遮蓋層114以及塗層112，還示出了聚合物層118，其將遮蓋層114與起承載作用的層119牢固連接。在圖6A至圖6C中所示的剪切工具中，僅示出固定的刀刃140和能夠運動的刀刃141。原則上，該剪切工具與傳統的金屬片剪刀沒有區別。在剪切時，能夠運動的刀刃141相對於固定的刀刃140以關於側面113的豎直線V或鉛垂線V或者說相對於遮罩構件23/74的複合鋼板110的厚度成剪切角α地執行斜向的剪切運動Z。

如在圖6A中所示那樣，在能夠運動的刀刃141的剪切邊稜142上構造出倒角部143。倒角部143具有倒角高度P並且相對於複合鋼板110的厚度或者相對於側面113的豎直線V呈倒角角度β地布置在能夠運動的刀刃141的剪切邊稜142上。在倒角部143與能夠運動的刀刃141的露置部145之間存在倒角邊稜144，倒角邊稜在考慮到剪切運動Z的情況下，與固定設置的刀刃140的鋒利的剪切邊稜146精確對準。

為了產生對剪切邊稜117的最佳遮蓋，倒角高度P及其倒角角度β與需要剪切的複合鋼板110的材料特性以及剪切角α相協調，其中，理想數值可以藉助於試驗經驗性地獲取。在此，剪切角α可以選擇在0°至30°之間，倒角角度β可以選擇在-90°至15°之間，倒角高度P在0mm至2mm之間。優選的是，剪切角α可以選擇在5°至20°之間，倒角角度β可以選擇在-85°至60°之間，倒角高度P在0.5mm至1.0mm之間。從垂直於側面113而置的豎直線V或鉛垂線V出發，順時針的角度數值以正號表達，逆時針的角度數值以負號表達。

如在圖6B中所示那樣，基於斜向的剪切運動Z和倒角部143，遮蓋層114在剪切時未被齊整地切斷，而是在被能夠運動的刀刃141剪切期間，被連帶拉伸。由於固定的刀刃140具有邊稜銳利的剪切邊稜146，所以在該剪切邊稜處，塗層112和起承載作用的層119被切斷，直至倒角邊稜144在剪切邊稜146上被拉過。

當倒角邊稜144和剪切邊稜146相碰時，通過拉伸在該區域中變得明顯更薄的遮蓋層114也被切斷，這正如在圖6C中所示那樣。通過連帶拉伸遮蓋層114，將複合鋼板110的通過剪切形成的剪切邊稜117通過複合鋼板110的遮蓋層114遮蓋或覆蓋。因為耐腐蝕的鋼具有很高的斷裂伸長率，所以這種材料特別好地適合藉助於上述方法被拉伸到剪切邊稜117上。根據所用聚合物層118的材料特性，聚合物層可以在衝裁或剪切時在剪切邊稜117的區域中被打斷或撕開。為了防止潮氣進入聚合物層118中，剪切邊稜117可以利用相同的聚合物材料例如通過浸漬或噴塗來封裝。

不言而喻的是，遮罩構件23/74的由複合鋼板110構成的部分的輪廓也可以通過水流噴射切割或通過雷射切割加工出來。當按照這種方式加工出來的剪切邊稜117同樣應當被遮蓋層114遮蓋時，遮蓋層114可以例如藉助於輥壓工具輥壓到剪切邊稜117上，或者藉助於壓制工具擠壓或拉伸到剪切邊稜117上。但剪切邊稜117也可以利用自粘性的密封帶或液態施加的、能夠硬化的聚合物層被液密性地遮蓋。相同方案當然也適用於遮罩構件28/77的剪切邊稜127。

圖7A和圖7B藉助於圖5中所介紹的遮罩構件28/77示出製造穿通部125的被遮蓋的剪切邊稜126的方案的不同步驟。

為了產生穿通部125，工具具有衝裁衝頭150、衝壓衝頭151以及鍛造底模152。遮罩構件28/77的複合鋼板120放置到鍛造底模152上並且對準鍛造底模152。接下來，如在圖7A中通過沿軸向F1的箭頭標示那樣，藉助於衝裁衝頭150衝裁出穿通部125。因為在本示例中應當產生用於沉頭螺栓的穿通部125，所以穿通部125具有圓形的橫截面，因此，衝裁衝頭150和衝壓衝頭151旋轉對稱地設計。衝壓衝頭151呈管狀地構造，其中，衝裁衝頭150的杆154布置在衝壓衝頭151的孔155中。通過這種布置方式，衝壓衝頭151沿直線引導穿過杆154。

在另一在圖7B中通過沿軸向F2的箭頭標示的步驟那樣，在使用衝裁衝頭150之後，將衝壓衝頭151朝向鍛造底模152進給。衝壓衝頭151具有衝壓面156，以便將複合鋼板120的材料壓入到鍛造底模152的凹處157中。在此，起承載作用的層129在穿通部125的區域中以如下方式改變造型：產生用於螺栓頭的錐形容納部。另外，朝向衝壓衝頭151的遮蓋層124被拉伸到藉助於衝裁衝頭之前產生的剪切邊稜126上，進而由遮蓋層124遮蓋剪切邊稜126。

根據所用的聚合物層的材料特性，可以將聚合物層在衝壓裁切時在改變造型的剪切邊稜126的區域中打斷或撕開。為了防止潮氣滲入起承載作用的層129與遮蓋層124、122之間，例如可以在裝配螺栓時，將該部位藉助於矽樹脂密封料封裝。

雖然本發明藉助於護欄底座的角部區域的兩個遮罩構件加以介紹，但是顯而易見的是，自動扶梯或移動步道的所有其他遮罩構造能夠按照同樣方式實施。當然，不一定所有遮罩構件都要由複合鋼板40、110、120製造。這樣，承載結構10的在圖3中示出的遮罩構件23、27例如可以是由低合金鋼板或結構鋼製造的塗漆的遮罩構件，而遮蓋護欄底座13的遮罩構件28、35由複合鋼板製造。此外，可以替代所提出的在剪切邊稜的區域中對遮蓋層的改變造型，而對複合鋼板的剪切邊稜也利用密封料或粘接劑封裝，由此，起承載作用的層在上述部位上不受環境影響所幹涉和腐蝕。當然，剪切邊稜在邊緣區域中也可以朝向內部空間卷邊，使得剪切邊稜儘可能受到保護，免受環境影響。