工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構的製作方法

2023-07-21 17:40:46

工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，是由模具上模和模具下模組成，模具上模包括上模第一鑲塊、上模第二鑲塊和上模第三鑲塊，模具上下模通過導柱導套導向，且導柱導套置於凹凸模的一側並分別安裝在相對應的上模板或下模板。本實用新型模具結構，能夠突破鋁合金型材特殊型腔的壓彎弧形的壓型，壓出鋁合金門框長度方向的弧形彎度，同時，保護型材正面截面形狀的各腔的形狀不至於變形或起皺等缺陷，更好的滿足產品設計功能上的要求。
【專利說明】工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構

【技術領域】
[0001]本實用新型公開一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，按國際專利分類表(IPC)劃分屬於模具製造【技術領域】，尤其是涉及一種應用於工程機械司機室門窗鋁合金型材的壓彎模具結構。

【背景技術】
[0002]基於工程機械司機室鋁合金門窗的應用越來越多，且鋁合金型材尺寸大:如長度長、弧形彎度半徑大等特點，因此，上述型材產品不便於在普通彎管機上彎，需要超大型彎管機及超大直徑彎管設備上作業，但目前的彎管機或彎管設備在型材成型時，容易起皺變形等問題，產品的合格率低。
[0003]本 申請人:經過長期研究並結合司機室門窗型材特點，創作一壓彎模具，故才有本實用新型提出。


【發明內容】

[0004]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，採用該種模具結構，能夠解決鋁合金型材特殊型腔的壓彎弧形的壓型，更好的滿足產品設計功能上的要求。
[0005]為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0006]一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，是由模具上模和模具下模組成，
[0007]模具上模，其包括上模第一鑲塊、上模第二鑲塊和上模第三鑲塊，上述上模各鑲塊通過上模固定板的聯接形成凸模，該凸模是與型材正面截面形狀相對應且凸模長度方向上具有與型材一致的弧形彎度；
[0008]模具下模，其包括下模第一鑲塊、下模第二鑲塊和下模第三鑲塊組成，上述下模各鑲塊聯接形成凹模，該凹模與型材反面截面形狀相對應且凹模長度方向上與凸模配合；
[0009]模具上下模通過導柱導套導向，且導柱導套置於凹凸模的一側並分別安裝在相對應的上模板或下模板，上述凸模、凹模分別安裝在上模板及下模板。
[0010]進一步，所述上模第一鑲塊、上模第二鑲塊和上模第三鑲塊分別具有插腳對應插入到型材正面的三個腔內，且上模第一鑲塊的插腳兩側均有臺階而對應於型材的腔壁，上模第一鑲塊插腳的右側臺階面與上模第三鑲塊插腳的右側臺階面位於同一高度。
[0011]進一步，所述上模第二鑲塊和上模第三鑲塊的插腳右側具有臺階面，且上模第二鑲塊插腳的臺階面高於上模第三鑲塊的插腳臺階面。
[0012]進一步，所述下模第二鑲塊具有一突臺部並在長度方向延伸，該突臺部對應著上模第二鑲塊和上模第三鑲塊的插腳部位。
[0013]進一步，所述上模固定板長度方向上具有安裝槽，上模第一鑲塊、上模第二鑲塊和上模第三鑲塊固定在上述安裝槽內。
[0014]本實用新型模具是應用於工程機械司機室門窗用的鋁合金型材壓彎模具結構，類似特點的零件或相似型材截面形狀產品，均可採用該模具結構，能夠突破鋁合金型材特殊型腔的壓彎弧形的壓型，壓出鋁合金門框長度方向的弧形彎度，同時，保護型材正面截面形狀的各腔的形狀不至於變形或起皺等缺陷，更好的滿足產品設計功能上的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型模具壓彎型材工件M示意圖。
[0016]圖2是本實用新型模具示意圖。
[0017]圖3是本實用新型分解圖。
[0018]圖4是實用新型剖視圖。
[0019]圖5是本實用新型上下模分解圖。
[0020]圖6是本實用新型上模分解圖。

【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0022]實施例:請參閱圖1至圖6，一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，是由模具上模I和模具下模2組成，模具上模包括上模第一鑲塊11、上模第二鑲塊12和上模第三鑲13塊組成，上述上模各鑲塊通過上模固定板14的聯接形成凸模，該凸模是與型材工件M正面截面形狀相對應且凸模長度方向上具有與型材一致的弧形彎度，上模固定板14長度方向上具有安裝槽，上模第一鑲塊、上模第二鑲塊和上模第三鑲塊固定在上述安裝槽內；
[0023]模具下模2包括下模第一鑲塊21、下模第二鑲塊22和下模第三鑲塊23組成，上述下模各鑲塊聯接形成凹模，該凹模與型材反面截面形狀相對應且凹模長度方向上與凸模配合；
[0024]模具上下模1、2通過導柱導套3導向，且導柱導套置於凹凸模的一側並分別安裝在相對應的上模板15或下模板24，上述凸模、凹模分別安裝在上模板及下模板。在下模板下還安裝下墊板25及墊腳26。
[0025]本實用新型的上模第一鑲塊11、上模第二鑲塊12和上模第三鑲塊13分別具有插腳對應插入到型材正面的三個腔內，且上模第一鑲塊的插腳兩側均有臺階而對應於型材的腔壁，上模第一鑲塊插腳的右側臺階面111與上模第三鑲塊插腳的右側臺階面131位於同一高度。上模第二鑲塊12和上模第三鑲塊13的插腳右側具有臺階面，且上模第二鑲塊插腳的臺階面121高於上模第三鑲塊的插腳臺階面131。本實用新型的下模第二鑲塊22具有一突臺部221並在長度方向延伸，該突臺部對應著上模第二鑲塊和上模第三鑲塊的插腳部位。
[0026]本實用新型的模具結構特點及其工作過程如下:
[0027]模具上模是根據鋁合金型材工件M正面截面形狀(如圖)分成:上模鑲塊1、上模鑲塊2、上模鑲塊3通過上模固定板的聯接形成「凸模」(見上模分解圖)；
[0028]模具下模
[0029]模具上模是根據鋁合金型材背面截面形狀及長度方向的弧形彎度和回彈量加工而成；
[0030]模具上下模通過導柱導套導向，模具開啟，往下行時，上模鑲塊1、上模鑲塊2、上模鑲塊3分別插入鋁合金型材正面截面形狀的三個腔，模具繼續下行時，壓出鋁合金門框長度方向的弧形彎度，同時，保護「鋁合金型材正面截面形狀的三個腔」的形狀不至於變形或起皺等缺陷。採用本實用新型模具結構，能夠解決鋁合金型材特殊型腔的壓彎弧形的壓型，從而更好的滿足產品設計功能上的要求。
[0031]以上所記載，僅為利用本創作技術內容的實施例，任何熟悉本項技藝者運用本創作所做的修飾、變化，皆屬本創作主張的專利範圍，而不限於實施例所揭示者。
【權利要求】
1.一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，其特徵在於是由模具上模和模具下模組成，其中: 模具上模，其包括上模第一鑲塊、上模第二鑲塊和上模第三鑲塊，上述上模各鑲塊通過上模固定板的聯接形成凸模，該凸模是與型材正面截面形狀相對應且凸模長度方向上具有與型材一致的弧形彎度； 模具下模，其包括下模第一鑲塊、下模第二鑲塊和下模第三鑲塊組成，上述下模各鑲塊聯接形成凹模，該凹模與型材反面截面形狀相對應且凹模長度方向上與凸模配合； 模具上下模通過導柱導套導向，且導柱導套置於凹凸模的一側並分別安裝在相對應的上模板或下模板，上述凸模、凹模分別安裝在上模板及下模板。
2.根據權利要求1所述的一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，其特徵在於:所述上模第一鑲塊、上模第二鑲塊和上模第三鑲塊分別具有插腳對應插入到型材正面的三個腔內，且上模第一鑲塊的插腳兩側均有臺階而對應於型材的腔壁，上模第一鑲塊插腳的右側臺階面與上模第三鑲塊插腳的右側臺階面位於同一高度。
3.根據權利要求2所述的一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，其特徵在於:所述上模第二鑲塊和上模第三鑲塊的插腳右側具有臺階面，且上模第二鑲塊插腳的臺階面高於上模第三鑲塊的插腳臺階面。
4.根據權利要求2所述的一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，其特徵在於:所述下模第二鑲塊具有一突臺部並在長度方向延伸，該突臺部對應著上模第二鑲塊和上模第三鑲塊的插腳部位。
5.根據權利要求1至4之一所述的一種工程機械司機室門窗型材壓彎模具結構，其特徵在於:所述上模固定板長度方向上具有安裝槽，上模第一鑲塊、上模第二鑲塊和上模第三鑲塊固定在上述安裝槽內。
【文檔編號】B21D37/10GK203991993SQ201420374174
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月8日 優先權日:2014年7月8日
【發明者】林茂森, 陳彰健 申請人:廈門宇龍機械有限公司