一種六檔變速器檔位互鎖機構的製作方法

2023-05-27 12:52:56

專利名稱：一種六檔變速器檔位互鎖機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車變速器領域，具體涉及一種六檔變速器檔位互鎖機構。
背景技術：
所有變速器在運行過程中均不允許同時選擇兩個及兩個以上的檔位，因此都設置有檔位互鎖機構，目前六檔手動機械式變速器所採用的檔位互鎖機構結構較複雜，所以有必要尋找一種結構簡單、使用可靠的檔位互鎖機構。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種結構簡單、使用可靠的六檔變速器檔位互鎖機構。本實用新型所述的六檔變速器檔位互鎖機構，包括換檔軸、一二檔換檔杆、三四檔換檔杆、五六檔換檔杆和倒檔換檔杆，在所述換檔杆上分別對應設有一二檔換檔叉、三四檔換檔叉、五六檔換檔叉和倒檔換檔叉，在所述換檔軸上設有前進檔換檔塊和倒檔換檔塊，所述前進檔換檔塊上的換檔擺杆分別與一二檔換檔叉、三四檔換檔叉以及五六檔換檔叉的叉口配合實現換檔，倒檔換檔塊上的換檔擺杆與倒檔換檔叉的叉口配合實現倒檔；在所述換檔軸上設有互鎖套板，該互鎖套板的橫截面為口字型，其包括兩端的連接端面以及相對的互鎖面和止轉面，所述互鎖套板通過兩端的連接端面上的軸孔套設在換檔軸上並牴觸住前進檔換檔塊的兩端，在所述止轉面上沿換檔軸軸向開設有止轉槽，一與變速器殼體固定的止轉螺釘的前端伸入該止轉槽內，以限制互鎖套板轉動，所述互鎖套板與前進檔換檔塊沿換檔軸軸線方向聯動；在所述互鎖面的中部沿換檔軸徑向開設有換檔缺口，該換檔缺口將互鎖面分為前互鎖面和後互鎖面，所述前進檔換檔塊的換檔擺杆伸出該換檔缺口，該前進檔換檔塊能相對互鎖套板轉動，通過前進檔換檔塊的換檔擺杆的擺動來帶動對應某一根換檔杆軸向運動，互鎖套板的互鎖面 一側靠近換檔杆，該互鎖面的上、下兩邊位於所述一二檔換檔叉、三四檔換檔叉以及五六檔換檔叉的叉口內，在所述互鎖套板上還開設有倒檔互鎖槽，在倒檔換檔杆上設有與倒檔互鎖槽對應的互鎖杆。進一步的，所述倒檔互鎖槽開設在互鎖套板的後互鎖面上。本實用新型所述互鎖結構的工作原理在於，當互鎖機構在前進檔位(即一至六檔)時，以一二檔為例，換檔軸帶動互鎖套板與前進檔換檔塊軸向移動，使互鎖套板上的換檔缺口位於一二檔換檔叉的叉口內，而三四檔換檔叉以及五六檔換檔叉的叉口夾在互鎖面的上、下兩邊，前進檔換檔塊的換檔擺杆在互鎖套板的換檔缺口內轉動，以掛入一檔或二檔，由於互鎖套板被止轉螺釘限制不能轉動，因此三四檔換檔杆、五六檔換檔杆不能軸向運動，同時，換檔軸上的倒檔換檔塊的換檔擺杆未位於倒檔換檔叉的叉口內，並且倒檔換檔杆上的互鎖杆插在互鎖套板的倒檔互鎖槽內，因此倒檔換檔杆不能軸向運動。同理，在三四檔或者五六檔時，除所選檔位的換檔杆外，其餘換檔杆均被軸向鎖定，實現了檔位互鎖功能。[0009]當互鎖結構在倒檔檔位時，換檔軸軸向運動，倒檔換檔杆的互鎖杆從互鎖套板的倒檔互鎖槽內脫出，倒檔換檔塊的換檔擺杆插入倒檔換檔叉的叉口，倒檔換檔塊的換檔擺杆帶動倒檔換檔杆軸向運動，以掛入倒檔。同時，一二檔換檔叉、三四檔換檔叉及五六檔換檔叉的叉口均夾在互鎖面的上、下兩邊，使得一二檔換檔杆、三四檔換檔杆和五六檔換檔杆均被軸向鎖定，實現了檔位互鎖功能。本實用新型所述檔位互鎖機構充分利用現有空間和結構，使得互鎖機構在未較大增加體積和重量的情況下，通過零部件之間相互結構和位置的限制，簡單有效的實現了所有檔位互鎖，防止變速器在運行過程中同時選擇兩個及兩個以上的檔位，滿足了經濟性和安全性的設計要求。

圖1是本實用新型位於一二檔位置時的示意圖；圖2是本實用新型位於三四檔位置時的示意圖；圖3是本實用新型位於五六檔位置時的示意圖；圖4是本實用新型位於倒檔位置時的示意圖；圖5是本實用新型中倒檔換檔杆的結構示意圖；圖6是本實用新型中互鎖套板的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述:如圖1至圖6所示，六檔變速器檔位互鎖機構，包括換檔軸1、一二檔換檔杆2、三四檔換檔杆3、五六檔換檔杆4和倒檔換檔杆5，在所述換檔杆上分別對應設有一二檔換檔叉21、三四檔換檔叉31、五六檔換檔叉41和倒檔換檔叉51，在所述換檔軸I上設有前進檔換檔塊6和倒檔換檔塊7，所述前進檔換檔塊6上的換檔擺杆61分別與一二檔換檔叉21、三四檔換檔叉31以及五六檔換檔叉41的叉口配合實現換檔，倒檔換檔塊7上的換檔擺杆71與倒檔換檔叉51的叉口配合實現倒檔；在所述換檔軸I上設有互鎖套板8，該互鎖套板8的橫截面為口字型，其包括兩端的連接端面81以及相對的互鎖面83和止轉面82，所述互鎖套板8通過兩端的連接端面81上的軸孔套設在換檔軸I上並牴觸住前進檔換檔塊6的兩端，在所述止轉面82上沿換檔軸I軸向開設有止轉槽821，一與變速器殼體固定的止轉螺釘9的前端伸入該止轉槽821內，以限制互鎖套板8轉動,所述互鎖套板8與前進檔換檔塊6沿換檔軸軸線方向聯動；在所述互鎖面83的中部沿換檔軸I徑向開設有換檔缺口 84，該換檔缺口將互鎖面分為前互鎖面831和後互鎖面832，所述前進檔換檔塊6的換檔擺杆61伸出該換檔缺口 84，該前進檔換檔塊6能相對互鎖套板8轉動，通過前進檔換檔塊6的換檔擺杆61的擺動來帶動對應某一根換檔杆軸向運動，互鎖套板8的互鎖面83 —側靠近換檔杆，該互鎖面83的上、下兩邊位於所述一二檔換檔叉21、三四檔換檔叉31以及五六檔換檔叉41的叉口內，在所述互鎖套板8的後互鎖面832上還開設有倒檔互鎖槽85，在倒檔換檔杆5上設有與倒檔互鎖槽對應的互鎖杆52，在前進檔檔位時，互鎖杆52伸入倒檔互鎖槽85內，在倒檔檔位時，互鎖杆52從倒檔互鎖槽85內脫出。如圖1所示，當上述互鎖結構在一二檔位置時，換檔軸I帶動互鎖套板8與前進檔換檔塊6軸向移動，使互鎖套板8上的換檔缺口 84位於一二檔換檔叉21的叉口內，三四檔換檔叉31以及五六檔換檔叉41的叉口夾在後互鎖面832的上、下兩邊，前進檔換檔塊6的換檔擺杆61在互鎖套板8的換檔缺口 84內轉動，通過一二檔換檔叉21帶動一二檔換檔杆2軸向運動，從而掛入一檔或二檔。此時由於互鎖套板8被止轉螺釘9限制不能轉動，因此三四檔換檔杆3、五六檔換檔杆4不能軸向運動。同時，換檔軸I上的倒檔換檔塊7的換檔擺杆71未位於倒檔換檔叉51的叉口內，並且倒檔換檔杆上的互鎖杆52插在互鎖套板的倒檔互鎖槽85內，因此倒檔換檔杆不能軸向運動。如圖2所示，當上述互鎖結構在三四檔位置時，換檔軸I帶動互鎖套板8與前進檔換檔塊6軸向移動，使互鎖套板8上的換檔缺口 84位於三四檔換檔叉31的叉口內，一二檔換檔叉21的叉口夾在前互鎖面831的上、下兩邊，五六檔換檔叉41的叉口夾在後互鎖面832的上、下兩邊，前進檔換檔塊6的換檔擺杆61在互鎖套板8的換檔缺口 84內轉動，通過三四檔換檔叉31帶動三四檔換檔杆3軸向運動，從而掛入三檔或四檔。此時由於互鎖套板8被止轉螺釘9限制不能轉動，因此一二檔換檔杆2、五六檔換檔杆4不能軸向運動。同時，換檔軸I上的倒檔換檔塊7的換檔擺杆71未位於倒檔換檔叉51的叉口內，並且倒檔換檔杆上的互鎖杆52插在互鎖套板的倒檔互鎖槽85內，因此倒檔換檔杆不能軸向運動。如圖3所示，當上述互鎖結構在五六檔位置時，換檔軸I帶動互鎖套板8與前進檔換檔塊6軸向移動，使互鎖套板8上的換檔缺口 84位於五六檔換檔叉41的叉口內，一二檔換檔叉21以及三四檔換檔叉31的叉口夾在前互鎖面831的上、下兩邊，前進檔換檔塊6的換檔擺杆61在互鎖套板8的換檔缺口 84內轉動，通過五六檔換檔叉41帶動五六檔換檔杆4軸向運動，從而掛入五檔或六檔。此時由於互鎖套板8被止轉螺釘9限制不能轉動，因此一二檔換檔杆2、三四檔換檔杆3不能軸向運動。同時，換檔軸I上的倒檔換檔塊7的換檔擺杆71未位於倒檔換檔叉51的叉口內，並且倒檔換檔杆上的互鎖杆52仍插在互鎖套板的倒檔互鎖槽85內，因此倒檔換檔杆不能軸向運動。如圖4所示，當互鎖結構在倒檔檔位時，換檔軸I向前軸向運動，倒檔換檔杆5的互鎖杆52從互鎖套板 的倒檔互鎖槽85內脫出，倒檔換檔塊7的換檔擺杆71插入倒檔換檔叉51的叉口，倒檔換檔塊的換檔擺杆帶動倒檔換檔杆軸向運動，以掛入倒檔。同時，一二檔換檔叉21、三四檔換檔叉31及五六檔換檔叉41的叉口均夾在後互鎖面832的上、下兩邊，使得一二檔換檔杆2、三四檔換檔杆3和五六檔換檔杆4均被軸向鎖定，實現了檔位互鎖功倉泛。
權利要求1.一種六檔變速器檔位互鎖機構，包括換檔軸(I)、一二檔換檔杆(2)、三四檔換檔杆(3)、五六檔換檔杆(4)和倒檔換檔杆(5)，在所述換檔杆上分別對應設有一二檔換檔叉(21)、三四檔換檔叉(31)、五六檔換檔叉(41)和倒檔換檔叉(51)，在所述換檔軸上設有前進檔換檔塊(6)和倒檔換檔塊(7)，所述前進檔換檔塊上的換檔擺杆(61)分別與一二檔換檔叉、三四檔換檔叉以及五六檔換檔叉的叉口配合實現換檔，倒檔換檔塊上的換檔擺杆(71)與倒檔換檔叉的叉口配合實現倒檔； 其特徵在於:在所述換檔軸上設有互鎖套板(8)，該互鎖套板的橫截面為口字型，其包括兩端的連接端面(81)以及相對的互鎖面(83)和止轉面(82)，所述互鎖套板通過兩端的連接端面上的軸孔套設在換檔軸上並牴觸住前進檔換檔塊的兩端，在所述止轉面上沿換檔軸軸向開設有止轉槽(821)，一與變速器殼體固定的止轉螺釘(9)的前端伸入該止轉槽內，所述互鎖套板與前進檔換檔塊沿換檔軸軸線方向聯動； 在所述互鎖面的中部沿換檔軸徑向開設有換檔缺口(84)，該換檔缺口將互鎖面分為前互鎖面(831)和後互鎖面(832)，所述前進檔換檔塊的換檔擺杆伸出該換檔缺口，該前進檔換檔塊能相對 互鎖套板轉動，互鎖套板的互鎖面一側靠近換檔杆，該互鎖面的上、下兩邊位於所述一二檔換檔叉、三四檔換檔叉以及五六檔換檔叉的叉口內，在所述互鎖套板上還開設有倒檔互鎖槽(85 )，在倒檔換檔杆上設有與倒檔互鎖槽對應的互鎖杆(52 )。
2.根據權利要求1所述的六檔變速器檔位互鎖機構，其特徵在於:所述倒檔互鎖槽(85)開設在互鎖套板的後互鎖面(832)上。
專利摘要本實用新型公開了一種六檔變速器檔位互鎖機構，包括換檔軸、前進檔檔位的各換檔杆和倒檔換檔杆，在換檔軸上設有前進檔換檔塊、倒檔換檔塊和互鎖套板，互鎖套板套設在換檔軸上並牴觸住前進檔換檔塊的兩端，在互鎖套板上開設有止轉槽，一止轉螺釘伸入該止轉槽內；在互鎖套板的互鎖面上開設有換檔缺口，前進檔換檔塊的換檔擺杆伸出該換檔缺口，互鎖面的上、下兩邊位於前進檔檔位的各換檔叉的叉口內，在互鎖套板上還開設有倒檔互鎖槽，在倒檔換檔杆上設有互鎖杆。本實用新型簡單有效的實現了所有檔位互鎖，防止變速器在運行過程中同時選擇兩個及兩個以上的檔位，滿足了經濟性和安全性的設計要求。
文檔編號F16H63/36GK203098839SQ20132011084
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月12日 優先權日2013年3月12日
發明者樵明月 申請人:重慶青山工業有限責任公司