船舶中的集控室模塊的建造方法
2023-05-27 06:03:41
專利名稱：船舶中的集控室模塊的建造方法
技術領域：
本發明涉及到一種船舶中的集控室模塊的建造方法，它涉及到船舶建造中的一種集控室模塊化建造技術。
背景技術：
目前船舶中的集控室建造方法如下
常規的船舶設計都是將集控室設計在機艙的某個分段內，沒有獨立劃分。在施工過程中，船體搭載到相應分段，使集控室成形後，將集控室的設備逐步吊裝入內。然後對集控室結構，包括頂封蓋進行焊接，再逐步將各設備進行安裝、鐵舾件、電舾件、管舾件焊接、電纜敷設及接線、內部裝潢等等一系列工作，全部完成預計到船舶出塢後的20天左右。也就是 說，在全部完成集控室工作後才能開始所有設備的調試提交，導致了建造周期始終在80-90天左右徘徊，得不到質的飛躍。傳統的建造方法嚴重製約了船舶的建造周期，甚至出現立體施工現象，對人身安全及設備設施的使用安全得不到保證。
發明內容
本發明的目的在於克服上述現有技術存在的不足，提供一種船舶中的集控室模塊的建造方法。本發明徹底改變了傳統的施工方法，使得船舶在集控室施工過程中不僅降低成本，還改善了工人的施工環境，提高了安全係數；為大大縮短整個造船周期，提供了足夠的保障。本發明的技術方案如下
船舶中的集控室模塊的建造方法，其特徵在於整個集控室從結構到鐵舾件、管舾件、電舾件、絕緣，還包括部分電纜、設備，全部在總組場地完成製造及安裝，形成功能性模塊，吊裝上船後通電即可實現集控室的各項功能。所述的集控室切分成集控室上部分段和集控室下部分段，所述的集控室下部分段設置有若干個空艙，形成獨立的六面體，使集控室與船舶中其它設施分離；施工過程中，集控室上部分段倒置在第二胎架上進行製造並焊接舾裝件，同時，集控室下部分段設置在第一胎架上進行製造並焊接舾裝件，在集控室下部分段製造完成後，將集控室內部的主配電板、集控臺、空調機大型設備進行保護後安裝到集控室下部分段內的相應基座上；在集控室下部分段大型設備安裝完成後，將集控室上部分段翻轉身180度後與集控室下部分段進行總組裝並焊接；在集控室結構焊接完成後，在總組場地進行門、窗等舾裝件的安裝；所有結構的焊接工作包括碰釘結束後進行塗裝、絕緣層安裝、地坪施工、電纜敷設、壁板安裝，並將燈、開關、接線箱安裝到位，形成完整的集控室功能模塊；最後將整個模塊吊裝上船，進行接線工作後即可實現集控室功能。本發明與現有技術相比具有如下優點
1.)增加空艙，形成一個獨立的六面體，在保持原集控室大小的前提下，對其它結構沒有影響；
2.)施工場地由原來的船塢階段提前到平臺或內場，改善了工人的施工環境；
3.)各類舾裝件、設備、家具提前到平臺或內場封艙，可以利用平臺或內場用汽車吊或橋式吊車吊運，不僅降低成本，同時還提高了安全係數；
4.)集控室與其他艙室共用同一艙壁，在集控室將要設置處留有艙壁板高度超過100mm，所以合攏階段的焊接不會破壞集控室內部塗裝及絕緣層，確保集控室的結構、塗裝、絕緣的完整；
5.)將集控室船塢階段的施工轉移到平臺或內場進行，如集控室內裝；設備基座的定位、燒焊；各鐵舾件、電舾件的焊接；設備、家具的封艙，所有集控室的工作可以與搭載工作平行開展。本發明是現代化造船模式的一個綜合體現，它凝結了現代化造船模式中的多種元素，充分體現了現代化造船理念中的單元模塊化建造法、平行建造法、分段預舾裝完整性、精度造船、塢內工作平臺化、碼頭工作塢內化等等先進船舶建造理念，從根本上縮短船塢周 期和碼頭周期，對於提升整個造船的建造速度起到巨大的推進作用。
圖I是本發明集控室下部分段的結構及設備安裝示意圖2是本發明集控室上部分段的結構示意圖。圖3是本發明集控室上部分段和下部分段總組後的剖示圖4是本發明集控室模塊示意圖。
I.集控室上部分段，2.集控室下部分段， 3.主配電板，4.集控臺，
5.集控室空調，6.第一胎架，
7.第二胎架，8.集控室門，9.集控室窗，10.隔離空艙。
具體實施例方式 下面結合附圖對本發明作進一步的說明，但並不以此實施例來限制本發明的保護範圍。在320,000 DffT VLCC大型油輪建造過程中，採用了本發明。船舶中的集控室模塊的建造方法，其特徵在於整個集控室從結構到鐵舾件、管舾件、電舾件、絕緣，還包括部分電纜、設備，全部在總組場地完成製造及安裝，形成功能性模塊，吊裝上船後通電即可實現集控室的各項功能。所述的集控室切分成集控室上部分段I和集控室下部分段2，所述的集控室下部分段2設置有若干個空艙10，形成獨立的六面體，使集控室與船舶中其它設施分離，實現模塊化建造。所述的集控室上部分段I倒置在第二胎架7上進行製造並焊接舾裝件，同時，集控室下部分段2設置在第一胎架6上進行製造並焊接舾裝件。所述的集控室下部分段2製造完成後，將集控室內部的主配電板3、集控臺4、空調機5大型設備進行保護後安裝到集控室下部分段2內的相應基座上。所述的集控室下部分段2大型設備安裝完成後，將集控室上部分段I翻轉身180度後與集控室下部分段2進行總組裝並焊接。所述的集控室結構焊接完成後，在總組裝場地進彳丁門8、窗9麵裝件的安裝；所有結構的焊接工作包括碰釘結束後進行塗裝、絕緣層安裝、地坪施工、電纜敷設、壁板安裝，並將燈、開關、接線箱安裝到位，形成完整的集控室功能模塊。
具體實施時，
本發明包括如下步驟
第一步、將集控室切分成集控室上部分段和集控室下部分段，所述的集控室上部分段由四面艙壁板和集控室頂蓋組成；所述的集控室下部分段由集控室地板和隔離空艙組成。第二步、根據圖紙設計要求，如圖I和圖2所示，在第一胎架上製造集控室下部分段，集控室上部分段倒置在第二胎架上製造。第三步、根據圖紙設計要求，將鐵舾件、電舾件、 管舾件安裝在相應的位置並焊接完成。第四步、在焊接和火工工作結束，將製作完成的集控室上部分段和下部分段進行塗裝;
第五步、將主配電板、集控臺、集控室空調安裝到塗裝好的集控室下部分段上。第六步、將製作完成的集控室上部分段翻轉身180度，安裝到集控室下部分段上，進行裝配、焊接。第七步、在集控室結構焊接完成後，在總組裝場地進行門、窗等舾裝件的安裝；所有結構的焊接工作包括碰釘結束後再進行補塗。第八步、絕緣層安裝、地坪施工、電纜敷設、壁板安裝，並將燈、開關、接線箱安裝到位，對部分電纜進行敷設，形成完整的集控室功能模塊。
權利要求
1.船舶中的集控室模塊的建造方法，其特徵在於整個集控室從結構到鐵舾件、管舾件、電舾件、絕緣，還包括部分電纜、設備，全部在總組場地完成製造及安裝，形成功能性模塊，吊裝上船後通電即可實現集控室的各項功能。
2.根據權利要求I所述的船舶中的集控室模塊的建造方法，其特徵在於所述的集控室切分成集控室上部分段(I)和集控室下部分段(2 );所述的集控室下部分段(2 )設置有若干個空艙(10)，形成獨立的六面體，使集控室與船舶中其它設施分離，實現模塊化建造。
3.根據權利要求2所述的船舶中的集控室模塊的建造方法，其特徵在於所述的集控室上部分段(I)倒置在第二胎架(7)上進行製造並焊接舾裝件，同時，集控室下部分段(2)設置在第一胎架(6)上進行製造並焊接舾裝件。
4.根據權利要求3所述的船舶中的集控室模塊的建造方法，其特徵在於所述的集控室下部分段(2)製造完成後，將集控室內部的主配電板(3)、集控臺(4)、空調機(5)大型設備進行保護後安裝到集控室下部分段(2)內的相應基座上。
5.根據權利要求3、4所述的船舶中的集控室模塊的建造方法，其特徵在於所述的集控室下部分段(2 )大型設備安裝完成後，將集控室上部分段(I)翻轉身180度後與集控室下部分段(2 )進行總組裝並焊接。
6.根據權利要求5所述的船舶中的集控室模塊的建造方法，其特徵在於所述的集控室結構焊接完成後，在總組裝場地進行門(8)、窗(9)舾裝件的安裝；所有結構的焊接工作包括碰釘結束後進行塗裝、絕緣層安裝、地坪施工、電纜敷設、壁板安裝，並將燈、開關、接線箱安裝到位，形成完整的集控室功能模塊。
全文摘要
船舶中的集控室模塊的建造方法，是整個集控室從結構到鐵舾件、管舾件、電舾件、絕緣，部分電纜、設備，全部在總組場地完成製造及安裝，形成功能性模塊，吊裝上船後通電即可實現集控室的各項功能。集控室切分成集控室上部分段和集控室下部分段；集控室下部分段設置有若干個空艙，形成獨立的六面體。本發明是現代化造船模式的一個綜合體現，它凝結了現代化造船模式中的多種元素，充分體現了現代化造船理念中的單元模塊化建造法、平行建造法、分段預舾裝完整性、精度造船、塢內工作平臺化、碼頭工作塢內化等等先進船舶建造理念，從根本上縮短船塢周期和碼頭周期，對於提升整個造船的建造速度起到巨大的推進作用。
文檔編號B63B9/06GK102837801SQ201210295030
公開日2012年12月26日 申請日期2012年8月20日 優先權日2012年8月20日
發明者黃煉, 孫劍, 黃衛豐, 鄭忠, 劉濤, 朱召江, 鄭軍, 顧燦紅, 王煉玉, 沙衛明, 張熙, 江創宏 申請人:江蘇新世紀造船有限公司