一種簸箕車轉向懸架的製作方法

2023-06-27 23:05:01 2

一種簸箕車轉向懸架的製作方法
【專利摘要】一種簸箕車轉向懸架，包括車架主梁和裝在主梁兩側的車橋組件，車橋組件由左右兩個半軸橋體構成，半軸橋體的豎軸上固定有轉動臂，轉動臂通過橫向拉杆與設在主梁上的同步轉向組件鉸接，同步轉向組件包括扇形板和與扇形板固定的驅動杆，扇形板的一端通過銷軸與主梁鉸接，扇形板的另一端同時與兩個橫向拉杆鉸接，在驅動杆與主梁之間裝有轉向驅動油缸。本實用新型通過設轉向臂、同步轉向組件和轉向驅動油缸，同步轉向組件上的驅動杆與油缸鉸接，同步組件上的扇形板通過橫向拉杆與固定在半軸橋體上的轉向臂相連，通過油缸的活塞杆的伸縮，推動同步轉向組件的轉動，在橫向拉杆的作用下，帶動轉動臂的擺動，實現車軸的自動轉向。
【專利說明】一種簸箕車轉向懸架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種半掛車【技術領域】，特別涉及一種簸箕車轉向懸架。
【背景技術】
[0002]普通簸箕車不能實現車軸的自動轉向，轉彎時若轉向角較小，則轉彎困難，同時會拖輪胎，輪胎在整個車身的壓力下強行轉動，磨損嚴重，在整車較長、轉彎半徑小的情況下，道路通過性差，且倒車不方便、不安全。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種設計合理，安全性好、轉向方便的簸箕車懸架。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的，本實用新型是一種簸箕車轉向懸架，包括車架主梁和裝在主梁兩側的車橋組件，車橋組件由左右兩個半軸橋體構成，主梁與半軸橋體之間設有懸架液壓升降裝置，半軸橋體的裡端通過豎軸與液壓升降裝置鉸接，半軸橋體的豎軸上固定有轉動臂，左右兩個半軸橋體上的轉動臂通過橫向拉杆與設在主梁上的同步轉向組件鉸接，同步轉向組件包括扇形板和與扇形板固定的驅動杆，扇形板的一端通過銷軸與主梁鉸接，扇形板的另一端同時與兩個橫向拉杆鉸接，在所述驅動杆與主梁之間裝有轉向驅動油缸。
[0005]本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，所述主梁包括左右兩根平行設置的大梁，在兩根大梁之間固定設有若干橫梁，所述同步轉向組件裝在橫梁上。
[0006]本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，所述車橋組件至少設置有兩組，相鄰車橋組件之間的驅動杆通過縱向聯動拉杆絞接。
[0007]本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現，所述液壓升降裝置包括在車架大梁的左右兩外側與每個半軸橋體相對的面上的橋體端板，半軸橋體與車架大梁的橋體端板之間設有中間連接體，半軸橋體的裡端通過豎軸與中間連接體鉸接，橋體端板與中間連接體之間通過上、下聯板連接，上聯板的兩端和下聯板的兩端均與橋體端板、中間連接體鉸接，上、下聯板與橋體端板、中間連接體構成四連杆框架機構，在所述的下聯板與橋體端板之間裝有升降油缸。
[0008]本實用新型通過設轉向臂、同步轉向組件和轉向驅動油缸，同步轉向組件包括扇形板和與扇形板固定的驅動杆，驅動杆與裝在主梁上的轉向驅動油缸鉸接，同步轉向組件上的扇形板的一端通過橫向拉杆與半軸橋體上的轉向臂相連，通過轉向驅動油缸的活塞杆的伸縮，帶動同步轉向組件的轉動，在同步轉向組件一端的橫向拉杆的作用下，半軸橋體上的轉向臂作弧形擺動，從而實現車軸的自動轉向，與現有技術相比，其設計合理，結構簡單，轉向方便，安全性好。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是液壓升降裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下參照附圖，進一步描述本實用新型的具體技術方案，以便於本領域的技術人員進一步地理解本發明，而不構成對其權利的限制。
[0012]參照圖1，一種簸箕車轉向懸臂，包括車架主梁和裝在主梁兩側的車橋組件，車橋組件由左右兩個半軸橋體I構成，主梁與半軸橋體I之間設有懸架液壓升降裝置，半軸橋體I的裡端通過豎軸2與液壓升降裝置鉸接，半軸橋體I的豎軸2上固定有轉動臂3，左右兩個半軸橋體I上的轉動臂3通過橫向拉杆4與設在主梁上的同步轉向組件鉸接，同步轉向組件包括扇形板5和與扇形板固定的驅動杆6,扇形板5的一端通過銷軸7與主梁鉸接,扇形板5的另一端同時與兩個橫向拉杆4鉸接，在所述驅動杆6與主梁之間裝有轉向驅動油缸8。
[0013]所述主梁包括左右兩根平行設置的大梁10，在兩根大梁10之間固定設有若干橫梁11，所述同步轉向組件裝在橫梁11上。
[0014]所述車橋組件至少設置有兩組，相鄰車橋組件之間的驅動杆6通過縱向聯動拉杆9絞接。
[0015]參照圖2，所述液壓升降裝置包括在車架大梁10的左右兩外側與每個半軸橋體I相對的面上的橋體端板12，半軸橋體I與車架大梁10的橋體端板12之間設有中間連接體13，半軸橋體I的裡端通過豎軸2與中間連接體13鉸接，橋體端板12與中間連接體13之間通過上聯板14、下聯板15連接，上聯板14的兩端和下聯板15的兩端均與橋體端板12、中間連接體13鉸接，上聯板14、下聯板15與橋體端板12、中間連接體13構成四連杆框架機構，在所述的下聯板15與橋體端板12之間裝有升降油缸16。
[0016]工作時，轉向驅動油缸8的活塞杆進行伸縮運動，活塞杆推動同步轉向組件上的驅動杆6轉動，驅動杆6帶動同步轉向組件上的扇形板5轉動，在扇形板5 —端的橫向拉杆4的作用下，牽引半軸橋體I上的轉動臂3擺動。
【權利要求】
1.一種簸箕車轉向懸架，包括車架主梁和裝在主梁兩側的車橋組件，車橋組件由左右兩個半軸橋體構成，所述主梁與半軸橋體之間設有懸架液壓升降裝置，半軸橋體的裡端通過豎軸與液壓升降裝置鉸接，其特徵在於:半軸橋體的豎軸上固定有轉動臂，左右兩個半軸橋體上的轉動臂通過橫向拉杆與設在主梁上的同步轉向組件鉸接，同步轉向組件包括扇形板和與扇形板固定的驅動杆，扇形板的一端通過銷軸與主梁鉸接，扇形板的另一端同時與兩個橫向拉杆鉸接，在所述驅動杆與主梁之間裝有轉向驅動油缸。
2.根據權利要求1所述的簸箕車轉向懸架，其特徵在於:所述主梁包括左右兩根平行設置的大梁，在兩根大梁之間固定設有若干橫梁，所述同步轉向組件裝在橫梁上。
3.根據權利要求1所述的簸箕車轉向懸架，其特徵在於:所述車橋組件至少設置有兩組，相鄰車橋組件之間的驅動杆通過縱向聯動拉杆絞接。
4.根據權利要求1所述的簸箕車轉向懸架，其特徵在於:所述液壓升降裝置包括在車架大梁的左右兩外側與每個半軸橋體相對的面上的橋體端板，半軸橋體與車架大梁的橋體端板之間設有中間連接體，半軸橋體的裡端通過豎軸與中間連接體鉸接，橋體端板與中間連接體之間通過上、下聯板連接，上聯板的兩端和下聯板的兩端均與橋體端板、中間連接體鉸接，上、下聯板與橋體端板、中間連接體構成四連杆框架機構，在所述的下聯板與橋體端板之間裝有升降油缸。
【文檔編號】B62D13/00GK203427880SQ201320556871
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年9月9日 優先權日:2013年9月9日
【發明者】周明強, 王林, 陳軍林, 朱永旗 申請人:連雲港金優車輛機械有限公司