用於在先行的機動車和後行的機動車之間交換信息的方法和裝置製造方法
2023-05-28 17:11:31
用於在先行的機動車和後行的機動車之間交換信息的方法和裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種用於在先行的機動車(L)和後行的機動車(P2)之間交換信息的方法，其中，所述先行的機動車(L)將由前置攝像機(1)拍攝的圖像顯示在其車尾(5)的顯示裝置(2)上。所述方法的特點在於，所述先行的機動車(L)還在所述顯示裝置(2)上額外顯示關於機動車和/或交通狀況的信息(B)。因此，能夠以簡單的方式使得後行的機動車獲得交通狀況的信息。
【專利說明】用於在先行的機動車和後行的機動車之間交換信息的方法和裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用於在先行的機動車和後行的機動車之間交換信息的方法和裝置，其中，先行的機動車在其車尾的顯示裝置上顯示前置攝像機拍攝的圖像。
【背景技術】
[0002]公知的是(參見 http: //www.engadget.com/2009/12/22/art-lebedevs-transparentius-eliminates-opacity-1mproves-road-s/ 和 http://www.artlebedev.com/everythinR/transparentius),將貨車的前置攝像機的圖像顯示在其車尾的顯示裝置上，從而使得該貨車不再影響後行的車輛的視線。
[0003]US7, 948，366B2同樣公開了，為了將速度變化傳遞到後行的機動車上藉助於剎車燈實施先行的機動車與後行的機動車之間的通訊，從而使得駕駛員能夠及時地剎車。
[0004]利用上述方法能夠提高行駛安全性。
[0005]JP3890825B2公開了，讀取路牌上的條形碼。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在於，進一步改進行駛安全性。
[0007]該目的通過權利要求1限定的方法實現。
[0008]按照本發明，當先行的機動車額外地將關於機動車和/或交通狀況的信息顯示在顯示裝置上時，對於後行的一個或多個機動車及其駕駛員來說，能夠快速且有效地做出反應且必要時還能夠經濟地行駛。
[0009]比如可以為一個或多個後行的機動車及其駕駛員顯示有價值的信息，比如關於超車過程、堵車、制動、危險、街道走向等等的信息。
[0010]關於機動車和/或交通狀況的信息可以考慮由機動車本身產生的信息，即關於加速度、制動、轉彎的信息，但還包括由機動車輔助系統產生的信息，如車道狀況(比如平滑度)、車距警示、變道等等。此外，還顯示事故、堵車、其他危險、警告牌、道路走向等等的信肩、O
[0011]換句話說，除了公知的「正常」的攝像機圖像的顯示外，還顯示附加信息，而不僅是「風景」或街道。
[0012]優選所述信息被顯示為可機器讀取的編碼，從而使得所述信息能夠由後行的機動車通過機器自動評價。還可以考慮，所述信息類似於路牌地被顯示，從而使得後行的機動車的駕駛員「手動地」獲取所述信息。
[0013]但當所述信息以可機器讀取的形式的編碼被顯示時，提供了其他的可能性。這樣，所述信息可以直接流入一個或多個後行的機動車的機動車輔助系統和控制系統且由此實現了自動化或全自動的處理，比如導入及時的制動。此外，所述信息還可以以類似的方式「鏈式地」繼續傳遞給其他後行的機動車
[0014]因此，總體上明顯提高了道路交通的安全性。
[0015]在優選的變型中，所述信息被顯示為條形碼，特別是二維條形碼。因此，能夠以公知的評價方法來進行讀取。甚至還可以考慮藉助於現代的行動電話(智慧型手機)來進行評價。
[0016]有利的是，後行的機動車藉助於前置攝像機和車載電腦讀取且評價顯示在顯示裝置上的關於機動車的信息。
[0017]優選顯示裝置是圖形顯示界面，根據大屏的計算機顯示器種類的不同，其不僅能夠顯示前置攝像機的圖像，還能夠顯示按照本發明的其他信息，特別是以可由機器讀取的形式顯示比如二維條形碼(以相應的大小)。這種顯示裝置可以比如是合適的IXD、0LED等等顯示裝置。
[0018]在有利的實施方式中，前置攝像機是移動終端設備的一部分且該終端設備將數據直接或間接地發射到顯示裝置上。該終端設備在這裡可以是智慧型手機、筆記本電腦或觸控平板電腦。該終端設備可以通過合適的接口與機動車電腦本身或與顯示裝置連接且由此將數據直接或通過機動車電腦間接發送到顯示裝置上。這可以被用作對內置的前置攝像機的補充，前提是由終端設備攝取一定的信息，或者當不存在前置攝像機時可以完全替代前置攝像機。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]下面，藉助於對附圖的描述獲得本發明的其他特徵和細節。其中，
[0020]圖1示出了具有最前面的小轎車、其後面的貨車和最後面的小轎車的機動車縱列的示意性側視圖；以及
[0021]圖2示出了在兩個小轎車之間行駛的貨車的後視圖。
【具體實施方式】
[0022]圖1示出了交通狀況，其中，機動車縱列K由鄉間公路S上最前面的小轎車P1、其後面的貨車L和最後面行駛的小轎車P2形成。
[0023]貨車L配有向前定向的前置攝像機1，其攝取行駛方向上的環境的圖像。這些圖像在貨車L背側上的顯示器2或OLED形式的顯示裝置上播放(參見圖2)。
[0024]顯示器2懸掛在貨倉的門5上，從而其能夠被很好地看到。其大小大致為門面積的三分之二，從而顯示裝置具有足夠的尺寸使得在其後面行駛的小轎車P2的駕駛員能夠很好地觀察。
[0025]貨車L還配有計算機3和機動車輔助系統，計算機與攝像機I連接且相應地控制顯示裝置2，機動車輔助系統由計算機3供給數據。
[0026]現在，如果先行的小轎車Pl由於緊急情況突然強烈制動，則該計算機3或機動車輔助系統4識別到該情況且貨車L及其駕駛員能夠做出反應。
[0027]同時，所述信息得到處理且作為二維條形碼B以相應的尺寸或者說大小在右下角顯示在顯示器2上，從而使得後行的小轎車P2能夠藉助於前置攝像機6和與該前置攝像機連接的計算機7讀取且評價該條形碼B。
[0028]該條形碼B包括如下信息:貨車L強烈制動且在貨車前面行駛的小轎車Pl同樣強烈制動或停車。
[0029]因此，小轎車P2及其駕駛員能夠及時地獲得小轎車Pl緊急制動的信息且及時做出反應(即使是該緊急制動不能夠在顯示裝置2上從圖像顯示中較好地被識別)以及導入相應的緊急制動。
【權利要求】
1.一種用於在先行的機動車(L)和後行的機動車(P2)之間交換信息的方法，其中，所述先行的機動車(L)將由前置攝像機(I)拍攝的圖像顯示在其車尾(5)的顯示裝置(2)上，其特徵在於，所述先行的機動車(L)還在所述顯示裝置(2)上額外顯示關於機動車和/或交通狀況的信息⑶。
2.如權利要求1所述的方法，其特徵在於，所述信息以能夠由機器讀取的編碼(B)的形式顯不O
3.如權利要求1或2所述的方法，其特徵在於，所述信息以條形碼⑶、特別是二維條形碼的形式顯示。
4.如前述權利要求中任一項所述的方法，其特徵在於，所述信息來自所述先行的機動車的正在運轉的安全系統(4)。
5.如前述權利要求中任一項所述的方法，其特徵在於，所述後行的機動車(P2)藉助於前置攝像機(6)和車載電腦(7)讀取且評價顯示在所述顯示裝置(2)上的所述信息(B)。
6.如權利要求5所述的方法，其特徵在於，所述後行的機動車基於所評價的信息將所述信息通過顯示裝置傳遞給位於其後面的機動車。
7.如前述權利要求中任一項所述的方法，其特徵在於，所述信息還包含警示信息。
8.如前述權利要求中任一項所述的方法，其特徵在於，所述顯示裝置是圖形顯示界面。
9.如前述權利要求中任一項所述的方法，其特徵在於，所述前置攝像機(I)是移動終端設備的一部分且所述移動終端設備將數據間接或直接發送到所述顯示裝置(2)上。
10.一種用於在先行的機動車(L)和後行的機動車(P2)之間交換信息的裝置，特別是用於實施如前述權利要求中任一項所述的方法，其中，所述先行的機動車(L)將由前置攝像機⑴拍攝的圖像顯示在其車尾(5)的顯示裝置(2)上，其特徵在於，所述先行的機動車(L)還在所述顯示裝置(2)上額外顯示關於機動車和/或交通狀況的信息(B)。
【文檔編號】H04N7/18GK104346937SQ201410350100
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月22日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】克裡斯託夫·阿恩特, 安克·迪克曼 申請人:福特全球技術公司