機動車檔位切換操作機構的製作方法
2023-05-29 00:35:56
專利名稱：機動車檔位切換操作機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車的檔位操作機構，尤其是指利用排檔杆單縱向操作達到換檔之功能。
以往的機動車變速機構有排檔總成、排檔杆、換檔總成組成，雖然此機械結構方法可取，但仍然存在以下幾個方面的問題1、車輛重載時需調節排檔杆，操作煩瑣；2、容易夾檔、亂檔；3、整個機構製造複雜、零件多、成本高；4、工藝性不合理，排檔總成為敞開式，無防護罩，難維護。
為了解決以上問題，本實用新型的目的在於提供一種以排檔杆單縱向操作機構，以實現該操作機構結構簡單、成本較低、裝配維修方便的目的。
為實現上述目的，本實用新型的技術方案是此種機動車檔位切換操作機構由排檔總成、換檔總成、連杆及變速箱組成。
所述排檔總成由排檔底座、排檔軸、手柄杆、排檔套、排檔支架、排檔護罩等構成，排檔軸位於排檔底座下部，其一端固定在排檔底座的側壁上，排檔軸垂直方向開有一個通孔，該通孔的孔徑從接近上埠位置處逐漸擴大，排檔套套裝在排檔軸外，可作軸向位移和圍繞排檔軸軸線轉動，其與排檔軸的通孔相對應的位置上部開有一個槽孔，排檔支架底部固定在排檔套上，手柄杆中部通過銷軸固定於排檔支架上，手柄杆下端為一球體，該球體穿過排檔套上部空槽插入至排檔軸通孔內，排檔護罩固定於排檔底座上；所述換檔總成由換檔撥杆軸、復位彈簧、換檔撥杆座、連接套、換檔撥杆等構成，換檔撥杆座固定於變速箱體上，該撥杆座上開有檔位槽，變速箱的三個撥檔軸端頭分別穿過撥杆座側板上的通孔，三個撥檔軸的端頭上固定有U形連接套，換檔撥杆軸伸出換檔座的兩端各套裝有一根復位彈簧，換檔撥杆固定於換檔撥杆軸中部，換檔撥杆下端的球體隨著換檔撥杆軸軸向移動而進入不同的連接套，隨著換檔撥杆軸沿其軸線轉動，換檔撥杆使連接套連同變速箱的相應撥擋軸位移；連杆一端與排檔總成中的排檔套固定連接，連杆的另一端則與換檔總成中的換檔撥杆軸固定連接。
本實用新型的優點為，結構簡單，操作方便可靠，不夾檔，不亂檔，排檔總成全封閉，維護性好。
附
圖1為本實用新型整體結構示意圖(位於倒擋R檔位)。
附圖2為排檔總成結構示意圖(剖視)。
附圖3為換檔總成結構示意圖。
附圖4為附圖3的B-B剖面圖。
以下結合附圖介紹本實用新型的一個實施例。
如附
圖1所示，連杆9通過聯接軸8和銷軸15、14、13分別與排檔總成中的排檔套3和換檔總成中的換檔撥杆軸17固定連接。換檔撥杆座19水平板上有檔位槽11。
如附圖2所示，銷軸2將手柄杆4中部與排檔支架5固定連接在一起，排檔支架5底部又與排檔套3焊接固定在一起，排檔軸1的一端通過螺帽固定於排檔底座6，排檔套3套裝在排檔軸1外，手柄杆下端球體穿過排檔套3上部的槽孔，插入至排檔軸1的通孔內，橡膠材料製成的排檔護罩7安裝固定於排檔底座6上。
如附圖3、4所示，換檔撥杆座的側板固定於變速箱23體上，換檔撥杆軸17穿過換檔撥杆座19的兩個支承臂，兩個復位彈簧16套裝於換檔撥杆軸17兩端，通過平墊20和開口銷21將復位彈簧16止位，換檔撥杆18通過銷軸10固定於換檔撥杆軸17中部，變速箱23的三個撥檔軸12a、12b、12c穿過換檔撥杆座的側板通孔，撥檔軸端頭分別焊接三個U形連接套22a、22b、22c。
通常情況下，整個檔位切換機構處在空檔自由狀態，復位彈簧的自動復位作用使換檔撥杆處於2-R檔和撥檔軸B中心線上。前後推動手柄杆，手柄杆帶動排檔支架及排檔套沿排檔軸作軸向移動，使換檔撥杆下端球體進入相應的U形連接套；左右撥動手柄杆，手柄杆帶動排檔支架及排檔套沿排檔軸軸線轉動，使換檔撥杆下端球體撥動變速箱撥檔軸的進、出，以達到變檔目的。
若以2檔起步，操縱手柄杆按手柄把手上的檔位標識向2檔方向撥杆，手柄杆下端球頭在排檔軸中轉動，且帶動排檔支架和排檔套沿排檔軸軸線轉動，相應地，換檔撥杆下端的球頭通過撥檔軸12b上的U形連接套，將撥檔軸12b拉出至右位(參見附圖4)。
如從2檔向3檔切換，首先將操縱手柄換至空檔位置，再將操縱手柄向前推移，此時，手柄杆下端的球頭在排檔軸內轉動，且帶動排檔支架和排檔套隨著手柄前移，相應地，換檔撥杆下端的球頭移至撥檔軸12a和3-4檔空槽中心線上，然後將手柄杆向手柄把手上所標示的3檔外撥杆，使換檔撥杆的球頭將撥檔軸12a撥至左位狀態，(參見附圖4)。
若從3檔通過操縱手柄及換檔撥杆將撥檔軸12a撥至空檔位置時，換檔撥杆由於復位彈簧的作用，其將回復至撥檔軸12b與2-R檔空位中心線上，即換檔撥杆座的換檔槽中心位置上。
權利要求1.一種機動車檔位切換操作機構，它由排檔總成、換檔總成、連杆及變速箱組成，其特徵在於所述排檔總成由排檔底座、排檔軸、手柄杆、排檔套、排檔支架、排檔護罩等構成，排檔軸位於排檔底座下部，其一端固定在排檔底座的側壁上，排檔軸垂直方向開有一個通孔，該通孔的孔徑從接近上埠位置處逐漸擴大，排檔套套裝在排檔軸外，可作軸向位移和圍繞排檔軸軸線轉動，其與排檔軸的通孔相對應的位置上部開有一個槽孔，排檔支架底部固定在排檔套上，手柄杆中部通過銷軸固定於排檔支架上，手柄杆下端為一球體，該球體穿過排檔套上部空槽插入至排檔軸通孔內，排檔護罩固定於排檔底座上；所述換檔總成由換檔撥杆軸、復位彈簧、換檔撥杆座、連接套、換檔撥杆等構成，換擋撥杆座固定於變速箱體上，該撥杆座上開有檔位槽，變速箱的三個撥檔軸端頭分別穿過撥杆座側板上的通孔，三個撥檔軸的端頭上固定有U形連接套，換檔撥杆軸伸出換檔座的兩端各套裝有一根復位彈簧，換檔撥杆固定於換檔撥杆軸中部，換檔撥杆下端的球體隨著換檔撥杆軸軸向移動而進入不同的連接套，隨著換檔撥杆軸沿其軸線轉動，換檔撥杆使連接套連同變速箱的相應撥擋軸位移；連杆一端與排檔總成中的排檔套固定連接，連杆的另一端則與換檔總成中的換檔撥杆軸固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車檔位切換機構,它由排檔總成、換檔總成、連杆及變速箱組成,其特點在於,變速箱諸撥檔軸端頭固定有U形連接套,操縱手柄的單縱向運動直接控制換檔撥杆軸的軸向移動,使固定於換檔撥杆軸上的換檔撥杆能進入相應的連接套,操縱手柄左右撥動能控制換擋撥杆沿換檔撥杆軸軸線轉動,進而使換檔撥杆下端球體控制相應的變速箱撥檔軸進、出,實現變速。
文檔編號B60K20/00GK2314970SQ97243258
公開日1999年4月21日 申請日期1997年12月22日 優先權日1997年12月22日
發明者張勇, 魏廣玉 申請人:南京大金山實業有限公司