交通工具的座椅用關節型物品支架的製作方法

2023-05-29 13:51:41 2

本發明涉及一種交通工具的座椅用關節型物品支架，更具體而言，涉及一種設置在前後排列的座椅中前方座椅的後面，通過摺疊多個臂的關節部來緊貼於座椅的後面進行保管或者展開臂來使用，從而，即便座椅間的前後距離變化，也穩定地放置物品的交通工具的座椅用關節型物品支架。
背景技術：
：：最近，導航裝置(navigation)、PMP(portablemediaplayer)播放器、PDA(personaldigitalassistants)、DMB(digitalmultimediabroadcasting)播放器、MP3(MPEGaudiolayer-3)播放器、電子詞典、手機等終端不斷地小型化，同時，發展成綜合具備各功能的形式。隨著所述終端的小型化及輕量化，不僅攜帶方便，而且，除家庭、辦公室等之外，汽車、飛機等的交通工具上也試圖適用。作為代表例有在車輛行駛中也能放置可攜式終端或導航器等終端的支架。現有支架大體通過真空吸附或粘接劑附著固定在儀錶板或前方玻璃面，至今還未開發出在汽車或飛機等交通工具上為坐在前方或後方的乘客提供便利的技術。坐在後座的乘客使用的物品主要是平板電腦等便攜終端或資料、書等，並不是用於開車的導航器等終端。汽車，飛機，船，火車等交通工具中，作為一例說明汽車的話，坐在駕駛席或副駕駛席的後座位的乘客坐著看前座的後面，側面部分是通道或非常狹窄，因此不容易設置用於支撐物品的支架，在利用空間方面也存在諸多不便。尤其，可在前座的後面固定如上所述的物品或者前座後面設置用於容納物品的臨時支架，在其上面放置物品使用，但此時，坐在後座的乘客很難根據自己的習慣調整與物品的距離(方便操作平板電腦等的距離或者根據用戶看書或資料的距離)，而且，當前座傾斜時，後座的乘客也隨之改變姿勢，因此，使用非常不便。在前座的後面設置用於支撐物品的支架時，應考慮交通工具發生衝突等情況要確保坐在後座的乘客安全。為了在前座後面放在後座乘客的前面，必須具備間隔調整功能，除了所述間隔調節功能之外，對應急剎車或土路上行駛時因振動而帶來的物理作用及對物品的負重，需從前座 後面保持隔開距離，並需要能穩定地保持支撐物品的狀態。在先技術文獻專利文獻韓國授權專利第1321016號公報(2013.10.16)韓國公開實用新型第20-1997-0001241號公報(1997.1.21)技術實現要素：本發明的目的在於，提供一種交通工具的座椅用關節型物品支架，所述物品支架設置在汽車、飛機、船、火車等交通工具的前座的後面，保管時，摺疊到前座的後面側進行保管，使用時，可展開被摺疊的臂來使用，根據物品的重量、離開的距離變化、以及對應移動工具移動時產生的振動而引起的物理作用能穩定地支撐物品，並且，當移動工具發生衝突時可防止物品與乘客碰撞，安全地保護乘客。發明效果本發明具有如下效果。根據本發明的物品支架設置在前座的後面，保管時，摺疊到前座的後面側進行保管，使用時，可展開被摺疊的臂來使用，根據放置物品的重量、離開的距離變化、以及汽車等移動工具移動時產生的振動，可通過軸承對物品重量作用的方向穩定地支撐物品。而且，當移動工具發生衝突時，臂通過鎖定部穩定地保持保管狀態，當乘客前傾時，臂被摺疊以對應與包含物品的關節型支架發生碰撞，從而，可確保乘客的安全。附圖說明圖1a至圖1c是示出根據本發明一實施例的交通工具的座椅用關節型物品支架的設置狀態、第一臂與第二臂的上下轉動關係與水平轉動關係以及物品從第二臂的端部通過球形接頭進行球面運動的關係的立體圖。圖2是用於說明圖1a的交通工具的座椅用關節型物品支架的結構以及其結合關係的分解立體圖。圖3是示出圖2的迴轉單元構成以及其結構的結合關係的分解立體圖。圖4是示出圖3的迴轉單元的各結構相結合狀態的立體圖。圖5是概略示出以圖4的長度方向中心為準從側面看的結構的截面圖。圖6a至圖6b是以圖4的Ⅰ-Ⅰ線與Ⅱ-Ⅱ線為準的截面圖。圖7是從座椅的前面方向看後蓋內部的立體圖。圖8是圖7的俯視圖。圖9是用於說明本發明的鎖定單元的結構以及其構成的動作的側截面圖。附圖標記：1：座椅2：後蓋2a：安裝槽2b：臂插入槽2c：支架插入槽3：基架4：安裝架100：固定架110：外架111：軸插入部113：結合部120：內架121：軸支撐部121a：軸支撐孔123：耦合部123a：耦合孔200：迴轉單元210：轉軸220：盤簧230：墊圈240：槽頂螺母300：第一臂301：第一蓋301a：安裝臺階303：第二蓋305：第一可動架310：第一鉸鏈單元311：第一連接部件311a：突起313：第一離合器軸承313a：滾針315：第一鉸鏈軸315a：止動部317：第一連接梁319：第一制動單元319a：第一盤簧319b：墊圈319c：第一槽頂螺母，320：第二鉸鏈單元321：第二連接部件321a：突起323：第二離合器軸承325：第二鉸鏈軸325a：止動部327：第二連接梁329：第二制動單元329a：第二盤簧329b：墊圈329c：第二槽頂螺母329b：墊圈400：第二臂400a：鋼圈401：第一蓋403：第二蓋405：第二可動架500：鎖定單元510：鎖扣511：轉動軸512：扭力彈簧520：推桿530：按鈕600：球形接頭611：球610：球安裝部620：球容納部B：螺栓H：通孔P：擱板S：彈簧具體實施方式以下，參照附圖詳細說明本發明的優選實施例。在本發明中，說明書以及權利要求範圍中所使用的用語不得限定解釋為通常的、詞典上所定義的含義，根據發明人為了以最佳的方法說明自己的發明可以以適當的概念定義用語的原則，應解釋為符合本發明的技術思想的含義以及概念。而且，本說明書中記載的實施例與圖示構成只是本發明的優選實施例而已，並不代表本發明的全部技術思想，因此，應理解在申請時點會有能代替本發明的技術思想的多樣的均等物及變形例。本發明的說明中，對各構成部分的前面及後面或者前方及後方的說明是以排列座椅的方向為準，乘客視線方向為前面或前方，其相反方向為後面或後方。並且，負重方向是指物體從上方朝下方施加力的方向，其相反方向是指從下方到上方使用者抬起支架部分的力的方向。並將水平方向的轉動定義為迴轉(swivel)，與迴轉有關的構成定義為迴轉單元，將上下方向的轉動定義為鉸鏈轉動。具有長度的結構及連接關係中，說明一端(一側)及另一端(另一側)時，將設置有固定架的方向的端部或方向定義為一端或一側，設置有固定架的反方向的端部或方向定義為另一端或另一側。以下，參照附圖詳細說明根據本發明的優選實施例。根據圖1a及圖1b，根據本發明實施例的交通工具的座椅用關節型物品支架設置於座椅1的後面，具有支撐物品(可攜式電子設備、書等)的作用，從而，即便物品的負重及從與座椅1間的距離變化也能穩定地支撐。設置於座椅1的後面的後蓋2作為座椅1的一部分與座椅1構成為一體或者作為另外的注塑物結合於座椅的結構。圖1a及圖1b示出利用鉸鏈轉動(上下轉動)調整隔板P的位置變化。圖1c示出根據本實施例的交通工具的座椅用關節型物品支架的設置狀態，示出利用迴轉(水平轉動)的擱板P的位置調整變化及通過後述的球形接頭的傾斜變化。參照圖1a至圖9說明根據本發明的實施例的交通工具的座椅用關節型物品支架。根據本發明實施例的交通工具的座椅用關節型物品支架，包括：固定架100，設置於座椅1的後面；迴轉單元200，能以水平轉動地設置於固定架100；第一臂300，一端部通過第一鉸鏈單元310可上下轉動地連接於迴轉單元200，在另一端部具備第二鉸鏈單元320；第二臂400，一端部通過第二鉸鏈部320可上下轉動地連接於第一臂300，另一端部連接於擱板P的後面。根據本發明的實施例的交通工具的座椅用關節型物品支架，可通過第一臂300及第二臂400的轉動及摺疊動作來進行水平轉動及上下轉動，從而能自如調整隔板P的位置。在座椅1上可具備鎖定單元500，以便在摺疊第一臂300、第二臂400及擱板P的狀態下鎖定在座椅1的後面或解除鎖定狀態。更具體而言，在第一臂300及/或第二臂400朝座椅1的後蓋2的方向進一步設置鎖定部，在包括後蓋2的座椅1上設置有對應於鎖定部的鎖定單元500，所述鎖定單元用於固定鎖定部排列在預設位置的狀態，或者解除其固定狀態。此時，鎖定單元500對鎖定部的固定是在擱板P排列在容納部的狀態下，即摺疊第一臂300與第二臂400以及擱板P的狀態下執行。鎖定部是從第一臂300及/或第二臂400的表面突出的鋼圈或鉤形狀。在本發明的實施例中，作為鎖定部舉出形成在第二臂400的鋼圈400a來說明通過鎖定單元500進行鎖定及解除鎖定的過程。固定架100為在外架110的內部結合內架120的結構，外架110在一側形成軸插入部111，在另一側形成有從軸插入部111延長的結合部113。在內架120的上部形成具有軸支撐孔121a的軸支撐部121，在軸支撐部121的下部彎曲形成具有耦合孔123a的耦合部123。在外架110的內部插入內架120，並用螺栓B耦合。迴轉單元200是用於將擱板P朝水平方向轉動的裝置，包括轉軸210、一個以上盤簧220、多個墊圈230、以及槽頂螺母240。即，轉軸210貫穿軸支撐孔121a，以被軸支撐部121支撐的狀態插入到軸插入部111內。盤簧220設置於轉軸210，使轉軸210彈性地水平轉動。墊圈230插入於轉軸210，配置在盤簧220的兩側。槽頂螺母240耦合於轉軸210的末端，耦合後，與轉軸210一起插入於軸插入部111內。可設置於座椅1的後面的後蓋2為塑料注塑物，具有容納部，所述容納部在後面上端部形成有安裝槽2a以防在摺疊時擱板P突出到外部，在安裝槽2a可進一步形成臂插入槽 2b，供插入第一臂300及第二臂400；固定架插入槽2c，供插入固定架100。第一臂300在規定位置具備通孔H，包括第一蓋301、與第一蓋301結合的第二蓋303、固定於第一蓋301與第二蓋303之間的第一可動架305。在第一蓋301的上部外側面可形成安裝臺階部301a，用於緊貼地安裝第二臂400。第二臂400的另一端部可通過球形接頭600連接於擱板P，作為一實施例，如圖2所示，在擱板P的前面設置具備球611的球安裝部610，在第二臂400的另一端可形成用於收容球611的球收容部620。或者，雖未圖示，作為其他實施例，在第二臂400的另一端設置具備所述球611的球安裝部610，在擱板P的前面可形成與球611結合的球容納部620。當然，球611可具有完整的球形狀或多面體形狀。第二臂400作為鎖定部具備鋼圈400a，第二臂400具備鋼圈400a，第二臂可包括第一蓋401、與第一蓋401結合的第二蓋403、固定於第一蓋401與第二蓋403之間的第二可動架405。鎖定單元500的作用是當摺疊第一臂300與第二臂400將擱板P保管在安裝槽2a內時，鎖定第一臂300及第二臂400的同時，將擱板P堅固地附著在座椅1的後蓋2。此時，在所述第一臂300形成有通孔用於所述第一臂以第二鉸鏈單元320為中心摺疊到所述第二臂400時相面對的所述鎖定部的局部貫穿。鎖定單元500包括鎖固於鋼圈400a的鎖扣510、選擇性地轉動鎖扣510來控制鎖扣510與鋼圈400a的鎖固的操作部，操作部具備推桿520、用於按壓推桿520的按鈕530。優選地，鎖扣510具有鉤或鋼圈形狀。在鎖扣510的轉動軸511設置有扭力彈簧512，扭力彈簧512的彈力施加於鎖扣510始終鎖固於鋼圈400a的方向。鎖扣510可彈性轉動地設置於座椅1的底架3的安裝架4以便鎖固於鋼圈400a。推桿520可滑動地設置於座椅1的內側面使得選擇性地轉動鎖扣510來解除鎖扣510的鎖固狀態。按鈕530彈性設置於座椅1的側面以便能按壓推桿520。更具體而言，在座椅1的後面的形成於後蓋2的後面的臂插入槽2b設置彈性地支撐第一臂300的彈簧S(參照圖1a)，從而，在解除鎖扣510的鎖固狀態時提供彈力使擱板P向外稍微突出，使用者能容易取出擱板P。說明鎖定單元500的動作為如下。即摺疊第一臂300與第二臂400而要在安裝槽2a內保管擱板P時，第二臂400的鋼圈400a通過扭力彈簧512彈力地耦合於鎖扣510。相反地，要從安裝槽2a取出擱板P時，若按壓按鈕530，則推桿520通過按鈕530進行滑動移動。此時，推桿520按壓鎖扣510，鎖扣510克服扭力彈簧512的彈力以轉動軸511為準進行轉動，並解除鎖扣510與鋼圈400a的鎖固狀態。同時，擱板P通過彈簧S(參照圖1a)向外稍微突出，因此，使用者容易取出擱板P。第一鉸鏈單元310對固定架100可上下轉動(鉸鏈轉動)第一臂300，包括：第一連接部件311，連接於迴轉單元200的轉軸210，設置於第一臂300的一側端部311；第一離合器軸承313，設置於第一連接部件311；第一鉸鏈軸315，貫穿第一離合器軸承313的中心；第一連接梁317，插入於第一鉸鏈軸315，與第一臂300連接；第一制動單元(止動單元)319。第一連接部件311與轉軸210的頭211連接，同時，與第一臂300的一側端部連接而使第一臂300能夠進行水平轉動及上下轉動。第一連接部件311具有管形成方向為水平的短管形狀，能以嵌件注塑成型方式連接於轉軸210的頭211。第一離合器軸承313設置於第一連接部件311的內部，從而，當負重作用於第一臂300時(例如，在擱板P上放置物品時)，對應其負重防止第一臂300朝負重方向(下方向)轉動，而使第一臂300允許朝負重的相反方向(上側方向)轉動。離合器軸承是公知技術，但為了有助於理解本發明的動作，參照圖6a簡單說明第一離合器軸承313的動作原理。在第一連接部件311的內部設置第一離合器軸承313，在第一離合器軸承313的中心設置第一鉸鏈軸315，當第一臂300受力朝箭頭方向轉動時，第一離合器軸承313的滾針313a對第一鉸鏈軸315沒有任何影響，因此第一臂300可進行轉動。但是，第一離合器軸承313的滾針313a朝相反方向按壓第一鉸鏈軸315而第一鉸鏈臂不能轉動，從而，能堅固地支撐放置於擱板P的物品。第一鉸鏈軸315貫穿第一離合器軸承313的中心插入到第一連接部件311的內部，形成在中間的止動件315a被卡止在突起311a。第一連接梁317構成為一端部插入於第一鉸鏈軸315，另一端部連接於第一臂300的第一可動架305。第一制動單元319作為止動單元，其作用為如下；當施加預定負重以下的力(例如，放在擱板上的物品的負重)時，第一臂300不會向負重方向轉動(通過第一離合器)，而施加超過預設負重的力(使用者為了調整擱板的位置往下按壓第一臂的力)時，使第一臂300朝負重方向(下側方向)轉動。第一制動單元319，包括：一個以上的第一盤簧319a，插入到第一鉸鏈軸315，彈性按壓第一連接梁317；多個墊圈319b，為了防止磨損而插入於第一鉸鏈軸315；第一槽頂螺 母319c，耦合於第一鉸鏈軸315的末端。墊圈319b形成一對，並形成相面對的表面滑移的平坦面，墊圈由具有耐磨性及耐久性的材料而製成。墊圈319b通過由第一盤簧319a提供的彈力相緊貼，同時，相面對的構成中的一個構成從其他構成滑動地轉動，在其之間做平墊圈作用以減低摩擦。參照圖6b說明第一制動單元319的動作。如上所述，為了能充分支撐放在擱板P上的物品的重量，第一臂300通過第一離合器軸承313能始終朝上側方向轉動，但限制下側方向的轉動。使用者為了調整擱板P的位置對第一臂300施加大於物品負重的力，則通過第一盤簧319a及槽頂螺母319c第一鉸鏈軸315被第一連接梁317擠壓，以第一鉸鏈軸315為準，第一臂300可與第一連接梁317一起朝下方向轉動。第二鉸鏈單元320對第一臂300可上下轉動(鉸鏈轉動)第二臂400，包括：第二連接部件321，形成於第二臂400的另一側端部；第二鉸鏈軸325，結合於第二連接構件321的中心；第二連接梁327，插入於第二鉸鏈軸325，並與第二臂400連接；以及第二制動單元329。第二連接部件321一體形成於第二臂400的一側端部。第二離合器軸承323設置於第二連接部件321的內部，使得在第二臂400作用負重時(例如，在擱板P放置物品時)，對應其負重防止第二臂400朝負重方向(下側方向)轉動，而允許第二臂400朝負重方向的相反方向(上側方向)轉動。第二鉸鏈軸325插入到第二連接部件321的內部，形成在中間的止動部325a被卡止在突起321a。第二連接梁327構成為一端部插入於第二鉸鏈軸325，另一端部通過螺栓B連接於第二臂400。第二止動單元329構成為當施加預設負重以下的力時(放在擱板上的物品的負重)，第二臂400不會朝負重方向(下側方向)轉動，而施加預設的負重以上的力(使用者為調整擱板的位置往下按壓第二臂的力)時，第二臂400朝負重方向(下側方向)轉動。第二止動單元329，包括：一個以上的第二盤簧329a，插入於第二鉸鏈軸325，彈性加壓第二連接梁327；多個墊圈329b，為了減少磨損插入於第二鉸鏈軸325；以及第二槽頂螺母329c，耦合於第二鉸鏈軸325的末端。墊圈329b通過第一盤簧329a提供的彈力相緊貼，同時，相面對的構成中的一個構成從其他構成滑動轉動，在其之間做平墊圈作用。第二制動單元329與上述第一制動單元319同樣的原理動作，因此省略對第二制動單 元329的動作的說明。如此構成的交通工具的座椅用關節型物品支架，如圖1a及圖1b所示，利用第一臂300與第二臂400的鉸鏈連接結構來可上下調整擱板P的位置，並且，利用球形接頭600可自如調整角度。參照圖1c，可利用迴轉單元朝水平方向轉動擱板P。保管時，摺疊在汽車座椅的後面側保管，使用時展開摺疊的臂來使用，而且，即便放置物品的重量及隔開距離變化，也能穩定地支撐物品。未說明符號「C」為電纜，從座椅的內部通過本發明的關節型擱板與物品連接，所述電纜C，如圖5所示，可通過第一臂300與第二臂400的內部連接，但並不限定於此，還可在第一臂300及第二臂400的表面形成能插入電纜C的凹槽(省略圖示)，通過該凹槽防止電纜C突出，這些方法對本領域的人來說是容易適用變形的。當前第1頁1&nbsp2&nbsp3&nbsp當前第1頁1&nbsp2&nbsp3&nbsp