車輛內飾裝配件及其生產方法

2023-06-14 01:59:41 1

專利名稱：車輛內飾裝配件及其生產方法
技術領域：
本發明涉及車輛內飾裝配件及其生產方法，所述車輛內飾裝配件包括支撐元件和能量吸收元件。
背景技術：
這種車輛內飾裝配件通常是已知的，尤其是用於汽車內飾的包覆層。例如，在德國公布的專利申請DE 102004034124A1中公開了一種用於機動車輛側面區域的用於衝擊防護的加強件，其中所述加強件包括由連接到一起的腹板所構成的框架。在這種情況下，腹板由塑料材料製成且為蜂窩設計。現有技術中的一個缺陷是，當連同車輛內飾裝配件一起製備蜂窩結構時，至少通過前表面(即車輛內飾裝配件的遠離蜂窩結構的那側)上的標識部分防止蜂窩結構被看見是不可能的。此外，所述車輛內飾裝配件製備起來非常複雜、非常重且成本相對較高。

發明內容
本發明的一個目的是生產尤其適於機動車輛的車輛內飾裝配件，其將車輛發生事故時的高度安全性與簡單和符合成本效益的生產方式相結合，此外所述車輛內飾裝配件重量減輕且易於生產。通過一種尤其適於機動車輛的車輛內飾裝配件來實現該目的，該車輛內飾裝配件包括支撐元件和吸收元件，其中支撐元件和吸收元件由相同的材料製成。因此根據本發明，可以以尤其符合成本效益的方式來提供構件，從而實現多個不同功能，其中尤其為所述不同功能的實施提供了預裝配，以便將車輛內飾裝配件安裝於機動車輛內和/或機動車輛構件內。本發明涉及車輛內飾裝配件，尤其是車輛車身和/或儀錶盤的包覆層。車輛內飾裝配件優選為車門內襯。根據本發明，所述車輛內飾裝配件包括支撐元件，其例如連接到車身，尤其是連接到車門的基礎結構。能量吸收元件布置於所述支撐元件上，所述能量吸收元件吸收發生事故時所產生的能量，且因此最小化對車輛乘員造成的事故後果。根據本發明，支撐元件和能量吸收元件由相同的材料製成。優選地，所述材料是所謂的NF材料，其是熱塑性材料和纖維材料(尤其優選來源於天然纖維)的混合物。特別地，NF材料是包括熱塑性材料(尤其是聚丙烯)和纖維材料的一種材料，其中，熱塑性材料的成分例如佔40%-60%。諸如洋麻、亞麻、大麻等可再生天然纖維材料被認為是纖維材料。優選地，支撐元件和能量吸收元件在一定的壓力和/或一定的溫度下由平坦的(尤其是輻狀或片狀)材料成形，隨後被分離(例如通過切割或衝壓)。優選地，支撐元件和能量吸收元件設計於和/或布置於初始物料上，使得能量吸收元件可由物料腹板或物料片材的否則將作為廢物累積的區域製成。從而減少了材料消耗。根據本發明的另一個主題或本發明的優選主題，能量吸收元件設置成一體件，且延伸通過多個平面。特別地，所述多個平面指代車輛乘員和車輛車身之間的多個平面。由於利用了不同的平面，能量吸收元件不會在其整個表面上變形，而是一個平面接一個平面地發生變形。優選地，能量吸收元件包括多個凹口，其設計成至少部分地具有不同的深度，即車輛乘員和車輛車身之間的凹口的尺寸優選是可變的。優選地，多個凹口的橫截面形狀不同。優選地，能量吸收元件包括至少一個對稱平面,優選兩個對稱平面,所述兩個對稱平面優選垂直於彼此定位。對稱平面優選在X和/或Z方向上延伸。優選地，能量吸收元件布置於支撐元件的凹進部內，且尤其優選形狀配合地連接到支撐元件。優選地，將裝飾材料設置於支撐元件上，其中所述裝飾材料(尤其通過材料連接)尤其優選在成形時連接到支撐材料上。根據本發明尤其優選的是，支撐元件在其表面的部分區域上具有整體連接的裝飾材料。因此，裝飾材料可施加到支撐元件的部分區域而無需另外的連接步驟。 優選地，儲藏腔位於能量吸收元件中。優選的，凹口之一設置為儲藏腔，尤其優選地是該儲藏腔由蓋子所覆蓋。本發明的另一主題涉及用於生產根據本發明所述的車輛內飾裝配件的生產方法，其中支撐元件和能量吸收元件在一個方法步驟中成形。例如，支撐元件和能量吸收元件均由物料腹板或物料片材成形，和/或兩個元件在一個衝壓工藝中同時衝壓成形。因此，在車輛內飾裝配件生產過程中顯著節約了成本，同時提供了具有多種功能的車輛內飾裝配件。此外，通過由相同材料製成且在同一生產步驟中製備的支撐元件和吸收元件實現了多種功能，可以確保無需付出不必要的後勤工作量(即由多個零件號等造成的後勤工作)，並且可以降低成本。根據本發明，為了成形支撐元件和吸收元件，特別地在壓制工具中提供了壓制過程，其中以平面方式延伸的初始物料進行三維變形，且在成形步驟之前、期間或之後進行衝壓步驟。


本發明的示例性實施例在附圖中示出且在以下的說明書中進行更詳細的描述。在附圖中圖I示出根據本發明的車輛內飾裝配件的沿切割線所取的剖視圖，所述車輛內飾裝配件包括支撐元件和吸收元件；圖2示出根據本發明的車輛內飾裝配件細節的沿另外切割線所取的剖視圖；圖3示出吸收元件的平面圖和剖視圖；圖4和圖5示出每種情況下的吸收元件的透視圖。
具體實施例方式在圖I、圖2和圖3中示出每種情況下的車輛內飾裝配件10，所述車輛內飾裝配件包括支撐元件20和吸收元件30。在所示的實例中，車輛內飾裝配件10還包括包覆元件和/或緊固元件11。吸收元件30用於吸收發生事故時所產生的能量，從而保護車輛乘員。在所示的示例性實施例中，支撐元件20在部分區域中包括可見表面,並且裝飾材料25位於該部分區域中。優選地，所述裝飾材料25在同一方法步驟中整體連接到支撐元件20的材料上(即沒有使用諸如像粘合劑等的另外連接材料)。根據本發明的吸收元件30優選與支撐元件20 —起成形，也優選兩者由相同的材料製成，該材料優選是所謂的NF材料，其是熱塑性材料和纖維材料(尤其優選來源於天然纖維)的混合物。特別地，NF材料是包括聚丙烯和纖維材料在內的一種材料，其中，聚丙烯成分例如佔50%。例如,諸如洋麻、亞麻、大麻等可再生天然纖維材料被認為是纖維材料。優選地，吸收元件30位於支撐元件20的凹進部22內，並隨後通過包覆元件和/或緊固元件11連接到凹進部22上。例如，經由緊固銷完成連接，所述緊固銷插入通過能量吸收元件30和支撐元件20，且尤其優選R鎖於所述能量吸收元件30和支撐元件20上。包覆元件和/或緊固元件11可另外具有鋸齒狀結構12，以促進或改善支撐元件20和吸收元件30的緊固連接。此外，該包覆元件和/或緊固元件11還可具有加強結構13，即在吸收元件30的區域內。在圖2中，在沿另外切割線所取的剖視圖中示出了根據本發明的車輛內飾裝配件 10的細節,其中，依次示出包覆元件和/或緊固元件11、支撐元件20和吸收元件30。作為容納於集成在車輛內飾裝配件中的儲藏腔中的物件的實例，在根據圖2的視圖中還示出了反光衣40 (在剖視圖中示出)。在該包覆元件和/或緊固元件11中提供了相應的可選擇性覆蓋的開口，以便提供進出儲藏腔的通道。圖3至圖5示出了吸收元件30的不同視圖。圖3在附圖左手側部分以平面圖示出能量吸收元件30,以及在附圖右手側部分以剖視圖示出能量吸收元件30。圖4和圖5示出每種情況下的能量吸收元件30的透視圖。從圖3至5的所有視圖可以看出，能量吸收元件30顯然具有不同的平面，所述不同的平面以附圖標記1、2、3和4標出，且從車輛乘員向車輛車身的方向延伸。從所述附圖中顯然可以看到，由於能量吸收元件30具有深度拉伸和/或壓制的形狀，其能夠吸收大量的變形能量。能量吸收元件30包括多個凹口 1-4，所述凹口的至少一部分具有不同的橫截面。正如從圖3中可以認識到的那樣，特別地，凹口 1-4相對於兩個對稱平面X，Z來進行布置。附圖標記列表1，2，3，4吸收元件的不同平面，凹口10車輛內飾裝配件11包覆元件，緊固元件12鋸齒狀結構13加強結構20支撐元件22凹進部25裝飾材料30能量吸收元件40反光衣
權利要求
1.一種車輛內飾裝配件(10)，其包括支撐元件(11)和能量吸收元件(30)，其特徵在於所述支撐元件(11)和所述能量吸收元件(30)由相同的材料製成。
2.如權利要求I所述的車輛內飾裝配件(10)，其特徵在於能量吸收元件(30)由源自支撐兀件(11)的廢料製成。
3.如任一前述權利要求所述或如權利要求I前序部分中所述的車輛內飾裝配件(10)，其特徵在於能量吸收元件(30)設置成一體件，且延伸通過多個平面(1-4)。
4.如權利要求3所述的車輛內飾裝配件(10)，其特徵在於所述能量吸收元件包括多個至少部分地具有不同深度的凹口( 1-4)。
5.如權利要求3和4任一項所述的車輛內飾裝配件(10)，其特徵在於多個凹口的橫截面形狀不同。
6.如任一前述權利要求所述的車輛內飾裝配件(10)，其特徵在於能量吸收元件(30)位於支撐元件的凹進部(22)內。
7.如任一前述權利要求所述的車輛內飾裝配件(10)，其特徵在於能量吸收元件(30)形狀配合地連接到支撐元件(20)上。
8.如任一前述權利要求所述的車輛內飾裝配件(10)，其特徵在於裝飾材料(25)設置於支撐元件(20)上。
9.如任一前述權利要求所述的車輛內飾裝配件(10)，其特徵在於儲藏腔位於能量吸收元件(30)中。
10.一種用於生產如任一前述權利要求所述的車輛內飾裝配件的方法，其特徵在於支撐元件(20 )和能量吸收元件(30 )在同一個方法步驟中成形。
11.如權利要求10所述的方法，其特徵在於支撐元件(20)和能量吸收元件(30)隨後被分離。
全文摘要
本發明涉及尤其適於機動車輛的車輛內飾裝配件(10)以及用於生產車輛內飾裝配件的方法。所述車輛內飾裝配件具有第一支撐元件和能量吸收元件，所述支撐元件通過連接區域一體地結合到能量吸收元件，以及支撐元件設置成其可通過連接區域而相對於能量吸收元件進行預裝配。
文檔編號B60R21/04GK102822014SQ201180014694
公開日2012年12月12日 申請日期2011年2月10日 優先權日2010年2月10日
發明者M·沃爾夫, A·席達恩, T·邁爾, O·胡貝, H·卡拉斯, D·齊默爾曼 申請人:詹森控股公司