一種安全升降機的製作方法
2023-06-13 23:22:56
專利名稱：一種安全升降機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種升降機，具體地說是一種安全升降機。
背景技術：
傳統的升降機，由升降機主臺面、平衡塊、電動機以及連接電動機和主臺面的鏈條等組成。其升降原理主要是利用電動機的動力通過鏈條吊拉升降機主臺面，完成主臺面的升降過程。但是該種升降機如果在使用過程中停電，就會造成升降機主臺面既不能上升又不能下降的情況，極不方便。後來隨著技術的發展，出現了以液壓動力代替電動機動力的液壓升降機，液壓升降機在下降時能夠利用活塞杆的自重下降，避免了主臺面既不能上升又不能下降的情況。目前市場上最常見的液壓升降機為油缸鏈條式升降機和軌道式升降機，這兩種液壓升降機具有以下比較明顯的優點一是機械結構相對其他形式的液壓升降機簡單、合理， 因此耗用材料及製造成本低；二是提升速度快，由於是油缸垂直作用於動滑輪帶動鏈條提升機構，提升速度是油缸速度的2倍。但是，無論是以電動機為動力的升降機還是液壓升降機，其均沒有斷鏈保護裝置，這樣在使用過程中存在鏈條被拉斷造成主臺面失控的危險，而且採用鏈條吊拉主臺面，使得這類升降機的載重量受到很大限制。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種安全升降機，該升降機承重能力增強且設有鋼絲繩斷繩保護和卡道斷繩保護，安全性極高。本實用新型解決其技術問題所採取的技術方案是一種安全升降機，包括一個沿一對垂直安裝的軌道主架上下運行的主臺面、安裝在主檯面上方的升降機構、液壓站和電氣控制系統，其特徵是，所述軌道主架由垂直設置在兩側的豎杆和平行安裝在兩豎杆之間的橫杆構成，橫杆的兩端凸出在豎杆的外側並在端部設有矩形凸塊；軌道主架的兩側對稱的設有卡道，所述卡道呈長條狀，卡道上均勻分布有矩形通孔，所述矩形通孔與所述矩形凸塊相配合；主臺面的下方對應卡道的位置分別水平布置有彈簧液壓缸，彈簧液壓缸的活塞杆端部設有與所述矩形通孔相配合的楔形塊，彈簧液壓缸與所述電氣控制系統相連接；所述升降機構和軌道主架之間設有斷繩保護機構。所述的升降機構包括下滑車、上滑車、升降液壓缸、升降滑輪和升降鋼絲繩；所述下滑車位於所述主臺面的上方並與所述主臺面固定連接，所述上滑車位於下滑車的上方； 所述升降液壓缸的缸筒連接所述軌道主架的底部，活塞杆和上滑車中部連接；所述升降滑輪對稱固定在上滑車上表面的兩側，升降鋼絲繩一端固定在所述軌道主架上，另一端繞過升降滑輪連接到下滑車上。所述的斷繩保護機構包括保護滑輪和保護鋼絲繩，所述保護滑輪對稱固定在所述上滑車上表面並位於所述升降滑輪的內側，保護鋼絲繩一端固定在所述軌道主架上，另一端繞過保護滑輪連接到所述下滑車上。[0009]所述彈簧液壓缸包括安裝板、缸筒和缸蓋、活塞和活塞杆以及復位彈簧，所述缸筒位於安裝板上，活塞杆位於缸筒內的一端與缸筒的端面之間設有復位彈簧；安裝板固定安裝在所述主臺面的底面上。本實用新型的有益效果是升降機構採用鋼絲繩吊拉主臺面，承重能力增強；設有鋼絲繩斷繩保護機構和卡道斷繩保護，雙重保護，有效避免吊拉主臺面的鋼絲繩被拉斷造成主臺面失控的危險；整體結構緊湊，使用方便。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中斷繩保護機構布置結構的局部放大圖；圖3為圖1中彈簧液壓缸的結構示意圖。圖中1軌道主架，2主臺面，3上滑車，4下滑車，5液壓站，6升降液壓缸，7升降鋼絲繩，8保護鋼絲繩，9升降滑輪，10保護滑輪，11彈簧液壓缸，12卡道，13楔形塊，14缸筒， 15活塞，16復位彈簧，17安裝板。
具體實施方式
下面結合說明書附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述如說明書附圖所示。一種安全升降機，包括一個沿一對垂直安裝的軌道主架1上下運行的主臺面2、安裝在主臺面2上方的升降機構、液壓站5和電氣控制系統，所述軌道主架1由垂直設置在兩側的豎杆和平行安裝在兩豎杆之間的橫杆構成，橫杆的兩端凸出在豎杆的外側並在端部設有矩形凸塊；軌道主架1的兩側對稱的設有卡道12，所述卡道12呈長條狀，卡道12上均勻分布有矩形通孔，所述矩形通孔與所述矩形凸塊相配合；主臺面2的下方對應卡道12的位置分別水平布置有彈簧液壓缸11，彈簧液壓缸11的活塞杆端部設有與所述矩形通孔相配合的楔形塊13，彈簧液壓缸11與所述電氣控制系統相連接；所述升降機構和軌道主架1之間設有斷繩保護機構。如圖1，所述的升降機構包括下滑車4、上滑車3、升降液壓缸6、升降滑輪9和升降鋼絲繩7 ；所述下滑車4位於所述主臺面2的上方並與所述主臺面2固定連接，所述上滑車 3位於下滑車4的上方；所述升降液壓缸6的缸筒連接所述軌道主架1的底部，活塞杆和上滑車3中部連接；所述升降滑輪9對稱固定在上滑車3上表面的兩側，升降鋼絲繩7 —端固定在所述軌道主架1上，另一端繞過升降滑輪9連接到下滑車4上。如圖2，所述的斷繩保護機構包括保護滑輪10和保護鋼絲繩8，所述保護滑輪10 對稱固定在所述上滑車3上表面並位於所述升降滑輪9的內側，保護鋼絲繩8 一端固定在所述軌道主架1上，另一端繞過保護滑輪10連接到所述下滑車4上。如圖3，所述彈簧液壓缸11包括安裝板17、缸筒14和缸蓋、活塞15和活塞杆以及復位彈簧16，所述缸筒14位於安裝板17上，活塞杆位於缸筒14內的一端與缸筒的端面之間設有復位彈簧16 ；安裝板17固定安裝在所述主臺面2的底面上。復位彈簧16不僅起到復位的作用，還起到緩衝的作用，有效保證彈簧液壓缸11的使用壽命。本實用新型的工作原理為上升時，液壓站5電機啟動，升降液壓缸6的活塞杆伸出，升降液壓缸6的活塞杆頂住上滑車3使其上升，上滑車3帶動升降鋼絲繩7和保護鋼絲繩8向上移動。由於是活塞杆垂直作用於動滑輪帶動鋼絲繩提升機構，升降鋼絲繩7和保護鋼絲繩8移動速度是活塞移動速度的2倍，升降鋼絲繩7和保護鋼絲繩8拉動下滑車4 和主臺面2上升。與此同時，主臺面2下方的彈簧液壓缸11同時順著卡道12上升，楔形塊 13在電氣控制系統的控制下隨卡道12遇孔伸出、無孔返回。下降時，液壓站5電機啟動，液壓油回流，壓力信號至升降液壓缸6，升降液壓缸6 內的液控單向閥感應到壓力信號後開啟，升降液壓缸6的活塞杆靠自重下降，從而使得上滑車3以及下滑車4下降，實現主臺面2的下降。升降鋼絲繩7比起傳統的升降鏈條承重能力和安全性大大提高，若是升降機工作過程中升降鋼絲繩7出現意外斷裂，保護鋼絲繩8依然會弔住主臺面2，防止出現主臺面2 失控的現象。此外，彈簧液壓缸11順著卡道12上升時，楔形塊13隨卡道12遇孔伸出、無孔返回，隨時起保護作用，升降鋼絲繩7出現意外斷裂時楔形塊13能夠卡在卡道12的矩形通孔內，避免主臺面2失控。這樣有鋼絲繩斷繩保護機構和楔形塊13與卡道12相互配合的保護機構雙重保護，安全性極高。除說明書所述技術特徵外，其餘技術特徵均為本領域技術人員已知技術。以上所述，只是用圖解說明本實用新型的一些原理，本說明書並非是要將本實用新型局限在所示所述的具體結構和適用範圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬於本實用新型所申請的專利範圍。
權利要求1.一種安全升降機，包括一個沿一對垂直安裝的軌道主架上下運行的主臺面、安裝在主檯面上方的升降機構、液壓站和電氣控制系統，其特徵是，所述軌道主架由垂直設置在兩側的豎杆和平行安裝在兩豎杆之間的橫杆構成，橫杆的兩端凸出在豎杆的外側並在端部設有矩形凸塊；軌道主架的兩側對稱的設有卡道，所述卡道呈長條狀，卡道上均勻分布有矩形通孔，所述矩形通孔與所述矩形凸塊相配合；主臺面的下方對應卡道的位置分別水平布置有彈簧液壓缸，彈簧液壓缸的活塞杆端部設有與所述矩形通孔相配合的楔形塊，彈簧液壓缸與所述電氣控制系統相連接；所述升降機構和軌道主架之間設有斷繩保護機構。
2.根據權利要求1所述的一種安全升降機，其特徵是，所述的升降機構包括下滑車、上滑車、升降液壓缸、升降滑輪和升降鋼絲繩；所述下滑車位於所述主臺面的上方並與所述主臺面固定連接，所述上滑車位於下滑車的上方；所述升降液壓缸的缸筒連接所述軌道主架的底部，活塞杆和上滑車中部連接；所述升降滑輪對稱固定在上滑車上表面的兩側，升降鋼絲繩一端固定在所述軌道主架上，另一端繞過升降滑輪連接到下滑車上。
3.根據權利要求2所述的一種安全升降機，其特徵是，所述的斷繩保護機構包括保護滑輪和保護鋼絲繩，所述保護滑輪對稱固定在所述上滑車上表面並位於所述升降滑輪的內側，保護鋼絲繩一端固定在所述軌道主架上，另一端繞過保護滑輪連接到所述下滑車上。
4.根據權利要求1所述的一種安全升降機，其特徵是，所述彈簧液壓缸包括安裝板、缸筒和缸蓋、活塞和活塞杆以及復位彈簧，所述缸筒位於安裝板上，活塞杆位於缸筒內的一端與缸筒的端面之間設有復位彈簧；安裝板固定安裝在所述主臺面的底面上。
專利摘要一種安全升降機，主要解決傳統升降機載重量受到限制而且安全性差的問題。它包括軌道主架、主臺面、升降機構、液壓站和電氣控制系統，軌道主架的兩側對稱的設有卡道，所述卡道上均勻分布有矩形通孔；主臺面的下方對應卡道的位置分別設有彈簧液壓缸，彈簧液壓缸的活塞杆端部設有楔形塊，彈簧液壓缸與所述電氣控制系統相連接；升降機構和軌道主架之間設有斷繩保護機構。所述升降機構包括下滑車、上滑車、升降液壓缸、升降滑輪和升降鋼絲繩；所述斷繩保護機構包括保護滑輪和保護鋼絲繩。該升降機的安全性大大增加，其負載量也大大增加，以及具有結構緊湊、使用方便等優點。
文檔編號B66B5/02GK202011684SQ20112007901
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月23日 優先權日2011年3月23日
發明者張寶玉, 張立平, 李慶茂 申請人:濟南大力神機械製造有限公司