道釘式交通信號燈的製作方法
2023-06-14 13:38:51 2
專利名稱：道釘式交通信號燈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及道路交通指示燈，尤其涉及一種道釘式交通信號燈。
背景技術：
現有的交通信號指示一般是在交通路口採用懸臂式或立柱安裝的交通信號燈，通常情況下，司機習慣看著路面開車，而不一定能看到懸臂式或立柱安裝的交通信號燈，在交通路口，前面停著的大車(如貨櫃車、卡車)有時會遮擋後面小型車輛司機觀察信號燈的視線，引發誤判闖紅燈。在一些特殊場所，需要對機動車輛進行交通指引時，現有的懸臂式或立柱式交通信號等無法滿足需求。另外按照交通規則，機動車通過交叉路口時應當減速慢行，但是可能有些司機為了搶紅燈反而加速行駛，這樣增加了發生交通事故的機率。2010年5月沈日公告的中國實用新型專利CN201487788U(申請號 200920164010. 3)公開了一種用於高速公路上的太陽能道釘燈，該道釘燈的兩側面內安裝有LED燈，該道釘燈安裝在車道線上，夜裡可以自動發光，清晰地指示出車道和車道行駛方向，防止錯駛車道。該專利中的太陽能道釘燈主要是用於高速公路上，在夜裡指示車道間隔線，並不能用作城市交通道路的信號指示。
實用新型內容本實用新型主要解決的技術問題是提供一種設置在路面上的道釘式交通信號燈， 與交通信號指揮系統同步，實時顯示交通指示信號，同時還可起到路面減速帶的作用。為解決上述技術問題，本實用新型採用的一個技術方案是提供一種道釘式交通信號燈，包括固定連接的底座和面蓋，所述面蓋在沿道路延伸方向的截面為梯形，所述底座與面蓋之間形成容置空間，所述容置空間內固定設置有防水LED模組、控制器和電源設備； 所述面蓋的迎車面上設置有第一透明視窗，所述防水LED模組的發光面面對所述第一透明視窗；所述防水LED模組包括規律排布的紅色LED燈和綠色LED燈；所述控制器包括與交通指揮中心無線連接接收交通信號的信號接收單元、將接收到的交通信號處理為控制信號的信號處理單元和輸出控制信號以控制所述防水LED模組中對應顏色的LED燈點亮的信號輸出單元；所述電源設備為所述防水LED模組和控制器供電，所述控制器電連接所述防水LED 模組。其中，所述電源設備包括太陽能矽板和蓄電池，所述太陽能矽板的輸出端連接所述蓄電池；所述面蓋背車面上設置有第二透明視窗，所述太陽能矽板面向所述第二透明視窗。其中，所述蓄電池包括兩組，所述太陽能矽板的輸出端選擇性地連接所述兩組蓄電池；所述兩組蓄電池交替對所述控制器和防水LED模組供電。其中，所述面蓋具有第一中間隔板和第二中間隔板，所述第一中間隔板設置於面蓋迎車面與頂面的交界處，所述第二中間隔板設置於面蓋背車面與頂面的交界處，所述第一中間隔板和第二中間隔板將所述面蓋與所述底座之間分成三個獨立的容置空間；所述控制器和蓄電池固定設置於所述面蓋頂面、第一中間隔板、第二中間隔板和底座圍成的容置空間內。其中，所述道釘式交通信號燈還包括環境亮度傳感器，所述環境亮度傳感器貼合所述第一透明視窗，且環境亮度傳感器的輸出端電連接所述控制器。其中，所述第一透明視窗為鋼化磨砂玻璃，所述第二透明視窗為鋼化清光玻璃。其中，所述面蓋迎車面對應於所述鋼化磨砂玻璃的位置為開孔結構，所述鋼化磨砂玻璃為臺階狀，所述截面較小的一端嵌入所述面蓋迎車面的開孔中固定，且所述第一鋼化玻璃的上表面低於所述面蓋迎車面外表面。其中，所述太陽能板緊貼所述鋼化清光玻璃，且太陽能板表面尺寸與所述鋼化清光玻璃表面尺寸相等。其中，所述面蓋迎車面的斜度為12° 15°。本實用新型的有益效果是區別於傳統的交通信號燈為立柱式或橫梁式，機動車司機的視線可能被其他的車輛遮擋導致看不清交通信號，而現有的道釘燈用於高速公路上只用於車道的間隔指示，本實用新型藉助於現有道釘燈可安裝於路面的結構，將交通指示功能融於道釘燈中，從而提供一種道釘式交通信號燈，其安裝於城市道路機動車行駛路面上，接收來自交通指揮中心發出的統一的交通信號指示、並控制相應顏色的LED燈點亮以顯示相應的交通信號，由於其安裝在路面上，司機可以容易看到其指示的交通信號，這樣道釘式交通信號燈作為傳統交通信號燈的補充，可確保駕駛人員及時、全面獲知交通信息 』另外道釘式交通信號燈在道路延伸方向為梯形結構，這樣即相當於在路面上設置了一條減速帶，提醒駕駛人員在路過交通路口時減速慢行，進一步減小了發生交通事故的機率。
圖1是本實用新型道釘式交通信號燈的外形圖；圖2是本實用新型道釘式交通信號燈的立體分解圖；圖3是本實用新型道釘式交通信號燈的截面圖；圖4是圖3中A處局部放大圖；圖5是本實用新型道釘式交通信號燈的電氣結構框圖。圖中，1、面蓋；11、開孔；12、第一中間隔板；13、第二中間隔板；2、底座；21、第一牆圍；22、第二牆圍；3、第一透明視窗；30、鋼化磨砂玻璃；4、第二透明視窗；40、鋼化清光玻璃；5、防水LED模組；6、電源設備；61、太陽能矽板；7、控制器；71、信號接收單元；72、信號處理單元；73、信號輸出單元；74、時鐘單元；8、不鏽鋼支撐板；Si、第一容置空間；S2、第二容置空間；S3、第三容置空間。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特徵、所實現目的及效果，以下結合實施方式並配合附圖詳予說明。請參閱圖1至圖5，本實用新型公開一種道釘式交通信號燈，包括固定連接的底座 2和面蓋1，所述面蓋1在沿道路延伸方向的截面為梯形，所述底座2與面蓋1之間形成容置空間，所述容置空間內固定設置有防水LED模組5、控制器7 (圖1至圖4中未示出)和電源設備6(圖1至圖4中未示出)；所述面蓋1的迎車面上設置有第一透明視窗3，所述防水LED模組5的發光面面對所述第一透明視窗3，所述防水LED模組5包括規律排布的紅色 LED燈和綠色LED燈，可以從外界通過第一透明視窗3看到防水LED模組5的發光情況。所述控制器7包括與交通指揮中心無線連接接收交通信號的信號接收單元71、 將接收到的交通信號處理為控制信號的信號處理單元72和輸出控制信號以控制所述防水 LED模組5中對應顏色的LED燈點亮的信號輸出單元73，另外控制器7還自帶時鐘單元74， 提供控制器內部時鐘信號及時間顯示；所述電源設備6為所述防水LED模組5和控制器7 供電，所述控制器7電連接所述防水LED模組5。本實用新型的道釘式交通信號燈固定安裝在路面上，控制器接收來自交通指揮中心發來的交通信號，並控制相應顏色的LED燈點亮，道釘式交通信號燈的交通指示與傳統立柱式或橫梁式交通信號燈的指示實時同步，可作為傳統立柱式或橫梁式交通信號燈的補充，確保駕駛人員及時、全面獲知交通信息，避免誤判而闖紅燈。本實用新型也可單獨使用， 作為可移式交通信號燈，為住宅小區花園、旅遊景區、鄉鎮集市、大型活動賽事、學校等特殊場所的機動車輛交通指引。區別於傳統的交通信號燈為立柱式或橫梁式，機動車司機的視線可能被其他的車輛遮擋導致看不清交通信號，而現有的道釘燈用於高速公路上只用於車道的間隔指示，本實用新型藉助於現有道釘燈可安裝於路面的結構，將交通指示功能融於道釘燈中，從而提供一種道釘式交通信號燈，其安裝於城市道路機動車行駛路面上，接收來自交通指揮中心發出的統一的交通信號指示、並控制相應顏色的LED燈點亮以顯示相應的交通信號，由於其安裝在路面上，司機可以容易看到其指示的交通信號，這樣道釘式交通信號燈作為傳統交通信號燈的補充，可確保駕駛人員及時、全面獲知交通信息；另外道釘式交通信號燈在道路延伸方向為梯形結構，這樣即相當於在路面上設置了一條減速帶，提醒駕駛人員在路過交通路口時減速慢行，進一步減小了發生交通事故的機率。本實用新型的道釘式交通信號燈為滿足使用安全要求，在面蓋1和底座2之間設置有防水密封墊圈，此外，電源設備6、控制器7及防水LED模組5均單獨具有防水功能，另外電源設備6與控制器7還兼具電磁兼容與防雷防靜電技術，提高使用可靠性。防水LED 模組5在指示交通信號時，若是紅燈信號，則控制器7控制防水LED模組5中的紅色LED燈點亮；若是綠燈信號，則控制器7控制防水LED模組5中的綠色LED燈點亮；若是黃燈信號， 則控制器7控制防水LED模組5中的紅色LED燈與綠色LED燈一起點亮，紅色LED燈與綠色LED燈發出的光經疊加後就形成了黃色光，最終顯示出黃色的指示信號。在一實施例中，道釘式交通信號燈的電源設備包括太陽能矽板61和蓄電池(圖中未示出)，所述太陽能矽板61的輸出端連接所述蓄電池；所述面蓋1背車面上設置有第二透明視窗4，所述太陽能矽板61面向所述第二透明視窗4。太陽光透過第二透明視窗4照射在太陽能矽板61上，太陽能矽板61產生電能並為蓄電池充電，蓄電池的電能再提供給控制器以及防水LED模組5工作。由於採用太陽能作為能量來源，在節能的同時還提高了產品應急使用的能力。進一步地，在一實施例中，蓄電池包括兩組，太陽能矽板61的輸出端選擇性地連接所述兩組蓄電池；所述兩組蓄電池交替對所述控制器7和防水LED模組5供電。採用兩組蓄電池可進一步提高產品應急能力，如果一組蓄電池損壞，該交通信號燈仍然能照常使用。在實際應用中，可以在控制器中增加電源管理單元，該電源管理單元檢測蓄電池電壓， 當蓄電池電壓降低到某個下限值時，切換供電的蓄電池，使產品持續使用。參閱圖2和圖3，面蓋1具有第一中間隔板12和第二中間隔板13，所述第一中間隔板12設置於面蓋1迎車面與頂面的交界處，所述第二中間隔板13設置於面蓋1背車面與頂面的交界處，所述第一中間隔板12和第二中間隔板13將所述面蓋1與所述底座2之間分成三個獨立的容置空間；面蓋1迎車面、第一中間隔板12與底座2之間形成第一容置空間Sl ；面蓋1頂面、第一中間隔板12、第二中間隔板13與底座2之間形成第二容置空間 S2 ；面蓋1背車面、第二中間隔板13與底座2之間形成第三容置空間S3。所述控制器7(圖中未示出)和蓄電池(圖中未示出)固定放置於第二容置空間 S2內，與防水LED模組5和太陽能矽板61隔離，防止互相電磁幹擾，並且將控制器7和蓄電池放置於第二容置空間S2內，可以更好地防止有水進入損壞控制器7或蓄電池，提高產品可靠性。底座2在對應於第一容置空間Sl內設置有第一牆圍21，該第一牆圍21形成了一個三角柱狀的空間，三角形斜邊與面蓋1迎車面平行，防水LED模組5放置於該空間內，該中空的結構有利於LED燈的散熱；第一透明視窗3為鋼化磨砂玻璃30，鋼化磨砂玻璃30可以使防水LED模組5上LED燈發出的光發散出來更加均勻，且光線較柔和。面蓋1迎車面對應於所述鋼化磨砂玻璃30的位置為開孔11結構，所述鋼化磨砂玻璃30為臺階狀，截面較小的一端嵌入所述面蓋1迎車面的開孔11中固定，且所述第一鋼化玻璃的上表面低於所述面蓋1迎車面外表面，如圖4所示，鋼化磨砂玻璃30的底面由第一牆圍21支撐固定。鋼化磨砂玻璃30具有足夠的厚度以滿足強度要求，鋼化磨砂玻璃30 的上表面比面蓋1迎車面要低，可減小機動車對鋼化磨砂玻璃30的衝擊力。底座2在對應於第三容置空間S3內設置有第二牆圍22，該第二牆圍22同樣圍成一個三角柱狀的空間，三角形斜邊與面蓋1背車面平行。不鏽鋼支撐板8由所述第二牆圍 22支撐固定，太陽能矽板61放置在該不鏽鋼支撐板8上，太陽能矽板61緊貼面蓋1背車面上的第二透明視窗4，所述第二透明視窗4為鋼化清光玻璃40，可以使太陽光充分透過玻璃照射在太陽能矽板61上，鋼化清光玻璃40的尺寸與太陽能矽板61表面尺寸相當，利於太陽能的利用且不影響面蓋1強度。在一實施例中，道釘式交通信號燈還包括環境亮度傳感器，所述環境亮度傳感器貼合第一透明視窗3檢測外界環境的亮度，環境亮度傳感器的輸出端電連接所述控制器， 控制器根據得到的外界環境亮度數據調節LED燈的亮度，提高道釘式交通信號燈的可感知度。另外，在本實用新型中，面蓋1迎車面的斜度設置為12° 15°，這樣既能使機動車駕駛人員看清交通指示，又起到較好的減速帶作用還不會影響到機動車的正常駕駛。以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
權利要求1.一種道釘式交通信號燈，其特徵在於，包括固定連接的底座和面蓋，所述面蓋在沿道路延伸方向的截面為梯形，所述底座與面蓋之間形成容置空間，所述容置空間內固定設置有防水LED模組、控制器和電源設備；所述面蓋的迎車面上設置有第一透明視窗，所述防水LED模組的發光面面對所述第一透明視窗；所述防水LED模組包括規律排布的紅色LED燈和綠色LED燈；所述控制器包括與交通指揮中心無線連接接收交通信號的信號接收單元、將接收到的交通信號處理為控制信號的信號處理單元和輸出控制信號以控制所述防水LED模組中對應顏色的LED燈點亮的信號輸出單元；所述電源設備為所述防水LED模組和控制器供電，所述控制器電連接所述防水LED模組。
2.根據權利要求1所述的道釘式交通信號燈，其特徵在於所述電源設備包括太陽能矽板和蓄電池，所述太陽能矽板的輸出端連接所述蓄電池； 所述面蓋背車面上設置有第二透明視窗，所述太陽能矽板面向所述第二透明視窗。
3.根據權利要求2所述的道釘式交通信號燈，其特徵在於所述蓄電池包括兩組，所述太陽能矽板的輸出端選擇性地連接所述兩組蓄電池；所述兩組蓄電池交替對所述控制器和防水LED模組供電。
4.根據權利要求1-3任一項所述的道釘式交通信號燈，其特徵在於所述面蓋具有第一中間隔板和第二中間隔板，所述第一中間隔板設置於面蓋迎車面與頂面的交界處，所述第二中間隔板設置於面蓋背車面與頂面的交界處，所述第一中間隔板和第二中間隔板將所述面蓋與所述底座之間分成三個獨立的容置空間；所述控制器和蓄電池固定設置於所述面蓋頂面、第一中間隔板、第二中間隔板和底座圍成的容置空間內。
5.根據權利要求1所述的道釘式交通信號燈，其特徵在於還包括環境亮度傳感器，所述環境亮度傳感器貼合所述第一透明視窗，且環境亮度傳感器的輸出端電連接所述控制器。
6.根據權利要求2或3所述的道釘式交通信號燈，其特徵在於所述第一透明視窗為鋼化磨砂玻璃，所述第二透明視窗為鋼化清光玻璃。
7.根據權利要求6所述的道釘式交通信號燈，其特徵在於所述面蓋迎車面對應於所述鋼化磨砂玻璃的位置為開孔結構，所述鋼化磨砂玻璃為臺階狀，所述截面較小的一端嵌入所述面蓋迎車面的開孔中固定，且所述第一鋼化玻璃的上表面低於所述面蓋迎車面外表面。
8.根據權利要求6所述的道釘式交通信號燈，其特徵在於所述太陽能板緊貼所述鋼化清光玻璃，且太陽能板表面尺寸與所述鋼化清光玻璃表面尺寸相等。
9.根據權利要求1所述的道釘式交通信號燈，其特徵在於所述面蓋迎車面的斜度為12° 15°。
專利摘要本實用新型公開一種道釘式交通信號燈，包括固定連接的底座和面蓋，所述面蓋在沿道路延伸方向的截面為梯形，底座與面蓋之間形成容置空間，所述容置空間內固定設置有防水LED模組、控制器和電源設備；面蓋的迎車面上設置有第一透明視窗，防水LED模組的發光面面對第一透明視窗；所述防水LED模組包括規律排布的紅色LED燈和綠色LED燈；所述控制器接收交通指揮中心的交通信號並控制對應顏色的LED燈點亮。本實用新型的道釘式交通信號設置在路面上，與交通信號指揮系統同步，實時顯示交通指示信號，同時還可起到路面減速帶的作用。
文檔編號E01F9/06GK202110667SQ201120201058
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月15日 優先權日2011年6月15日
發明者宋帶林, 楊軍, 黃九太, 黃梁傑 申請人:深圳市俄菲照明有限公司