作業機用發動機的液體箱和液體箱蓋的製作方法

2023-06-18 03:27:41

專利名稱：作業機用發動機的液體箱和液體箱蓋的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種例如安裝在注油管的頂端供油口上的注油蓋和注油蓋的密封構造，該注油管裝配在發動機的機油箱上。
背景技術：
以往公知有這樣的構造，S卩，在外螺紋型的注油蓋安裝於內螺紋型的注油管的頂端供油口的狀態下，在注油蓋和注油管的頂端部之間夾入保持有由橡膠等構成的環形的密封構件，從而堵塞間隙，並且防止漏油，防止異物從外部混入(專利文獻1)。而且，在對積存在機油箱內的潤滑油進行更換、補充時，該注油蓋自注油管的頂端供油口被拆下，在其他的情況下，維持該注油蓋安裝在注油管的頂端供油口的狀態。專利文獻1 日本特開平8-277938號公報但是，注油管在大多數情況下暴露在外部，例如在利用混凝土切割機、鏈鋸等對物體進行切割作業的現場，隨著切割作業產生大量的粉塵等，在該混凝土切割機等作業機所具有的注油管的外周面附著並沉積有大量的粉塵等，因此，在安裝有注油蓋的通常時，利用注油蓋和密封構件雖然能夠防止粉塵等混入到注油管中，但是在注油蓋被拆下，注油管的頂端供油口打開時，附著在注油管周圍等的粉塵等有時會從頂端供油口進入到注油管內。另外，存在如下問題自頂端供油口拆下的注油蓋大多臨時放置在散亂有粉塵等的屋外的地面等上，在注入、補充潤滑油之後，再次將注油蓋安裝於頂端供油口，所以，存在附著在注油蓋上的粉塵等進入到注油管內。

發明內容
因此，本發明的目的在於提供一種補給管的蓋和補給管，其能夠防止在注油管的頂端供油口附近的注油管的周圍附著粉塵等，並且，也能夠防止在注入、補充油之後關閉頂端供油口時粉塵等混入到注油管中。技術方案1所述的發明是一種用於對液體箱的補給管頂端部具有的注入口進行開閉的蓋，該液體箱搭載在作業機用發動機上，其特徵在於，包括上壁部，其用於覆蓋上述注入口 ；配合部，其自上述上壁部突出，用於與上述注入口的內表面配合；周壁部，在將上述蓋安裝於上述注入口的狀態下，該周壁部用於覆蓋上述補給管的外周。在技術方案1所述的作業機用發動機的液體箱蓋中，技術方案2所述的發明的特徵在於，上述上壁部和上述配合部一體成形，並且，用於密閉上述注入口的密封構件安裝在上述上壁部和上述配合部，在上述密封構件上形成有上述周壁部。採用技術方案1和技術方案2所述的發明，在安裝有蓋時，能夠防止在注入口的周圍附著粉塵等，結果，能夠減少在拆下蓋時附著在注入口附近等的粉塵等混入注入口中的狀況。在技術方案2所述的作業機用發動機的液體箱蓋中，技術方案3所述的發明的特徵在於，上述密封構件由彈性構件形成，並且，該密封構件在靠上述上壁部一側形成有朝向上述上壁部突出的第1密封肋且在靠上述注入口一側形成有側朝向上述注入口突出的第2 密封肋，上述第1密封肋相對於上述配合部形成得比上述第2密封肋靠外側。採用技術方案3所述的發明，在安裝有蓋時，藉助對第1密封肋和第2密封肋施加的壓力，蓋的密封構件的周壁部會朝向補給管的表面撓曲，因此，能夠縮窄注入口和蓋的周壁部的間隔，從而能夠更可靠地謀求提高防塵性能。在技術方案1 3所述的作業機用發動機的液體箱蓋中，技術方案4所述的發明的特徵在於，上述周壁部比上述配合部向頂端突出。採用技術方案4所述的發明，即使在自注入口拆下蓋，將蓋臨時放置在屋外的地面等的情況下，也能夠防止配合部等蓋的內側部分被粉塵、砂礫等弄髒。因此，即使將臨時放置在地面等的蓋再次安裝於注入口，也不會在配合部等上附著粉塵等，因此，能夠將注入口保持清潔。並且，在拆下蓋時，即使成為蓋的內側部分的配合部和注入口互相脫離的狀態，由於在補給管的周圍具有緣部較長的周壁部，因此，也能夠防止蓋突然脫落。在技術方案1 4中任一項所述的作業機用發動機的液體箱蓋中，技術方案5所述的發明的特徵在於，在上述周壁部的內周形成有用於與上述補給管抵接的突起部。採用技術方案5所述的發明，在安裝有蓋時，能夠防止粉塵等混入到蓋的周壁部和補給管的周圍之間的間隙中。在技術方案1 5中任一項所述的作業機用發動機的液體箱蓋中，技術方案6所述的發明的特徵在於，在上述配合部的外周面形成有外螺紋，該外螺紋能夠與形成在上述注入口的內表面的內螺紋結合。採用技術方案6所述的發明，能夠更可靠地將蓋安裝於補給管。另外，由於在配合部的外周面形成有外螺紋，因此，在自補給管拆下蓋時，密封構件會勾掛於外螺紋的螺紋突起，密封構件更可靠地不會自蓋脫離，而與蓋一同移動。在技術方案1所述的作業機用發動機的液體箱蓋中，技術方案7所述的發明的特徵在於，上述上壁部、上述配合部和上述周壁部一體成形，用於密閉上述注入口的密封構件安裝在上述周壁部內側的上述上壁部。採用技術方案7所述的發明，能夠防止在安裝有蓋時在注入口的周圍附著粉塵等，結果，在拆下蓋時，能夠減少附著在注入口附近等的粉塵等混入注入口中的狀況。技術方案8所述的發明是一種作業機用發動機的液體箱，其特徵在於，上述補給管的外周至少局部地被實施朝向上述注入口管徑變細的錐形加工，在將技術方案2 6中任一項所述的液體箱蓋安裝於上述注入口的狀態下，上述周壁部抵接於實施了上述錐形加工後的部分。採用技術方案8所述的發明，拆下蓋時，能夠抑制周壁部和補給管的接觸，因此， 能夠防止密封構件自蓋脫離。採用本發明，在安裝有蓋的情況下，能夠防止在補給管頂端的注入口附近的補給管的周圍附著粉塵等，因此，即使在補給油等時拆下蓋，也能夠減少附著在注入口周圍的粉塵等進入到補給管內的情況。另外，即使在自注入口拆下蓋，臨時將蓋放置在散亂有粉塵、砂礫等的屋外的地面等的情況下，也能夠防止配合部等蓋的內側部分被粉塵等弄髒，即使將臨時放置在地面等的蓋再次安裝於注入口，也不會在配合部等上附著粉塵等，因此，能夠保持注入口清潔。


圖1是表示應用本發明的混凝土切割機的外觀的側視圖。圖2是表示注油管的安裝狀態的圖1中的A-A向視剖視圖。圖3是安裝在注油管的頂端部的注油蓋的放大圖。圖4是表示本發明的變形例的圖。圖5是表示本發明的變形例的圖。圖6的(a)及(b)是另一實施例的、安裝在注油管的頂端部的注油蓋的放大圖。
具體實施例方式本發明適用於在產生大量粉塵等的現場所採用的作業機上搭載的四衝程發動機、 特別是適用於混凝土切割機、鏈鋸等用於物體的切割作業的作業機上搭載的四衝程發動機，下面，參照附圖詳細說明本發明的實施方式。圖1表示應用本發明的混凝土切割機的概況，四衝程發動機10包括發動機主體部 11、安裝在燃料箱的供油口上的燃料蓋12、用於積存潤滑油的機油箱13、及發動機起動用的反衝起動機14。而且，在反衝起動機14的下方側具有注油管40，在該注油管40的頂端部安裝有注油蓋50。在此，圖1中的注油管40形成為筒狀，其利用螺釘等以與機油箱13內部連通的方式一體地連接固定。而且，如圖所示，在機油箱13中的注油管40的連接部的下方側具有用於自發動機主體11排出潤滑油EO的洩油孔30，洩油孔30通常利用螺栓封閉。在此，使用圖2說明本實施方式的注油管40和安裝於注油管40的注油蓋50。圖2是圖1中的A-A向視剖視圖，是表示隔著襯墊構件60固定於機油箱13、並且為了封閉注入口 43而在頂端部41安裝有注油蓋50的注油管40的圖。如圖所示，注油蓋50由蓋主體51和密封構件56構成，蓋主體51由指觸構件52、 上壁部53、插入到注入口 43中的配合部M、及形成在配合部M的外側表面部的外螺紋部 55構成。另外，密封構件56為橡膠製，該密封構件56利用其彈性被保持在上壁部53和外螺紋部55之間。通過作業人員使指觸構件52旋轉，該注油蓋50的外螺紋部55緊固於形成在注油管40的內周面的內螺紋部42，從而安裝於注油管40的頂端部41。於是，在該安裝的狀態下，通過在頂端部41和蓋主體51的上壁部53之間夾持密封構件56來堵塞間隙。接著，使用圖3詳細說明注油蓋50的構造。如圖所示，密封構件56通過夾持在注油管40的頂端部41和蓋主體51的上壁部 53之間來堵塞間隙。並且，在解除外螺紋部55和內螺紋部42的緊固狀態時，即在利用指觸構件52的旋轉操作上壁部53自頂端部41離開的情況下，由於勾掛於外螺紋部55的螺紋突起，因而密封構件56不會自注油蓋50脫離，而與該注油蓋50 —同移動。另外，在本實施方式中，在密封構件56上形成有周壁部70，由於具有該周壁部70， 在注油蓋50安裝於頂端部41的狀態下，注油管40的靠頂端部41附近的部分的外周側被覆蓋。因此，能夠防止在注油蓋50安裝於頂端部41時，注油管40的靠頂端部41附近的部分的周圍附著粉塵等，結果，能夠減少在為了更換、補充潤滑油而拆下注油蓋50的情況下，附著在注油管40周圍的粉塵等通過注入口 43混入到注油管40內的狀況。並且，在本實施方式中，如圖所示，在周壁部70的內周面具有朝向注油管40的外周面突出的突起部71，因此，能夠防止粉塵等混入到形成在周壁部70與注油管40的外周面之間的空間47的內側。另外，如圖所示，通過以上壁部53的位置為基準使周壁部70的長度Ll長於配合部M的長度L2，即使在自注油管40的頂端部41拆下注油蓋50且將注油蓋50臨時放置在屋外的地面等的情況下，也能夠防止配合部M、外螺紋部55等將要進入注油管40內側的部分被砂礫等弄髒。因此，即使將臨時放置在地面等的注油蓋50再次安裝於注入口 43，也不會在配合部M、外螺紋部55等上附著粉塵等，因此，能夠保持注入口 43清潔。此外，在利用指觸構件52的旋轉操作拆下注油蓋50的期間裡，即使在解除了注油蓋50內側部分的外螺紋部55和注油管40的內螺紋部42的緊固的狀態下，由於在注油管 40的周圍具有下部較長的筒狀的周壁部70，因此，在該時刻也能夠防止注油蓋50突然脫落。另外，圖4是表示圖3的變形例的圖，表示將覆蓋注油管40外周側的周壁部70a 形成於蓋主體51的構造。在這種情況下，具有圖中的周壁部70a而獲得的作用和效果與圖3中的周壁部70 相同。另外，在圖4中，上壁部53、配合部M和周壁部70a —體成形，在上壁部53的位於配合部M和周壁部70a之間的表面具有環狀的密封構件56，其將頂端部41和上壁部53 之間堵塞。另外，圖5是表示圖3的又一變形例的圖，表示在密封構件56上形成有密封肋(圖中附圖標記56a和56b)的構造。具體地講，如圖所示，密封構件56由周壁部70及夾持在注油管40的頂端部41和蓋主體51的上壁部53之間的密閉部56c形成。並且，在密閉部56c上，在其與上壁部53間進行安裝的安裝面80設有朝向上壁部 53突出的第1密封肋56a，而且，在密閉部56c的與頂端部41抵接的抵接面90設有朝向頂端部41突出的第2密封肋56b。而且，第1密封肋56a和第2密封肋56b在密封構件56的表面上成為圓周形狀， 第1密封肋56a的直徑形成為大於第2密封肋56b的直徑。因此，在注油蓋50安裝於注入口 43時，在自上壁部53對第1密封肋56a施加的壓力和自頂端部41對第2密封肋56b施加的壓力的同時作用下，如圖所示，上壁部53和頂端部41之間的密封構件56隨著靠向外側朝向頂端部41側彎曲或者傾斜。
結果，由於密封構件56的周壁部70朝向注油管40的外周表面撓曲，因此，能夠更可靠地防止粉塵等混入到周壁部70和注油管40之間，從而能夠提高注入口 43和注油蓋50 的密閉性。在這種情況下，密封構件56期望由丙烯橡膠、氟橡膠、腈橡膠等彈性構件形成。接著，使用圖6的(a)和(b)說明另一變形例。圖6的(a)表示局部地形成有注油管40自機油箱13朝向頂端部41其管徑變細的錐形加工區域44的構造、以及在外螺紋部55和內螺紋部42緊固或解除緊固時周壁部70 的內周面和注油管40的外周面不接觸的構造。而且，圖6的(b)表示外螺紋部55和內螺紋部42的緊固操作的結果，周壁部70 的端部72抵接於錐形加工區域44的表面的狀態。採用該構造，基於利用指觸構件52的旋轉操作對外螺紋部55和內螺紋部42進行了緊固，結果，周壁部70的端部72會抵接於錐形加工區域44的表面，能夠防止粉塵等混入到形成在周壁部70和注油管40的外周面之間的空間47的內側。另外，對於注油管40的頂端部41，如圖6的(a)及(b)所示，通過使其管徑形成得比密封構件56的周壁部70的內徑細，在緊固操作或者解除緊固操作時，周壁部70不會接觸於頂端部41和注油管40的外周面，不會互相產生磨擦，因此，能夠順暢地進行緊固操作， 在解除緊固操作時，也不必擔心密封構件56自注油蓋50脫離。並且，也可以在圖6(a)及(b)所示的周壁部70的端部72的位置設置上述突起部 71 (省略圖示)，在這種情況下，進行外螺紋部55和內螺紋部42的緊固操作的結果為，突起部71抵接於錐形加工區域44的表面，能夠防止粉塵等混入到空間47的內側。而且，對於注油管40的頂端部41，如圖6(a)及(b)所示，通過使其管徑形成得比密封構件56的周壁部70的內徑細，在緊固操作或者解除緊固操作時，突起部71等的周壁部70不會接觸於頂端部41和注油管40的外周面，不會互相產生磨擦，因此，能夠順暢地進行緊固操作，在解除緊固操作時，也不必擔心密封構件56自注油蓋50脫離。另外，也可以在圖6(a)及(b)所示的密封構件56中形成上述第1密封肋和第2 密封肋(省略圖示)，在這種情況下，利用自上壁部53對第1密封肋施加的壓力和自頂端部 41對第2密封肋施加的壓力的同時作用，如上所述，周壁部70會朝向注油管40的外周表面撓曲，因此，能夠縮窄注入口和蓋的周壁部的間隔，從而能夠更可靠地謀求提高防塵性能。另外，圖6的(a)和(b)所示的構造雖然表示了將覆蓋注油管40外周側的周壁部 70形成於密封構件56的構造，在將周壁部70與蓋主體51 —體形成的情況下也是可以的。如上所述，採用本發明的構造，在安裝有注油蓋50的狀態下，能夠防止在注油管 40的頂端部41的附近周圍附著粉塵等，結果，即使在注入、補充潤滑油時拆下注油蓋50，也能夠減少附著在注油管40周圍的粉塵等進入到注油管40內的狀況。另外，由於周壁部70的長度長於配合部M的長度，因此，即使在自注油管40的頂端部41拆下注油蓋50，將注油蓋50臨時放置在屋外的地面等的情況下，也能夠防止配合部 M、外螺紋部55等注油管40的內側被散亂在地面上的粉塵等弄髒。而且，即使將臨時放置在地面等的注油蓋50再次安裝於注入口 43，由於在配合部 M、外螺紋部55等上未附著有粉塵等，因此，起到保持注入口 43清潔這樣的效果。另外，針對本發明，說明了應用於機油箱的供油口的情況，但並不限定於本實施方
7式，也能夠應用於發動機的燃料箱的供油口或者通常容器的液體供給口。
並且，針對插入到注入口的配合部，對具有用於與注油管的內周面緊固的螺紋部的構造進行了說明，但並不限定於本實施方式，也可以是即使不形成螺紋部，也利用配合部向注入口的壓入使配合部配合於注油管這樣的構造。
權利要求
1.一種作業機用發動機的液體箱蓋，該作業機用發動機的液體箱蓋用於對在液體箱的補給管的頂端部具有的注入口進行開閉，其特徵在於，包括上壁部，其用於覆蓋上述注入口 ；配合部，其自上述上壁部突出，用於與上述注入口的內表面配合；周壁部，在將上述蓋安裝於上述注入口的狀態下，該周壁部覆蓋上述補給管的外周。
2.根據權利要求1所述的作業機用發動機的液體箱蓋，其特徵在於，上述上壁部和上述配合部一體成形；並且，用於密閉上述注入口的密封構件安裝於上述上壁部和上述配合部；在上述密封構件上形成有上述周壁部。
3.根據權利要求2所述的作業機用發動機的液體箱蓋，其特徵在於，上述密封構件由彈性構件形成，並且，該密封構件在靠上述上壁部一側形成有朝向上述上壁部突出的第1密封肋且在靠上述注入口一側形成有朝向上述注入口突出的第2密封肋，上述第1密封肋相對於上述配合部形成得比上述第2密封肋靠外側。
4.根據權利要求1 3中任一項所述的作業機用發動機的液體箱蓋，其特徵在於，上述周壁部比上述配合部向頂端突出。
5.根據權利要求1 4中任一項所述的作業機用發動機的液體箱蓋，其特徵在於，在上述周壁部的內周形成有用於與上述補給管抵接的突起部。
6.根據權利要求1 5中任一項所述的作業機用發動機的液體箱蓋，其特徵在於，在上述配合部的外周面形成有外螺紋，該外螺紋能夠與形成在上述注入口的內表面的內螺紋結合。
7.根據權利要求1所述的作業機用發動機的液體箱蓋，其特徵在於，上述上壁部、上述配合部和上述周壁部一體成形，用於密閉上述注入口的密封構件安裝在上述周壁部內側的上述上壁部。
8.—種作業機用發動機的液體箱，其特徵在於，上述補給管的外周至少被局部地被實施朝向上述注入口管徑變細的錐形加工，在將權利要求2 6中任一項所述的液體箱蓋安裝於上述注入口的狀態下，上述周壁部抵接於實施了上述錐形加工後的部分。
全文摘要
本發明提供作業機用發動機的液體箱和液體箱蓋。該作業機用發動機的液體箱和液體箱蓋即使在外螺紋型的注油蓋安裝在內螺紋型的頂端供油口的情況下，也能夠防止在注油管的靠頂端供油口附近的部分的周圍附著粉塵等。在密封構件(56)中形成有周壁部(70)和突起部(71)，在注油蓋(50)安裝於頂端部(41)的狀態下，利用周壁部(70)來覆蓋注油管(40)的外周側。因此，能夠防止在注油管(40)的靠頂端部(41)的部分的周圍附著粉塵等，結果，在為了更換、補充油而拆下注油蓋(50)的情況下，能夠減少附著在注油管(40)周圍的粉塵等通過注入口(43)混入到注油管(40)內。
文檔編號F16N21/06GK102338274SQ20111017364
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月22日 優先權日2010年7月15日
發明者杉山正樹, 長谷川哲也 申請人:株式會社牧田