車輛防盜件的製作方法

2023-09-23 01:25:15

專利名稱：車輛防盜件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種用於防盜的車輛防盜件。
技術背景目前的機動車防盜裝置的安全性、可靠性不高，在使用中經常被人破壞從而失去防盜功能。電子防盜器容易被高科技解碼；機械式擋位鎖空擋時可 以滑行從而被盜；而機械式方向盤鎖因為體積大，操作空間大很容易被鋸、 剪，失去防盜功能。 發明內容本實用新型要解決的技術問題旨在克服上述已有技術的不足，提供了一 種車輛防盜件，該車輛防盜件安全係數高。 本實用新型採用的技術方案是車輛防盜件，所述防盜件包含有相互活動連接的制動芯上體14、制動芯 下體5，在所述制動芯下體的下方設有活動柱芯7，且在所述制動芯下體內設 有與所述活動柱芯配合的銷孔，且在所述活動柱芯下方設有與之相連接的機 械鎖緊裝置9。本實用新型的車輛防盜件與已有技術相比具有以下積極效果機械鎖緊機構在柱芯的前後兩個位置上可以自鎖，以避免在使用過程中誤動作，造成 行車危險。本裝置安裝在車輛的轉向軸上由於位置特殊且空間狹小，可以最 大限度的增加其他人員的開啟難度和時間，克服了機械檔位鎖能夠空檔推車， 電子防盜器易被解碼的缺陷。

圖1表示本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖l，將詳細敘述本實用新型的具體實施方式
。本實用新型涉及一種車輛防盜件，所述防盜件包含有相互活動連接的制動芯上體14、制動芯下體5，在所述制動芯下體的下方設有活動柱芯7，且在 所述制動芯下體內設有與所述活動柱芯配合的銷孔，且在所述活動柱芯下方 設有與之相連接的機械鎖緊裝置9。當使用本實用新型的車輛防盜件時，首先 將所述制動芯上體和制動芯下體分開，分別安放在車輛方向盤軸心下方的轉 向杆的兩邊，然後將他們相互固定住；此時，由於機械鎖緊裝置的推動使得 活動柱芯向轉向杆的方向移動，移動過程中能夠插入制動芯上的銷孔，且沿 著銷孔進一步向前卡住轉向杆，即制動芯不能軸向轉動，也就是制動芯與轉 向杆之間抱死；因為柱芯和機械鎖緊裝置具有一定的空間體積，轉向杆的旋 轉必然帶動車輛防盜件隨之一同旋轉，當旋轉到一定程度時，柱芯和機械鎖 緊裝置就會打到車輛內的設施，從而阻礙了方向盤的自由旋轉，即達到了防 盜的目的。進一步地，本實用新型涉及的車輛防盜件中，所述制動芯的上方固定設 有支架2。支架的設置可以固定在車內，而且進一步地，支架的形狀可以根據 不同車型調整，此時支架即牢固的卡在車內部件中，因此也就進一步控制了 本實用新型的車輛防盜件的轉動。因為支架的固定限制，使得所述防盜件不 能進行哪怕是角度很小的旋轉，因此本實用新型的防盜件的防盜性能進一步 增強。其中，優選採用所述支架兩端設有減輕支架與車輛內部件之間摩擦力 的橡膠墊l。進一步地，本實用新型涉及的車輛防盜件中，所述制動芯的徑向外圍設 有相互活動連接的上蓋3和下蓋12，且所述的制動芯軸向活動連接在所述上 蓋3和下蓋12的內部。上蓋和下蓋設置加強了對於制動芯的保護，在使用本
實用新型的防盜件時，將上蓋和下蓋分開，分別安放在車輛方向盤軸心下方 的轉向杆的兩邊，然後將他們相互固定住即可。此時，所述起固定作用的支架2設在上蓋的上方。其中，也優選採用所述支架兩端設有減輕支架與車輛 內部件之間摩擦力的橡膠墊。進一步地，本實用新型涉及的車輛防盜件中，所述制動芯的中心孔的軸 向形狀可根據不同車型設計為方孔或圓形。而且優選採用所述的中心孔的軸 向形狀相對於轉向杆的橫截面形狀一致，且前者的面積相對後者的面積略大， 此時所述防盜件在安裝後即容易貼合在所述轉向杆上，那麼柱芯的移動造成 的抱死效果也更好。進一步地，本實用新型涉及的車輛防盜件中，所述的活動柱芯與其下方 的機械鎖緊裝置外緣設有外殼11。外殼的設置不僅加強了對於柱芯與其下方 的機械鎖緊裝置的保護，而且加強了機械鎖緊裝置的私密性，使得人們在車 輛外部看不到機械鎖緊裝置的鎖眼，而且加大了人們開啟機械鎖緊裝置的難 度。其中優選採用所述外殼與所述制動芯下體之間設有固定螺栓6。進一步地，本實用新型涉及的車輛防盜件中，優選採用所述上蓋3和下 蓋12之間設有螺栓4，且在所述制動芯上體14和制動芯下體5之間設有制動 芯螺栓13，且在所述支架2與上蓋3之間設有固定螺栓15。進一步地，本實用新型涉及的車輛防盜件中，優選採用緊固螺母8和U 型支架10用以連接和固定柱芯與其下方的機械鎖緊裝置在本防盜件內。
權利要求1、車輛防盜件，其特徵在於所述防盜件包含有相互活動連接的制動芯上體(14)、制動芯下體(5)，在所述制動芯下體的下方設有活動柱芯(7)，且在所述制動芯下體內設有與所述活動柱芯配合的銷孔，且在所述活動柱芯下方設有與之相連接的機械鎖緊裝置(9)。
2、 根據權利要求1所述的車輛防盜件，其特徵在於所述制動芯的上方固定 設有支架(2)。
3、 根據權利要求1所述的車輛防盜件，其特徵在於在所述制動芯的徑向外 圍設有相互活動連接的上蓋(3)和下蓋(12)，且所述的制動芯軸向活 動連接在所述上蓋(3)和下蓋(12)的內部。
4、 根據權利要求3所述的車輛防盜件，其特徵在於所述上蓋的上方固定設 有支架(2)。
5、 根據權利要求2或4任一權利要求所述的車輛防盜件，其特徵在於在所 述支架的兩端設有橡膠墊(1)。
6、 根據權利要求l-4任一權利要求所述的車輛防盜件，其特徵在於所述制 動芯的中心孔的軸向形狀為方孔或圓形。
7、 根據權利要求6所述的車輛防盜件，其特徵在於在所述的活動柱芯與其 下方的機械鎖緊裝置外緣設有外殼(11)。
8、 根據權利要求7所述的車輛防盜件，其特徵在於在所述外殼與所述制動 芯下體設有固定螺栓(6)。
9、 根據權利要求4所述的車輛防盜件，其特徵在於所述上蓋(3)和下蓋(12)之間設有螺栓(4)，且在所述制動芯上體(14)和制動芯下體(5) 之間設有制動芯螺栓(13)，且在所述支架(2)與上蓋(3)之間設有 固定螺栓(15)。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛防盜件，所述防盜件包含有相互活動連接的制動芯上體14、制動芯下體5，在所述制動芯下體的下方設有活動柱芯7，且在所述制動芯下體內設有與所述活動柱芯配合的銷孔，且在所述活動柱芯下方設有與之相連接的機械鎖緊裝置9。本實用新型的車輛防盜件機械鎖緊機構在柱芯的前後兩個位置上可以自鎖，以避免在使用過程中誤動作，造成行車危險。本裝置安裝在車輛的轉向軸上由於位置特殊且空間狹小，可以最大限度的增加其他人員的開啟難度和時間，克服了機械檔位鎖能夠空檔推車，電子防盜器易被解碼的缺陷。
文檔編號B60R25/02GK201030837SQ20062016622
公開日2008年3月5日 申請日期2006年12月11日 優先權日2006年12月11日
發明者喆 武 申請人:喆 武