車門的製作方法
2023-06-06 16:25:17 1
車門的製作方法
【專利摘要】本發明提供一種車門，構造簡單且能夠防止密封部件脫落。車門(10)具有：安裝在車門的周緣部上的車門下裝飾件(25)；和使車門下裝飾件(25)的周緣部與車身(12)之間密封的密封部件(28)，車門下裝飾件(25)具有：形成外觀面的外表部件(26)；和安裝在外表部件(26)上的加強部件(27)，密封部件(28)被夾持在外表部件(26)與加強部件(27)之間。另外，通過外表部件(26)與加強部件(27)，而形成沿車門下裝飾件(25)的長度方向延伸的閉合截面部(75)，密封部件(28)在端部具有鉤部(83)，鉤部(83)配置在閉合截面部(75)的內部。
【專利說明】車門
【技術領域】
[0001]本發明涉及車門的構造。
【背景技術】
[0002]存在一種車門構造，其在車門上設有延伸至乘降口的下框部(下縱梁)的外裝部件(車門下裝飾件)。
[0003]在專利文獻I中記載了一種車門，其具有:外裝部件(車門下裝飾件)，其重疊覆蓋在車門主體的車外側的外表面的下部，並且與車門主體的下緣相比向下方延伸；和密封部件，其安裝在該外裝部件的與車門主體的下緣相比向下方延伸的部位上，且在車門關閉時與乘降口框部接觸。
[0004]在專利文獻I中公開了以下內容:在車門的下部設有車門下裝飾件，在該車門下裝飾件的下端設有閉合截面部，並且，通過卡夾(Clip)而使將下端和車身之間密封的密封部件固定在閉合截面部上。此外，公開了在密封部件上設有沿車門表面方向延伸的下部外表面密封部，其夾入至車門主體的下部(下端附近的外表面)與車門下裝飾件的下部(凸緣)之間而固定。
[0005]先行技術文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2012-218653號公報(圖11、圖12)
[0007]在專利文獻I中，能夠在車門下裝飾件下端附近形成閉合截面形狀的情況下，能夠通過卡夾而將密封部件機械式固定。
[0008]但是，根據車門的設計，也具有在車門下裝飾件的下端附近不存在形成閉合截面的空間的情況。在該情況下，會將閉合截面部形成在從下端離開的位置上。但是，若使密封部件延伸至該閉合截面部且在該部位上夾緊固定，則密封部件的尺寸將增大。此外，在直到閉合截面部為止的距離中，無法將密封部件機械式地固定，因此也存在密封部件會晃動(扭曲變形)的擔憂。
[0009]此外，在車門下裝飾件的下端與車門的下端接近的情況下，能夠考慮到將密封部件夾在車門的外表面與車門下裝飾件之間來固定。但是，根據設計，也考慮到會具有車門下裝飾件的下端與車門的下端離開的情況，在該情況下，與上述情況相同地，擔心密封部件會大型化。
【發明內容】
[0010]本發明是鑑於這樣的問題而做出的，以提供一種構造簡單且能夠防止密封部件脫落的車門為課題。
[0011]為了解決上述課題，本發明提供一種車門，其特徵在於，其具有:對車身的車門開口部進行開閉的車門；安裝在上述車門的周緣部上的裝飾件；使所述裝飾件的周緣部與所述車身之間緊密接觸的密封部件，所述裝飾件具有:形成外觀面的外表部件；和安裝在所述外表部件上的加強部件，所述密封部件被夾持在所述外表部件與所述加強部件之間。
[0012]根據這種構造，通過將密封部件夾持在與安裝在外表部件上的加強部件之間，從而即使在裝飾件的周緣上不存在形成閉合截面部的空間的情況下，也能夠不使密封部件大型化地將其固定。
[0013]另外，由於能夠將密封部件固定在裝飾件這一單體上，所以即使在車門與裝飾件的周緣之間存在距離的情況下，也能夠不使密封部件大型化地將其固定。
[0014]此外，本發明的車門的特徵在於，通過所述外表部件與所述加強部件形成沿所述裝飾件的長度方向延伸的閉合截面部，所述密封部件在端部上具有鉤部，所述鉤部配置在所述閉合截面部的內部。
[0015]根據這種構造，能夠使鉤部與閉合截面部的內面卡定，因此能夠通過鉤部這種簡單的構造來防止密封部件脫落。此外，由於能夠利用提高剛性的閉合截面部來將鉤部卡定，所以能夠謀求構造的簡化。而且，具有能夠在剛性較高的位置上固定密封部件的優點。
[0016]此外，本發明的車門的特徵在於，所述加強部件具有從所述閉合截面部朝向所述裝飾件的周緣延伸的凸緣部，所述密封部件具有:與所述車身緊密接觸的密封部；和從所述密封部連接至所述鉤部的連接部，所述連接部由所述外表部件與所述凸緣部夾持。
[0017]根據這種構造，能夠以面來夾持連接部，因此能夠提高保持性。
[0018]此外，本發明的車門的特徵在於，所述連接部具有貫穿孔，所述凸緣部具有插入至所述貫穿孔內的凸部，所述凸部與所述外表部件之間被固定。
[0019]根據這種構造，能夠一邊夾持連接部，一邊在必要的位置上在閉合截面部的裝飾件周緣側將加強部件和外表部件固定，因此，能夠確保加強部件的安裝剛性。另外，由於具有閉合截面部，所以能夠確保裝飾件的剛性。而且，通過使凸部與貫穿孔卡合，而能夠抑制密封部件的長度方向上的錯位。
[0020]此外，本發明的車門的特徵在於，在所述車門的周緣與所述裝飾件的周緣之間配置有閉合截面部。
[0021]根據這種構造，即使存在車門周緣與裝飾件周緣之間的距離較遠的情況，也能夠防止裝飾件的晃動(扭曲變形)。
[0022]發明效果
[0023]根據本發明，能夠提供一種構造簡單且能夠防止密封部件脫落的車門。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1是本發明實施的方式的車門的側視圖。
[0025]圖2是上述實施方式的車門的內側側視圖。
[0026]圖3是圖1的A-A向視剖視圖。
[0027]圖4是上述實施方式的車門的主要部分剖視圖。
[0028]圖5是上述實施方式的車門的下部的側視圖。
[0029]圖6是圖5的A-A向視剖視圖。
[0030]圖7是圖5的B-B向視剖視圖。
[0031]圖8是第I參考例的車門的主要部分剖視圖。
[0032]圖9是第2參考例的車門的主要部分剖視圖。
[0033]附圖標記說明
[0034]10、10A、10B車門
[0035]11車門主體
[0036]12車身
[0037]16側部車身
[0038]17乘降口框部(車門開口框部)
[0039]18下縱梁
[0040]21外面板
[0041]22內面板
[0042]23車門襯裡(車門內襯)
[0043]25、125、225車門下裝飾件
[0044]28密封部件
[0045]26外表部件
[0046]27、127、227加強部件
[0047]71、171、271凸緣部
[0048]74凸部
[0049]75、75a、175、275閉合截面部
[0050]81密封部
[0051]82連接部
[0052]83鉤部
[0053]87貫穿孔
【具體實施方式】
[0054]以下，參照附圖具體說明本發明的實施方式。
[0055](第I實施方式)
[0056]參照圖1至圖7具體說明本發明的實施方式。在說明中，對同一部件使用同一附圖標記，並省略重複的說明。另外，說明方向的情況基於從車輛的駕駛者觀察到的前後左右上下進行說明。此外，車寬方向與左右方向為同義。
[0057]圖1是本發明的實施方式的車門的側視圖。圖2是車門的內側側視圖。圖3是圖1的A-A向視剖視圖。圖4是車門的主要部分剖視圖。另外，本實施方式的車門是左右對稱的構造，因此，在以下的說明中對右前側的車門的構造進行說明，而省略另一側的構造的說明。
[0058]如圖1、圖2所示，具有本實施方式的車門10的車輛C例如是FF(前置發動機、前輪驅動)、FR(前置發動機、後輪驅動)或四輪驅動的乘用車等。
[0059]【車門的構造】
[0060]如圖1?圖3所示，車門10具有:開閉自如地安裝在車身12上的車門主體11 ;形成該車門主體11的車室外側的車門半體的外面板21 (參照圖3);形成車門主體11的車室內側的車門半體的內面板22 ;設置在內面板22的車內側的車門襯裡23 (參照圖3);安裝在車門主體11的下部15的外側(車外側)的外裝部件(車門下裝飾件)25 ;和使車門下裝飾件25的周緣部與車身12之間密封(緊密接觸)的密封部件28。
[0061]如圖3所示，車門下裝飾件25具有:形成外觀面的外表部件26 ;和安裝在外表部件26上的加強部件27，密封部件28被夾持在外表部件26與加強部件27之間。
[0062]車門下裝飾件25的外表部件26重疊覆蓋在車門主體11的車外側的外表面56的下部57 (參照圖1)上，並且，與車門主體11的下緣55 (邊緣)相比以適當程度向下方延伸。
[0063]車門下裝飾件25的加強部件27在外表部件26的車內側從內側支承外表部件26而加強外表部件26。加強部件27與外表部件26 —同延伸到外面板21的下緣55的下方。
[0064]密封部件28被夾持在與外面板21的下緣55相比向下方延伸的外表部件26與加強部件27之間，在車門10關閉時與乘降口框部17 (參照圖4)接觸，從而將車門下裝飾件25的周緣部與車身之間密封。
[0065]此外，車門10具有安裝在車門主體11的上部的窗框13和支承在窗框13上的玻璃14。車門10安裝在形成於車身12的側部車身上的乘降口框部17上(車門開口框部)(參照圖4)。左前側的車門與右前側的車門大致對稱。
[0066]【車門主體的構造】
[0067]如圖3所示，車門主體11主要是將外面板21的外周部與內面板22的周部接合而形成的,在車門主體11的內部形成有中空部24。車門主體11由內面板22形成該車門主體11的車室內側面11a，由外面板21形成車室外側面lib。
[0068]【外面板的構造】
[0069]外面板21由面板部件構成，該面板部件是將軋制鋼板、鋁合金制軋制板材或者鎂合金制軋制板材等衝壓加工而形成的。
[0070]如圖3所示，外面板21形成有外下部重疊接合部(外周緣部)50，且與外下部重疊接合部50相連地朝向車身12的外側擠壓出外鼓出部54，該外鼓出部54是由第I折曲成形部51、第2折曲成形部52及外曲面部53構成的。
[0071]而且，外下部重疊接合部50及第I折曲成形部51被下車門裝飾件25的外表部件26以隔著加強部件27的方式覆蓋，第2折曲成形部52及外曲面部53由下車門裝飾件25的外表部件26覆蓋。
[0072]【內面板的構造】
[0073]如圖3所示，內面板22由面板部件構成，該面板部件是將軋制鋼板或鋁合金制軋制板材或鎂合金制軋制板材等衝壓加工而形成的。
[0074]內面板22形成有內下部重疊接合部(內周緣部)60，且與內下部重疊接合部60相連地朝向車輛12的內側擠壓出內鼓出部64，該內鼓出部64是由第I折曲成形部61、第2折曲成形部62及內曲面部63構成的。
[0075]在內面板22上形成有作業孔、揚聲器設置孔、用於設置部件、配線等的孔等(省略圖示)，且設置了封堵這些孔的車門孔密封條(省略圖示)。
[0076]【車門襯裡的構造】
[0077]如圖2所示，車門襯裡23是設在內面板22的車室內側面Ila上的樹脂制的部件，是所謂的車門內襯。在車門襯裡23的車內側，安裝有車門把手20和電動車窗開關等(省略圖示)。
[0078]【車門下裝飾件的構造】
[0079]如圖3所示，車門下裝飾件25具有:形成外觀面的外表部件26 ;和安裝在外表部件26的車內側的加強部件27。車門下裝飾件25通過外表部件26與加強部件27，而形成沿車門下裝飾件25的長度方向延伸的閉合截面部75。
[0080]【外表部件的構造】
[0081]外表部件26是樹脂制，在車輛C的正視(圖3的剖視圖的視點)下，其從外面板21的外曲面部53延伸到與車門主體11 (外面板21)的下緣55相比適當程度的下方，且以進入至下緣55的下方的方式形成為曲面。此外，外表部件26的稜線26a與凹部26b (參照圖1)分別形成有設計線條。外表部件26的凹部26b以在視覺上看起來與車門主體11的車外側的外表面56的凹部連續的方式形成，從而提高美感。
[0082]【加強部件的構造】
[0083]如圖3所示，加強部件27具有:朝向車門下裝飾件25的周緣延伸的凸緣部71 ;在與外表部件26之間形成閉合截面部75、75a而提高剛性的第I折曲部72及第2折曲部73。
[0084]第I折曲部72向從外表部件26離開的方向(車內側)折曲而形成閉合截面部75。此外，第2折曲部73與第I折曲部72相比位於上部，並向從外表部件26離開的方向(車內側)折曲而形成閉合截面部75a。閉合截面部75、75a沿車門下裝飾件25的長度方向延伸。
[0085]【密封部的構造】
[0086]密封部件28具有:唇狀的密封部81 ;將密封部件28夾持在加強部件27的凸緣部71與外表部件26之間的連接部82 ;鉤部83，
[0087]配置在閉合截面部75內部，且防止密封部件28的脫落；和突起84?86，用於通過點接觸而使抵接力穩定化。鉤部83與連接部82相比向車內側(與外表部件26相反的一側)突出。連接部82從密封部81連接至鉤部83。連接部82由外表部件26與凸緣部71的表面夾持。
[0088]【車門下裝飾件的安裝】
[0089]上述車門下裝飾件25與外表部件26、加強部件27、外面板21之間例如通過由雙面膠帶構成的粘接劑91?95接合。在該情況下，
[0090]將外表部件26的周緣與密封部件28通過粘接劑91接合。然後，通過加強部件72的凸緣部71而夾入接合有外表部件26的密封部件28，並將加強部件27與外表部件26之間通過粘接劑92、93接合。然後，通過粘接劑94、95來接合使密封部件28、外表部件26、力口強部件27成為一體的車門下裝飾件25、外面板21的外下部重疊接合部50及外曲面部53。
[0091]【車門與車身的構造】
[0092]如圖4所示，車身12具有形成在側部車身16上的乘降口框部(車門開口框部)17。
[0093]乘降口框部17通過前柱、中柱(省略圖示)和下縱梁18形成，乘降口框部17的下框部是下縱梁18。下縱梁18通過下縱梁罩19覆蓋。車門10安裝在乘降口框部17中。
[0094]接著，說明加強部件27與密封部件28的構成例。
[0095]圖5至圖7是表示車門的主要部分的構造的圖。圖5是車門的下部的側視圖。圖6是圖5的A-A向視剖視圖。圖7是圖5的B-B向視剖視圖。
[0096]如圖6所示，密封部件28在連接部82上設有貫穿孔87。如圖7所示，貫穿孔87沿密封部件28的長度方向以規定間隔配置有多個。在本實施方式中，貫穿孔87呈長度方向比寬度方向長的矩形形狀，且具有圓角。
[0097]如圖5至圖7所示，加強部件27在凸緣部71上設有插入至貫穿孔87內的凸部74。凸緣部71的凸部74以與連接部82的貫穿孔87相對的方式，沿密封部件28的長度方向設有多個。
[0098]如圖6、圖7所示，凸緣部71的凸部74與連接部82的貫穿孔87卡合，凸部74與外表部件26的內側面通過雙面膠帶等粘接劑96而固定。
[0099]如以上說明地，本實施方式的車門10具有安裝在車門的周緣部上的車門下裝飾件25、和將車門下裝飾件25的周緣部與車身12之間密封的密封部件28，車門下裝飾件25具有形成外觀面的外表部件26、和安裝在外表部件26上的加強部件27，密封部件28被夾持在外表部件26與加強部件27之間。
[0100]根據此構造，將密封部件28夾持在與安裝在外表部件26上的加強部件27之間，因此，即使在車門下裝飾件25的周緣上不存在形成閉合截面部的空間的情況下，也能夠不會使密封部件28大型化地將其固定。
[0101]此外，能夠將密封部件固定在車門下裝飾件25這一單體上，因此即使在車門與車門下裝飾件25的周緣之間存在距離的情況下，也能夠不會使密封部件28大型化地將其固定。根據同樣的理由，即使車門周緣與裝飾件周緣之間的距離較遠的情況下，也能夠防止裝飾件的晃動(扭曲變形)。
[0102]此外，在本實施方式中，通過外表部件26與加強部件27，而形成沿車門下裝飾件25的長度方向延伸的閉合截面部75，密封部件28在端部具有鉤部83，鉤部83配置在閉合截面部75內部。
[0103]由此，能夠使鉤部與閉合截面部75的內面卡定，因此能夠通過鉤部件這樣簡單的構造，防止密封部件脫落。此外，因為能夠利用提高剛性的閉合截面部75而將鉤部83卡定，所以能夠謀求構造的簡化。而且，具有能夠在剛性較高的位置上將密封部件28固定的優點。
[0104]此外，在本實施方式中，加強部件27具有從閉合截面部75朝向車門下裝飾件25的周緣延伸的凸緣部71，密封部件28具有與車身12緊密接觸的密封部81、和從密封部18連接至鉤部83的連接部82，連接部82由外表部件26與凸緣部71夾持。
[0105]因為能夠以面來夾持連接部82，所以能夠提高保持性。
[0106]此外，在本實施方式中，連接部82具有貫穿孔87，凸緣部71具有插入至貫穿孔87內的凸部74，且使凸部74與外表部件26之間接合。
[0107]由此，能夠一邊夾持連接部82，一邊在必要的位置上在閉合截面部75的車門下裝飾件25周緣側將加強部件27與外表部件26固定，因此，能夠確保加強部件27的安裝剛性。此外，通過使凸部74與貫穿孔87卡合，能夠抑制密封部件28的長度方向上的錯位。
[0108](第I參考例)
[0109]圖8是第I參考例的車門的主要部分剖視圖。在本參考例的說明中，對與圖3相同的部件使用同一附圖標記，並省略重複的說明。
[0110]如圖8所示，車門1A具有:車門下裝飾件125，其具有形成外觀面的外表部件126、安裝在外表部件126上的加強部件127 ;使連接部171與閉合截面部175夾緊固定的密封部件128 ;和卡夾190，使密封部件128與由加強部件127形成的閉合截面部175夾緊固定。
[0111]下車門裝飾件125的外表部件126重疊覆蓋在車門主體11的車外側的外表面56的下部57上(參照圖1)，並且，與外面板21的下緣(邊緣)55相比以適當程度向下方延伸。外表部件126具有爪部126a，該爪部126a插入至形成在加強部件127的端部上的卡合部174內，且使端部彼此與加強部件127卡合。
[0112]車門下裝飾件125的加強部件127在外表部件126的車內側從內側支承外表部件126而加強外表部件126。加強部件127與外表部件126 —同延伸到與外面板21的下緣55相比的下方。
[0113]加強部件127具有:朝向車門下裝飾件125的周緣延伸的凸緣部171 ;在與外表部件126之間形成閉合截面部175而提高剛性的第I折曲部172及第2折曲部173 ;卡合部174，是用於與加強部件127的端部卡合的插入口；開口部175，通過使卡夾190與開口部175卡定而使密封部件128與閉合截面部175結合；使卡夾190連通的卡夾連通孔176。在卡夾連通孔176中形成有錐面176a，該錐面176a使卡夾190的插入變得容易，且防止插入後的卡夾190脫落。
[0114]密封部件128還具有使卡夾190連通的卡夾連通孔88。
[0115]卡夾190具有向插入方向的後側後退的傘部190a。
[0116]此外，密封部件128的卡夾連通孔88及加強部件127的卡夾連通孔175在車門下裝飾件125的長度方向上，以大致等間隔形成有多個。
[0117]接著，說明本參考例的車門1A的作用效果。
[0118]如圖8所示，將外表部件126的端部的爪部126a插入至加強部件127的卡合部174中。然後，將粘接劑92塗敷在加強部件127的另一端、即在加強部件127的第2折曲部173上折曲的與外表部件126的內側面相對的面上，而與外表部件126的內側面粘接，從而使外表部件126與加強部件127 —體化。由此，在加強部件127與外表部件126的內側面之間形成閉合截面部175。該閉合截面部175沿車門下裝飾件125的長度方向延伸。
[0119]然後，夾著粘接劑91使密封部件128的連接部82與加強部件127的凸緣部171重合，並將卡夾190的前端部插入至密封部件128的卡夾連通孔88及加強部件127的卡夾連通孔175中。卡夾190的前端部被引導至錐面176a而向閉合截面部175內突出。通過使傘部190a的前端鉤掛在開口部175上，而限制一旦插入至閉合截面部175中的卡夾190的前端部的後退(脫落)。
[0120]此外，在本參考例中，雖然作為將連接部171夾緊固定在閉合截面部175上的方法而表示了夾緊固定，但是，只要是使連接部171與閉合截面部175機械式結合的方法，則並不限定於夾緊固定。雖然，機械式結合在本實施方式中是基於卡夾190的結合，但是除了基於卡夾190的結合以外，還能夠列舉基於通過夾持件等的夾持金屬零件的結合、將螺栓螺入至螺母中即基於螺紋的結合(緊固)、基於鉚釘的結合、基於如鉚釘那樣地在軸上不形成螺紋地卡定的卡夾等圖釘的結合、基於壓入的結合、基於使用帶鋼和鋼絲的箍環的結合、基於彈簧的結合、和基於定位環的結合。
[0121]這樣，根據本參考例，連接部171夾緊固定在閉合截面部175上，因此，在與能夠將閉合截面部175設在車門下裝飾件125的周緣部的附近這一設計的不同類型中，能夠通過更簡單的固定方法來固定共用的密封部件128。
[0122](第2參考例)
[0123]圖9是第2參考例的車門的主要部分剖視圖。在本參考例的說明中，對與圖3及圖8相同的部件使用同一附圖標記，並省略重複的說明。
[0124]如圖9所示，車門1B具有:車門下裝飾件225，其具有形成外觀面的外表部件126、和安裝在外表部件126上的加強部件227 ;和使車門下裝飾件225的周緣部與車身12之間密封的密封部件28。密封部件28的連接部82被夾持在外面板21 (車門外表面)與加強部件227的凸緣部271之間。
[0125]車門下裝飾件225的外表部件126重疊覆蓋在車門主體11的車外側的外表面56的下部57(參照圖1)上，並且，與外面板21的下緣(邊緣)55相比向下方延伸。但是，雖然車門下裝飾件225的外表部件126與外面板21的下緣(邊緣)55相比向下方延伸，然而與圖8的車門下裝飾件125比較而知，其並沒有從外面板21的下緣(邊緣)55向下方延伸至圖8所示的那種程度。換言之，車門下裝飾件225的外表部件126構成為，相對於外面板21的下緣(邊緣)55以適當程度延伸至下方。
[0126]外表部件126具有爪部126a，該爪部126a插入至形成在加強部件227的端部上的卡合部274內，並使端部彼此與加強部件227卡合。
[0127]車門下裝飾件225的加強部件227在外表部件126的車內側從內側支承外表部件126而加強外表部件126。加強部件227與外表部件126 —同延伸至與外面板21的下緣55相比的下方。但是，如上所述，加強部件227與外面板21的下緣55接近地配置。
[0128]加強部件227具有朝向車門下裝飾件225的周緣延伸的凸緣部271、和使卡夾290連通的卡夾連通孔272。
[0129]加強部件227的凸緣部271與外表部件126的內側面形成閉合截面部275。閉合截面部275沿車門下裝飾件225的長度方向延伸。
[0130]接著，說明本參考例的車門1B的作用效果。
[0131]如圖9所示，將外表部件126的端部的爪部126a插入至加強部件227的卡合部274中。然後，使加強部件227的另一端與外表部件126的內側面相對。由此，在加強部件227的凸緣部271與外表部件126的內側面之間形成閉合截面部275。該閉合截面部275沿車門下裝飾件225的長度方向延伸。
[0132]使密封部件128的連接部82夾著粘接劑91而與加強部件227的凸緣部271重合，並使密封部件128的連接部82與凸緣部271抵接。將密封部件128的連接部82夾持在接合有密封部件128的連接部82的加強部件227與外面板21 (車門外表面)之間。在本實施方式中，通過外面板21的下緣(邊緣)55、第2折曲成形部52及外曲面部53 (外鼓出部54)這3點來夾持該連接部82。
[0133]然後，將卡夾290插入至外面板21的缺口 121及加強部件227的卡夾連通孔272內，通過卡夾290的緊固而將外面板21 (車門外表面)與加強部件227固定。
[0134]這樣，根據本參考例，連接部82被夾持在車身的外面板21 (車門外表面)與加強部件227之間，因此，在與車門周緣和車門下裝飾件225周緣之間的距離較近這一設計的不同類型中，能夠通過更簡單的固定方法而固定共用的密封部件。
[0135]以上，雖然參照【專利附圖】
【附圖說明】了上述實施方式及參考例的車門，但本發明並不限定於上述實施方式及參考例，在不脫離本發明的主旨的範圍內，可以進行適當的變更。
[0136]例如，在實施方式及參考例中，雖然表示了車門10適用於前車門的示例，但是也適用於後車門，此外也不限定於側車門。
【權利要求】
1.一種車門，其特徵在於，具有: 對車身的車門開口部進行開閉的車門； 安裝在所述車門的周緣部上的裝飾件；和 使所述裝飾件的周緣部與所述車身之間緊密接觸的密封部件， 所述裝飾件具有:形成外觀面的外表部件；和安裝在所述外表部件上的加強部件， 所述密封部件被夾持在所述外表部件與所述加強部件之間。
2.根據權利要求1所述的車門，其特徵在於，通過所述外表部件與所述加強部件形成沿所述裝飾件的長度方向延伸的閉合截面部， 所述密封部件在端部上具有鉤部， 所述鉤部配置在所述閉合截面部的內部。
3.根據權利要求2所述的車門，其特徵在於，所述加強部件具有從所述閉合截面部朝向所述裝飾件的周緣延伸的凸緣部， 所述密封部件具有:與所述車身緊密接觸的密封部；和從所述密封部連接至所述鉤部的連接部， 所述連接部由所述外表部件與所述凸緣部夾持。
4.根據權利要求3所述的車門，其特徵在於，所述連接部具有貫穿孔， 所述凸緣部具有插入至所述貫穿孔內的凸部， 所述凸部與所述外表部件之間被固定。
5.根據權利要求2或3所述的車門，其特徵在於，在所述車門的周緣與所述裝飾件的周緣之間配置有閉合截面部。
【文檔編號】B60J5/04GK104442304SQ201410495833
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月24日 優先權日:2013年9月25日
【發明者】加藤正裕 申請人:本田技研工業株式會社