中低檔柴油機超溫超壓保護器的製作方法

2023-06-06 09:39:51

專利名稱：中低檔柴油機超溫超壓保護器的製作方法
技術領域：
中低檔柴油機超溫超壓保護器技術領域[0001]本實用新型涉及一種柴油機自動保護器，特別涉及中低檔柴油機超溫、超壓保 護器。
背景技術：
[0002]在農業、漁業或一般工程中用的中低檔柴油機，出廠時基本上都沒有水溫超 高、機油壓力超低保護裝置。這些柴油機，由於使用環境很差，並且大部分無人值守， 在使用過程中，容易出現兩個方面的故障。一方面，由於風扇皮帶斷裂、水箱或水管 滲漏缺水、長期在重負荷下運轉等情況下造成柴油機水溫超高，甚至水箱開鍋，將水噴 出，使柴油機缸體冷卻效果突然變差。另一方面，由於機油滲漏缺油、機油泵損壞或機 油中雜質過多油泵卡死、油管堵塞、機油變質等因素使柴油機在低機油壓力下運行，曲 軸潤滑不好。一旦出現以上兩種情況，如不及時停機，將使柴油機出現拉缸、抱瓦事 故，造成柴油機大修，嚴重的可能導致柴油機報廢，造成較大損失。[0003]在一些進口或高檔柴油機上，雖有自動保護系統，但這些自動保護系統多採用 CPU微電腦數據處理單元、PLC可編程邏輯器等，設計複雜、成本較高，不適合在中低 檔的柴油機上使用。針對柴油機易出現的以上兩個機械故障，我們自行開發研製出一套 簡單實用、價格低廉的保護器，來滿足中低檔柴油機的需要。發明內容[0004]本實用新型的目的在於提供一種結構緊湊、簡單實用、價格低廉的來滿足中低 檔柴油機使用的超溫超壓保護器。即通過設制水溫傳感器和機油壓力傳感器，當水溫上 升到95°C或機油壓力降到O.lMPa以下時，溫度開關或壓力開關閉合，控制器把信號傳給 停機機構，自動操作停機機構實現柴油機自動停機，同時發出故障聲光報警信號。[0005]本實用新型通過以下技術方案實現[0006]本實用新型的一種柴油機保護器，主要由水溫和機油壓力傳感器、控制器和停 機機構三部分組成。其中所述水溫傳感器安裝在柴油機循環水管路上；所述機油壓力 傳感器安裝在柴油機油底殼上；所述水溫和機油壓力傳感器通過信號線與控制器連接； 所述停機機構通過信號線與控制器連接；所述控制器可安裝在柴油機儀錶盤上；所述停 機機構安裝在柴油機靠近高壓油泵一側的機體上。[0007]本實用新型所述的一種柴油機保護器，其中所述水溫傳感器選用95°C溫度開 關的溫度傳感器；所述機油壓力傳感器選用O.llvffa壓力開關的壓力傳感器。[0008]本實用新型所述的一種柴油機保護器，其中所述控制器面板上裝有電源開 關、電源指示燈、超溫復位按鈕、超溫報警指示燈、超壓復位按鈕、超壓報警指示燈、 報警器。[0009]本實用新型所述的一種柴油機保護器，其中所述控制器電路通過控制電磁閥 通斷來操作停機機構。[0010]本實用新型所述的一種柴油機保護器，其中所述停機機構主要由柴油機熄火 拉杆、固定支架、電磁閥、限位鋼珠、限位鋼珠復位彈簧、儲能彈簧、滑動套、定位鋼 珠頂絲、定位鋼珠、端蓋、熄火拉杆復位拉環組成；所述柴油機熄火拉杆與熄火器相連 接；所述的固定支架安裝在柴油機靠近高壓油泵一側的機體上；所述端蓋靠定位鋼珠頂 絲和支架固定在一起。[0011]本實用新型所述的一種柴油機保護器，其中所述停機機構的滑動套在固定支 架內部，滑動套靠近支架的一端裝有限位鋼珠和限位鋼珠復位彈簧，滑動套另一端裝有 儲能彈簧，為熄火拉杆提供動力。[0012]本實用新型所述的一種柴油機保護器，其中所述停機機構的熄火拉杆從滑動 套中心穿過，熄火拉杆上有調節螺紋，通過調整拉杆調節螺母達使熄火器達到合適的熄 火位置，並由拉杆固定卡簧鎖定。[0013]本實用新型所述的一種柴油機保護器，其中所述停機機構上的電磁閥連接在 固定支架上，電磁閥動鐵心對準限位鋼珠，在電磁閥接通後，動鐵心撞擊鋼珠離開支架 上的限位凹坑。[0014]本實用新型的有益效果是[0015]1、該保護器通過採集柴油機運轉過程中的水溫、機油壓力信號，控制器進行控 制輸出，起到對柴油機運行出現的超水溫、超機油壓力保護的作用。[0016]2、停機機構採用電磁閥鐵心撞擊限位鋼珠，不需很大的動力；儲能彈簧能釋放 較大的拉力，快速拉動熄火拉杆，使柴油機熄火。[0017]3、該保護器具有聲光報警功能，指示柴油機出現的故障。[0018]4、該保護器結構簡單、成本較低，適合在各種中低檔柴油機上使用。也可以考 慮在柴油機出廠時安裝。


[0019]圖1 :表示本實用新型的組成及電路原理示意圖。[0020]圖2 表示本實用新型的停機機構結構示意圖。[0021]其中1、水溫傳感器；2、水溫傳感器信號線；3、機油壓力傳感器；4、機油 壓力傳感器信號線；5、控制器；6、電源開關；7、電源指示燈；8、超溫報警指示燈； 9、超溫復位按鈕；10、超壓報警指示燈；11、超壓復位按鈕；12、報警器；13、停機 機構控制線；14、電磁閥；15、停機機構；16、柴油機熄火拉杆；17、固定支架；18、 熄火拉杆調節螺紋；19、熄火拉杆調節螺母；20、熄火拉杆固定卡簧；21、電磁鐵動鐵 心；22、限位鋼珠；23、限位凹坑；24、限位鋼珠復位彈簧；25、儲能彈簧；26、滑動 套；27、定位滾珠頂絲；28、定位滾珠；29、端蓋；30、熄火拉杆復位拉環。
具體實施方式
[0022]
以下結合附圖對本實用新型做進一步介紹，但不作為對本實用新型的限定。[0023]如圖1、2所示，一種中低檔柴油機超溫超壓保護器，包括水溫傳感器1、機油 壓力傳感器3、控制器5和停機機構15。所述水溫傳感器1選用95°C溫度開關的溫度傳 感器，安裝在柴油機循環水管路上；所述機油壓力傳感器3選用O.lMPa壓力開關的壓力傳感器，安裝在柴油機油底殼上；所述水溫傳感器1和機油壓力傳感器3通過信號線2、 4與控制器5連接；所述停機機構15通過控制線13與控制器5連接；所述控制器5可安 裝在柴油機儀錶盤上；所述停機機構15安裝在柴油機靠近高壓油泵一側的機體上。[0024]本實用新型所述的一種柴油機保護器，所述控制器5面板上裝有電源開關6、 電源指示燈7、超溫報警指示燈8、超溫復位按鈕9、超壓報警指示燈10、超壓復位按鈕 11、報警器12;所述控制器5通過控制電磁閥14通斷來操作停機機構15，當出現超溫或 超壓情況時，超溫報警指示燈8或超壓報警指示燈10閃亮，同時報警器12報警。[0025]本實用新型所述的一種柴油機保護器，所述停機機構15主要由柴油機熄火拉杆 16、固定支架17、電磁閥14、限位鋼珠22、限位鋼珠復位彈簧M、儲能彈簧25、滑動套 26,定位鋼珠頂絲27、定位鋼珠觀、端蓋四、熄火拉杆復位拉環30組成。所述柴油機 熄火拉杆16與熄火器相連接；所述的固定支架17安裝在柴油機靠近高壓油泵一側的機體 上；所述端蓋四靠定位鋼珠頂絲27和支架17固定在一起；所述停機機構15的滑動套 26在固定支架17內部，滑動套沈靠近支架的一端裝有限位鋼珠22和限位鋼珠復位彈簧 23，滑動套沈另一端裝有儲能彈簧25，為熄火拉杆16提供動力；所述停機機構15的熄 火拉杆16從滑動套沈中心穿過，熄火拉杆16上有調節螺紋18，通過調整拉杆調節螺母 19使熄火器達到合適的熄火位置，並由拉杆固定卡簧20鎖定；所述停機機構15上的電 磁閥14連接在固定支架17上，電磁閥動鐵心21對準限位鋼珠22，在電磁閥14接通後， 動鐵心21撞擊鋼珠22離開支架上的限位凹坑23，儲能彈簧25推動滑動套沈帶動熄火 拉杆16拉動熄火器熄火；所述熄火拉杆復位拉環30在熄火拉杆16的另一端上，拉動熄 火拉杆復位拉環30使滑動套沈壓縮儲能彈簧25，限位鋼珠復位彈簧24推動限位鋼珠22 進入限位凹坑23，進入柴油機啟動狀態。
權利要求1.一種中低檔柴油機超溫超壓保護器，包括水溫傳感器(1)、機油壓力傳感器(3)、 控制器( 和停機機構(1 ，其特徵是所述水溫傳感器(1)安裝在柴油機循環水管路 上；所述機油壓力傳感器C3)安裝在柴油機油底殼上；所述水溫傳感器(1)和機油壓力 傳感器⑶通過信號線O、4)與控制器(5)連接；所述停機機構(15)通過控制線(13) 與控制器( 連接；所述控制器( 可安裝在柴油機儀錶盤上；所述停機機構(1 安裝 在柴油機靠近高壓油泵一側的機體上。
2.根據權利要求1所述的一種中低檔柴油機超溫超壓保護器，其特徵是所述水溫 傳感器(1)選用95°C溫度開關的溫度傳感器；所述機油壓力傳感器C3)選用O.lMPa壓力 開關的壓力傳感器。
3.根據權利要求1所述的一種中低檔柴油機超溫超壓保護器，其特徵是所述控制 器( 面板上裝有電源開關(6)、電源指示燈(7)、超溫報警指示燈(8)、超溫復位按鈕 ⑶、超壓報警指示燈(10)、超壓復位按鈕(11)、報警器(12)；所述控制器(5)通過控 制電磁閥(14)通斷來操作停機機構(15)。
4.根據權利要求1所述的一種中低檔柴油機超溫超壓保護器，其特徵是所述停機 機構(15)主要由柴油機熄火拉杆(16)、固定支架(17)、電磁閥(14)、限位鋼珠02)、 限位鋼珠復位彈簧04)、儲能彈簧05)、滑動套06)、定位鋼珠頂絲(ZT)、定位鋼珠 (28),端蓋09)、熄火拉杆復位拉環(30)組成。所述柴油機熄火拉杆(16)與熄火器相 連接；所述的固定支架(17)安裝在柴油機靠近高壓油泵一側的機體上；所述端蓋09) 靠定位鋼珠頂絲(XT)和支架(17)固定在一起。
5.根據權利要求4所述的一種中低檔柴油機超溫超壓保護器，其特徵是所述停機 機構(15)的滑動套06)在固定支架(17)內部，滑動套06)靠近支架的一端裝有限位鋼 珠0 和限位鋼珠復位彈簧0；3)，滑動套06)另一端裝有儲能彈簧05)。
6.根據權利要求5所述的一種中低檔柴油機超溫超壓保護器，其特徵是所述停機 機構(1 的熄火拉杆(16)從滑動套06)中心穿過，熄火拉杆(16)上有調節螺紋(18)， 通過調整拉杆調節螺母(19)使熄火器達到合適的熄火位置，並由拉杆固定卡簧OO)鎖 定。
7.根據權利要求4所述的一種中低檔柴油機超溫超壓保護器，其特徵是所述停機 機構(15)上的電磁閥(14)連接在固定支架(17)上，電磁閥動鐵心對準限位鋼珠 (22)；所述限位鋼珠02)被限位彈簧04)頂入限位凹坑03)，使滑動套06)固定，儲 能彈簧05)處於壓縮狀態。
專利摘要本實用新型涉及一種中低檔柴油機超溫超壓保護器。提供一種結構緊湊、簡單實用、價格低廉的柴油機保護器。即當水溫上升到95℃或機油壓力降到0.1MPa以下時，水溫傳感器溫度開關或機油壓力傳感器壓力開關閉合，控制器把信號傳給停機機構，自動操作停機機構實現柴油機停機，同時發出故障聲光報警信號。保護器主要由水溫和機油壓力傳感器、控制器和停機機構三部分組成。水溫傳感器安裝在柴油機循環水管路上；機油壓力傳感器安裝在柴油機油底殼上；水溫和機油壓力傳感器通過信號線與控制器連接；停機機構通過信號線與控制器連接；控制器可安裝在柴油機儀錶盤上；停機機構安裝在柴油機靠近高壓油泵一側的機體上。
文檔編號F02B77/08GK201810400SQ20102053915
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月25日 優先權日2010年9月25日
發明者任焱 申請人:任焱