一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置的製作方法

2023-06-06 11:19:46

專利名稱：一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種通信裝置，尤其涉及一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通
背景技術：
隨著社會信息化的加快，邊遠鄉鎮對移動通信的需求日益提高，是移動業務增長點。這些地方地域廣、地型複雜、話務量低，運營商建網初期面臨高投入、低回報的壓力。現有移動通信系統由於處於高頻頻段，空間傳播損耗過大，繞射能力弱，只能進行可視距覆蓋，多丘陵、多山、森林等地區覆蓋存在不足。而目前解決多丘陵、多山、森林等邊際網地區覆蓋的方式一般採用大功率微基站，這種方式相對投資過大，同時受建設環境約束。目前，移頻直放站採用中頻頻率作為中繼傳輸頻率，中頻頻率具有非常良好的傳輸和繞過障礙物的特性A、空間傳輸衰耗較小，傳輸距離可以更遠；B、根據菲涅爾理論，其繞射半徑可以更大。所以採用飛地壓擴覆蓋系統來解決多丘陵、多山、森林地區的網絡覆蓋不足的問題是非常合適的。

實用新型內容本實用新型的目的就在於克服現有技術存在的問題和不足，提供一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置。本實用新型是這樣實現的本實用新型包括應急中繼天線、覆蓋天線、遠端機、小型發電機、同軸電纜、支架和通信車；在通信車的頂部設置有支架，在支架上設置有應急中繼天線和覆蓋天線，在通信車的內部設置有遠端機和發電機，發電機給遠端機供電，遠端機通過同軸電纜分別與應急中繼天線和覆蓋天線連接。本實用新型的工作原理由應急中繼天線接收基站的信號，覆蓋天線對弱信號區進行覆蓋，遠端機對中繼信號進行變頻和放大，發電機對遠端機供電，支架用於對應急中繼天線和覆蓋天線的固定。通過中頻頻段的信號與基站進行通信，能夠提供移動通信的語音和數據業務。因此，本實用新型是一種結構簡單、能快速到達現場對現有網絡不能覆蓋的地區提供網絡覆蓋、並且可以方便地進行安裝和拆解的車載應急通信裝置。本實用新型具有下列優點和積極效果①輕便易攜帶，自帶電源供電，組網快，安裝簡單；②在需要應急通信的場景中，能降低應急安裝時選點的難度，大大縮短應急響應時間；[0018]③適用於重要活動時的應急通信保障，尤其適用於地震、水災、火災、交通搶險等搶險救災時的應急通信保障。
圖I是車載應急通信裝置的結構示意圖；圖2是車載應急通信裝置的工作示意圖。圖中10-車載應急通信裝置，11-應急中繼天線，12-覆蓋天線，13-遠端機，14-發電機，15-同軸電纜，16-支架，17-通信車；20-基站，21-基站收發天線，22-基站收發器，23-近端機，24-基站中繼天線A-中繼傳輸段；B-信號覆蓋區。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例詳細說明一、總體如圖1，本實用新型包括應急中繼天線11、覆蓋天線12、遠端機13、發電機14、同軸電纜15、支架16和通信車17 ；在通信車17的頂部設置有安裝支架16，在安裝支架16上設置有應急中繼天線11 和覆蓋天線12，在通信車17的內部設置有遠端機13和發電機14，發電機14給遠端機13 供電，遠端機13通過同軸電纜15分別與應急中繼天線11和覆蓋天線12連接。二、功能部件I、應急中繼天線11應急中繼天線11工作於中頻頻段，用於接收基站中繼天線24發出的中繼傳輸段 A的信號。2、覆蓋天線12覆蓋天線12工作於移動通信(GSM900/1800、CDMA、WCDMA等)所採用的頻段，放大後的信號通過覆蓋天線12對信號覆蓋區B進行信號覆蓋。3、遠端機 13遠端機13是一種飛地壓擴直放站遠端機，採用體積小、重量輕的可攜式結構，為全雙工，包含有GSM900/1800、CDMA, WCDMA等多種制式。遠端機13對應急中繼天線11接收到的信號進行數字處理和放大，遠端機13的信號發射口連接覆蓋天線12。所述的飛地壓擴直放站遠端機是一種把佔用帶寬較大的通信信號壓縮到頻帶較窄的低頻頻段中進行遠距離傳輸的系統。它在近端機把工作頻段信號壓縮並移頻至I 4MHz帶寬的低頻頻段，在遠端機把信號解擴還原至原頻段，進行線性放大後覆蓋。所選用的中繼頻段為200MHz左右，此頻段的射頻信號具有繞射能力強，空間衰耗小的特徵，適宜於非視距傳輸。遠端機13上行最大發射功率為5W，下行最大發射功率為20W。基站20的近端機23靜態最大功耗< 48W，最大輸出時功耗< 112W。4、發電機 14 發電機14選用額定輸出為450W的小型發電機，體積和重量都能夠滿足可攜式的需要。安裝在車內的發電機14用於對遠端機13進行供電。5、同軸電纜15同軸電纜15選用高頻低耗雙層屏蔽射頻電纜，其柔軟性好，便於布線。同軸電纜15用於傳輸射頻信號。6、支架 16支架16是一種採用套管抱杆、可摺疊設計的固定裝置。用於對應急中繼天線11和覆蓋天線12進行固定，而且在通信車17行進過程中使天線不會產生搖晃。7、通信車 17通信車17選用大排量的小型越野車，適用於山區複雜的路況。三、使用方法如圖1、2，在通信車17的車頂安裝有支架16，在支架16上安裝有應急中繼天線11 和覆蓋天線12 ;在通信車17的內部安裝有遠端機13和小型發電機14 ;用同軸電纜15將遠端機13分別與應急中繼天線11和覆蓋天線12連接；供電系統採用交流供電，如在工作時具有市電，可以直接對遠端機13進行供電，在沒有市電的情況下則通過發電機14提供交流電源，保障車內設備的正常工作。應急中繼天線11對準位於基站的基站中繼天線24，用於接收基站中繼天線24發出的中繼傳輸段A的信號。信號經遠端機13放大後再通過覆蓋天線12進行信號覆蓋。應急中繼天線11和覆蓋天線12工作於不同的頻段，因此不需要隔離度保證。應急中繼天線 11和覆蓋天線12安裝於通信車17的車頂時，離地面高度在3. 5米左右。本實用新型具有機動性能好，響應迅速，能夠適用山區等其他位置的繞射覆蓋。特別適用於邊遠地區發生水災和泥石流等自然災害需應急通信的地方，車載應急通信裝置可以迅速到達現場，可靈活地選擇就地建站。本實用新型在一個具體場景的應用過程是這樣的當一些突發的火災、洪災和地震等或者邊遠山區等現有通信網絡不能覆蓋的地方，發生不可抗拒的自然災害，如火災，堰塞湖需要應急通信的地方可使用本實用新型。通信車17到達現場後，選取適宜通信車17停靠的地方。將安裝在車頂的應急中繼天線11展開，採用GPS和指南針，調節應急中繼天線11的方位角使其指向位於基站20的基站中繼天線24。根據覆蓋區域特性，選擇覆蓋天線12的方位角和俯仰角。確認所有饋線接頭連接無誤後，啟動發電機14。通過筆記本電腦連接至設備，遠端機13具有選頻功能，配置好與近端相同的中繼頻率後可查詢設備工作狀態是否正常，必要時需調節應急中繼天線11的方位角，保證接收的中繼信號在一個合理的範圍。查詢飛地壓擴遠端輸出的功率，看是否達到覆蓋要求。同時，可以檢查衰減配置、告警門限等信息。所有信息確認無誤後，再次檢查饋線接頭和發電機電纜接頭已確切連接。一個簡易的應急通信裝置建立完成，解決了邊遠山區及急需移動通信的區域的信號覆蓋問題，這種裝置特別適用於應急響應。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型並非局限於此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置(10)，其特徵在於包括應急中繼天線(11)、覆蓋天線(12)、遠端機(13)、發電機(14)、同軸電纜(15)、支架(16)和通信車(17)；在通信車(17)的頂部設置有支架(16)，在支架(16)上設置有中繼天線(11)和覆蓋天線(12)，在通信車(17)的內部設置有遠端機(13)和發電機(14)，發電機(14)給遠端機(13)供電，遠端機(13)通過同軸電纜(15)分別與應急中繼天線(11)和覆蓋天線(12)連接。
2.按權利要求I所述的一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置(10)，其特徵在於所述的遠端機(13)是一種全雙工、包含有GSM900/1800、CDMA, WCDMA多種制式的飛地壓擴直放站遠端機。
3.按權利要求I所述的一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置(10)，其特徵在於所述的發電機(14)選用額定輸出為450W的小型發電機。
4.按權利要求I所述的一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置(10)，其特徵在於所述的同軸電纜(15)選用高頻低耗雙層屏蔽射頻電纜。
5.按權利要求I所述的一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置(10)，其特徵在於所述的支架(16)是一種採用套管抱杆、可摺疊的固定裝置。
6.按權利要求I所述的一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置(10)，其特徵在於所述的通信車(17)選用大排量的小型越野車。
專利摘要本實用新型公開了一種基於飛地壓擴直放站的車載應急通信裝置，涉及一種通信裝置。本實用新型包括應急中繼天線(11)、覆蓋天線(12)、遠端機(13)、發電機(14)、同軸電纜(15)、支架(16)和通信車(17)；在通信車(17)的頂部設置有支架(16)，在支架(16)上設置有中繼天線(11)和覆蓋天線(12)，在通信車(17)的內部設置有遠端機(13)和發電機(14)，發電機(14)給遠端機(13)供電，遠端機(13)通過同軸電纜(15)分別與應急中繼天線(11)和覆蓋天線(12)連接。本實用新型輕便易攜帶，適用於重要活動時的應急通信保障，尤其適用於地震、水災、火災、交通搶險等搶險救災時的應急通信保障。
文檔編號H04B7/15GK202364217SQ20112051463
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月12日 優先權日2011年12月12日
發明者吳子鋼, 李成平, 鄭江陵 申請人:武漢虹信通信技術有限責任公司