具有隔熱板的軌道車輛底盤的製作方法

2023-06-06 02:46:21 2

專利名稱：具有隔熱板的軌道車輛底盤的製作方法
具有隔熱板的^ii車輛^Jt
狄領域
本發明涉及一種^ii車輛底盤，該種M包括用於接收位於所M盤下的 ^^的下表面，所述下表面包括用於連接裝備的至少兩個縱向^ii，所述4^t 在境向方向上間隔開，並^^4Ji接裝置，至少一個隔熱板緊靠底盤的下表面 在所述M間延伸。
本發明還涉及包^ii種底盤的軌道車輛。
背景技術：
^ii車輛底盤的下表面必須防火，以^f吏得萬一4iii車輛下方發生火災，例
如由位於^J:下方的裝備所引發，能保護在M上方延伸的^^空間。出於這 個目的，隔熱材^H^用於並連接JJ^J:的下表面。
一種布置是通，板金屬州朱持隔熱材料緊靠底盤的下表面，所i^板金 屬fHW所^N"料的下面種P接到絲上，採用在所艦下面另外的連接裝置 以^^備能連接至歸車輛絲下。然而，這種布置不盡如人意，因為它意味 著輛道車輛必定增加很多重量，敘己時間^艮長。
在一些城車輛中，城下表面還包括城，裝備利用M^ii接至城 車輛底盤下。》b^備包括例如電纜導管、管道或箱體，它們通過螺釘和螺論類 型的連^^裝置連接至^i。
將隔熱材料應用到底盤下表面的另一種布置方式包括提供靠a盤下裝備 連4!4i道的附加軌道，和緊靠位於軌道之間的下表面詔^JUt過例如插入附加 軌道中的卡持器(clips)連接的隔熱板。這些卡持器包括鄰近^ii保持隔熱板 的裝置。
然而，這些附加歸加重了城車輛並使結構變得妙複雜。除jtb^卜， 必須提供用於隔熱板的連接裝置和用於底盤下的裝備的連接裝置。因而這些連 接裝置的數量大大增加。而且，這些連接裝置並不能確^4^it^面上隔熱的 連續性。

發明內容
本發明的一個目的U月^il些鐵泉，通過4^^"種前述類型的^il車輛底
盤，在所M盤上，簡化隔熱板的連接，並且不M加大量的連接裝置或大大
增加^P於^if車輛的重量。
在這一方面本發明涉及前述類型的勒道車輛底盤，其中所，逸過兩個分 別連接至所述軌道中的一個的薄板金屬件連接至所it^盤，每個薄板金屬件包 括用於連接隔熱板的裝置，所^^板金屬件通iii^接裝置連接到裝備連^ii。
條減的^fW徵
^i車輛的^Jt包^tiiii接薄板金屬件的連接裝置連接至M的裝備，
每個薄板金屬W橫在^it^所錄備之間；
用於隔熱板的連接^^置包4^^^^^r屬件^4伸並支承隔熱板的支撐面；
^it包才舌用於通iti^接裝置的凹槽，薄板金屬件具有M^ii的連接面， 所述面包括至少一個位置與^tit的凹槽相對的開口 ，連接裝置穿it/斤述開口 ；
薄板金屬件包括位於設計為面向裝備的薄板金屬件一側的膨脹性隔熱材
料，其與開口相對並站連接裝置通過的點之間；
絕4^包括至少兩個膨脹'^#料的雙面膠帶，它們位於糹^L^M下表 面之間，所i^面膠f^^在靠近軌道的m^;
薄板金屬件包括在支撐面和連接面之間延伸的傾斜面；
連接面的開口大體是長方形；
連接裝置包括位於槽中的螺栓，所述螺農接收螺母，所述螺母將薄板金屬 件緊固至^il;
至少一個薄板金屬件包括兩個支撐面，以便能^#位於^1兩側的兩個隔 熱板；
薄板金屬件及其所連接的^ii^l大^目同，連接面包括多個沿所述M "ML^布的開口；以及
4iii車輛的^J:包括多於兩個的軌逸，所述^it^鏡向方向上間隔開，隔 熱;t^^i^每個^ii之間，每個m過兩個分別連接到軌道的薄板金屬件連接 至餘。
本發明還涉及一種^il車輛，其包紛口上所述的敘沐隔熱板的底盤。


本發明的其它特4i^優點將以參照附圖舉例的方式在下面的描述過程中體 現，其中
圖l是才娥本發明的4iii車輛^:滅面的圖解說明； 圖2是圖1的局部放大圖。
M實施方式
在說明書中，術語"縱向"和"橫向"才娥已裝配的城車輛的通常方向來定 義，即術i^縱向"涉及車輛的長變而術語"橫向，，涉及車輛的H
參照圖l，圖示一種設計成在車輛車廂的下面延伸的斬ii車輛的底盤l。 餘l包^^接有裝備4如i^莧導管、管道、箱體等的下表面2。 為了連接裝備4， Ml的下表面2上包括多個M6。這些M6在縱向 例如在^ii車輛的整個M下延伸，並且如圖1所示M向方向上X^目隔開。 裝備4的^-mii4^^中提供的連接裝置8連接至兩個或三個相鄰的 軌道6上，如圖1和圖2所示。
每個連接裝置8包括例如插入^ff橫至城6的槽12中的螺在10，以及檸 緊在所述螺農10上的螺母14。每個螺農10穿過一^R^備4的連接面16,並且 螺母14vMJt接面16的另一側向上檸到螺松10上以便將裝備4緊固至M6上。 多個隔熱板18緊靠下表面2 i 。每樣18在兩個相^4iii 6間延伸， 多個板布置^1>住整個下表面2,除了^i有^il6的位置"卜。每個隔熱板 18包^i。M隔熱材料。這種材料是;^域才^Mv員所^^的，板18遵守^tii 車輛所跨領jy^斤要求的^m範。每個板18的J^4面，即下表面2向反的一個 表面，設有至少兩個雙面膠帶20,以便它們在永久連接前，板18能定位^Mt 緊靠下表面2。膠帶由例如膨脹'1^##^成。膠帶沿著靠近^if6的板18的邊
提供這些膠帶也使得可以在下表面2和隔熱板18之間設置空氣隔絕層。 而且每* 18通過兩個薄^l^r屬件22連接，所ii^板金屬tl^個都連接
Jill8所鄰近的^ii6。每個薄板金屬件在例如^Lii6的整個"MUi^伸，或
數個薄板金屬件22 M成一個接一個^^if 6。
薄板金屬件22包^i^接面24，其支^cil6並似槽12。連接面24具有多個長方形開口 26，所述開口分布於連接面24的^Ji並且布置成面向槽12。 這些開口 26使連接裝置8育腿過以^^板金屬件22肯^i^接到城6。螺農10 穿過開口 26並且螺母14被緊固以##薄板金屬件:^立。當一^^備4定4碌 軌道6上時，連接面24夾在軌道6和該^^備4的連接面16之間。從而一個 連接裝置8連接薄板金屬件22和裝備4。當沒有裝備4iO:在薄板金屬件22 上時，如上所述的連接裝置8還是確保了薄板金屬件22的連接。由於開口26 的長方形形狀，連接面24的位置不必相對裝備4非常精確。每個薄板金屬件22 通過數個連接裝置8連接至軌道6的不同點，它們可用於也可不用於連接裝備4。
薄板金屬件22還包括支撐面28，所述支撐面支承靠近城6的隔熱板18， 薄板金屬件22連接至該^Lit上。這個支撐面28壓靠板20的下表面#以^^ 者^#緊靠底盤1的下表面2。板18通過兩個支撐面28沿它的躺ii^^f械， 每個支撐面都屬於連接至艦6的薄板金屬件22,所述4iii鄰i^斤錄18。支 撐面28通過傾斜面30連接至連接面24。該傾斜面30布置^bi午^il 6 18的下表面之間存在高;ll，如圖2所示。
在軌道6位於兩個板18之間的情況下，連接到liii的薄板金屬件22包括 位於連接面24兩側的兩個支撐面28，因而薄板金屬件22同時保持兩個板18。
而且，薄板金屬件22具有膨脹'I^N"料的帶，以^t^接賄裝備4的U上 補充隔熱，所，脹'1±#料的帶與開口 26相對並JMfe連接裝置8穿過的點之間。 膨脹帶粘結至薄板金屬件22，而且易於切割以便有助於連接裝置8的定位。
在絲1的整個下表面2上隔熱的連續'^^而得到了保證。
薄板金屬件22非常薄以便減少底盤1所增加的重量。這個厚度例如大# 0.3111111至0.5111111之間。
上ii^J:允許採用與那些用於在底盤下連接裝備的連接裝置相同的連接裝 置來i^接隔熱板。從而可以減少連接裝置的彩:量。M下增加的重量因而不是 很大。薄板金屬件22不需JI"絲條18的整個下表面而且厚度薄，其尺寸小 因而也減少了此重量。除jtb^卜，底盤為整個下表面上的隔熱提供連續性以確
^Mt^jLh^伸的車廂的最佳保護。
jtb^接方法還允許敘己不同厚度的隔熱板18，以便僅城it^薄板金屬
件22的縱剖面擬W不同的要求調節隔絕性能。
權利要求
1、一種用於軌道車輛的底盤(1)，其包括下表面(2)，所述下表面用於接收在所述底盤下延伸的裝備(4)，所述下表面(2)包括至少兩個縱向軌道(6)用於連接裝備(4)，所述軌道(6)在橫向上間隔開並且能接收連接裝置(8)，至少一個隔熱板(18)緊靠所述底盤的所述下表面(2)在所述軌道(6)之間延伸，其特徵在於，所述板(18)通過兩個薄板金屬件(22)連接至所述底盤，所述薄板金屬件分別連接至所述軌道(6)中的一個，每個薄板金屬件(22)都包括用於連接所述隔熱板(18)的裝置，所述薄板金屬件通過連接裝置(8)連接至用於連接裝備(4)的所述軌道(6)。
2、 如4^N要求i所述的用於liii車輛的M， ^NN^於所ii^J:包^itiii^接裝置(8)連接至所述^il (6)的裝備(4)，所iti^接裝置(8)連接薄 板金屬件(22 )，每個薄板金屬件(22)夾在所述城(6)和所i^^備(4)之 間。
3、 MWJ要求l或2所述的用於^ii車輛的;^J:， ^##於用於所述隔 熱板(18)的所述連接裝置包括支撐面(28 )，所述支撐面(28) >^斤述薄板金 屬件(22)延伸並且支^;斤述隔熱板。
4、 如權利要求l至3中任一所述的用於^il車輛的底盤，其特4iL^於所述 ^t包括用於連接裝置(8)穿過的槽(12)，所ii^板金屬件(22)包括M 所述軌道(6)的連接面(24)，所述面(24)包括至少一個開口 (26)，所述開 口定位成所述軌道(6)中的所述槽(12)相對，所述連接裝置(8)穿過所述 開口 (26)。
5、 如權利要求4所述的用於Mit車輛的絲，當賴於權利要求2時，其 特;^於所ii^^^r屬件(22)包4舌膨^i性隔熱材料，所^脹性隔熱材料位 於所^板金屬件面向裝備(4)的一側，與開口 (26)相對，並JL^所iii^接 裝置(8)穿過的點之間。
6、 ^^U'j要求l至5中任一項所述的用於4iii車輛的底盤，M徵在於所 述隔熱板(18)包括至少兩個膨脹4±#料的雙面膠帶(20),所ii^面膠帶位於 所述隔熱板(18)和所iMJ:的所述下表面(2)之間，所皿fSO:在靠近所 述軌道(6)的板(18)的邊緣上。
7、 HWJ要求4至6中^-項所述的用於^ii車輛的^J:，當^於權利 要求3時，其特棘於所絲板金屬件(22)包才讀斜面(30)，所述傾斜面在 所述支撐面(28)和所iii^接面(24)之間延伸。
8、 如似'J要求4至7中^""項所述的用於Mii車輛的底盤，其特徵在於所 iii^接面(24)中的所述開口 (26)大體是長方形的。
9、 H5U'j要求l至8中任一項所述的用於^il車輛的底盤，其特徵在於所 iii^接裝置(8)包括位於所述槽(12 )中的螺襲(10 )，所述螺農(10)接收 螺母(14)，所述螺母(14)將所絲板金屬件(22)緊固至所述^tii (6)。
10、 如^U'J要求1至9中任一項所述的用於^il車輛的底盤，其特機在於 至少一個薄板金屬件(22 )包括兩個支撐面(28 )，這樣兩個隔熱板(18)就能 固定在軌道(6)的兩側上。
11、 M又利要求1至10中任一項所述的用於^1車輛的底盤，其特徵在於 所錄板金屬件(22)及其連接的所述^il (6)大體^1相同，所述連接面(24) 包括沿所述^if(6)分布的多^Nf口 (26)。
12、 如^5U'J要求1至U中任一項所述的用於斬道車輛的底盤，其特徵在於 所it^J:包括多於兩個的M(6)，所述^ii(6)在鏡向方向上間隔開，隔熱 板(18)位於每個軌道(6)之間，每個板(18)通過兩個薄板金屬件(22)連 接至所it^Jl，每個薄板金屬件都連接至城(6)。
13、 一種包括底盤的軌道車輛，所ii^Jt具有隔熱板，M徵在於，所述 餘(1) :fc^'J要求1至12中4P項所述。
全文摘要
一種具有隔熱板的軌道車輛底盤，該底盤(1)包括下表面(2)，所述下表面設計用於接收在所述底盤下延伸的裝備(4)，所述下表面(2)包括至少兩個縱向軌道(6)用於連接裝備(4)，所述軌道(6)在橫向方向上間隔開並能接收連接裝置(8)，至少一個隔熱板(18)緊靠底盤的下表面(2)在所述軌道(6)之間延伸。所述板(18)通過兩個薄板金屬件(22)連接至底盤，所述薄板金屬件分別連接至一個軌道(6)，每個薄板金屬件(22)都包括用於隔熱板(18)的連接裝置，所述薄板金屬件通過連接裝置(8)連接至用於連接裝備(4)的軌道(6)。
文檔編號B61D1/00GK101537842SQ200910134659
公開日2009年9月23日 申請日期2009年3月9日 優先權日2008年3月10日
發明者M·德呂阿爾, P·羅澤 申請人:阿爾斯通運輸股份有限公司