壓縮式垃圾車密封裝置的製作方法

2023-06-06 00:44:46

專利名稱：壓縮式垃圾車密封裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型設計一種密封裝置，尤其涉及壓縮式垃圾車密封裝置。
背景技術：
目前壓縮式垃圾車填裝器與車廂接觸處多採用膠條密封，而現有的密封裝置存在以下問題1、壓縮式垃圾車填裝器與車廂間為一個接觸密封面，因材質問題、固定件變形或材質等因素，膠條密封面會有壓接不嚴密或壓縮量不到的現象，膠條壽命短、更換頻繁；2、採用焊接擋板或定位槽的固定方式，安裝拆卸操作困難，而且需要補漆、防腐等二次處理，影響美觀；3、對密封裝置的改進取消了膠條固定槽或擋板，但時間一長，膠條容易鬆動和脫出，汙水會從填裝器與車廂貼合縫隙處滴落或灑漏，造成垃圾運輸過程的二次汙染。

實用新型內容本實用新型的目的是提供壓縮式垃圾車密封裝置，使它解決現有技術的不足，使汙水不會流出車廂外，避免造成對環境的二次汙染。本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現包括填裝器、廂體、兩個液壓缸和密封機構，所述密封機構包括安裝槽和密封條，安裝槽固定在填裝器邊框上，密封條嵌裝在安裝槽內，兩個液壓缸分別設置在廂體兩側，液壓缸的缸體與填裝器鉸接，液壓缸的活塞杆鉸接倒L型的鎖緊固定板的上端，廂體上開設導向槽，鎖緊固定板安裝在廂體的導向槽內，鎖緊固定板下端安裝鎖緊軸，導向槽的槽口下側處設置擋塊，填裝器邊框上安裝帶有U型槽的第一鎖緊鉤，鎖緊軸與第一鎖緊鉤的U型槽相配合。為了進一步實現本實用新型的目的，所述廂體上安裝帶有Ω型槽的第二鎖緊鉤，鎖緊軸與第二鎖緊鉤的Ω型槽相配合；所述廂體後端面下端兩邊分別設置一個限位塊；所述密封條外側邊卡在安裝槽內，密封條裡側邊上設置螺栓固定臺面，螺栓穿過螺栓固定臺面將密封條與安裝槽固定在填裝器上；所述密封條密封工作面設置凹槽。本實用新型的有益效果是，填裝器與廂體採用交叉液壓鎖緊方式，鎖緊力度大、不易鬆動，使填裝器外框所裝密封條與車廂內框緊密貼合，密封裝置為「U」字型，密封裝置與填裝器固定穩定，密封裝置與廂體配合緊密，實現了安全有效的密封，使汙水不會流出車廂外，避免造成對環境的二次汙染。

圖I是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型填裝器開啟狀態結構示意圖；圖3是沿圖I的A-A線剖視結構示意圖；圖4是沿圖3的C-C線剖視放大結構示意圖；圖5是圖2的I部放大結構示意圖；圖6是圖2的B向放大結構示意圖。附圖標記1填裝器2安裝槽3密封條4液壓缸5鎖緊固定板6鎖緊軸7第一鎖緊鉤8第二鎖緊鉤9廂體13螺栓14擋塊15限位塊16導向槽17螺栓固定臺面。
具體實施方式
壓縮式垃圾車密封裝置，包括填裝器I、廂體9、兩個液壓缸4和密封機構，所述密封機構包括安裝槽2和密封條3，安裝槽2固定在填裝器I邊框上，將密封條3底面預先塗上一層潤滑劑後嵌裝在安裝槽2內，密封條3外側邊卡在安裝槽2內，密封條3裡側邊上設置螺栓固定臺面17，壓平密封條3後，螺栓13間隔均勻的穿過螺栓固定臺面17將密封條3與安裝槽2固定在填裝器I上，然後在密封條3及安裝槽2的底部裡外兩側塗一層密封膠，進行防滲漏處理，兩個液壓缸4分別設置在廂體9兩側，液壓缸4的缸體與填裝器I鉸接，液壓缸4的活塞杆鉸接倒L型的鎖緊固定板5的上端，廂體9上開設導向槽16，鎖緊固定板5安裝在廂體9的導向槽16內，鎖緊固定板5下端安裝鎖緊軸6，導向槽16的槽口下側處設置擋塊14，擋塊14起到對鎖緊固定板5的限位作用和對液壓缸4的支持作用，填裝器I邊框上安裝帶有Ω型槽的第一鎖緊鉤7，鎖緊軸6與第一鎖緊鉤7的Ω型槽相配合，廂體9上安裝帶有Ω型槽的第二鎖緊鉤8，鎖緊軸6與第二鎖緊鉤8的Ω型槽相配合，所述密封條3密封工作面設置凹槽，實現了密封條3與廂體9接觸面有多個接觸密封面，避免了單一接觸密封面因壓接不嚴密而導致的密封失效，所述密封條3的材質為三元已丙，三元 已丙具有耐熱、耐老化、耐酸鹼、耐腐蝕、彈性大、比重小等優點，特別適合壓縮車工作環境，安裝槽2的材質為耐腐蝕鋁合金，耐腐蝕鋁合金強度高耐腐蝕，使得密封條3的定位、安裝更加簡便，同時也得到了加強和保護，大大提高了使用壽命。所述廂體9後端面下端兩邊分別安裝一個限位塊15，當填裝器I閉合時，填裝器I上的密封條3與廂體9的後邊框接觸，隨後密封條3逐漸被壓縮，壓縮到設置的壓縮量位置便被限位塊15限住，密封條3不能繼續被壓縮，避免了密封條3直接與廂體9的後邊框接觸而產生過量壓縮，限位塊15可限制密封條3的壓縮量範圍，避免密封條3被壓過，影響使用壽命。如圖2所示，填裝器I開啟時，首先液壓缸4的活塞杆先伸出一小段，帶動鎖緊固定板5先下移，直到液壓缸4的活塞杆與擋塊14接觸，使鎖緊軸6與填裝器上的第一鎖緊鉤7和廂體9上的第二鎖緊鉤8脫離，填裝器I仍與廂體9處於接觸狀態，此時液壓缸4活塞杆繼續伸出到行程位置，在擋塊14的支持下，填裝器I脫離廂體9，被緩緩舉起；如圖I所示，填裝器I閉合時，液壓缸4的活塞杆收縮，填裝器I旋轉至與廂體9接觸，但沒有緊密接觸，液壓缸4活塞杆繼續收縮，鎖緊固定板5上移，使得鎖緊軸6與填裝器I上的第一鎖緊鉤7和廂體9上的第二鎖緊鉤8配合，將填裝器與廂體緊緊貼合。以上結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作了說明，但這些說明不能被理解為限制了本實用新型的範圍，本實用新型未詳盡描述的技術內容均為公知技術。
權利要求1.壓縮式垃圾車密封裝置，其特徵在於包括填裝器(I)、廂體(9)、兩個液壓缸(4)和密封機構，所述密封機構包括安裝槽(2)和密封條(3)，安裝槽(2)固定在填裝器(I)邊框上，密封條(3 )嵌裝在安裝槽(2 )內，兩個液壓缸(4 )分別設置在廂體(9 )兩側，液壓缸(4 )的缸體與填裝器(I)鉸接，液壓缸(4)的活塞杆鉸接倒L型的鎖緊固定板(5)的上端，廂體(9)上開設導向槽(16),鎖緊固定板(5)安裝在廂體(9)的導向槽(16)內，鎖緊固定板(5)下端安裝鎖緊軸(6)，導向槽(16)的槽口下側處設置擋塊(14)，填裝器(I)邊框上安裝帶有U型槽的第一鎖緊鉤(7)，鎖緊軸(6)與第一鎖緊鉤(7)的U型槽相配合。
2.根據權利要求I所述的壓縮式垃圾車密封裝置，其特徵在於所述廂體(9)上安裝帶有Ω型槽的第二鎖緊鉤(8)，鎖緊軸(6)與第二鎖緊鉤(8)的Ω型槽相配合。
3.根據權利要求I所述的壓縮式垃圾車密封裝置，其特徵在於所述廂體(9)後端面下端兩邊分別設置一個限位塊(15)。
4.根據權利要求I所述的壓縮式垃圾車密封裝置，其特徵在於所述密封條(3)外側邊卡在安裝槽(2)內，密封條(3)裡側邊上設置螺栓固定臺面(17)，螺栓(13)穿過螺栓固定臺面(17)將密封條(3)與安裝槽(2)固定在填裝器(I)上。
5.根據權利要求I所述的壓縮式垃圾車密封裝置，其特徵在於所述密封條(3)密封工作面設置凹槽。
專利摘要壓縮式垃圾車密封裝置，包括填裝器、廂體、兩個液壓缸和密封機構，所述密封機構包括安裝槽和密封條，安裝槽固定在填裝器邊框上，密封條嵌裝在安裝槽內，兩個液壓缸分別設置在廂體兩側，液壓缸的缸體與填裝器鉸接，液壓缸的活塞杆鉸接倒L型的鎖緊固定板的上端，廂體上開設導向槽，鎖緊固定板安裝在廂體的導向槽內，鎖緊固定板下端安裝鎖緊軸，導向槽的槽口下側處設置擋塊，填裝器邊框上安裝帶有U型槽的第一鎖緊鉤，鎖緊軸與第一鎖緊鉤的U型槽相配合。填裝器與廂體採用交叉液壓鎖緊方式，鎖緊力度大、不易鬆動，密封裝置與填裝器固定穩定，密封裝置與廂體配合緊密，實現了安全有效的密封，使汙水不會流出車廂外，避免造成對環境的二次汙染。
文檔編號B65F3/14GK202657552SQ20122036740
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月27日 優先權日2012年7月27日
發明者孔雲紅, 王月嶺, 鍾賢軍, 趙彤, 梁明 申請人:中通汽車工業集團有限責任公司