一種用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪的製作方法

2023-06-12 10:16:01

專利名稱：一種用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪的製作方法
技術領域：
本發明涉及機械傳動系統中的傳動帶輪，尤其涉及一種用鋼板製成的鋼質帶輪。
背景技術：
在各類機械中都少不了傳動系統，帶輪則是傳動系統中最基礎的零件。在機械設備中幾乎沒有一臺用不到傳動輪的。例如，在單缸柴油機上有安裝在飛輪外側的動力輸出帶輪，安裝在飛輪內側的冷凝器帶輪或發電機帶輪等，在傳動輪系中往往需要過渡輪和漲緊輪，它們的特點是帶輪相對於支承軸轉動。目前，這些傳動帶輪通常為鑄鐵件或鑄鋁件， 由於鑄鐵的強度比鋼鐵低得多，因此為了確保帶輪具有足夠的強度要求，通常是通過增大壁厚的方法來實現，這樣不僅重量大，耗材多，而且成本偏高，為了進一步降低製造成本，減輕柴油機的整機重量，申請人設計了一種利用鋼質板材壓制的帶輪，這種帶輪壁厚基本相同，強度高重輕，成本低，生產周期短。

發明內容
本發明的目的是提供一種用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪。一種用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，其特徵是包括軸承殼、軸承安裝孔、帶槽和尾部強化結構，軸承安裝孔與帶槽同軸，帶槽的一個側壁與軸承殼連為一體，尾部強化結構設置在帶槽的另一個側壁的上端，帶槽與軸承殼連接端的側壁為雙層壓合結構。進一步，在軸承殼的端面中心設有穿軸孔。進一步，所述尾部強化結構為折邊結構。進一步，所述尾部強化結構為沿帶槽外側壁向軸心延伸的輪輻結構，在輪輻中心設有中心孔，中心孔的直徑大於穿軸孔的直徑。進一步，軸承殼位於帶槽的外側。進一步，軸承殼位於帶槽寬度的內側。本發明所用鋼板厚度為0. 5 6. 0毫米。由於本發明是用鋼板通過衝壓、滾壓板金方法製成，帶槽的側壁有一側為雙層結構，整個帶輪設有強化結構，不僅機械強度能夠滿足使用要求，而且重量僅為鑄件帶輪重量的1/3 1/6，綜合成本下降30% 60%，生產周期只要2分鐘，而鑄件帶輪的生產周期一般在3天以上。本發明具有性能可靠性高，生產效率高，成本低廉的特點，符合節能節材降本要求，競爭優勢顯著。


圖1為本發明的一種結構示意圖；圖2是圖1增設輪輻後的結構示意圖；圖3為本發明的另一種結構示意圖；圖4是圖3增設輪輻後的結構示意圖中1-軸承殼；2-軸承安裝孔；3-帶槽；4-尾部強化結構；5-穿軸孔；6_輪輻； 7-中心孔。
具體實施例方式下面結合

本發明的
具體實施例方式實施例1 一種用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，如圖1所示，它包括軸承殼1、軸承安裝孔 2、帶槽3和尾部強化結構4，軸承安裝孔2與帶槽3同軸，帶槽3的左側壁與軸承殼1連為一體，尾部強化結構4為設置在帶槽3右側壁上端的折邊結構，帶槽3左側壁為雙層壓合結構，在軸承殼1的端面中心設有穿軸孔5，軸承殼1位於帶槽3的外側。實施例2 如圖2所示，它與實施例1不同之處僅在尾部強化結構4，在本例中尾部強化結構 4為沿帶槽3外側壁向軸心延伸的輪輻6結構，在輪輻中心設有中心孔7，中心孔7的直徑大於穿軸孔5的直徑。實施例3 一種用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，如圖3所示，它包括軸承殼1、軸承安裝孔 2、帶槽3和尾部強化結構4，軸承安裝孔2與帶槽3同軸，帶槽3的左側壁為雙層壓合結構， 且與軸承殼1連為一體，尾部強化結構4為設置在帶槽3右側壁上端的折邊結構，在軸承殼 1的端面中心設有穿軸孔5，軸承殼1位於帶槽3寬度的內側。實施例4 如圖4所示，它與實施例3不同之處僅在尾部強化結構4，在本例中尾部強化結構 4為沿帶槽3外側壁向軸心延伸的輪輻6結構，在輪輻中心設有中心孔7，中心孔7的直徑大於穿軸孔5的直徑。上述四例中都有單個帶槽的結構，對於多槽帶輪的結構本領域的技術人員可以直接獲得，在此不再列舉說明。用於製作本發明的鋼板厚度根據本發明的大小、帶槽的數量及其分布結構和整體強度要求來確定，一般為0. 5 6毫米。
權利要求
1.一種用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，其特徵是包括軸承殼(1)、軸承安裝孔O)、 帶槽(3)和尾部強化結構G)，軸承安裝孔(2)與帶槽(3)同軸，帶槽(3)的一個側壁與軸承殼(1)連為一體，尾部強化結構(4)設置在帶槽C3)的另一個側壁的上端，帶槽C3)與軸承殼(1)連接端的側壁為雙層壓合結構。
2.根據權利要求1所述用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，其特徵是在軸承殼(1)的端面中心設有穿軸孔(5)。
3.根據權利要求1所述用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，其特徵是所述尾部強化結構(4)為折邊結構。
4.根據權利要求1所述用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，其特徵是所述尾部強化結構(4)為沿帶槽(3)外側壁向軸心延伸的輪輻(6)結構，在輪輻中心設有中心孔(7)，中心孔(7)的直徑大於穿軸孔(5)的直徑。
5.根據權利要求1所述用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，其特徵是軸承殼(1)位於帶槽(3)的外側。
6.根據權利要求1所述用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，其特徵是軸承殼(1)位於帶槽⑶寬度的內側。
全文摘要
一種用鋼板製成的鋼質過渡傳動帶輪，包括軸承殼、軸承安裝孔、帶槽和尾部強化結構，軸承安裝孔與帶槽同軸，帶槽的一個側壁與軸承殼連為一體，尾部強化結構設置在帶槽的另一個側壁的上端，帶槽與軸承殼連接端的側壁為雙層壓合結構。由於它是用鋼板通過衝壓、滾壓板金方法製成，帶槽的側壁有一側為雙層結構，整個帶輪設有強化結構，不僅機械強度能夠滿足使用要求，而且重量僅為鑄件帶輪重量的1/3～1/6，綜合成本下降30％～60％，生產周期只要2分鐘，而鑄件帶輪的生產周期一般在3天以上。本發明具有性能可靠性高，生產效率高，成本低廉的特點，符合節能節材降本要求，競爭優勢顯著。
文檔編號F16H55/36GK102494109SQ20111042745
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日
發明者王枝俏 申請人:王枝俏