門站球罐用運輸滑車的製作方法
2023-06-12 20:17:26 1
專利名稱：門站球罐用運輸滑車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種運輸工具，特別是涉及一種運送安全閥至門站球罐頂部的門站球罐用運輸滑車。
背景技術：
目前，門站球罐常用來儲存燃氣。門站球罐的頂部距地面25米且設有較為笨重的安全閥，門站球罐的球面上設有螺旋狀布置且寬度僅為Im的樓梯，樓梯的寬度方向每側各設有一排手扶欄杆(即樓梯上設有兩排手扶欄杆)。在門站球罐的日常維修及安全年檢過程中，如需更換安全閥，需四個維修人員協同配合，花費很長時間才能完成。因受限於樓梯的狹窄，使得安全閥的運輸非常困難、極不方便、費時費力，還容易出現安全事故，以致門站球罐的維修效率較低。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種門站球罐用運輸滑車，本滑車可承載門站球罐用的安全閥並與門站球罐的兩排手扶欄杆配合，使得安全閥的運輸靈活方便、省時省力，以致門站球罐的維修效率較高。為解決上述技術問題，本發明提供了一種門站球罐用用來運輸滑車，車身的寬度方向左右兩側的上部設有四個呈方形布置且與門站球罐的兩排手扶欄杆相配合的轉動輪，每個轉動輪的外圓柱面上均開有一周向凹槽；
車身的長度方向前側和後側的下部均接有一個向下延伸的U形託杆，託杆的開口方向與車身的寬度方向在走向上相一致；
使用時，車身置於門站球罐的兩排手扶欄杆之間，車身的寬度方向任一側的兩個轉動輪各自通過相應的凹槽落座在門站球罐的對應排手扶欄杆上。為簡潔說明問題起見，以下對本發明所述門站球罐用運輸滑車均簡稱為本滑車。採用以上的技術方案後，本滑車通過四個轉動輪擔置在門站球罐的兩排手扶欄杆上，將門站球罐用的安全閥擔置在兩個託杆上，安全閥的重力分解為垂直於兩排手扶欄杆的第一分力和傾斜向下的第二分力。兩個維修人員站在樓梯上並位於本滑車的上方，利用球罐的兩排手扶欄杆作為滑軌，向上拽動車身，維修人員的拽動力只要克服所述的第二分力(顯然，拽動力遠小於安全閥的重力)，即可在確保本滑車的滑行方向和滑行速度的前提條件下，使安全閥跟隨本滑車沿著兩排手扶欄杆平穩地向上滑行；另外，兩個維修人員站在樓梯上並位於本滑車的上方，利用球罐的兩排手扶欄杆作為滑軌，向下放送車身，維修人員的放送力只要稍小於所述的第二分力，即可在確保本滑車的滑行方向和滑行速度的前提條件下，使安全閥跟隨本滑車沿著兩排手扶欄杆平穩地向下滑行；從而一舉解決了安全閥運輸困難的問題。·
如上所述可知，本滑車可承載門站球罐用的安全閥並與門站球罐的兩排手扶欄杆配合，使得安全閥的運輸靈活方便、省時省力，以致門站球罐的維修效率較高。
所述車身由豎直布置且前後間隔的第一框架和第二框架、水平處於所述的兩個框架之間且上下布置的第一連接杆和第二連接杆所組成的框架結構；
第一框架包括前軸、第一託板、第一拉杆、第二拉杆,前軸、第一託板上下布置且兩者的長度方向與車身的寬度方向在走向上相一致，第一拉杆、第二拉杆左右布置且豎直接在前軸和第一託板之間，前軸的左右兩端超出第一託板的左右兩端一定距離；
第二框架包括後軸、第二託板、第三拉杆、第四拉杆，後軸、第二託板上下布置且兩者的長度方向與車身的寬度方向在走向上相一致，第三拉杆、第四拉杆左右布置且豎直接在後軸和第二託板之間，後軸的左右兩端超出第二託板的左右兩端一定距離；
第一連接杆的長度方向前後兩端分別與前軸和後軸的中段連接，第二連接杆的長度方向前後兩端分別與第一託板和第二託板的中段連接；
前軸和後軸的每一端頭各與一個轉動輪套接，第一託板和第二託板各向下與一個託杆的開口側活絡穿接；
使用時，前軸上的兩個轉動輪落座在門站球罐的兩排手扶欄杆上，後軸上的兩個轉動輪也落座在門站球罐的兩排手扶欄杆上。框架結構的車身，使得本滑車的結構簡單、穩定輕便；轉動輪套接在前軸或後軸的端頭上，使得轉動輪的安裝、拆卸較為容易；託杆活絡地穿接在第一託板或第二託板的下偵牝使得本滑車在使用時，可根據安全閥的體積，方便地對相應託杆進行豎直方向的移位調整，以滿足連接、運輸安全閥的需要。所述前軸與其上的每一轉動輪之間、後軸與其上的每一轉動輪之間均設有兩個軸承，且同一轉動輪處的兩個軸承分別位於該轉動輪的軸向兩側。所述同一轉動輪處兩個軸承的設置，使得轉動輪在前軸或後軸上的轉動靈活性更強。所述前軸上設有前伸的牽引圈，牽引圈上安裝定滑輪。使用時，定滑輪上可掛接繩索，這樣，通過繩索拽動或放送本滑車，使本滑車上升或下降，以致安全閥的運輸更為方便。所述轉動輪的材料採用具有電絕緣性能的塑料材料或橡膠材料。這樣，本滑車使用過程中，轉動輪在兩排手扶欄杆上連續地轉動且兩者之間產生強烈地摩擦，靜電也不會產生，從而有效避免門站球罐爆燃，提高門站球罐的安全性。另，使用本滑車還可向門站球罐上運送其它重物。本滑車除可與門站球罐的螺旋狀兩排手扶欄杆配合外，還可與無彎折、直線狀的兩排手扶欄杆配合。
圖I為本滑車的立體圖。圖2為本滑車的結構示意圖。
具體實施例方式參見圖I、圖2 :車身由豎直布置且前後間隔的第一框架和第二框架、水平處於所述的兩個框架之間且上下布置的第一連接杆8和第二連接杆9所組成的框架結構，這樣，第一框架、第二框架分別位於車身的長度方向前側、後側。第一框架包括前軸6、第一託板10、第一拉杆12、第二拉杆13，前軸6、第一託板10上下布置且兩者的長度方向與車身的寬度方向在走向上相一致，第一拉杆12、第二拉杆13左右布置且豎直接在前軸6和第一託板10之間，前軸6的長度大於第一託板10的長度，前軸6的左右兩端超出第一託板10的左右兩端一定距離。需要說明的是，前軸6的長度大於門站球罐的兩排手扶欄杆之間的寬度(附圖中未示出門站球罐的兩排手扶欄杆)，第一託板IO的長度小於門站球罐的兩排手扶欄杆之間的寬度。第二框架包括後軸7、第二託板11、第三拉杆14、第四拉杆15，後軸7、第二託板11上下布置且兩者的長度方向與車身的寬度方向在走向上相一致，第三拉杆14、第四拉杆15左右布置且豎直接在後軸7和第二託板11之間，後軸7的長度大於第二託板11的長度，後軸7的左右兩端超出第二託板11的左右兩端一定距離。需要說明的是，後軸7的長度大於門站球罐的兩排手扶欄杆之間的寬度，第二託板11的長度小於門站球罐的兩排手扶欄杆之間的寬度。第一連接杆8的長度方向前後兩端分別與前軸6和後軸7的中段連接，第二連接杆9的長度方向前後兩端分別與第一託板10和第二託板11的中段連接。前軸6和後軸7的每一端頭各與一個轉動輪I套接，每個轉動輪I的外圓柱面上均開有一周向凹槽5 ;第一託板10和第二託板11各向下與一個託杆3的開口側通過螺紋連接方式活絡穿接，託杆3的開口方向與車身的寬度方向在走向上相一致。前軸6與其上的每一轉動輪I之間、後軸7與其上的每一轉動輪I之間均設有兩個軸承4，且同一轉動輪I處的兩個軸承4分別位於該轉動輪I的軸向兩側。前軸6的中段設有前伸的牽引圈2，牽引圈2上安裝定滑輪16。轉動輪I的材料採用具有電絕緣性能的塑料材料。綜上所述，本滑車的車身的寬度方向左右兩側的上部設有四個呈方形布置且與門站球罐的兩排手扶欄杆相配合的轉動輪I;車身的長度方向前側和後側的下部均接有一個向下延伸的U形託杆3。使用時，車身置於門站球罐的兩排手扶欄杆之間，前軸6上的兩個轉動輪I落座在門站球te的兩排手扶欄杆上，後軸7上的兩個轉動輪I也落座在門站球te的兩排手扶欄杆 上，這樣，確保了車身的寬度方向任一側的兩個轉動輪I各自通過相應的凹槽5落座在門站球罐的對應排手扶欄杆上。另外，本滑車在使用時，當遇到重物的體積較大、相應託杆3內無法放置其時，還可將相應託杆3拆卸下來，另利用繩索將重物吊掛在車身的下方，以滿足連接、運輸重物的需要。當然，車身還可採用其它適宜的結構形式(如車身的外側敷設蒙板，使車身成為盒體狀)，轉動輪的材料還可採用具有電絕緣性能的橡膠材料。
權利要求
1.門站球罐用運輸滑車，其特徵在於 車身的寬度方向左右兩側的上部設有四個呈方形布置且與門站球罐的兩排手扶欄杆相配合的轉動輪，每個轉動輪的外圓柱面上均開有一周向凹槽； 車身的長度方向前側和後側的下部均接有一個向下延伸的U形託杆，託杆的開口方向與車身的寬度方向在走向上相一致； 使用時，車身置於門站球罐的兩排手扶欄杆之間，車身的寬度方向任一側的兩個轉動輪各自通過相應的凹槽落座在門站球罐的對應排手扶欄杆上。
2.根據權利要求I所述的門站球罐用運輸滑車，其特徵在於 所述車身由豎直布置且前後間隔的第一框架和第二框架、水平處於所述的兩個框架之間且上下布置的第一連接杆和第二連接杆所組成的框架結構； 第一框架包括前軸、第一託板、第一拉杆、第二拉杆,前軸、第一託板上下布置且兩者的長度方向與車身的寬度方向在走向上相一致，第一拉杆、第二拉杆左右布置且豎直接在前軸和第一託板之間，前軸的左右兩端超出第一託板的左右兩端一定距離； 第二框架包括後軸、第二託板、第三拉杆、第四拉杆，後軸、第二託板上下布置且兩者的長度方向與車身的寬度方向在走向上相一致，第三拉杆、第四拉杆左右布置且豎直接在後軸和第二託板之間，後軸的左右兩端超出第二託板的左右兩端一定距離； 第一連接杆的長度方向前後兩端分別與前軸和後軸的中段連接，第二連接杆的長度方向前後兩端分別與第一託板和第二託板的中段連接； 前軸和後軸的每一端頭各與一個轉動輪套接，第一託板和第二託板各向下與一個託杆的開口側活絡穿接； 使用時，前軸上的兩個轉動輪落座在門站球罐的兩排手扶欄杆上，後軸上的兩個轉動輪也落座在門站球罐的兩排手扶欄杆上。
3.根據權利要求2所述的門站球罐用運輸滑車，其特徵在於 所述前軸與其上的每一轉動輪之間、後軸與其上的每一轉動輪之間均設有兩個軸承，且同一轉動輪處的兩個軸承分別位於該轉動輪的軸向兩側。
4.根據權利要求3所述的門站球罐用運輸滑車，其特徵在於 所述前軸上設有前伸的牽引圈，牽引圈上安裝定滑輪。
5.根據權利要求I至4中任一項所述的門站球罐用運輸滑車，其特徵在於所述轉動輪的材料採用具有電絕緣性能的塑料材料或橡膠材料。
全文摘要
門站球罐用用來運輸滑車，車身的寬度方向左右兩側的上部設有四個呈方形布置且與門站球罐的兩排手扶欄杆相配合的轉動輪，每個轉動輪的外圓柱面上均開有一周向凹槽；車身的長度方向前側和後側的下部均接有一個向下延伸的U形託杆，託杆的開口方向與車身的寬度方向在走向上相一致；使用時，車身置於門站球罐的兩排手扶欄杆之間，車身的寬度方向任一側的兩個轉動輪各自通過相應的凹槽落座在門站球罐的對應排手扶欄杆上。本滑車可承載門站球罐用的安全閥並與門站球罐的兩排手扶欄杆配合，使得安全閥的運輸靈活方便、省時省力，以致門站球罐的維修效率較高。
文檔編號B65G7/00GK102923432SQ20121048230
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月25日 優先權日2012年11月25日
發明者盛振喜 申請人:蚌埠新奧燃氣有限公司