一種雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統的製作方法
2023-06-01 08:39:26 1
一種雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型屬於雙鋼輪壓路機液壓轉向【技術領域】，具體涉及一種雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統，該轉向系統括油箱、液壓泵、轉向器、蟹行閥、第一蟹行油缸、第二蟹行油缸、第一轉向油缸、第二轉向油缸；油箱中的油液經液壓泵、轉向器和蟹行閥後分成轉向迴路和蟹行迴路，再經轉向器流回油箱；轉向迴路與蟹行迴路為並聯的連接方式；蟹行閥包括兩位六通電磁換向閥、第一平衡閥和第二平衡閥；轉向迴路與兩位六通電磁換向閥相連；蟹行回來分別通過第一平衡閥、第二平衡閥與兩位六通電磁換向閥相連。該轉向系統的布置緊湊，可實現轉向作業和蟹行轉向作業，並能保證雙鋼輪壓路機直線行駛性，提高作業效率和壓實質量。
【專利說明】一種雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於雙鋼輪壓路機液壓轉向【技術領域】，具體涉及到雙鋼輪壓路機液壓蟹行轉向【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，雙鋼輪壓路機貼邊壓實靠液壓蟹行轉向或機械蟹行轉向來實現，液壓蟹行轉向操作簡易，響應迅速，故普遍應用在雙鋼輪壓路機上。雙鋼輪壓路機液壓蟹行轉向系統的轉向油缸和蟹行油缸有串聯工作方式和並聯工作方式兩種方式。轉向和蟹行的兩組油缸採用串聯工作方式時，缸內洩易造成雙鋼輪壓路機蟹行時兩鋼輪軸線不平行現象的出現，致使雙鋼輪壓路機跑偏。轉向和蟹行的兩組油缸採用並聯工作方式時，現有技術多採用兩位四通或三位四通換向閥分別控制轉向迴路和蟹行迴路，這致使蟹行轉向邏輯複雜，操作不便，換向閥本身存在洩露量致使蟹行轉向無法鎖緊，有少量的位移量，造成雙鋼輪壓路存在跑偏的現象，影響壓實效果。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術中存在的不足，為了解決蟹行油缸的油液不能完全封住，產生位移，致使雙鋼輪壓路機直線行駛性較差，出現跑偏的技術問題，本實用新型提供一種雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統。
[0004]一種雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統，包括油箱1、液壓泵3、轉向器5、蟹行閥6、第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92、第一轉向油缸101、第二轉向油缸102 ；油箱I中的油液經液壓泵3轉向器5和蟹行閥6後分成轉向迴路和蟹行迴路，再經轉向器
5、油散4，流回油箱I ;轉向迴路與蟹行迴路為並聯的連接方式；轉向迴路包括第一轉向油缸101和第二轉向油缸102，第一轉向油缸101與第二轉向油缸102交叉連接；蟹行迴路包括第一蟹行油缸91和第二蟹行油缸92，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92交叉連接；蟹行閥6包括兩位六通電磁換向閥7、第一平衡閥81和第二平衡閥82 ;轉向迴路中的第一轉向油缸101和第二轉向油缸102分別通過兩位六通電磁換向閥7的油口③和油口④與兩位六通電磁換向閥7相連；蟹行迴路中的第一蟹行油缸91通過第一平衡閥81與兩位六通電磁換向閥7的油口⑤相連通；第二蟹行油缸92通過第二平衡閥82與兩位六通電磁換向閥7的油口⑥相連。
[0005]進一步的，所述兩位六通電磁換向閥7上位時油口①與油口③相連通，油口②與油口④相連通，油口⑤和油口⑥不通；兩位六通電磁換向閥7下位時油口①與油口⑤相連通，油口②與油口⑥相連通，油口③和油口④不通。
[0006]進一步的，所述平衡閥由順序閥和單向閥組成，且順序閥和單向閥並聯連接。其中，第一平衡閥81由第一順序閥111和第一單向閥121並聯構成，第二平衡閥82由第二順序閥112和第二單向閥122並聯構成。
[0007]進一步的，所述蟹行閥6具有六個油口，油口 A、B、E、F、C、D分別與兩位六通電磁換向閥7油口①、②、③、④、⑤、⑥相連通，第一平衡閥81連接在兩位六通電磁換向閥7油口⑤至蟹行閥6油口 C的油路中，第一順序閥111的控制油路與兩位六通電磁換向閥7油口⑥相連接，第一單向閥121的截止端與油口 C連接；第二平衡閥82連接在兩位六通電磁換向閥7油口⑥至蟹行閥6油口 D的油路中，第二順序閥112的控制油路與兩位六通電磁換向閥7油口⑤相連接，第一單向閥122的截止端與油口 D連接。
[0008]進一步的，過濾器2過濾該系統中的雜質並防止油液汙染；油散4對整個系統起散熱冷卻作用。
[0009]本實用新型的有益效果是該液壓蟹行轉向系統布置緊湊，系統簡單，成本低廉，邏輯關係簡易，操作簡單，可實現雙鋼輪壓路機轉向作業和蟹行轉向作業，對蟹行油缸具有鎖緊功能，並能避免油缸內洩易造成雙鋼輪壓路機蟹行時兩鋼輪軸線不平行現象的出現，保證雙鋼輪壓路機直線行駛性，提高作業效率和壓實質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的液壓蟹行轉向系統原理圖。
[0011]圖2是本實用新型中蟹行閥的液壓原理圖。
[0012]圖中:1、油箱，2、過濾器，3、液壓泵，4、油散，5、轉向器，6、蟹行閥，7、兩位六通電磁換向閥，81、第一平衡閥，82、第二平衡閥，91、第一蟹行油缸，92、第二蟹行油缸，101、第一轉向油缸，102、第二轉向油缸，111、第一順序閥，112第二順序閥，121、第一單向閥，122第二
單向閥。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0014]如圖1、圖2所示，一種雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統，包括油箱
1、過濾器2、液壓泵3、轉向器5、蟹行閥6、第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92、第一轉向油缸101、第二轉向油缸102和油散4。轉向器5中的安全閥限定系統的壓力；過濾器2過濾系統中的雜質並防止油液汙染；油散4對整個系統起散熱冷卻作用。
[0015]液壓泵3經過濾器2連接油箱1，並向整個系統中提供高壓油，高壓油經過轉向器5和蟹行閥6後分成轉向迴路和蟹行迴路，再經轉向器5、油散4，流回油箱I。其中，轉向迴路與蟹行迴路為並聯的連接方式。轉向迴路包括第一轉向油缸101和第二轉向油缸102，第一轉向油缸101與第二轉向油缸102交叉連接；蟹行迴路包括第一蟹行油缸91和第二蟹行油缸92，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92交叉連接。
[0016]蟹行閥6由兩位六通電磁換向閥7、第一平衡閥81和第二平衡閥82組成。
[0017]兩位六通電磁換向閥7上位時油口①與油口③相連通，油口②與油口④相連通，油口⑤和油口⑥不通；兩位六通電磁換向閥7下位時油口①與油口⑤相連通，油口②與油口⑥相連通，油口③和油口④不通。
[0018]轉向迴路中的第一轉向油缸101和第二轉向油缸102分別通過油口③和油口④與兩位六通電磁換向閥7相連。
[0019]平衡閥由順序閥和單向閥組成，且順序閥和單向閥並聯連接。其中，第一平衡閥81由第一順序閥111和第一單向閥121並聯構成，第二平衡閥82由第二順序閥112和第二單向閥122並聯構成。
[0020]蟹行迴路中的第一蟹行油缸91通過第一平衡閥81與油口⑤相連通；第二蟹行油缸92通過第二平衡閥82與油口⑥相連。
[0021]蟹行閥6具有六個油口，油口 A、B、E、F、C、D分別與兩位六通電磁換向閥7油口①、②、③、④、⑤、⑥相連通，第一平衡閥81連接在兩位六通電磁換向閥7油口⑤至蟹行閥6油口 C的油路中，第一順序閥111的控制油路與兩位六通電磁換向閥7油口⑥相連接，第一單向閥121的截止端與油口 C連接；第二平衡閥82連接在兩位六通電磁換向閥7油口⑥至蟹行閥6油口 D的油路中，第二順序閥112的控制油路與兩位六通電磁換向閥7油口⑤相連接，第一單向閥122的截止端與油口 D連接。
[0022]雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統可實現左蟹行轉向和右蟹行轉向並具有中位鎖緊功能，其工作過程如下:
[0023]當蟹行閥6中的兩位六通電磁換向閥7不得電時，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92的大腔分別與第一平衡閥81、第二平衡閥82中的第一單向閥121、第二單向閥122的截止端相連接，蟹行油缸中的油液只能經過第一順序閥111、第二順序閥121流回油箱，而由於兩位六通電磁換向閥7斷電，第一順序閥111、第二順序閥121的控制油路無控制壓力，故第一順序閥111、第二順序閥121處於關閉狀態，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92中的油液被封死，致使第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92鎖緊無位移量。當蟹行閥6中的兩位六通電磁換向閥7不得電時，雙鋼輪壓路機可實現直線行駛或者經轉向迴路實現轉向。雙鋼輪壓路機直線行駛是液壓泵3經過濾器2從油箱I中吸取油液向整個迴路提供高壓油，液壓泵3提供的高壓油經過轉向器5中位、油散4回到油箱I中。雙鋼輪壓路機轉向作業是液壓泵3經過濾器2從油箱I中吸取油液向整個迴路提供高壓油，液壓泵3提供的高壓油經過轉向器5和蟹行閥6向轉向迴路供油，操作方向盤即可實現轉向作業。由於本發明轉向系統中的蟹行閥存在鎖緊機構從而使得蟹行油缸的油液能夠完全封住，不會產生位移，避免了跑偏現象，提高了雙鋼輪壓路機直線行駛性。
[0024]雙鋼輪壓路機左蟹行轉向作業過程如下:
[0025]當雙鋼輪壓路機實現左轉向作業後，使蟹行閥6中的兩位六通電磁換向閥7的電磁鐵下位得電，操作方向盤逆時針旋轉，雙鋼輪壓路機實現左蟹行轉向作業，液壓泵3經過濾器2從油箱I中吸取油液向整個迴路提供高壓油，液壓泵3提供的高壓油進入轉向器5中，操作方向盤逆時針旋轉轉向器5，油液經轉向器5油口 L、兩位六通電磁換向閥7下位和第一平衡閥81中的單向閥121流向第一蟹行油缸91的大腔和第二蟹行油缸92的小腔，第一蟹行油缸91、第二蟹行油缸92的油液經第二平衡閥82中的順序閥112、兩位六通電磁換向閥7下位、轉向器5和油散4流回油箱I中。
[0026]反之為雙鋼輪壓路機右蟹行轉向作業。
[0027]本實用新型不限於上面的應用，各種可能的修改在從屬權利要求的範圍中，對於上述的【具體實施方式】的其它修改也可以被製造。因此，需要明白的是本實用新型不限於公開的【具體實施方式】和其修改及其它實施方式意圖包括在所附的權利要求中。雖然在此使用了具體術語，但是它們僅僅用在一般和敘述情況下而非限制的目的。
【權利要求】
1.一種雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統，其特徵在於:包括油箱[I]、液壓泵[3]、轉向器[5]、蟹行閥[6]、第一蟹行油缸[91]、第二蟹行油缸[92]、第一轉向油缸[101]、第二轉向油缸[102];油箱[I]中的油液經液壓泵[3]、轉向器[5]和蟹行閥[6]後分成轉向迴路和蟹行迴路，再經轉向器[5]流回油箱[I];轉向迴路與蟹行迴路為並聯的連接方式；轉向迴路包括第一轉向油缸[101]和第二轉向油缸[102]，第一轉向油缸[101]與第二轉向油缸[102]交叉連接；蟹行迴路包括第一蟹行油缸[91]和第二蟹行油缸[92]，第一蟹行油缸[91]、第二蟹行油缸[92]交叉連接；蟹行閥[6]包括兩位六通電磁換向閥[7]、第一平衡閥[81]和第二平衡閥[82];轉向迴路中的第一轉向油缸[101]和第二轉向油缸[102]分別通過兩位六通電磁換向閥[7]的油口③和油口④與兩位六通電磁換向閥[7]相連；蟹行迴路中的第一蟹行油缸[91]通過第一平衡閥[81]與兩位六通電磁換向閥[7]的油口⑤相連通；第二蟹行油缸[92]通過第二平衡閥[82]與兩位六通電磁換向閥[7]的油口⑥相連。
2.如權利要求1所述的雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統，所述的兩位六通電磁換向閥[7]具有六個油口，其上位時油口①與油口③相連通，油口②與油口④相連通，油口⑤和油口⑥不通；其下位時油口①與油口⑤相連通，油口②與油口⑥相連通，油口③和油口④不通。
3.如權利要求1或2所述的雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統，所述的平衡閥由順序閥和單向閥組成，且順序閥和單向閥並聯連接；第一平衡閥[81]由第一順序閥[111]和第一單向閥[121]並聯構成，第二平衡閥[82]由第二順序閥[112]和第二單向閥[122]並聯構成。
4.如權利要求3所述的雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統，所述的蟹行閥[6]具有六個油口，油口A、B、E、F、C、D分別與兩位六通電磁換向閥[7]油口①、②、③、④、⑤、⑥相連通，第一平衡閥[81]連接在兩位六通電磁換向閥[7]油口⑤至蟹行閥[6]油口C的油路中，第一順序閥[111]的控制油路與兩位六通電磁換向閥[7]油口⑥相連接，第一單向閥[121]的截止端與油口 C連接；第二平衡閥[82]連接在兩位六通電磁換向閥[7]油口⑥至蟹行閥[6]油口 D的油路中，第二順序閥[112]的控制油路與兩位六通電磁換向閥[7]油口⑤相連接，第一單向閥[122]的截止端與油口D連接。
5.如權利要求1、2或4所述的雙鋼輪壓路機帶鎖緊功能的液壓蟹行轉向系統，該系統還包括過濾器[2]和油散[4]，過濾器[2]用於過濾該系統中的雜質並防止油液汙染；油散[4]對整個系統起散熱冷卻作用。
【文檔編號】F15B13/02GK203441855SQ201320559888
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月10日 優先權日:2013年9月10日
【發明者】張帥, 張俊嫻, 位文凱, 肖洋, 賀信, 唐景文 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司