製作磨損指示器的模具和包括磨損指示器的充氣輪胎的製作方法

2023-06-01 19:48:11 7

本發明涉及充氣輪胎，諸如汽車輪胎。本發明涉及這樣的輪胎的磨損指示器。本發明涉及在這種輪胎的胎面上組成圖案的磨損指示器。本發明涉及用於將這種磨損指示器製作到輪胎中的模具。

背景技術：

為了與公路具有合理地牢固的接觸，車輛輪胎的胎面的凹槽必須合理地深。通常，為了安全原因，最小凹槽深度也由國家法律規定。當然，當輪胎磨損時，凹槽變得較淺。為了確定更換輪胎的需要，可在輪胎的胎面上採用不同類型的磨損指示器。對於用戶來說，磨損指示器能夠以諸如阿拉伯數字的數字值指示凹槽深度是有信息含量的。

在us2005/0081971中顯示了這種磨損指示器的示例。根據那個解決方案，隨著輪胎磨損，在不同的位置處揭示不同的數字。但是，這種磨損指示器在輪胎胎面中需要很大的空間，因為各個數字都需要其自身的位置。為了減小磨損指示器的大小，但仍然保持可讀性，文獻wo2007/102790公開了一種具有磨損指示器的輪胎，磨損指示器由七個不同深度的溝槽組成。溝槽的深度設計成使得當輪胎磨損時，磨損指示器的外表從符號「8」變成符號「6」，並且進一步變成類似於「4」的符號。

關於後一種磨損指示器的問題在於，用於製作磨損指示器的溝槽的模具的刀片會阻止橡膠流到模具中，特別是流到其內部拐角。此外，為了對用戶提供更多信息，較大數量的不同符號應當可用磨損指示器表示。提高用於製作磨損指示器的模具的複雜性可包括具有甚至更難用橡膠填充的複雜形狀的模具。用於這種指示器的模具應當設計成使得在輪胎固化期間不阻礙橡膠流。因而，橡膠應當能夠輕易地流動且填充模具的凹槽、孔和/或拐角(如果有的話)。仍然另外，磨損指示器本身不應損壞輪胎的行駛屬性。此外，磨損指示器應當比輪胎胎面圖案更小，以便不損壞輪胎的行駛屬性。

技術實現要素：

呈現一種新型磨損指示器。輪胎包括磨損指示器，並且為此可使用模具來製作磨損指示器。模具包括基本平行的杆，其構造成在製作磨損指示器的同時滲透到輪胎胎面中。為了改進橡膠流，杆布置成在杆的橫截面平面上彼此至少間隔開一定距離。模具可為用於製作輪胎的模具的組成部分。模具可為可附連到用於製作輪胎的模具的單獨部分。

在獨立權利要求1中呈現根據本發明的用於製作磨損指示器的模具。在從屬權利要求2中呈現根據本發明的用於製作輪胎的輪胎模具。在獨立權利要求9中呈現根據本發明的輪胎。在權利要求16中呈現用於製作輪胎的方法。

為了增加可由磨損指示器表示的符號的數量，在實施例中，模具的至少一個杆具有在杆的高度方向上改變的橫截面。因而，當輪胎胎面磨損時，對應於杆的不同部分的孔隨後被揭示。照這樣，在對應於杆的位置處，隨著輪胎磨損，橫截面從大變到小，並且/或者反之亦然。與其它這樣的杆結合，可用磨損指示器表示多個不同的符號。

在從屬權利要求3中呈現根據那個實施例的模具。在從屬權利要求10中呈現根據那個實施例的輪胎。

在實施例中，使至少一個杆較短，並且使對應的孔較淺。因而，當輪胎被充分磨損時，磨損指示器的一個孔完全移除。在從屬權利要求7中呈現這種模具，並且在從屬權利要求14中呈現對應的輪胎。

在其它從屬權利要求中呈現模具的其它優選實施例。

當製造具有磨損指示器的輪胎時，將模具的一部分插入到未固化輪胎，以對其形成磨損指示器。在獨立權利要求16中公開這種方法。

附圖說明

圖1a顯示用於磨損指示器的模具的實施例，

圖1b顯示附連到輪胎模具上的磨損指示器的模具，

圖1c顯示磨損指示器的模具，磨損指示器是輪胎模具的組成部分，

圖2a顯示對應於高度位置sz3的圖1a的模具的橫截面，

圖2b顯示對應於高度位置sz2的圖1a的模具的橫截面，

圖2c顯示在對應於圖2b的高度位置sz2的深度處，由圖1a的模具製作的磨損指示器的橫截面，

圖2d顯示模具的實施例的磨損指示器的橫截面，

圖2e顯示使用圖1a的模具所製作的磨損指示器在不同的深度位置處的橫截面，

圖2f顯示使用另一個模具所製作的磨損指示器在不同的深度位置處的橫截面，

圖3顯示磨損指示器的模具的實施例，

圖4a顯示具有磨損指示器的輪胎，磨損指示器指示類似阿拉伯數字「4」(與圖2c和2b相比)的符號，

圖4b從側視圖顯示已經由圖1a的模具製成的輪胎的磨損指示器的三個盲孔，

圖5a-5e顯示可用磨損指示器的實施例表示的符號，

圖6a至6c顯示磨損指示器的模具的實施例，以及

圖6d顯示由圖6c的模具製成的兩個盲孔。

具體實施方式

圖4a顯示輪胎500，即，用於諸如客車的機動車輛的充氣輪胎500。輪胎500設有胎面505，胎面505包括磨損指示器510。輪胎胎面505由呈周向肋的形式和/或塊的形式的圖案部件形成。在肋/塊之間，布置至少一個周向凹槽502。磨損指示器510布置在胎面505的在與公路表面接觸的周向肋或塊中的表面部分中。磨損指示器510限制沿徑向通到輪胎胎面中的盲孔600。盲孔600的橫截面700共同形成符號520，磨損指示器510指示符號520。

參照圖1a,1b和1c，可通過使用模具100來製作這種磨損指示器510。因而這種模具100適合製作用於輪胎500的磨損指示器510，以及將磨損指示器510製作到輪胎胎面505中。當例如在使輪胎500固化的同時，模具100的杆200插入到輪胎胎面505中，並且隨後從輪胎移除模具100時，形成磨損指示器510，它限制對應於模具的杆200的盲孔600。如本領域技術人員已知的那樣，由模具100的杆200形成的圖像(當從杆200上方朝基部110的方向看時)是由磨損指示器510(參見圖2b和2c)表示的符號520的鏡像。由磨損指示器510表示的符號520的鏡像(參見圖2c)將被稱為鏡像符號120(參見圖2b)。

參照圖1a，模具100包括對象110，諸如底板110，以及至少七個杆200，它們在對象110的相同側沿高度方向sz平行延伸，並且連接到對象110上。在圖1a中，對象110是底板110。這種單獨的模具可如圖1b中指示的那樣附連到輪胎模具150上。在備選方案中，杆200可從無單獨的底板110的輪胎模具150延伸，如圖1c中指示的那樣。因而，模具可為輪胎模具150的組成部分。此外，對象110可為輪胎模具150本身或其一部分。

關於用語，用語「高度」指的是杆200的高度。用語「高度位置」指的是沿高度方向在杆中或杆上的位置。類似地，用語「深度」指的是盲孔600的深度；並且用語「深度位置」指的是在深度方向上，盲孔內的位置。

在圖1a中，杆200的數量是十三。如圖6b和6c中指示的那樣，較少的杆就足夠了，諸如七個杆。可由磨損指示器表示的磨損指示器的可讀性和/或符號的數量可通過使用超過七個杆來改進。為了經受住輪胎500的固化，杆200至少耐熱至少200℃。對象110也可耐熱達這個溫度。優選地，杆200由金屬製成，諸如鋼。但是，杆200可由充分耐熱的塑料或陶瓷製成。本文任何杆或所有杆都由參考標號200表示，而具體的單獨的杆則由數字201,202,203,204,…,213指示。

為了在磨損指示器510的製造期間改進橡膠流，杆200布置成彼此間隔開一定距離。更特別地，杆200布置成使得具有平行於高度方向sz的表面發現且與至少一些杆200相交的平面限定杆200的橫截面300，使得杆(200,201)的橫截面(300,301,i)與另一個杆(202,206)的另一個橫截面(302,306,j)隔開一些距離di,j(z)，其中，橫截面由在高度位置z處與杆200相交的橫截面平面限定。本文的任何橫截面都由參考標號300指示，而單獨的橫截面則由數字301,302,303,…,313指示，它們每一個都分別對應於杆201,202,203,…,213。分別針對z=sz3和z=sz2，在圖2a和2b中示出這樣的橫截面和距離di,j(z)。前面提到的平面是用於在高度位置z處限定橫截面的虛平面，而不是物理平面。此外，如將變得清楚的那樣，不必所有杆都同樣高，由此取決於高度，平面不必與所有杆200相交。限定橫截面300的平面不與基部110相交。

橫截面之間的恰當距離di,j(z)是至少0.5mm，優選地至少1mm。優選地，這個度量適用於所有成對的橫截面300，特別是所有相鄰橫截面。還優選地，這個度量適用於在橫截面平面的這樣的高度位置z處的限定至少七個橫截面的所有成對的橫截面300。這在固化輪胎500的期間改進材料流。更確切地說，各對橫截面限定在高度位置z處的橫截面的平面中，在兩個橫截面i和j之間留下的距離di,j(z)。照這樣，多個距離di,j(z)變得被限定，如圖2a和2b中指示的那樣。這些多個距離在實施例中最小是至少0.5mm，並且優選地至少1mm。

還優選地，杆不是空心。另外，優選地，橫截面300中的任一個都不包圍另一個橫截面300。優選地，杆200的各個橫截面300與所有其它杆200的橫截面300至少隔開距離di,j(z)。

為了增加可從磨損指示器510獲得的信息量，至少一些杆200在形狀上設置成使得在高度方向sz上，至少一些杆200的橫截面300和/或高度改變，使得在數量k個不同的高度位置處，在那些高度位置zk處的杆200的橫截面300限定那個數量k個不同的鏡像符號120，其鏡像可由磨損指示器510表示，一個鏡像符號120對應於一個高度位置zk，不同的高度位置和鏡像的數量k是至少兩個，諸如至少三個或至少四個。例如，不同的高度位置zk中的第一個可等於圖1a的高度位置sz1，不同的高度位置zk中的第二個可等於高度位置sz2，而不同的高度位置zk中的第三個可等於高度位置sz3。

優選地，對於各個高度位置zk，這些多個距離di,j(zk)中最小的是至少0.5mm，諸如至少1mm。本文中對各對(i,j)對應於橫截面的不同高度位置zk的不同橫截面計算最小距離。還優選地，對於限定至少七個不同的橫截面300的各個這種高度位置z，這些多個距離di,j(zk)中的最小距離是至少0.5mm，諸如至少1mm。本文針對對應於橫截面的所有不同高度位置z的不同橫截面的各對i,j計算最小距離；即，對於所有0<z0時，橫截面平面與對象110不相交。

可根據杆，例如杆208，識別多個不同的高度位置。在圖1a中描繪三個高度位置sz1、sz2和sz3。作為示例，圖2a和2b指示分別對應於高度位置sz3和sz2的橫截面300(也參見圖1)。在所有這些不同的高度位置sz1、sz2和sz3處，前面提到的距離di,j(z)中的最小距離特別適用。

參照圖2a，在高度位置sz3處，橫截面300限定第一鏡像符號120，它類似於數字「8」的鏡像。在圖1a中也描繪了這種高度位置sz3。如根據圖1a明顯的是，當輪胎是新的或者僅有一點磨損的時候，對應的磨損指示器510因而指示類似數字「8」的符號。

參照圖2b，在高度位置sz2處，橫截面300限定第二鏡像符號120，它類似於數字「4」的鏡像。圖1a中也描繪了這種高度位置sz2。如根據圖1a明顯的那樣，當輪胎已經磨損對應於度量「4」的最深凹槽的深度的量時，例如最深凹槽的深度可為至少4mm，諸如對應於圖1a的實施例的4mm至5mm，或者對應於圖6b和6c的實施例的4mm至6mm，對應的磨損指示器510因而指示類似於數字「4」的符號。這個磨損量對應於位置sz2的高度(從基部110測量)，只要使用模具110，使得在製造磨損指示器510的同時，基部110接觸輪胎胎面505，但基部110不滲透到輪胎胎面505中。如明顯的那樣，模具100可設計成還使得在製造期間，基部110進一步遠離輪胎胎面505。

當輪胎磨損得更厲害，例如對應於高度位置sz1的水平時，對應於那個高度位置的符號可對應於較小的阿拉伯數字，諸如「2」。

輪胎的最深凹槽的深度可大於杆的高度(例如圖6c的高度h1)。相應地，即使整個磨損指示器已經磨損，輪胎仍然可具有一些凹槽。

關於例如杆208(或213或210或206或202)，在實施例中，至少一個杆在形狀上設置成使得在高度方向sz上，杆的橫截面300改變，使得其橫截面300在第一高度位置sz1處大300a，並且在第二高度位置sz2處小300b。此外，第二高度位置sz2布置在第一高度位置sz1和對象110之間。仍然另外，杆208(以及213,210,206或202中的任一個)的橫截面在第三高度位置sz3處大300a，其中，第二高度位置sz2位於第一高度位置sz1和第三高度位置sz3之間。這些高度位置sz1、sz2、sz3在杆之間不必為相同高度。但是，在杆內，橫截面和對應的高度位置上的大小如上面指示的那樣布置。

還要注意的是，不是所有杆都必須具有變化的橫截面。例如在圖1a的實施例中，杆201,203,205和209在高度上具有恆定橫截面。

參照圖2c，圖2b的鏡像符號120的鏡像由磨損指示器510表示。如上面指示的那樣，在實施例中，至少一些杆200的橫截面300和/或高度改變，使得杆200的橫截面限定至少兩個鏡像符號120：在第一高度位置sz1處的第一鏡像符號120和在第二高度位置sz2處的第二鏡像符號120。圖1a的實施例限定阿拉伯數字2,3,4,5,6,7和8的鏡像，即，在七個不同高度位置處的七個不同鏡像，如圖2e中指示的那樣。

如圖1a中指示的那樣，在實施例中，所有杆200具有基本相等的高度。例如，高度的與平均高度成比例的偏差比例可小於10%。在實施例中，可表示不同的符號，因為至少一些杆200的橫截面300根據高度來改變。因而，在實施例中，杆200中的至少十一個杆具有基本相等的高度。例如，部分高度的與平均高度成比例的偏差比例可小於10%。

但是，不是在頂部具有小橫截面，而是可使杆204和210是較短的。在圖6a中顯示對應的模具。在那種情況下，由磨損指示器表示的一些符號不是由大和小的橫截面700組成，而是進一步包括在那個位置處根本就沒有孔600的區域。在圖2d中顯示根據這個實施例的磨損指示器510的橫截面。在參考標號506表示的位置處不存在孔，因為已經使對應的杆210(參見圖6a)較短。類似地，可使杆204較短，由此類似於數字「2」的符號將僅由具有大橫截面的孔構成(未顯示)。

參照圖1a和2a-2f，在實施例中，模具100包括十三個杆200。在圖1a的實施例中，九個杆200的橫截面300改變，使得杆200的橫截面限定七個不同的鏡像符號120，在高度位置處的鏡像符號120；類似於阿拉伯數字8,7,6,5,4,3和2的鏡像的鏡像符號。此外，在高度方向sz上，九個杆200的橫截面300改變，使得至少九個橫截面300中的各個在第一高度位置處大300a，並且在第二高度位置處小300b。此外，大橫截面300a至少部分地與同一桿的小橫截面300b交迭。如圖1a中指示的那樣，優選地，大橫截面300完全包圍同一桿的小橫截面300b。作為示例，杆208的橫截面在第一高度位置sz1處大，在第二高度位置sz2處小，並且在第三高度位置sz3處大。如圖6a中指示的那樣，至少八個杆的橫截面在第一桿特定高度位置sz1處大，在第二桿特定高度位置sz2處小，並且在第三桿特定高度位置sz3處大。本文中，對於各個杆，第二桿特定高度位置sz2布置在第一桿特定高度位置sz1和第三桿特定高度位置sz3之間。

典型地，使用不同的符號表示以毫米為單位的磨損。因此，在實施例中，第二高度位置sz2比第一高度位置sz1低至少1mm，從對象110的表面測量。此外，在實施例中，第三高度位置sz3比第二高度位置sz2低至少1mm，從對象110的表面測量。參照圖6b的杆201，在實施例中，第二高度位置sz2比第一高度位置sz1低2mm，從對象110的表面測量；並且第三高度位置sz3比第二高度sz3低2mm。

在實施例中，大橫截面300a的面積至少1.5倍於同一桿的小橫截面300b的面積。優選地，大橫截面300a的面積與同一桿的小橫截面300b的面積的比為至少二，更優選地至少三，並且甚至更優選地至少四。較大的比會提高可讀性，但另一方面，使杆更易於受機械失效的影響，以及使得從模具中移除輪胎更困難。面積比例如可為最多一百或最多五十。上面關於杆200的橫截面300所說的內容也適用於盲孔600的橫截面700。

如圖2a-2e指示，橫截面300可為圓形。特別地，大橫截面300a可為圓形。如圖2f中指示的那樣，橫截面300可為卵形。特別地，大橫截面300a可為卵形。小橫截面300b也可為圓形或卵形。圓形或卵形形狀促進橡膠流通到模具100的孔或凹槽中。特別地，當橫截面大和小(在不同高度處)時，由小橫截面形成的凹槽應當被填充橡膠。

如圖3中指示的那樣，杆200也可具有不同的形狀，以提高磨損指示器的可讀性。在圖3中，大橫截面是多邊形，而小橫截面則是長方形。即使在圖中未顯示，但是大橫截面的形狀可為例如凸形多邊形，諸如規則凸形多邊形，諸如長方形或三角形。小橫截面的形狀也可為例如凸形多邊形，諸如規則凸形多邊形，諸如長方形或三角形。

優選地，杆的橫截面在小距離內從小變到大，或者反之亦然。這促進識別磨損指示器的符號510，因為此後輪胎的磨損指示器將僅很少有不是明顯地大或小的盲孔。典型地，小距離最多是1mm。在實施例中，橫截面300在第一高度位置sz1處大300a，並且在第二高度位置sz2處小300b；其中，第二高度位置sz2比第一高度位置sz1小最多2mm，最多1mm，最多0.5mm，或最多0.25mm。

圖5a-5e顯示可用包括杆200的模具100製造而成的磨損指示器510的不同的實施例。在圖6b中顯示對應於圖5b的磨損指示器的模具。考慮到本公開，認為對應於圖5a,5c,5d和5e的實施例的模具是明顯，並且因而未顯示。

圖5a的磨損指示器包括十五個盲孔600，它們具有橫截面700。在某個深度位置處，一些橫截面700大700a，並且一些小700b。與圖2c的磨損指示器相比，可表示更多數量的不同符號，包括字母。如上面指示的那樣，一些杆200可比其它杆更短，這取決於要表示的符號。

圖5b的磨損指示器包括七個盲孔600，它們具有橫截面700。在某個深度位置處，一些橫截面700大700a，並且一些小700b。與圖5a的磨損指示器相比，可表示更少數量的不同符號；但是，從0到9的所有數字都是可表示的，只要盲孔600(模具100的杆200)的橫截面對應地改變即可。所需的不同符號越少，模具100的設計就越簡單。

所有的杆200不必都具有變化的橫截面。例如，如果僅符號「8」、「6」、「4」和「2」應當用圖5b的磨損指示器表示，則一個或兩個杆不必具有變化的橫截面。作為示例，在這種情況下，對應於這個指示器的中心盲孔604的杆200在整個高度中可為大的。此外，在這種情況下，可使對應於符號的盲孔602的杆200較短，而非使其具有變化的橫截面。因而，在這種實施例是，在高度方向sz上，五個杆200的橫截面300改變，使得至少五個橫截面300中的各個在第一高度位置處大300a且在第二高度位置處小300b。關於對應的輪胎，在徑向方向sr上，五個盲孔600的橫截面700改變，使得五個盲孔600的各個橫截面700在第一深度位置處大700a且在第二深度位置處小700b。

在一些應用中，用圖5b的磨損指示器指示數字「8」、「6」，和「4」可為足夠的。在圖6b中顯示對應的模具100的示例。作為示例，在這種情況下，對應於這個指示器的孔606,604和602的杆206,204和202在整個高度上可為大的。此外，對應於孔603,605和607的杆203,205和207可為短的，具有恆定橫截面，或者這些杆可具有變化的橫截面。圖6c顯示實施例，其中，這些杆比其它杆更短。圖6b顯示實施例，其中，這些杆像其它杆一樣長，但它們的橫截面如上面論述的那樣改變。即使在圖6b和6c中未顯示，但明顯的是，在備選方案中，這些杆203,205,207中的一個或兩個可具有完全高度，具有變化的橫截面，並且這三個杆203,205,207中的其它(一個或多個)可為短的。

即使在這種情況下，一個杆，特別是對應於孔601的杆201(參見圖6b和6c)具有變化的橫截面。因而，在這個實施例中，在高度方向sz上，杆200、杆201中的一個的橫截面300改變，使得橫截面300在第一高度位置處大300a且在第二高度位置處小300b。此外，第二高度位置位於第一高度位置和對象110(諸如基部110)之間。在對應的輪胎中，在徑向方向sr上，至少一個盲孔600的橫截面700改變，使得盲孔600的橫截面700在第一深度位置處大700a且在第二深度位置處小700b。此外，在第一深度位置和輪胎胎面505的表面之間留下第二深度位置。此外，杆201的橫截面300改變，使得橫截面300在第三高度位置大，使得第二高度位置位於第一高度位置和第三高度位置之間。

在圖6a和6c的實施例中，至少七個杆200中的第一個(例如201)具有第一高度h1，並且至少七個杆200中的第二個(例如圖6a中的204或210；或圖6c中的203,205或207)具有第二高度h2，其中，第二高度h2小於第一高度h1，即，h2<h1。圖6a的實施例包括杆204，其第二高度h2比第一高度h1小1mm。因而，在實施例中，第二高度比第一高度小至少1mm。圖6a的實施例進一步包括杆210，其第二高度比第一高度小2mm。因而，在實施例中，第二高度比第一高度小至少2mm。圖6c的實施例還包括杆203，其第二高度比第一高度小2mm。

圖6d在側視圖中顯示由圖6c的模具製成的兩個盲孔。這些盲孔是輪胎500的磨損指示器510的一部分。磨損指示器510包括具有第一深度d1的第一盲孔606和具有第二深度d2的第二盲孔607。第二深度d2小於第一深度1(即，d21mm或d1-d2>d2)。

磨損指示器包括十八個盲孔。五個盲孔，即，盲孔614-618，描繪了數字「1」，以指示超過九的數量，並且其它十三盲孔對應於圖2a和2b的那些。還要注意的是，例如可使用五個短杆來製作描繪數字「1」的五個盲孔614-618。因而，當輪胎胎面磨損時，數字「1」也完全磨掉，不留下較小的孔。在備選方案中，當在朝向旋轉軸線ax的徑向方向上看時，盲孔614–618的橫截面例如可在某個深度位置處從大變到小。此外，描繪數字「1」的五個孔614-618還可由較少的盲孔600代替，諸如僅一個盲孔600，盲孔具有大縱橫比。

圖5d的磨損指示器對應於包括數字「1」的圖5b的磨損指示器(參見圖5c)。圖5d的磨損指示器包括九個盲孔。如關於圖5c所指示的那樣，盲孔608和609可比其它盲孔600更淺。如關於圖5所指示的那樣，盲孔608和609可由僅僅一個盲孔代替。

圖5e的磨損指示器對應於圖5b，但盲孔600具有不同類型的橫截面。圖5e的橫截面是長方形。如上面指示的那樣，也可使用其它形狀。

圖2a-2e中指示的那樣，盲孔600的橫截面700可為圓形。如圖2f,5b和5c中指示的那樣，橫截面700可為卵形。如圖3和5e中指示的那樣，橫截面700還可具有不同的形狀。例如，圖3的多邊形形狀可提高磨損指示器510的可讀性。

在一些實施例中，至少一些鏡像符號120表示阿拉伯數字的鏡像。在實施例中，所有鏡像符號120都表示阿拉伯數字的鏡像。在實施例中，從0到9的所有阿拉伯數字都可表示為鏡像符號的鏡像。如圖2a中指示的那樣，除了阿拉伯數字之外，諸如字母的其它符號520也可由磨損指示器510表示。

優選地，可由磨損指示器510表示的不同的符號520的數量為至少三個、至少四個、至少五個、至少六個或者至少七個。如上面指示的那樣，符號520本身是鏡像符號120的鏡像。如圖2e和2f中指示的那樣，最優選地，至少阿拉伯數字2,3,4,5,6,7和8可由磨損指示器510表示。但是，磨損指示器不必是精確的，至少當輪胎是新的時候。因而，僅阿拉伯數字4,6和8；或2,4,6和8；或2,3,4,6和8可由磨損指示器510表示。

這樣的阿拉伯數字可指示輪胎胎面505的凹槽502的以毫米為單位的深度。例如符號「6」可指示6個單位的凹槽深度，諸如至少6mm，諸如6mm至8mm或6mm至7mm。

為了具有合理的廣泛範圍的磨損指示，從杆200的基部110到尖部測量的杆200的高度h1或h2為至少4mm，優選地至少5mm。在磨損指示器具有長度不同的杆的情況下，最高杆200的高度h1可為至少4mm或至少5mm。

如上面指示的那樣(特別參見圖5c的孔614-618)，一些杆可為較短的。如上面指示的那樣，在實施例中，至少四個杆200中的各個的高度為至少4mm，優選地至少5mm。數量四對應於關於圖6b所論述的實施例，其中，可使三個杆較短。在實施例中，至少十一桿200中的各個的高度為至少4mm，優選地至少5mm。數量十一對應於圖1a的實施例，其中，使杆210和204較短。此外，在實施例中，杆200的高度和盲孔600的深度最多是20mm，諸如最多18mm。

杆200的厚度可取決於輪胎500的類型和/或大小，其中，應用磨損指示器。大體上，杆200具有第一寬度wr和第二寬度hr，兩者都在具有平行於高度方向sz的表面法線的平面上測量，並且第一和第二寬度彼此垂直(參見圖2b和2)。如明顯的那樣，這些度量對應於橫截面300的寬度；並且從而可取決於高度位置sz。為了確保符號的可讀性，模具100的強度充分，以及客車輪胎的磨損指示器的大小合理，優選地，第一寬度wr為0.3mm至3mm。優選地，第二寬度hr為0.3mm至3mm。還優選地，橫截面300的面積為0.07mm2至10mm2。橫截面300的面積可為例如0.2mm2至7mm2。這些值適用於對應於大橫截面的面積和對應於小橫截面的面積。相似度量適用於盲孔600和它們的橫截面700,700a,700b。在典型的客車輪胎中，整個磨損指示器510的橫截面面積最多是650mm2，諸如最多400mm2。但是，在其它類型的輪胎中，杆的寬度wr可為例如高達10mm，並且高度可為例如高達10mm，hr可為例如高達10mm。此外，磨損指示器的橫截面面積可為例如高達100mm2。

還觀察到，具有大縱橫比的盲孔600使輪胎胎面505大大軟化。縱橫比wr/hr比這裡指的是橫截面300,700的第一寬度wr與橫截面300,700的第二寬度hr(參見圖2b)的比。寬度wr和hr可限定成使得wr>hr。因而，例如圓的縱橫比是一，並且其它形狀的縱橫比可能更大。特別地，當縱橫比大時，磨損指示器的盲孔600起溝槽的作用，這有效地允許胎面變形。相反，當杆200的橫截面300的縱橫比接近一時，這樣的變形需要較大的力。

已經發現，優選地，所有杆200的橫截面300的縱橫比hr/wr最多為7(即，1/7至7，如果可自由選擇hr和wr的定向)。當橫截面取決於高度位置時，這個限制特別適用於小橫截面300b，這是因為杆的機械性弱點。但是，這個限制也適用於大橫截面300a，因為大橫截面會影響輪胎胎面505的機械屬性。更優選地，至少在對應於小橫截面的高度位置處，而且還優選地在對應於大橫截面的高度位置處，所有杆200的橫截面300的縱橫比hr/wr最多是5或者最多是3。

參照圖4a，輪胎500包括已經由前面提到的模具100,150製成的磨損指示器510。如圖4a和2c中指示的那樣，例如可使用九個大盲孔(對應於圖2b的杆200的大橫截面300a)和四個小盲孔(對應於圖2b的杆200的小橫截面300)來表示符號「4」。

輪胎500在使用中構造成圍繞旋轉軸線ax滾動。輪胎500包括胎面505，胎面505布置成在使用中與表面(諸如公路的表面)進行滾動接觸。胎面505限定磨損指示器510，磨損指示器510從胎面505的外表面延伸到胎面505中。在實施例中，磨損指示器510限定至少七個盲孔600(圖2c,4a,5a-5d)，它們沿垂直於旋轉軸線ax的徑向方向sr從胎面505的外表面延伸到胎面505中。盲孔600在形狀上設置成使得具有平行於徑向方向sr的表面法線且與盲孔600相交的平面限定盲孔600的橫截面700，使得盲孔(600,601)的各個橫截面(700,701,i)在深度位置z處與其它盲孔(602,606)的所有其它橫截面(702,706,j)隔開一些距離di,j(z)。在各個深度位置z處，各對(i,j)盲孔限定距離di,j(z)，由此多個距離變得被限定。上面關於成對的杆200之間的最小距離di,j(z)所說的內容也適用於盲孔600的橫截面700之間的這些距離di,j(z)中的最小距離。

這裡參考標號600大體指的是盲孔，並且參考標號601,608,609,614,615,616,617,618指的是使用相應的杆來製成的盲孔。此外，橫截面701,706,712對應於相應的盲孔701,706和712的橫截面。

在徑向方向sr上，至少一些盲孔600的橫截面700和/或深度改變，使得在多個不同的深度位置處，盲孔600的在那些深度位置處的橫截面700限定那個數量的可由磨損指示器510表示的不同的符號520，一個符號520對應於一個深度位置，不同深度位置和不同的符號520的數量至少是兩個。更優選地，可由磨損指示器510表示的不同符號520的數量是至少三個、至少四個、至少五個、至少六個或至少七個。

如上面和圖中指示的那樣，在實施例中，盲孔600的數量是至少九個。在實施例中，盲孔600的數量是僅僅九個。在其它實施例中，盲孔600的數量可為至少十三或僅十三；至少十五或僅十五；或至少十八或僅十八。

圖4b在側視圖中顯示由圖1a的模具的磨損指示器製成的三個盲孔600。特別地，盲孔608(對應於杆208)和606(對應於杆206)由參考數字指示。盲孔600沿相反的徑向方向–sr從輪胎胎面505延伸到輪胎500中。為了清楚，還在圖中指示了對應於當模具插入輪胎500中時的情形的圖1a的模具的方向。此外，還在此圖中顯示了圖1a的三個不同的高度位置sz1、sz2和sz3。這些高度位置在盲孔600內限定深度位置。當磨損指示器像圖4a中那樣表示數字「4」時，輪胎已經磨損了對應於高度位置sz2的深度之上的輪胎胎面505的所有部件都已經磨掉的量。因而，盲孔606和608的可見橫截面700小，也如圖4a中指示的那樣。此外，中心盲孔的橫截面700大，如由圖4a和4b見證的那樣。

如關於圖5b所指示的那樣，在實施例中，至少一個盲孔600的橫截面700改變，使得盲孔600的橫截面700在第一深度位置處大700a且在第二深度位置處小700b。在實施例中，在第一深度位置和盲孔的徑向最外部橫截面之間留下第二深度位置，橫截面在具有平行於盲孔的深度的表面法線且與盲孔相交的徑向最外部平面上。在實施例中，第一深度位置布置成在盲孔中比第二深度位置更深至少1mm。

此外如圖1a中指示的那樣，在實施例中，在徑向方向sr上，至少一個盲孔600的橫截面700改變，使得盲孔600的橫截面700在第一深度位置處大700a，在第二深度位置處小700b，並且在第三深度位置處大700a，其中，第二深度位置位於第一深度位置和第三深度位置之間。這裡，第一深度位置可布置成在盲孔中比第二深度位置更深至少1mm，並且第二深度位置可布置成在盲孔中比第三深度位置更深至少1mm。上面關於對應的高度位置sz1、sz2和sz3的相互布置所說的內容適用於深度位置。

當圖5b的磨損指示器構造成表示所有數字2,3,4,5,6,7和8時，五個盲孔(606,601,604,607和605)可具有像前面提到的方式變化的橫截面。此外，在由圖1a的模具製成的磨損指示器中，八個盲孔可具有按前面提到的方式變化的橫截面。因而，在實施例中，在徑向方向sr上，至少五個盲孔600的橫截面700改變，使得盲孔600的橫截面700在第一孔特定深度位置處大700a，在第二孔特定深度位置處小700b，並且在第三孔特定深度位置處大700a，其中，在各個盲孔600中，第二孔特定深度位置位於第一孔特定深度位置和第三孔特定深度位置之間。這些孔特定深度位置在至少五個盲孔之間不必是相同的。上面關於不同深度之間的差異所說的內容也適用於這種情況。

相應地在模具的實施例中，在高度方向sz上，至少五個杆200的橫截面300改變，使得橫截面300在第一桿特定高度位置sz1處大300a，在第二桿特定高度位置sz2處小300b，並且在第三桿特定高度位置sz3處大300a，其中，在各個杆中，第二桿特定高度位置sz2位於第一桿特定高度位置sz1和第三桿特定高度位置sz3之間。在各個杆中，第二桿特定高度位置sz2可比第一桿特定高度位置sz1低至少1mm，從對象110的表面測量。此外，在各個杆中，第三桿特定高度位置sz3可比第二桿特定高度位置sz2低至少1mm，從對象110的表面測量。

在實施例中，盲孔600的至少一些橫截面700的形狀是圓形。在實施例中，至少一些大橫截面700a的形狀是圓形。在實施例中，至少一些橫截面700的形狀是卵形。在實施例中，至少一些大橫截面700a的形狀是卵形。優選地至少一些小橫截面700b的形狀也是圓形或卵形。

如上面指示的那樣，盲孔600的至少一些橫截面700(諸如大橫截面700)的形狀可為例如多邊形，諸如規則凸形多邊形，諸如長方形或三角形。小橫截面700b的形狀也可為例如多邊形，諸如規則凸形多邊形，諸如長方形或三角形。

在實施例中，至少一些符號520表示阿拉伯數字。在實施例中，所有符號520都表示阿拉伯數字。在實施例中，從0到9的所有阿拉伯數字都可表示為磨損指示器510的符號520。在實施例中，阿拉伯數字2,3,4,5,6,7和8可表示為磨損指示器510的符號520。在實施例中，阿拉伯數字4,6和8可表示為磨損指示器510的符號520。在實施例中，僅阿拉伯數字4,6和8可表示為磨損指示器510的符號520。在實施例中，僅阿拉伯數字2,4,6和8可表示為磨損指示器510的符號520。在實施例中，僅阿拉伯數字2,3,4,6和8可表示為磨損指示器510的符號520。在實施例中，一些其它符號，諸如字母，可由磨損指示器510表示。

為了從磨損指示器510中獲得合理的信息量，在實施例中，可由磨損指示器510表示的不同符號520的數量是至少三個、至少四個、至少五個或至少六個。優選地，數量僅是七個或至少七個，對應於從2到8的所有阿拉伯數字。數量可為十，對應於從0到9的所有阿拉伯數字。

為了具有合理廣泛範圍的磨損指示，在實施例中，盲孔600的深度(d1或d2，參見圖6d)，諸如最深盲孔，是至少4mm，優選地至少5mm。在實施例中，至少四個盲孔600中的各個的深度是至少4mm，優選地至少5mm。在實施例中，至少十一盲孔600中的每一個的深度是至少4mm，優選地至少5mm。但是，參見圖5c和5d，多個盲孔中的一些可能較淺；特別地，當使用一些盲孔來指示十這個數量時；例如幾十毫米。

為了保持胎面的硬度，優選地盲孔600的橫截面700的縱橫比(如上面限定的那樣)最多為7(即，1/7至7)，最多5或最多3。按類似於關於杆200所論述的方式限定盲孔的縱橫比。